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公开(公告)号：CN116552479A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310561266.2
申请日：2023-05-16
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
IPC分类号： B60T13/68
摘要： 本申请提供一种自动驾驶车辆线控液压制动系统、方法、车辆及存储介质，自动驾驶车辆线控液压制动系统包括：制动液储存模块、压力供给模块、压力选择模块、压力调节模块和制动执行模块；制动液储存模块分别与压力调节模块和压力供给模块连接；压力调节模块分别与制动执行模块和压力选择模块连接；压力选择模块与压力供给模块连接，其中，压力供给模块内设置有制动压力储能器，制动压力储能器用于在车辆紧急制动时为制动执行模块提供压力。采用本申请自动驾驶车辆线控液压制动系统能够使汽车制动系统的集成度更高，并且能够使车辆在电机失效时能采用制动压力储能器进行紧急制动，提高了车辆制动系统的安全性。
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公开(公告)号：CN116534030A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310500357.5
申请日：2023-05-05
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
IPC分类号： B60W40/105
摘要： 本申请公开了一种车辆的纵向速度估算方法、装置以及电子设备，涉及车辆控制技术领域。本申请的方法包括：获取车辆的至少一个滑移标志位，基于至少一个滑移标志位对应的参数，确定出车辆对应的滑移状态，基于预设滑移状态与预设速度估算方法之间的对应关系，确定出滑移状态对应的速度估算方法，并基于速度估算方法计算出车辆的纵向速度。通过上述的方法，针对不同的滑移状态采用相应的估算方法，获取纵向速度，有效的提高了车辆纵向速度的估算准确性。
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公开(公告)号：CN116394696A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310577398.4
申请日：2023-05-22
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
IPC分类号： B60G17/052 , B60G17/019
摘要： 本申请实施例提供一种车辆防滑控制方法、装置、系统、设备及存储介质，在车辆的车轮转速差及当前车速满足设定的自动触发条件时，激活车辆的脱困模式，并在脱困模式中，开启位于空气悬架驱动桥的电磁阀阀门，直至确定电磁阀阀门控制空气悬架的弹簧参数达到预设阈值时，维持弹簧参数，基于上述方式，利用空气悬架内部的空气弹簧来增加驱动桥各车轮的地面附着力，在实现车辆防滑效果的同时，避免了因制动器发热而带来的对使用寿命及资源成本的额外影响，进一步的，在检测到空气悬架调整后的起步车速大于预设的脱困速度时，自动退出脱困模式并恢复空气悬架至初始状态，从而实现了车辆防滑的自动化控制并提升了用户体验。
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公开(公告)号：CN116279103A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310411453.2
申请日：2023-04-17
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
IPC分类号： B60Q1/44
摘要： 本申请公开了一种车辆制动灯控制方法、装置、电子设备及存储介质，所述的车辆制动灯控制方法包括以下步骤：在制动系统不处于工作状态的情况下，获取至少一个辅助制动系统的辅助制动信息；根据各所述辅助制动信息控制车辆制动灯的开关状态。本申请解决了现有技术车辆制动灯控制的安全性较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN116080765A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202211462508.4
申请日：2022-11-21
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
发明人： 李海鹏
摘要： 本发明公开一种机盖和车辆，其中，机盖包括盖本体和锁紧组件，所述盖本体具有第一侧和第二侧；所述第一侧与所述车身可拆卸连接；所述锁紧组件设于所述第二侧与所述车身之间，所述机盖通过所述锁紧组件固定于所述车身上。本发明技术方案可以通过锁紧机构和可拆卸的连接结构将机盖完全从车身上拆卸下来，这样可以完全开启前机舱的开口，有利于在检修时，为前机舱的修理提供更大的空间，从而便于检修人员的操作。
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公开(公告)号：CN116009822A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202211601018.8
申请日：2022-12-13
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
摘要： 本发明公开了一种辅助进行汽车功能软件开发的方法、装置、终端设备及存储介质，通过Autosar软件开发系统在系统提供的人机交互界面接收到模型创建指令时，通过所述人机交互界面输出DBC文件导入配置选项；获取基于所述DBC文件导入配置选项生成的人机交互参数，并输出预设的模型配置选项以创建所述人机交互参数对应的模型；在通过所述人机交互界面接收到模型处理指令时，通过所述人机交互界面输出模型处理选项，并基于所述模型处理选项生成的模型处理指令进行模型处理。采用本发明技术方案能够快速简便的辅助开发人员进行汽车功能软件开发中大量的信号匹配、属性设置和建模的操作，从而提高开发人员的工作效率。
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公开(公告)号：CN115949740A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202211302260.5
申请日：2022-10-24
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江轩孚科技有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
摘要： 本发明提供一种车辆变速装置、驱动装置、方法及车辆，具体涉及电动汽车领域，所述车辆变速装置包括：两个或多个换挡系统，当对所述车辆变速装置进行挡位调节时，保留至少一个所述换挡系统挡位不变，保持动力输出；以及动力输出轴，与两个或多个所述换挡系统的输出端传动连接，且相邻的两个所述换挡系统的结构关于所述动力输出轴对称。本发明提供的一种车辆变速装置、驱动装置、方法及车辆，实现了车辆在换挡过程中无动力中断。
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公开(公告)号：CN115923758A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202310014970.6
申请日：2023-01-03
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
摘要： 本发明公开了一种制动系统及车辆，该系统中的前轴制动模块和后轴制动模块均与输入模块连接，前轴制动模块与后轴制动模块之间建立有通讯连接；车辆上电后前轴制动模块发送前轴制动工作信号至所述后轴制动模块，后轴制动模块发送后轴制动工作信号至前轴制动模块，前轴制动模块与后轴制动模块互为备份制动模块。前轴制动模块在接收到的后轴制动工作信号为故障信号时，接替后轴制动模块来控制车辆后轴制动，后轴制动模块在接收到的前轴制动工作信号为故障信号时，接替前轴制动模块来控制车辆前轴制动，两个制动模块互为备份制动模块，在其中一个制动模块出现故障时，仍能根据制动信号进行有效的车辆制动，提高了制动系统的稳定性，提升了车辆安全性。
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公开(公告)号：CN112487550B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202011281845.4
申请日：2020-11-16
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 江西吉利新能源商用车有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/20 , G06F16/2455
摘要： 本申请实施例所公开的一种车辆加速需求功率的确定方法、装置、电子设备及存储介质，方法包括获取车辆性能参数集合、起步加速所需的第一时间、超车加速所需的第二时间、起步加速对应的第一速度区间和超车加速对应的第二速度区间，根据车辆性能参数集合、第一时间和第一速度区间中的至少一项确定第一基准车速，以及根据车辆性能参数集合、第二时间和第二速度区间中的至少一项确定第二基准车速，根据车辆性能参数集合、第一基准车速第二基准车速确定候选功率集合，将候选功率集合中的最大值确定为加速需求功率。本申请将确定加速需求功率的任务转化为确定电机基准车速的任务以建立一元三次方程，可以简化计算过程，减少计算成本。
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公开(公告)号：CN115891662A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211425751.9
申请日：2022-11-14
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
IPC分类号： B60L3/12 , B60L58/12 , B60R16/023 , B60Q9/00
摘要： 本申请公开了一种能源补给提示方法、装置、电子设备及存储介质，涉及能源补给技术领域。本申请中，获取车辆所处目标行驶路线的能源补给站点集合，并从能源补给站点集合中，筛选出目标能源补给站点；进一步地，在确定车辆的当前续航里程，不满足预设的能源充足条件时，基于车辆的电池荷电状态，获得相应的纯电续航里程，并基于当前续航里程和纯电续航里程，得到车辆的增程续航里程；最终，当确定纯电续航里程归属于目标能源补给站点关联的纯电续航里程区间，且增程续航里程归属于目标能源补给站点关联的增程续航里程区间时，生成相应的能源补给提示。采用这种方式，提高了能源补给提示的准确率。
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