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公开(公告)号:CN209144596U
公开(公告)日:2019-07-23
申请号:CN201821612488.3
申请日:2018-09-30
Applicant: 山东省交通科学研究院 , 山东高速股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种赤泥基轻质填料道路扩建拼接结构,属于工业废弃物资源化利用及道路工程领域。该结构包括原有道路结构和拼接台阶,其特点是扩建道路外侧设置有挡墙,挡墙与拼接台阶之间填筑有赤泥基轻质填料,新路路面铺筑在赤泥基轻质填料顶面的挡墙与拼接台阶之间。与传统道路扩建拼宽技术相比,回填料自身重量轻,回填部位自密实、免碾压、易施工,从而有效减少新老道路结构的差异沉降,并且可以节约因拼宽路基双向外侧放坡而占用的土地,同时大量消耗与利用赤泥等工业废渣,具有资源节约和绿色环保的技术优势,有很好的推广应用价值。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN212388293U
公开(公告)日:2021-01-22
申请号:CN202020774931.8
申请日:2020-05-11
Applicant: 山东省交通科学研究院 , 日照公路建设有限公司
IPC: E01C19/10
Abstract: 本实用新型涉及水泥稳定碎石拌和设备领域,具体是一种水泥稳定碎石拌合站防离析装置,包括支架和防离析辊;所述防离析辊包括转轴、端板和导料杆,所述防离析辊通过转轴水平安装在支架上,所述端板设在防离析辊的两侧,所述导料杆固设在两个端板之间,所述导料杆设有多个并沿以转轴为圆心的同一圆周间隔均布。本实用新型水泥稳定碎石拌合站防离析装置通过设置防离析辊,转动的防离析辊能够对混合料起到进一步搅拌作用,使混合料进一步混匀,还能将混合料分散的抛出或反弹,防止混合料在出料仓中集中堆积,提高出料仓的空间利用率。
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公开(公告)号:CN208991546U
公开(公告)日:2019-06-18
申请号:CN201821827976.6
申请日:2018-11-07
Applicant: 山东省交通科学研究院 , 山东高速潍日公路有限公司
IPC: B21D13/04
Abstract: 本实用新型涉及道路建设施工技术领域,具体是一种道路建设施工用围挡板的成型装置,包括机架、下凸模、压滚机构、链传动机构、连接件和减速电机;多个下凸模间隔固定设置在机架上;压滚机构包括滑动支架和与下凸模对应的多个压滚单元;压滚单元包括压滚支架、中间滚轮、侧滚轮、竖直弹簧和左右弹簧;竖直弹簧用于对压滚支架产生竖直向下的作用力;侧滚轮位于中间滚轮的两侧,左右弹簧用于对侧滚轮产生朝向中间滚轮的作用力;中间滚轮与侧滚轮形成的凹槽与下凸模匹配;链传动机构单向传动时能够通过连接件驱动滑动支架前后往复移动。本实用新型的道路建设施工用围挡板的成型装置成本低廉,空间占用小,易于维护保养,能够减少对车间环境的影响,能够根据板坯厚度自动调整,加工后的道路施工围挡板尺寸精度高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN208455400U
公开(公告)日:2019-02-01
申请号:CN201821020449.4
申请日:2018-08-17
Applicant: 山东省交通科学研究院
IPC: E01C7/18
Abstract: 本实用新型公开了一种节能降耗环保型沥青路面结构,属于道路铺装技术领域。其特点是沥青混合料层直接铺筑在土基顶面,由具有不同功能的沥青混合料结构层组合而成,具有较厚沥青面层。所述沥青混合料层自下而上依次为抗疲劳层、防水应力释放层、下承重层、上承重层、表面抗磨耗层。与现有技术相比,本实用新型的路面结构降低了路面结构层总厚度,减少了对水泥、砂石料等建筑材料的消耗,有效避免路面短期内出现结构性损坏,大大延长了路面结构使用寿命,达到了路面全寿命周期内耐久、经济、环保的目的,具有很好的推广应用价值。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN212688623U
公开(公告)日:2021-03-12
申请号:CN202020503970.4
申请日:2020-04-08
Applicant: 佛山市公路桥梁工程监测站有限公司 , 佛山市交通科技有限公司 , 山东省交通科学研究院
IPC: E01C19/10
Abstract: 本实用新型公开了一种拌合站成品料卸载防离析装置,包括壳体和分料筒,所述壳体设有上下贯通的安装槽、设于壳体顶部的入料口和设于壳体底部的出料口,所述入料口和出料口均与安装槽连通,所述分料筒设于安装槽内;所述分料筒设有上下贯通的通槽,所述通槽内设有若干块隔板,所述隔板将通槽分成若干个分料槽,所述分料槽内设有倾斜设置的导料板,所述分料槽的底部设有落料口,所述入料口、落料口和出料口依次连通。采用本实用新型,使沥青拌合料粗细均匀,有效地防止离析,且结构简单。
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公开(公告)号:CN210798839U
公开(公告)日:2020-06-19
申请号:CN201921904382.5
申请日:2019-11-05
Applicant: 山东建筑大学 , 山东省交通科学研究院 , 日照公路建设有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种路面检测用取芯装置,包括底座、第一支架、第二支架、第一推杆、第二推杆、取芯筒和控制器,第一支架和第二支架均连接于底座,第一支架和第二支架之间连接有支撑板,支撑板连接第一伸缩杆,取芯筒固定连接于第一伸缩杆;第一伸缩杆连接控制器;第一推杆和第二推杆固定连接于底座,第一推杆与第二推杆之间连接有把手,底座连接滚轮;底座开设取芯槽,取芯槽与取芯筒同心配合;所述取芯筒内设有卡刀。本实用新型能够有效保证芯样的完整,避免断裂、破损的情况发生,从而保证了检测数据的准确性,能够准确的得出路面的质量情况。
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公开(公告)号:CN207472406U
公开(公告)日:2018-06-08
申请号:CN201721352506.4
申请日:2017-10-20
Applicant: 山东省交通科学研究院 , 山东大学
IPC: G01G19/03
Abstract: 本实用新型公开了一种基于实时存储技术的便携式高速车辆动态称重装置,该装置采用便于快速安装和拆卸的传感器,以及可进行太阳能充电的双电源供电电路和可实时存储当前时间、电源电压、车速、车轴数量、每个车轴的轴重数据、轴距及车型分类等信息的SD卡存储电路。该装置具有传感器安装方便、更换简单的优点,可以有效提高装置的适用性。装置采用高能量密度的锂电池维持系统运行,无需外部电源供电,满足现场作业的要求;采用大容量SD卡进行测量数据的存储,实现系统的自动运行,无需人员在现场值守,降低载荷谱测试过程中的人力及物力消耗,有效的提高载荷谱测试的效率。
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公开(公告)号:CN206625102U
公开(公告)日:2017-11-10
申请号:CN201720120134.6
申请日:2017-02-09
Applicant: 山东省交通科学研究院
Abstract: 本实用新型公开了一种工业废渣赤泥路基深厚式沥青路面结构设计方法,属于道路工程领域。该方法的特点是新建道路路基采用掺加专用改性剂后的拜耳法赤泥分层填筑,在满足一定承载力要求条件下,经过赤泥路基与沥青层联接界面处理后,在其上直接铺筑一定厚度的沥青结构组合层。本实用新型的拜耳法赤泥路基深厚式沥青路面结构,实现了工业废渣赤泥在道路工程中的大规模无污染应用,采用的路面结构无需设置路面基层,整体路面结构厚度比传统路面结构薄,节约大量砂石材料,采用的设计方法确保路基路面结构一体化平衡设计,实现了道路路基路面结构的耐久目标。
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公开(公告)号:CN221721268U
公开(公告)日:2024-09-17
申请号:CN202323550304.9
申请日:2023-12-26
Applicant: 聊城市交通发展有限公司 , 山东省交通科学研究院
Inventor: 徐希忠 , 任家伟 , 张琦 , 高学鹏 , 胡家波 , 李祥 , 符东绪 , 王传超 , 张晓萌 , 何亚伟 , 吴文娟 , 刘姗 , 闫翔鹏 , 陈婷婷 , 夏雨 , 张宸 , 王光勇 , 张正超 , 韩烨
Abstract: 本实用新型公开了一种高速公路改扩建嵌入式泡沫轻质土路基填筑结构,包括旧路基、混凝土保护壁,旧路基面向混凝土保护壁的端部开挖形成拼接台阶面;拼接台阶面中面向混凝土保护壁的侧面上均钻有若干圆形嵌入孔;拼接台阶面与混凝土保护壁之间形成浇筑区域,浇筑区域与嵌入孔相连通;浇筑区域与嵌入孔内浇筑泡沫轻质土形成嵌入式泡沫轻质土路基填筑结构。本实用新型在旧路基拼接面上设置嵌入孔,从而形成嵌入式泡沫轻质土路基填筑结构,相较于传统的泡沫轻质土路基填筑,通过嵌入孔使得泡沫轻质土嵌入旧路基内部,形成嵌固力,提升新老路基拼接部位的整体性,改善新老路基与泡沫轻质土路基之间的差异沉降和裂缝的产生。
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公开(公告)号:CN220183729U
公开(公告)日:2023-12-15
申请号:CN202321724744.9
申请日:2023-07-04
Applicant: 山东高速股份有限公司 , 山东省交通科学研究院
Abstract: 本实用新型涉及高速公路施工技术领域,具体为一种高速公路改扩建路面斜向开挖台阶拼接结构,包括:老路面层结构、老路底基层、老路下基层和老路上基层,所述老路底基层、老路下基层和老路上基层一侧开挖台阶角度,涂刷界面剂,并铺设有聚酯玻纤布;采用斜向开挖台阶进行高速公路改扩建工程新老路面结构的搭接,相较于传统的垂直开挖台阶搭接,一方面增大了侧向接触面的面积,同时相交于直角,钝角更容易使混合料均匀填充密实,减少人工辅助施工;另一方面通过角度的改变,使得接缝处的碾压更加方便,保证新铺筑结构接缝处的压实度,可以更好地提高拼接部位的整体性和连续性,使得受力更为均匀。
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