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公开(公告)号：CN102859134B
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201080065895.7
申请日：2010-04-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/2033 , F01N3/0256 , F01N3/36 , F01N3/38 , F01N9/00 , F01N2240/14 , F01N2340/02 , F01N2900/1411 , F01N2900/1602 , Y02T10/26 , Y02T10/47
Abstract: 一种内燃机的排气净化系统，不使燃烧器的构造复杂化/扩大化，使排气净化装置更合适地升温。在本发明所涉及的系统中，在相比排气净化装置（6）靠上游侧的排气通路设置具有形成火焰的燃烧器燃烧室的燃烧器（20）。进而，在使排气净化装置（6）升温时，当排气的流量在规定流量以下的情况下，利用燃烧器（20）形成从燃烧器燃烧室内直到相比排气净化装置（6）靠上游侧的排气通路（3）内的火焰，当判定为排气的流量多于规定流量的情况下，与判定为排气的流量在规定流量以下的情况相比，抑制在排气通路（3）内形成的火焰的大小、或者仅在燃烧器燃烧室中形成火焰。
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公开(公告)号：CN102892984B
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201080066707.2
申请日：2010-05-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01N3/08
CPC classification number: F01N3/208 , B01D53/90 , B01D53/9409 , B01D53/9495 , B01D2251/2062 , F01N3/2033 , F01N13/009 , F01N2560/06 , F01N2610/02 , F01N2610/03 , F01N2900/0416 , F01N2900/1602 , Y02T10/24 , Y02T10/26
Abstract: 本发明涉及内燃机的排气净化系统。本发明的课题在于：在具备配置于内燃机的排气通路的选择还原型催化剂；以及朝选择还原型催化剂供给源自氨的还原剂的添加装置中，不降低氮氧化物的还原能力，提高排气净化系统的布局的自由度。为了解决该课题，本发明的内燃机的排气净化系统在朝选择还原型催化剂供给源自氨的还原剂时同时供给烃，由此来生成不易由贵金属催化剂氧化的还原剂。
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公开(公告)号：CN102549245B
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN200980159431.X
申请日：2009-06-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 广田信也
CPC classification number: F01N3/208 , F01N9/00 , F01N13/0093 , F01N2260/02 , F01N2550/05 , F01N2610/02 , F01N2900/1402 , F01N2900/1616 , F01N2900/1622 , Y02A50/2325 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 一种内燃机的排气净化装置，具有：配置在内燃机排气通路内，通过供给还原剂来选择性还原NOx的第一NOx选择还原催化剂，配置在第一NOx选择还原催化剂的下游侧的内燃机排气通路内、通过供给还原剂来选择性还原NOx的第二NOx选择还原催化剂，以及向第一NOx选择还原催化剂供给还原剂的还原剂供给装置。所述排气净化装置，推定吸附在第二NOx选择还原催化剂上的还原剂的吸附量，并调节还原剂供给装置的还原剂供给量，使得推定出的还原剂的吸附量不超过允许值。
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公开(公告)号：CN103635664A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201180070529.5
申请日：2011-07-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01D53/9459 , B01D53/9431 , B01D53/9495 , B01D2251/2067 , B01D2255/904 , F01N3/035 , F01N3/108 , F01N3/2066 , F01N13/008 , F01N13/009 , F01N13/0093 , F01N2560/05 , F01N2610/02 , Y02T10/24
Abstract: 本发明的目的在于，在内燃机的排气通路中的比颗粒过滤器（过滤器）更下游侧设置尿素添加部及选择还原型NOx催化剂（NOx催化剂）的结构中还在比过滤器更下游侧设置PM传感器的情况下，抑制PM传感器的劣化及PM量的检测精度的降低。本发明在内燃机（1）的排气通路（2）中，在比过滤器（3）更下游侧沿着排气的流向从上游侧依次设置第一NOx催化剂（4）和第二NOx催化剂（5）。并且在过滤器（3）和第一NOx催化剂（4）之间设置尿素添加部（6），在第一NOx催化剂（4）和第二NOx催化剂（5）之间设置PM传感器（7）。
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公开(公告)号：CN101646852B
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN200880007768.4
申请日：2008-03-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/0275 , B01D53/9431 , B01D2255/1021 , B01D2255/202 , B01D2255/204 , B01D2255/206 , B01D2255/91 , F01N3/0814 , F01N13/0093 , F01N13/02 , F01N2570/14 , F02D2250/36 , Y02A50/2344
Abstract: 本发明提供一种内燃机的排气净化装置，在内燃机中，在内燃机排气通路内串联配置一对NOx吸藏催化剂(12、14)。在从上游侧NOx吸藏催化剂(12)释放出NOx、下游侧NOx吸藏催化剂(14)吸藏被释放出了的NOx时，在使排气的空燃比维持在稀空燃比的状态下暂时降低排气中的氧浓度。与此相对，在从上游侧NOx吸藏催化剂(12)和下游侧NOx吸藏催化剂(14)释放并还原NOx时，将排气的空燃比暂时从稀空燃比切换为浓空燃比。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102971502A
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201180033378.6
申请日：2011-07-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01D53/0454 , B01D53/90 , B01D53/9495 , B01D2251/2067 , B01D2257/404 , B01D2258/012 , F01N3/035 , F01N3/2066 , F01N3/208 , F01N9/00 , F01N2250/02 , F01N2560/026 , F01N2560/06 , F01N2560/14 , F01N2570/14 , F01N2610/02 , F01N2900/0408 , F01N2900/1402 , F01N2900/1621 , F01N2900/1622 , G05D7/00 , Y02A50/2344 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 利用如下发现：NH3在选择还原型NOx催化剂上的吸附状态包括弱吸附状态和强吸附状态，在弱吸附状态下，吸附的NH3能够用于NOx的还原反应，在强吸附状态下，除非吸附状态变为弱吸附状态，否则吸附的NH3不能够用于NOx的还原反应，本发明的设备包括实际弱吸附量计算部和分配控制部，该实际弱吸附量计算部计算以弱吸附状态吸附在选择还原型NOx催化剂上的NH3的实际弱吸附部，分配控制部根据由实际弱吸附量计算部计算出的实际弱吸附量执行由还原剂分配部分配的还原剂的分配控制。
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公开(公告)号：CN102859134A
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201080065895.7
申请日：2010-04-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/2033 , F01N3/0256 , F01N3/36 , F01N3/38 , F01N9/00 , F01N2240/14 , F01N2340/02 , F01N2900/1411 , F01N2900/1602 , Y02T10/26 , Y02T10/47
Abstract: 一种内燃机的排气净化系统，不使燃烧器的构造复杂化/扩大化，使排气净化装置更合适地升温。在本发明所涉及的系统中，在相比排气净化装置（6）靠上游侧的排气通路设置具有形成火焰的燃烧器燃烧室的燃烧器（20）。进而，在使排气净化装置（6）升温时，当排气的流量在规定流量以下的情况下，利用燃烧器（20）形成从燃烧器燃烧室内直到相比排气净化装置（6）靠上游侧的排气通路（3）内的火焰，当判定为排气的流量多于规定流量的情况下，与判定为排气的流量在规定流量以下的情况相比，抑制在排气通路（3）内形成的火焰的大小、或者仅在燃烧器燃烧室中形成火焰。
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公开(公告)号：CN102822465A
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201180015937.0
申请日：2011-04-05
CPC classification number: F01N3/208 , B01D53/9409 , B01D53/9495 , B01D2251/2062 , B01D2255/1021 , B01D2255/20738 , B01D2255/50 , B01D2255/911 , F01N11/00 , F01N2560/026 , F01N2560/06 , F01N2570/14 , F01N2570/18 , F01N2610/02 , F01N2900/1402 , F01N2900/1622 , Y02A50/2344 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 一种用于通过被吸附的氨还原NOx的NOx选择性还原催化剂(13)设置在发动机排气通道中。作为催化剂(13)对氨的吸附状态，存在氨的第一吸附状态和氨的第二吸附状态：当氨在低温度过程中被吸附时，出现氨的第一吸附状态；当氨在高温度过程中被吸附或已经被吸附时，产生氨的第二吸附状态。对在第一状态下的被吸附氨的量进行限制以将处于第一状态下的、当催化剂(13)的温度上升时被解吸的氨的浓度控制为不高于许可浓度，以及对第二状态中被吸附氨的量进行限制以将处于第二状态下的、当催化剂(13)的温度上升时被解吸的氨的浓度控制为不高于许可浓度。
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公开(公告)号：CN101568826B
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN200880001244.4
申请日：2008-01-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: G01N27/12 , B01D53/86 , B01D2257/302 , G01N33/0042
Abstract: 对于内燃机，在排气的流通路内配置有可捕获排气中的硫成分的金属或者金属化合物(10)。在随着时间的经过被金属或者金属化合物(10)捕获的硫成分的量增大时，测量伴随着该捕获的硫成分的量的增大而变化的金属或者金属化合物(10)的物性，根据被测量的物性检测气体中的硫成分。
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公开(公告)号：CN102510935A
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201080040469.8
申请日：2010-05-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/208 , B01D53/90 , B01D53/9431 , B01D2251/2067 , B01D2255/30 , B01D2255/50 , B01D2255/911 , F01N2560/026 , F01N2610/02 , F01N2610/146 , F01N2900/0408 , F01N2900/1402 , F01N2900/1622 , Y02T10/24
Abstract: 本发明的目的在于提供一种技术，即，在内燃机的排气净化装置中，在避免NH3向选择还原型NOx催化剂的下游穿流的同时，尽可能地继续添加还原剂，避免NOx净化率的降低。本发明中，选择还原型NOx催化剂具有使用NH3将NOx净化的活性点、和吸附NH3的吸附位点，在吸附位点中，存在位于活性点附近的附近位点、和位于活性点远方的远方位点，附近位点比远方位点易于向活性点交付NH3，附近位点的NH3脱离速度比远方位点的NH3脱离速度快，基于附近位点的NH3脱离速度，对自还原剂添加部添加还原剂进行控制，以使得吸附于附近位点的NH3持续存在。
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