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公开(公告)号：CN104895675B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201510303493.0
申请日：2015-06-04
申请人： 中国科学院工程热物理研究所
IPC分类号： F02C6/00 , F02C6/18 , F02C3/28 , F02C3/24 , F01K23/10 , C10J3/20 , C10J3/86 , C10J3/66 , C10J3/84 , C10B53/02 , C10B53/04 , C10B49/14 , F24J2/10 , F24J2/34
CPC分类号： Y02E10/40 , Y02E20/16 , Y02E20/18 , Y02E50/11 , Y02E50/12 , Y02E50/14 , Y02P20/129 , Y02P20/134
摘要： 本发明公开了一种可全天连续运行的太阳能与生物质互补联合循环发电系统，在充足光照条件时，该系统直接利用高温聚光太阳能借助高温回转式太阳能气化反应器完成固体碳氢燃料的气化反应，产生的合成气经净化处理后送至燃气-蒸汽联合循环发电系统的燃烧室中进行发电；在光照条件不充足时，该系统利用热解反应器并借助利用高温融盐存储的太阳能驱动固体碳氢燃料进行热解反应，热解产生的液体燃料利用雾化器雾化，经雾化的液体燃料再送至燃气-蒸汽联合循环系统的燃烧室中进行发电。本发明满足了利用太阳能全天连续地将固体碳氢燃料转化为可供燃气-蒸汽联合循环系统使用的优质燃料，同时通过该系统也能够适用于煤炭等其他
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公开(公告)号：CN103717843B
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201280037252.0
申请日：2012-07-25
申请人： 西门子公司
发明人： 埃伯哈德·德克尔 , 贝托尔德·克斯特林 , 于尔根·迈斯尔 , 丹尼斯·内尔森 , 卡伊-乌韦·席尔德马赫
CPC分类号： F02C7/26 , F01D19/00 , F02C3/20 , F02C3/22 , F02C3/24 , F02C3/26 , F02C7/228 , F02C9/28 , F02C9/34 , F02C9/40 , F05D2260/85 , F05D2270/08 , F05D2270/31
摘要： 本发明涉及一种用于起动固定式燃气轮机（10）的方法，所述固定式燃气轮机具有至少一个燃烧室（14），所述燃烧室的燃烧器包括引燃燃烧器和主燃烧器并且通过所述引燃燃烧器和主燃烧器将不同的燃料类型引入到燃烧室（14）中以用于燃烧，其中在燃气轮机（10）的转子（18）从停机加速直至额定转速期间执行下述步骤：将第一燃料类型的燃料输送给引燃燃烧器；以及将第一燃料类型的燃料输送给主燃烧器。为了提供在燃料供给系统中需要相对小的供给压力并且在起动期间避免危害机器的燃烧振动的方法而提出，在达到额定转速之前将第二燃料类型的燃料输送给燃烧器。
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公开(公告)号：CN102678490B
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201210141146.9
申请日：2012-05-09
申请人： 石家庄中大力诺太阳能工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种新能源发电系统，尤其涉及一种联合发电系统，包括太阳能转换回路和污泥热解气化回路，所述的太阳能转换回路中设置有蒸汽发生器，所述的污泥热解气化回路中设置有燃气锅炉，所述的蒸汽发生器和燃气锅炉均与用于发电的汽轮机组相连。本发明的作用是：将太阳能与污泥两者结合到一起，降低了系统的总成本，实现了整个系统的零排放。
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公开(公告)号：CN101086230B
公开(公告)日：2010-06-02
申请号：CN200710108944.0
申请日：2007-06-07
申请人： 株式会社日立制作所 , 财团法人石油产业活性化中心
CPC分类号： F02C3/20 , C01B2203/0205 , C01B2203/06 , C01B2203/1252 , C01B2203/1276 , F02C3/24 , F02C7/22 , F02C9/40
摘要： 本发明的改质燃料燃烧气体涡轮机系统，具有重油加热器、水加热器、使高温高压的水和重油发生水热反应后从重油制造改质燃料的燃料改质器、和把改质燃料作为燃料的气体涡轮机装置，并具有分别检测用重油加热器以及水加热器加热的高温高压的重油以及水的介电常数或者溶解度的检测器、调整重油加热器的加热量的第一温度调整阀以及调整水加热器的加热量的第二温度调整阀、和根据用检测器检测到的重油以及水的介电常数或者溶解度调节第一温度调整阀以及第二温度调整阀分别控制供给燃料改质器的高温高压的重油以及高温高压的水的介电常数或者溶解度的控制装置。
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公开(公告)号：CN118407841A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410647409.6
申请日：2024-05-23
申请人： 福州一滴通企业管理有限公司
摘要： 本发明公开燃气电站的热功循环发电系统及方法，通过空气分段压缩得到压力空气与膨胀后的燃气换热；压力空气一是为燃料燃烧供氧，二是控制燃烧后的温度。天然气分段压缩得到压力天然气与膨胀后的燃气换热，一方面使燃料天然气得以预热，另一方又回收了膨胀后的燃气中的余热。换热后的压力天然气和压力空气在燃烧室中定压燃烧形成高压高温燃气经多级涡轮膨胀做功用于发电，同时燃气温度降低。本发明不再需要设置废锅汽轮机发电部分。本发明的新热功循环天然气电站方案，在目前同等设备性能参数及工程条件下，天然气发电效率可以从目前的50%‑55%提高至65%‑70%。
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公开(公告)号：CN117897553A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202280059557.5
申请日：2022-08-12
申请人： 奥柏里斯特技术有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于交通工具、特别是混合动力交通工具的驱动系统(100)，该驱动系统包括彼此电耦合的至少一个发电机组(110)和至少一个驱动电池(91)，其中发电机组(110)包括：至少一个燃气涡轮机(30)，其具有用于压缩吸入的燃烧空气的至少一个第一压缩机(32)、用于驱动第一压缩机(32)的至少一个涡轮机(33)以及布置在压缩机和涡轮机之间、用于使空气/燃料混合物燃烧的至少一个燃烧室(50)，该燃烧室与第一压缩机(32)和涡轮机(33)流体连通；至少一个重整器(60)，其用于将汽化的燃料、特别是汽化的甲醇重整为合成气，其中重整器(60)与燃烧室(50)连接以供应合成气；以及至少一个发电机(31)，其与燃气涡轮机(30)机械联接以用于接收和/或引入旋转运动，其中驱动电池(91)与发电机组(110)的发电机(31)电连接并且被适配用于为用于驱动交通工具的至少一个电动机(90)和/或发电机(31)供应电能。
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公开(公告)号：CN114729600B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202280000704.1
申请日：2022-02-15
申请人： 烟台杰瑞石油装备技术有限公司
摘要： 一种双燃料动力系统及其供气吹扫方法。该双燃料动力系统包括多台双燃料动力装置、第一空气压缩机和第二空气压缩机。多台双燃料动力装置的每台包括压缩空气供气管路、第一燃料喷嘴和第二燃料喷嘴，多台双燃料动力装置的压缩空气供气管路依次连接；第一空气压缩机包括第一储气瓶，第一储气瓶被配置为与多台双燃料动力装置的任意一台的压缩空气供气管路连接，以对多台双燃料动力装置进行供气；第二空气压缩机包括第二储气瓶，第二储气瓶被配置为与多台双燃料动力装置的任意一台的压缩空气供气管路连接，以对多台双燃料动力装置进行供气。由此，在第一空气压缩机供气不足时，可通过第二空气压缩机对多台双燃料动力装置供气。
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公开(公告)号：CN116517691A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310469502.8
申请日：2023-04-26
发明人： 李玉刚 , 陈黎勇 , 刘志坦 , 丁建南 , 王凯 , 潘琦 , 谭锐 , 严玉堂 , 殷戈 , 郑康东 , 邵峰 , 樊明 , 张涛 , 段小文 , 曹炼博 , 沈鹏飞 , 周浩 , 杨希山
摘要： 本发明提供了一种基于轴向分级的使用不同燃料的燃气发电系统和方法，采用本发明在轴向分级的不同燃烧室中燃烧不同燃料(如氢气、氨气、天然气等)的系统与方法，在实现多种燃料共同燃烧的情况下，可通过燃料多元化解决燃料安全性问题，同时通过不同燃料的使用调整燃烧温度使得燃烧器出口温度在透平可接受范围内，通过选择经济、低碳、高效、低污染等模式，来决定分级燃烧的两个燃烧室分别燃烧什么燃料及对应的空燃比，同时前提是保证机组始终运行在安全裕度内和达标排放的情况下。
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公开(公告)号：CN116480465A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310257994.4
申请日：2023-03-10
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 本申请公开了一种适用于氢燃料发动机涡轮的冷却装置，属于氢燃料发动机涡轮导叶的流动与换热研究领域，包括换热器、电磁泵、膨胀节以及连接管；连接管安装于涡轮机匣中，涡轮机匣中安装的多个涡轮导叶均与连接管相连通，换热器、电磁泵、膨胀节构以及多个涡轮导叶之间构成闭合回路；连接管内盛有冷却介质，其中，冷却介质为液体金属。在航空发动机工作的过程中，启动电磁泵，使得电磁泵能够带动连接管内的冷却介质流动，从而便于冷却介质通过换热器进行快速热量置换，同时冷却介质能够带走涡轮机匣及涡轮导叶内大量的热量，从而达到便于对涡轮机匣及涡轮导叶快速降温的目的。
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