公开(公告)号：CN103993944B

公开(公告)日：2018-06-12

申请号：CN201310454498.4

申请日：2013-09-30

申请人： 波森公司

发明人： 于尔根·施密特 ,  莱纳·梅尔滕斯 ,  迈克尔·史列 ,  托尔斯滕·莫尔 ,  弗兰克·布勒

IPC分类号： F01N13/08 ,  F01N13/18

CPC分类号： F16L3/00 ,  F01N13/0097 ,  F01N13/02 ,  F01N13/141 ,  F01N13/1805 ,  F01N13/1838 ,  F01N13/1872 ,  F01N2470/22 ,  Y10T29/49398

摘要： 本发明涉及一种用于内燃机的排气系统组件及排气系统组件的制造方法，该排气系统组件尤其是用于商用车辆的汽车发动机，具有多个相互连接的排气系统元件，其可供内燃机排出的气体流过，排气系统元件被支撑于第一框体和第二框体内，框体间彼此间隔且由连接支撑体将其彼此固定连接。

公开(公告)号：CN107859549A

公开(公告)日：2018-03-30

申请号：CN201710901969.X

申请日：2017-09-28

申请人： 金华欧仑催化科技有限公司

发明人： 董尧堂 ,  朱晟斌 ,  董波 ,  曾敏芳 ,  傅伟辉

IPC分类号： F01N1/12 ,  F01N1/08 ,  F01N13/02

CPC分类号： F01N1/12 ,  F01N1/082 ,  F01N1/083 ,  F01N13/02

摘要： 本发明公开了一种消声器，包括筒体，分别设置在筒体两端的进气管、排气管，所述筒体内设置有隔板，所述隔板包括第一隔板、第二隔板、第三隔板，所述隔板将筒体依次分割为第一腔室、第二腔室、第三腔室和第四腔室，所述第一腔室内设置有催化转化载体，所述筒体内还设置有内插管，所述内插管包括第一内插管、第二内插管、第三内插管，所述第一内插管贯穿第一隔板、第二隔板、第三隔板设置，所述第二内插管、第三内插管贯穿第二隔板设置于第二腔室和第三腔室内。本发明将消声器与催化转化载体一体化方式，节省了汽车内部的空间布置，降低了成本，使得消声器在具有消声性能的同时具备净化尾气的作用。

公开(公告)号：CN107489507A

公开(公告)日：2017-12-19

申请号：CN201611220419.3

申请日：2016-12-26

申请人： 宝沃汽车(中国)有限公司

发明人： 张硕 ,  李永双 ,  于吉超

IPC分类号： F01N13/02 ,  F02D9/04 ,  F02D9/08

CPC分类号： F01N13/02 ,  F01N2260/20 ,  F02D9/04 ,  F02D9/08

摘要： 本发明公开了一种汽车的排气系统以及汽车，排气系统包括：前消音器；后消音器；连接在所述前消音器和所述后消音器之间的第一连接管和第二连接管，所述第一连接管和所述第二连接管并列设置，所述第一连接管处于常通状态，所述第二连接管上设置有控制开度的控制阀。通过在前消音器和后消音器之间设置第一连接管和第二连接管，可以在不增加背压的情况下，仅使用控制阀解决排气引起轰鸣的问题，从而可以使得排气系统结构简单，噪音低。

公开(公告)号：CN107035465A

公开(公告)日：2017-08-11

申请号：CN201710408382.5

申请日：2017-06-02

申请人： 四川瑞晟石油设备开发有限公司

发明人： 李渭 ,  刘猛 ,  黄帮权 ,  孙传林 ,  徐世江

IPC分类号： F01N1/08 ,  F01N13/14 ,  F01N13/02 ,  F04B35/00

CPC分类号： F01N1/08 ,  F01N1/082 ,  F01N13/02 ,  F01N13/14 ,  F04B35/002

摘要： 本发明公开了一种降低天然气压缩机尾气噪声的设备，它包括降噪塔（1）和锥形管（2），降噪塔（1）内且由上往下设置有多个隔板（3），每个隔板上均设置有竖管（4），竖管（4）的上端部开设有多个排气小孔（5），所述的降噪塔（1）的顶部设置有尾气排放口（6），降噪塔（1）的下端部设置有尾气进气口（7），腔体（8）的内壁上敷设有隔热棉层（9），腔体（8）的大端口与尾气进气口（7）连接，腔体（8）内固设有尾气均分盘（10），尾气均分盘（10）上均匀分布有多个通气孔（11），腔体（8）的小端口处连接有接头（12）。本发明的有益效果是：结构紧凑、有效降低噪声对人体伤害、有效降低噪声对环境污染、安装成本低。

公开(公告)号：CN104053877B

公开(公告)日：2017-07-11

申请号：CN201380005417.0

申请日：2013-01-11

申请人： 戴姆勒股份公司

发明人： C·斯潘格尔 ,  A·佩佩 ,  P·拉斯切夫 ,  J·E·穆勒 ,  C·舒伯特

IPC分类号： F01N3/20 ,  F01N3/10 ,  F01N3/021 ,  F02B37/00 ,  F01N13/02

CPC分类号： F01N13/001 ,  F01N3/021 ,  F01N3/035 ,  F01N3/103 ,  F01N3/106 ,  F01N3/2066 ,  F01N13/009 ,  F01N13/0097 ,  F01N13/02 ,  F01N2250/02 ,  F01N2340/02 ,  F01N2340/06 ,  F01N2610/02 ,  F01N2610/1453 ,  F02B37/00 ,  Y02A50/2325 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/24

摘要： 本发明涉及一种具有发动机缸体(2)和排气系统(3)的发动机缸体装置(1)，其中沿排气流的流动方向来看，排气系统(3)以相继布置地方式包括排气涡轮增压器(5)、氧化催化器(7)、用于尿素水溶液的添加装置(9)、颗粒过滤器(43)和SCR催化器(45)。发动机缸体装置(1)的特征在于，排气涡轮增压器(5)、氧化催化器(7)、用于尿素水溶液的添加装置(9)、颗粒过滤器(43)和SCR催化器(45)共同沿发动机缸体(2)的一侧布置在所述发动机缸体上，其中所述侧与发动机缸体(2)的输出侧(15)基本垂直地定向。

公开(公告)号：CN106870085A

公开(公告)日：2017-06-20

申请号：CN201710204012.X

申请日：2017-03-30

申请人： 安徽好运机械有限公司

发明人： 肖超海 ,  肖尚斌 ,  何承元

IPC分类号： F01N13/02 ,  F01N1/08

CPC分类号： F01N13/02 ,  F01N1/082

摘要： 本发明属于消声器技术领域，具体公开一种消声器结构，该消声器结构包括5个独立腔室，以及设置在不同腔室之间实现导流的扩口管、进气管和排气管，进气管和排气管上根据位置设置有辅助气流导流的气流通过孔；可以很好的消除噪音，能获得合适的排气背压，经测试，该结构的消声器在溢流状态下的排气背压为1155~1563mmAq，可以燃油汽车发动机的需求。

公开(公告)号：CN106437989A

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：CN201610944856.3

申请日：2016-10-26

申请人： 十堰派尔汽车管业有限公司

发明人： 彭慧 ,  李峰 ,  徐祖建 ,  王化平

IPC分类号： F01N13/08 ,  F01N13/10 ,  F01N13/02 ,  F01N3/035

CPC分类号： F01N13/082 ,  F01N3/035 ,  F01N13/02 ,  F01N13/10

摘要： 本发明公开了一种环保型自滤式汽车用排气管，包括排气管，所述排气管的侧面安装有尾消音器，所述尾消音器的一侧安装有尾管，所述尾管的侧面安装有吊架，所述吊架的一侧安装有过滤器，所述过滤器的一侧安装有催化器，该种环保型自滤式汽车用排气管，安装了换流器，把环保型自滤式汽车用排气管中的尾气进行一次换气，降低尾气中的有害物质，三孔式排气歧管大大吸收了发动机所产生的气体，提高发动机的使用寿命，换气管、进气管和挠性管增加尾气的通过量，减少尾气在环保型自滤式汽车用排气管内的滞留，安装了过滤器，对环保型自滤式汽车用排气管内的尾气进行二次过滤，对环境有着很大的保护作用。

公开(公告)号：CN106164435A

公开(公告)日：2016-11-23

申请号：CN201580012211.X

申请日：2015-03-02

申请人： 天纳克有限责任公司

发明人： F·赖歇尔特 ,  G·奥斯特麦基

IPC分类号： F01N13/04 ,  F01N1/02

CPC分类号： F01N1/023 ,  F01N13/02 ,  F01N13/04 ,  F01N2470/22 ,  F01N2470/24 ,  F01N2490/08 ,  F01N2490/155 ,  G10K11/161

摘要： 本发明涉及一种内燃机的排气消音器1，包括具有排气入口1.1以及排气出口1.2的消音器壳体1.3、第一亥姆霍兹共振器2以及至少一个第二亥姆霍兹共振器3；所述第一亥姆霍兹共振器2由第一壳体部2.2形成，所述第一壳体部2.2限定了第一亥姆霍兹体积2.1以及包括第一耦合管2.3；其中所述第二亥姆霍兹共振器3由第二壳体部3.2形成，所述第二壳体部3.2限定了第二亥姆霍兹体积3.1以及包括第二耦合管3.3，所述第二亥姆霍兹体积3.1能够通过第二耦合管3.3与排气入口1.1的排气流A结合到一起。所述第二耦合管3.3至少部分被设置在所述第一耦合管2.3中，以及所述两个耦合管2.2，3.3限定了一个环形间隙R，所述第一亥姆霍兹体积2.1可以通过所述环形间隙R与所述排气流A结合到一起。

公开(公告)号：CN105874179A

公开(公告)日：2016-08-17

申请号：CN201580003383.0

申请日：2015-01-08

申请人： 神钢建机株式会社

发明人： 松永英则 ,  竹本正纪 ,  喜多智隆

IPC分类号： F01N13/18 ,  F01N13/02 ,  F01N13/08

CPC分类号： F01N1/083 ,  F01N1/085 ,  F01N1/24 ,  F01N3/021 ,  F01N3/103 ,  F01N13/02 ,  F01N13/082 ,  F01N13/1855 ,  F01N2260/14 ,  F01N2410/10 ,  F01N2450/24 ,  F01N2450/40 ,  F01N2590/08 ,  Y02T10/20

摘要： 本发明提供一种能够在具有废气净化功能的状态与对应无废气限制机的状态之间转换的工程机械的消声器。消声器包括入口部件（2）、出口部件（3）、废气净化装置以及中间部件（11），其中，废气净化装置包含废气净化件，且具有通过连接件（41、42）能够装拆地连接于入口部件（2）及出口部件（3）的第一入口连接部及第二出口连接部，中间部件（11）具有通过与所述连接件相同的连接件（41、42），使其代替废气净化装置而能够装拆地连接于入口部件（2）及出口部件（3）的第二入口连接部（12）及第二出口连接部（13）。中间部件（11）是容许入口部件（2）内的废气不通过废气净化件而直接流到出口部件（3）的筒体，且包含使中间部件（11）具有与废气净化装置大致同等的排气阻力的阻力生成部。

公开(公告)号：CN103189633B

公开(公告)日：2016-07-20

申请号：CN201180053159.4

申请日：2011-10-18

申请人： 戴姆勒股份公司

发明人： B·克普勒尔

IPC分类号： F02M26/05 ,  F02M26/06 ,  F02M26/08 ,  F02M26/15 ,  F01N3/20 ,  F02B37/00

CPC分类号： F01N3/08 ,  F01N3/035 ,  F01N3/103 ,  F01N3/2066 ,  F01N13/009 ,  F01N13/02 ,  F01N2240/36 ,  F01N2610/02 ,  F01N2610/1453 ,  F02B37/004 ,  F02B37/013 ,  F02B37/127 ,  F02B37/18 ,  F02M26/05 ,  F02M26/06 ,  F02M26/08 ,  F02M26/15 ,  Y02A50/2325 ,  Y02T10/121 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/24

摘要： 本发明涉及一种机动车内燃机，包括用于为内燃机（1）输送燃烧用空气的空气供给系统（5）和用于接收内燃机（1）的排气的排气系统（6），所述排气系统中设有颗粒过滤器（35）和能借助氨来选择性催化还原氮氧化物的SCR排气净化元件。借助添加装置（38）可以在SCR排气净化元件上游将氨或能释放出氨的还原剂添加到排气系统（6）中。本发明所提供的内燃机（1）设有特别是第一排气涡轮增压器（11），其涡轮（14）在排气系统（6）中布置于颗粒过滤器（35）上游。为了进行排气从排气系统（6）到空气供给系统（5）的再循环，设有在特别是第一排气涡轮增压器（11）的涡轮（14）上游从排气系统（6）分支出去的第一排气再循环管道（27）以及在颗粒过滤器（35）下游从排气系统（6）分支出去的第二排气再循环管道（24）。根据本发明，第二排气再循环管道（24）中设有SCR催化转化器（37）。