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公开(公告)号：CN118056696A
公开(公告)日：2024-05-21
申请号：CN202310508408.9
申请日：2023-05-08
摘要： 本公开涉及一种车辆的热泵系统，该热泵系统包括：第一冷却装置，包括电池模块和第一管线，第一管线用于使冷却剂循环；空调单元，包括通过用于使制冷剂循环的制冷剂管线互连的压缩机、内部冷凝器、主热交换器、第一膨胀阀和蒸发器；以及冷却器，通过第一管线连接到第一冷却装置，通过第一连接管线连接到制冷剂管线，并且被构造成通过使选择性引入的冷却剂与制冷剂进行热交换来调节冷却剂的温度。空调单元进一步包括第二膨胀阀、第一阀、第二阀、第二连接管线、第三连接管线和第四连接管线。
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公开(公告)号：CN117734369A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202310233466.5
申请日：2023-03-13
摘要： 一种用于车辆的热泵系统包括：冷却装置，冷却剂在其中循环；压缩机，压缩制冷剂；冷凝器，通过制冷剂管线连接到压缩机，并且被配置为通过将制冷剂与冷却剂进行热交换来冷凝制冷剂；蒸发器，通过制冷剂管线连接到冷凝器，并且被配置为通过将制冷剂与冷却剂进行热交换来蒸发制冷剂；气体注入装置，设置在冷凝器和蒸发器之间的制冷剂管线中，并且被配置为选择性地使制冷剂膨胀并流动并且选择性地将一部分制冷剂供应到压缩机；制冷剂连接管线，包括在压缩机和蒸发器之间连接到制冷剂管线的第一端和连接到气体注入装置的第二端；以及冷却器，在制冷剂连接管线中，用于通过热交换来调节冷却剂的温度。
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公开(公告)号：CN117382379A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202211611820.5
申请日：2022-12-14
摘要： 本发明公开一种用于车辆的热泵系统，其包括：冷却装置，包括通过第一冷却水管线连接的散热器和多通阀，并使冷却水在第一冷却水管线中循环；第二冷却水管线，包括连接到多通阀的第一端和第二端，并配备有第一水泵和电气组件；第三冷却水管线，包括连接到多通阀的第一端和第二端，并配备有第二水泵和电池模块；冷却器，设置在第三冷却水管线上，通过制冷剂连接管线连接到空调装置的制冷剂管线，并调节在第三冷却水管线中循环的冷却水的温度；以及气体注入装置，选择性地使制冷剂膨胀并选择性地将一些制冷剂供应到压缩机。
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公开(公告)号：CN115476643A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202111361188.9
申请日：2021-11-17
摘要： 本发明涉及一种用于车辆的热泵系统，能够通过使用单个冷却器加热或冷却电池模块，其中制冷剂和冷却剂交换热，简化系统，包括：第一和第二冷却装置；以及电池模块，其中设置在空气调节装置中的主热交换器连接到第一和第二冷却剂管线中的每个，以使在第一和第二冷却装置中循环的冷却剂能够从中通过，并且根据车辆模式，通过主热交换器的制冷剂通过与从第一冷却剂管线和第二冷却剂管线中的一个供应的冷却剂，或与分别通过第一和第二冷却剂管线供应的冷却剂相互热交换而选择性地冷凝或蒸发。
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公开(公告)号：CN108016232A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201611154858.9
申请日：2016-12-14
申请人： 现代自动车株式会社
CPC分类号： B60H1/00278 , B60H1/00385 , B60H1/00921 , B60H1/2225 , B60H3/024 , B60H2001/00928
摘要： 本发明公开了一种具有电池模块和电气模块的用于车辆的热泵系统。该热泵系统包括：电池冷却管线，其连接到电池模块并且具有在其中流动的冷却剂；冷却器，其设置在电池冷却管线上，并且通过连接管线连接到空调系统的制冷剂管线，并且在选择性地引入其中的冷却剂与制冷剂之间进行热交换，以控制冷却剂的温度；冷却系统，其包括连接到冷却管线的散热器和使冷却剂沿冷却管线循环的第一泵以便冷却电气模块，并且通过第一阀连接到电池冷却管线；以及旁通管线，其通过设置在制冷剂管线上的第二阀使连接管线和制冷剂管线选择性地彼此连接。
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公开(公告)号：CN103775259B
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201210599025.9
申请日：2012-12-31
申请人： 现代自动车株式会社
CPC分类号： F16L53/00 , B60H1/3202 , F01P2060/10 , F02M21/0212 , Y10T137/0318 , Y10T137/6416
摘要： 一种用于液化石油喷射车辆的回流燃油冷却系统及其控制方法，所述回流冷却系统具有通过LPI车辆内的燃油供应管路和燃油回流管路相互连接的发动机和高压储罐，使用LPG燃油以冷却从发动机回流至高压储罐的高温LPG燃油，该回流燃油冷却系统可以包括：热交换器、旁路管路以及阀门，所述热交换器安装在燃油回流管路上；所述旁路管路连接燃油回流管路的上游和下游，其中热交换器可以插入在燃油回流管路的上游和下游之间以使回流到高压储罐的LPG燃油旁通热交换器并且将LPG燃油供至高压储罐；所述阀门放置在燃油回流管路与旁路管路相连接的部分上，并且根据高压储罐的温度，选择性地打开或关闭与热交换器连接的燃油回流管路。
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公开(公告)号：CN103147886B
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201210225021.4
申请日：2012-06-29
申请人： 现代自动车株式会社
CPC分类号： F02M31/20 , F02M21/0212 , F28D9/005 , Y02T10/126 , Y02T10/32
摘要： 一种用于LPI车辆的热交换器，所述热交换器可以包括：具有第一、第二和第三连接管路的热辐射部分，所述第一、第二和第三连接管路通过堆积多个平板而形成，并且适用于分别接收第一、第二和第三工作液至所述第一、第二和第三连接管路，所述第一、第二和第三工作液在经过所述第一、第二和第三连接管路的过程中彼此交换热量并且所述被提供至所述第一、第二和第三连接管路的所述第一、第二和第三工作液彼此不被混合并且被循环；分别连接至所述第一、第二和第三连接管路以便分别向所述第一、第二和第三连接管路提供所述第一、第二和第三工作液的第一、第二和第三进口；和分别连接至所述第一、第二和第三连接管路的第一、第二和第三出口。
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公开(公告)号：CN103851938B
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201310484364.7
申请日：2013-10-16
申请人： 现代自动车株式会社 , 甲乙汽车空调有限公司
IPC分类号： F28D9/02
CPC分类号： F01P7/165 , F01P11/08 , F01P2060/04 , G05D23/022 , G05D23/1852
摘要： 一种用于车辆的热交换器，包括散热部分、分叉部分以及阀门单元，散热部分包括通过叠置多个板交替形成的第一连接管线和第二连接管线，并接收第一工作流体和第二工作流体，所述第一工作流体和所述第二工作流体在不混合地循环通过各自的所述第一连接管线和所述第二连接管线时彼此交换热量；分叉部分连接用于使所述第一工作流体和所述第二工作流体中的一种流入的流入孔与用于排出一种工作流体的排出孔，以便根据所述一种工作流体的温度而绕开所述散热部分；所述阀门单元安装在所述流入孔以通过可变形材料的膨胀和收缩而选择性地打开一条连接管线，以便根据流入流入孔的所述一种工作流体的温度使工作流体选择性地流到所述散热部分或所述分叉部分。
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公开(公告)号：CN103162473B
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201210273533.8
申请日：2012-06-29
申请人： 现代自动车株式会社
IPC分类号： F25B39/04
CPC分类号： F25B39/04 , F25B2339/043 , F25B2339/0441 , F28D9/005
摘要： 本发明公开了一种用于车辆的冷凝器，其使用于具有膨胀阀、蒸发器和压缩机的空调，其设置在压缩机和膨胀阀之间，并且循环来自于散热器的冷却液，以通过冷却液和制冷剂的热交换而冷凝来自于压缩机的制冷剂。该冷凝器可以包括：主散热部分，其连接至散热器以循环冷却液，并且适于循环来自于压缩机的制冷剂，以通过与冷却液的热交换来冷凝制冷剂；接收器‑干燥器部分，其与主散热部分整体形成，以接收经冷凝的制冷剂，执行制冷剂的气液分离和除去水分；以及过冷却散热部分，其循环来自于蒸发器的低温低压气体制冷剂，并且通过与低温低压气体制冷剂的热交换，而过冷却来自于接收器‑干燥器部分的制冷剂。
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