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公开(公告)号：CN102348876B
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201080011491.X
申请日：2010-03-10
IPC: F01N3/20
CPC classification number: F01N3/208 , F01N3/2006 , F01N2560/026 , F01N2570/18 , F01N2610/02 , F01N2900/08 , F01N2900/1402 , F01N2900/1621 , F01N2900/1622 , Y02T10/24 , Y02T10/26
Abstract: 提供了一种用于内燃发动机的排气净化系统，其中，在发动机的排气通道中设置有用于通过吸附在其上的氨还原NOX的NOX选择还原催化剂。在该NOX选择还原催化剂中，具有在低温下吸附的处于第一吸附状态的氨和在高温下吸附的处于第二吸附状态的氨。由于已经处于第一吸附状态并从NOX选择还原催化剂解吸附的氨倾向于被排放到大气中，在该用于内燃发动机的排气净化系统中设置有估算第一吸附状态下的氨吸附量的控制部，以便将第一吸附状态下的氨吸附量控制在特定水平内。
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公开(公告)号：CN102822465B
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201180015937.0
申请日：2011-04-05
CPC classification number: F01N3/208 , B01D53/9409 , B01D53/9495 , B01D2251/2062 , B01D2255/1021 , B01D2255/20738 , B01D2255/50 , B01D2255/911 , F01N11/00 , F01N2560/026 , F01N2560/06 , F01N2570/14 , F01N2570/18 , F01N2610/02 , F01N2900/1402 , F01N2900/1622 , Y02A50/2344 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 一种用于通过被吸附的氨还原NOx的NOx选择性还原催化剂(13)设置在发动机排气通道中。作为催化剂(13)对氨的吸附状态，存在氨的第一吸附状态和氨的第二吸附状态：当氨在低温度过程中被吸附时，出现氨的第一吸附状态；当氨在高温度过程中被吸附或已经被吸附时，产生氨的第二吸附状态。对在第一状态下的被吸附氨的量进行限制以将处于第一状态下的、当催化剂(13)的温度上升时被解吸的氨的浓度控制为不高于许可浓度，以及对第二状态中被吸附氨的量进行限制以将处于第二状态下的、当催化剂(13)的温度上升时被解吸的氨的浓度控制为不高于许可浓度。
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公开(公告)号：CN102822465A
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201180015937.0
申请日：2011-04-05
CPC classification number: F01N3/208 , B01D53/9409 , B01D53/9495 , B01D2251/2062 , B01D2255/1021 , B01D2255/20738 , B01D2255/50 , B01D2255/911 , F01N11/00 , F01N2560/026 , F01N2560/06 , F01N2570/14 , F01N2570/18 , F01N2610/02 , F01N2900/1402 , F01N2900/1622 , Y02A50/2344 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 一种用于通过被吸附的氨还原NOx的NOx选择性还原催化剂(13)设置在发动机排气通道中。作为催化剂(13)对氨的吸附状态，存在氨的第一吸附状态和氨的第二吸附状态：当氨在低温度过程中被吸附时，出现氨的第一吸附状态；当氨在高温度过程中被吸附或已经被吸附时，产生氨的第二吸附状态。对在第一状态下的被吸附氨的量进行限制以将处于第一状态下的、当催化剂(13)的温度上升时被解吸的氨的浓度控制为不高于许可浓度，以及对第二状态中被吸附氨的量进行限制以将处于第二状态下的、当催化剂(13)的温度上升时被解吸的氨的浓度控制为不高于许可浓度。
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公开(公告)号：CN102348876A
公开(公告)日：2012-02-08
申请号：CN201080011491.X
申请日：2010-03-10
IPC: F01N3/20
CPC classification number: F01N3/208 , F01N3/2006 , F01N2560/026 , F01N2570/18 , F01N2610/02 , F01N2900/08 , F01N2900/1402 , F01N2900/1621 , F01N2900/1622 , Y02T10/24 , Y02T10/26
Abstract: 提供了一种用于内燃发动机的排气净化系统，其中，在发动机的排气通道中设置有用于通过吸附在其上的氨还原NOX的NOX选择还原催化剂。在该NOX选择还原催化剂中，具有在低温下吸附的处于第一吸附状态的氨和在高温下吸附的处于第二吸附状态的氨。由于已经处于第一吸附状态并从NOX选择还原催化剂解吸附的氨倾向于被排放到大气中，在该用于内燃发动机的排气净化系统中设置有估算第一吸附状态下的氨吸附量的控制部，以便将第一吸附状态下的氨吸附量控制在特定水平内。
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公开(公告)号：CN103119260B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201180045270.9
申请日：2011-09-21
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 株式会社电装 , 株式会社丰田自动织机
Inventor： 广田信也 , 利冈俊祐 , 见上晃 , 福田光一朗 , 星作太郎 , 远藤恭 , 日比野良一 , 上田松荣 , 浅野明彦 , 山内崇史 , 志知明 , 小池诚 , 丸山昌利 , 阪田正和
IPC: F01N3/20
CPC classification number: F01N3/08 , F01N3/208 , F01N2560/026 , F01N2560/06 , F01N2610/02 , F01N2610/146 , F01N2900/0406 , F01N2900/1402 , F01N2900/1602 , F01N2900/1616 , F01N2900/1622 , Y02T10/24
Abstract: 一种排气控制设备包括对用于从NOx还原催化剂（7）的上游侧添加尿素的尿素添加阀进行控制的控制装置（8）。控制装置（6）获得NOx还原催化剂（7）上的氨吸附量分布，并且当位于排气流动方向下游侧的预定部分中的氨吸附量等于或超过预定阈值时，控制装置（8）控制尿素添加阀（6）以停止尿素供给或减小尿素供给量。尿素添加阀（6）基于从将催化剂划分成多个单元的模型获得的吸附量分布来控制，使得定位在最上游的第一单元（71）中的氨吸附量等于或超过接近于饱和吸附量的预定阈值，以及使得定位在第一单元（71）下游的第二单元（72）中的氨吸附量达到比上述阈值更小的预定目标值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101484670B
公开(公告)日：2011-09-28
申请号：CN200780025002.4
申请日：2007-06-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01D53/9409 , B01D53/90 , B01D53/9495 , B01D2251/208 , B01D2257/302 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/085 , F01N3/0871 , F01N3/0885 , F01N3/106 , F01N9/002 , F01N13/009 , F01N2610/03 , F01N2900/1612 , F02B37/00 , F02D41/0285 , F02D41/405 , Y02A50/2348 , Y02T10/44 , Y02T10/47
Abstract: 本发明提供一种内燃机的排气净化装置。当规定的条件成立时，进行在SOx捕集材料(11)的上游向废气中供应HC的HC供应控制。当SOx捕集量少于规定量时，作为HC供应控制，进行以规定的模式在SOx捕集材料的上游向废气中供应HC的第一HC供应控制。当SOx捕集量多于规定量时，作为HC供应控制，进行以与规定的模式不同的模式，并以对局部的SOx捕集材料的温度高于规定温度进行抑制、或者对流入SOx捕集材料的废气中形成空燃比局部浓厚的区域进行抑制的模式，在SOx捕集材料的上游向废气中供应HC的第二HC供应控制。
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公开(公告)号：CN101449035B
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN200780018486.X
申请日：2007-05-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N11/002 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N2550/02 , F02D41/025 , F02D41/0275 , F02D41/405 , F02D2200/0802 , Y02T10/26 , Y02T10/47
Abstract: 本发明的目的在于，提供一种在内燃机的废气净化系统中，能够检测前段催化剂的劣化程度的技术，所述内燃机的废气净化系统包括：被设置于内燃机的排气通道中的NOx催化剂；被设置在比该NOx催化剂更为上游一侧的排气通道中且具有氧化功能的前段催化剂。本发明根据从比前段催化剂更为上游的一侧向该前段催化剂及NOx催化剂间歇性地供给还原剂时的NOx催化剂的温度变化幅度，来检测前段催化剂的劣化程度。此时，NOx催化剂的温度变化幅度越大，则判断为氧化催化剂的劣化程度就越高。
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公开(公告)号：CN101784766A
公开(公告)日：2010-07-21
申请号：CN200980100227.0
申请日：2009-01-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0814 , B01D53/9422 , B01D53/949 , B01D2255/202 , B01D2255/204 , B01D2257/302 , B01D2257/404 , B01D2258/012 , F01N3/085 , F01N3/101 , F01N13/009 , F01N2410/12 , F01N2450/30 , F01N2560/027 , F02D41/0285 , Y02T10/22
Abstract: 本发明提供一种内燃机的排气净化装置，其具备：因废气中的SOX而受到不良影响的排气净化装置、以及配置于排气净化装置的上游侧且吸留废气中的SOX的S捕集装置，累计通过S捕集装置的SOX量而算出累计值，并且设定通过S捕集装置的SOX量相对于从开始使用S捕集装置起的经过时间的累计容许值，在现在的累计值超过对应的累计容许值时，如果在现在与距现在第一设定期间前之间进行了加油而未进行机油更换，则判断为加入了高含硫燃料。
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公开(公告)号：CN101755110A
公开(公告)日：2010-06-23
申请号：CN200880025421.2
申请日：2008-06-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01D53/9431 , B01D53/944 , B01D53/9495 , B01D53/96 , B01D2251/208 , B01D2255/9045 , F01N3/0253 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N3/0878 , F01N13/009 , F01N13/011 , F01N2560/025 , F01N2560/06 , F01N2560/14 , F02D41/0275 , F02D41/029 , F02D41/1446 , F02D41/1454 , F02D41/1495
Abstract: 一种内燃机的排气净化装置，在过滤器再生时一边使该过滤器的温度快速上升一边抑制在该过滤器的上游具有的排气净化催化剂的过热。该排气净化装置具有：在分支部(11)分支并在合流部(12)合流的排气通路(2)；在分支部(11)与合流部(12)之间分别设置的排气净化催化剂(31、32)；设置于合流部(12)的下游的过滤器(8)；从排气净化催化剂(31、32)的上游向各个排气通路供给还原剂的还原剂供给机构(51、52)；和调节通过排气净化催化剂(31、32)的排气的量的调节机构(41、42)，在进行过滤器(8)的再生时，由一个还原剂供给机构(15)供给还原剂，并且使通过设置于被供给该还原剂的排气通路(21)的排气净化催化剂(31)的排气的量减少。
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公开(公告)号：CN101668930A
公开(公告)日：2010-03-10
申请号：CN200880013744.X
申请日：2008-04-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0814 , B01D53/9409 , B01D53/944 , B01D53/9495 , B01D53/96 , B01D2251/104 , B01D2255/91 , B01D2258/012 , C01B13/10 , F01N3/023 , F01N3/0842 , F01N2240/28 , F01N2240/38 , F01N2250/02 , F01N2610/03
Abstract: 本发明的目的在于抑制燃料经济性的恶化、并且生成用于供给到内燃机的排气中的O 3 。本发明的O 3 生成装置是通过产生等离子体来生成用于供给到内燃机的排气中的O 3 的O 3 生成装置，在内燃机的运行状态为内燃机负荷下降的减速运行状态时生成O 3 。
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