-
公开(公告)号：CN102074823A
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN201010521486.5
申请日：2010-10-27
IPC分类号： H01R13/02 , H01R13/652 , H01R24/00
摘要： 本发明涉及一种电动汽车与交流供电装置之间的电气接口设备，该电气接口设备用于将电动汽车与交流供电装置进行电气连接，包括：功率端子、接地端子、控制导引端子和通信端子；其中功率端子，用于与交流供电装置的功率线缆进行连接；接地端子，用于通过交流供电装置可靠地接地，为电动汽车提供接地保护；控制导引端子，用于与交流供电装置的控制引导功能的线缆进行连接；通信端子，用于与电动汽车的车载充电机的通信总线进行连接。本发明提供的电动汽车与交流供电装置之间的电气接口设备，通过控制导引等技术措施保证充电的安全性；同时通过通信端子进一步地实现了电动汽车有序充电和有序充放电，满足了电动汽车充电安全性和有序性的要求。
-
公开(公告)号：CN107104857B
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201710331865.X
申请日：2017-05-09
申请人： 国网四川省电力公司阿坝供电公司 , 国网四川省电力公司电力科学研究院 , 国家电网公司
发明人： 刘勇 , 罗亮 , 郑永康 , 杨林满 , 常晓青 , 严辉 , 张杰夫 , 姜振超 , 刘明忠 , 滕予非 , 杨伟 , 刘虎寿 , 孙渊 , 丁宣文 , 孟雷 , 陈迟 , 陈进 , 陈运华 , 陈娟 , 徐聃聃 , 朱鑫
IPC分类号： H04L12/26 , H04L12/931
摘要： 本发明公开了一种智能变电站网络交换机延时累加测试方法及系统，所述方法包括：步骤1：测试设备获得其自环固有时延t1；步骤2：测试设备对被测设备进行测试，测得预设报文经被测设备转发收到报文时延t2；步骤3：测试设备获得被测设备的转发延时t3，并计算获得被测设备的交换延时t＝|t3‑(t2‑t1)|，实现了在交换延时累加测试缺失较少的技术效果。
-
公开(公告)号：CN108544945A
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201810336556.6
申请日：2018-04-16
申请人： 国网河北电动汽车服务有限公司 , 国网河北省电力公司 , 国网电动汽车服务有限公司 , 国家电网公司
摘要： 本发明公开了一种远程交互式电动汽车充电设施收费及故障处理系统及方法，用于网络化铺设的充电运营设施的终端收费及故障处理，其系统中包括充电桩，充电桩外表面贴附设置带参二维码，充电桩内部设置收费-结算模块、异常监控模块、无线网关模块；该系统中还包括远端监控中心及充电用户手持终端机。本发明克服了现有技术中充电设施故障处理效率低下的问题，以智能化系统替代人工电话报修，客户无需主动提供过多的故障信息，故障处理流转环节大为减少，故障处理效率大幅提升，同时还能够实现系统的自我进化和数据更新，无论在处理效果抑或处理成本上均取得了十分优良的实用效果。
-
公开(公告)号：CN107025518A
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201710167682.9
申请日：2017-03-20
CPC分类号： G06Q10/0631 , G06Q50/06
摘要： 本发明涉及一种电动汽车充电站规划方法及装置，包括：分别构建电动汽车用户方与充电站投资运营方的目标函数及约束条件；对车流进行模拟，获得电动汽车的行驶路径；确定所述目标函数的最优解。以上综合城市路网和配电网的电动汽车充电站规划，对于能源互联网的构建与综合发展具有十分重要的意义。
-
公开(公告)号：CN102567059B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201110449460.9
申请日：2011-12-29
IPC分类号： G06F9/445
摘要： 本发明提供了一种远程更新设备软件的方法，基于GPRS传输协议框架，包括远程系统和与其通信的现场设备；所述方法包括如下步骤：(1).所述远程系统向所述现场设备发送具有新版软件的数据包；(2).所述现场设备进行软件更新。本发明提供的远程更新设备的方法，解决了现有的远程更新工作存在成功率低，更新后的软件程序不可靠且与预期软件程序运行情况不一致的问题。
-
公开(公告)号：CN102055217B
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201010521514.3
申请日：2010-10-27
CPC分类号： B60L11/1846 , B60L3/12 , B60L11/1844 , B60L11/1861 , B60L2240/64 , B60L2240/662 , B60L2240/70 , B60L2240/80 , B60L2260/54 , Y02E60/721 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S10/126 , Y04S30/14
摘要： 本发明涉及一种电动汽车有序充电控制方法，包括：站级管理设备根据历史数据或当前电动汽车的充电需求统计，计算下一时段的充电负荷预测结果并上传给电网管理中心；电网管理中心根据当前时段的预测结果和实时运行状态计算电网可用功率，并向站级管理设备发出电网可用功率指令；站级管理设备比较当前时段的充电功率需求，若小于当前时段的充电功率需求，则对电动汽车的充电需求进行协调。本发明还涉及一种电动汽车有序充电控制系统。本发明电网管理中心根据站级管理设备上报的充电负荷预测结果，根据电网自身运行情况对充换电站的允许功率进行合理限制，避免充换电站的功率需求对电网造成冲击，并且较好地协调电网负载与电动汽车的能源需求。
-
公开(公告)号：CN102055217A
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN201010521514.3
申请日：2010-10-27
CPC分类号： B60L11/1846 , B60L3/12 , B60L11/1844 , B60L11/1861 , B60L2240/64 , B60L2240/662 , B60L2240/70 , B60L2240/80 , B60L2260/54 , Y02E60/721 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S10/126 , Y04S30/14
摘要： 本发明涉及一种电动汽车有序充电控制方法，包括：站级管理设备根据历史数据或当前电动汽车的充电需求统计，计算下一时段的充电负荷预测结果并上传给电网管理中心；电网管理中心根据当前时段的预测结果和实时运行状态计算电网可用功率，并向站级管理设备发出电网可用功率指令；站级管理设备比较当前时段的充电功率需求，若小于当前时段的充电功率需求，则对电动汽车的充电需求进行协调。本发明还涉及一种电动汽车有序充电控制系统。本发明电网管理中心根据站级管理设备上报的充电负荷预测结果，根据电网自身运行情况对充换电站的允许功率进行合理限制，避免充换电站的功率需求对电网造成冲击，并且较好地协调电网负载与电动汽车的能源需求。
-
公开(公告)号：CN108544945B
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN201810336556.6
申请日：2018-04-16
申请人： 国网河北电动汽车服务有限公司 , 国网河北省电力公司 , 国网电动汽车服务有限公司 , 国家电网公司
摘要： 本发明公开了一种远程交互式电动汽车充电设施收费及故障处理系统及方法，用于网络化铺设的充电运营设施的终端收费及故障处理，其系统中包括充电桩，充电桩外表面贴附设置带参二维码，充电桩内部设置收费‑结算模块、异常监控模块、无线网关模块；该系统中还包括远端监控中心及充电用户手持终端机。本发明克服了现有技术中充电设施故障处理效率低下的问题，以智能化系统替代人工电话报修，客户无需主动提供过多的故障信息，故障处理流转环节大为减少，故障处理效率大幅提升，同时还能够实现系统的自我进化和数据更新，无论在处理效果抑或处理成本上均取得了十分优良的实用效果。
-
公开(公告)号：CN107104857A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201710331865.X
申请日：2017-05-09
申请人： 国网四川省电力公司阿坝供电公司 , 国网四川省电力公司电力科学研究院 , 国家电网公司
发明人： 刘勇 , 罗亮 , 郑永康 , 杨林满 , 常晓青 , 严辉 , 张杰夫 , 姜振超 , 刘明忠 , 滕予非 , 杨伟 , 刘虎寿 , 孙渊 , 丁宣文 , 孟雷 , 陈迟 , 陈进 , 陈运华 , 陈娟 , 徐聃聃 , 朱鑫
IPC分类号： H04L12/26 , H04L12/931
摘要： 本发明公开了一种智能变电站网络交换机延时累加测试方法及系统，所述方法包括：步骤1：测试设备获得其自环固有时延t1；步骤2：测试设备对被测设备进行测试，测得预设报文经被测设备转发收到报文时延t2；步骤3：测试设备获得被测设备的转发延时t3，并计算获得被测设备的交换延时t＝|t3‑(t2‑t1)|，实现了在交换延时累加测试缺失较少的技术效果。
-
公开(公告)号：CN102280672B
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201110184651.7
申请日：2011-07-01
IPC分类号： H01M10/625 , H01M10/6552
CPC分类号： H01M2/1077 , B60L1/003 , B60L1/02 , B60L11/1874 , B60L11/1875 , B60L11/1879 , B60L2240/36 , B60L2240/545 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6557 , H01M10/6563 , H01M10/658 , Y02T10/7005 , Y02T10/7055
摘要： 本发明涉及电动汽车技术领域，更具体涉及一种车用动力电池箱的热管控温系统，该热管控温系统包括电池外箱、电池内箱以及设置在电池内箱内的多个电池单体，电池单体与电池单体之间紧密夹持有散热热管或加热热管，散热热管或加热热管相间设置，电池外箱箱体上设有外箱保温板，电池内箱箱体顶部设置有内箱盖板，电池内箱箱体其余部分设置有内箱保温板，电池内箱底部设置有加热器件，电池外箱上设置有散热风扇，本热管控温系统既能在北方严寒的冬季给电池加温，又能在夏季炎热天气给电池散热，使电池组具有一个良好的工作环境，对于提高电池组的使用性能和安全性具有重大作用。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
71 条记录 (耗时 0.142 秒)
