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公开(公告)号:CN101305149A
公开(公告)日:2008-11-12
申请号:CN200580052029.3
申请日:2005-11-11
Applicant: 日本发条株式会社
IPC: E05F3/10
CPC classification number: E05F3/224 , E05Y2201/422 , E05Y2800/113 , E05Y2900/132
Abstract: 本发明提供一种辅助开门装置,在辅助开门时,具有不需要用于辅助开门的专用操作部件的简洁的结构,能够与门的打开动作同步工作,并显著提高操作性和可靠性。该辅助开门装置具有以下结构:连接于向关门方向旋转施力的闭门器的从动部件(20),伴随门的开闭进行正反旋转,通过该旋转,传动部件(30,31)沿着门的开闭方向进行往复移动,伴随门的打开动作,打开弹簧(51)以使传动部件(30)沿门的打开方向移动的方式进行施力,并且在通过传动部件(31)的移动而储存打开力之后,打开弹簧被锁定在打开力储存状态。通过最初打开门时从动部件在规定角度区域内的旋转,打开弹簧使打开力发挥作用,同时打开弹簧储存打开力,在打开力储存状态下被锁定。
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公开(公告)号:CN101277850A
公开(公告)日:2008-10-01
申请号:CN200680036689.7
申请日:2006-10-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60H1/00764 , B60G17/0164 , B60G2400/95 , B60G2800/222 , B60G2800/91 , B60H1/00392 , B60H1/00978 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60K2001/005 , B60R21/0134 , B60R21/01538 , E05F15/72 , E05Y2201/422 , E05Y2201/43 , E05Y2400/44 , E05Y2900/55 , Y02T10/6239
Abstract: 本发明涉及车辆的控制装置及控制方法。ECU执行包括以下步骤的程序:检测至物体的距离的步骤(S100);当预测到将发生碰撞时(S102中为是),将切换阻尼器从内部空气循环切换至外部空气循环的步骤(S104);控制电动车窗装置以降低车门玻璃的步骤(S106);当检测到碰撞时(S108中为是),关闭SMR的步骤(S112);以及控制电动车窗装置完全开启车门玻璃的步骤(S114)。
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公开(公告)号:CN101263272A
公开(公告)日:2008-09-10
申请号:CN200680033679.8
申请日:2006-09-14
Applicant: VKR控股公司
Inventor: 彼得·迪尔希·雅各布森 , 克里斯蒂安·韦斯特 , 克劳斯·科内鲁普
IPC: E04D13/035 , E05D15/44 , E05F1/00
CPC classification number: E05F1/006 , E04D13/0354 , E05D13/00 , E05D13/1207 , E05D13/123 , E05D15/44 , E05F1/1058 , E05F1/1091 , E05Y2201/422 , E05Y2201/426 , E05Y2201/686 , E05Y2800/746 , E05Y2900/152
Abstract: 一种用于顶悬式天窗的提升装置(1),所述装置包括具有第一端(3)和第二端(4)的提升臂(2),该第一端能与所述天窗的窗扇或窗框部件(5)连接,该第二端能与滑块(5)枢轴连接,而该滑块适合与相对的窗框或窗扇部件滑动配合,该滑块(5)进而与主偏压装置(6)连接,该主偏压装置(6)布置成在第一方向驱动滑块(5)。本发明提供一种提升装置,该装置能为天窗提供较大的开口以便救生,该提升臂(2)是可伸展的并且包括驱动该提升臂(2)伸展的次偏压装置(7)。
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公开(公告)号:CN101080546A
公开(公告)日:2007-11-28
申请号:CN200580043207.6
申请日:2005-11-14
Applicant: 多玛两合有限公司
Inventor: V·比内克
CPC classification number: E05F3/223 , E05F3/104 , E05F3/224 , E05F15/53 , E05F15/72 , E05Y2201/41 , E05Y2201/422 , E05Y2201/448 , E05Y2800/113 , E05Y2900/132
Abstract: 本发明涉及一种门驱动装置(1),尤其是旋转门驱动装置,具有一个驱动单元(2),它可以通过一输出轴(9)与门连接并设置在一外壳(13)里面;具有一个电动机(3),它与驱动单元(2)处于驱动连接;具有一个设置在外壳(13)里面的弹力存储器(4),它与电动机(3)和驱动单元(2)连接;其特征在于,设有一个比例活塞泵形式的液压泵(5),它与电动机(3)驱动连接并它与配属于驱动单元(2)的第一压力室(6)和配属于弹力存储器(4)的独立的第二压力室(7)液压连接;以及,设有一个液压缓冲装置,它设置在用于驱动单元(2)的一个容纳室(20)和外壳(13)的与第二压力室(7)相邻的一个中间室之间。
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公开(公告)号:CN1211558C
公开(公告)日:2005-07-20
申请号:CN01817378.0
申请日:2001-10-19
Applicant: 贝萨姆国际公司
Inventor: E·贝克曼
IPC: E05F15/02
CPC classification number: E05F3/102 , E05F1/105 , E05F3/224 , E05F15/603 , E05F15/614 , E05F15/63 , E05F2003/228 , E05F2015/631 , E05Y2201/214 , E05Y2201/232 , E05Y2201/41 , E05Y2201/422 , E05Y2201/434 , E05Y2201/47 , E05Y2201/474 , E05Y2400/53 , E05Y2600/13 , E05Y2800/113 , E05Y2800/12 , E05Y2800/28 , E05Y2900/132 , Y10T74/18672
Abstract: 一种用于打开和关闭枢轴式安装的门扇(2)或类似物的装置,包括一个致动器和一个驱动马达(27),上述致动器可移动和/或转动地安装在一个外壳(10)中并连接到门扇上,在移动/转动过程中,致动器驱动上述门扇,而上述驱动马达(27)连接到致动器上,用于提供该致动器的移动/转动。
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公开(公告)号:CN1094551C
公开(公告)日:2002-11-20
申请号:CN97192340.X
申请日:1997-12-05
Applicant: 道尔玛有限公司和两合公司
Inventor: 阿恩·利布舍尔
CPC classification number: E05F15/605 , E05F1/1008 , E05F1/1066 , E05F1/1207 , E05F1/1269 , E05F15/72 , E05Y2201/216 , E05Y2201/246 , E05Y2201/422 , E05Y2201/462 , E05Y2201/482 , E05Y2900/132
Abstract: 本发明涉及一种用于活动关节门或活动关节大门的紧急开启设备,为了关闭和开启门扇采用带有可控制的电磁离合器的电动机驱动装置。按本发明的目的是,为门配设一紧急开启设备,此紧急开启设备由一个在门关闭时有预紧力的弹性的牵引或压紧机构组成,此牵引或压紧机构作用在外门扇的驱动轴上或内门扇的主关闭边区域内。
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公开(公告)号:CN1088546C
公开(公告)日:2002-07-31
申请号:CN99104934.9
申请日:1999-04-09
Applicant: 东洋电装株式会社
CPC classification number: E05F15/695 , E05F15/00 , E05F15/40 , E05Y2201/422 , E05Y2201/434 , E05Y2400/504 , E05Y2400/854 , E05Y2400/86 , E05Y2800/252 , E05Y2800/428 , E05Y2900/55
Abstract: 一种用于车辆的电动窗设备。它具有一个能够与用于打开电动窗的开关操作同时切断一个电动窗关闭控制开关元件的紧急开关,和一个在印刷电路板上以电极图案形式提供的常闭触点与常开触点之间滑移的接触器,电路板上的电极遍布接触器滑移区,且接触器滑移区以外的整个板表面用防水保护涂层覆盖。在车辆沉入水中之类事件中能通过保持常开触点的导电状态,使紧急开关不会异常地同时激励开窗和关窗继电器。
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公开(公告)号:CN1072765C
公开(公告)日:2001-10-10
申请号:CN96198899.1
申请日:1996-12-03
Applicant: 西希运输公司
CPC classification number: E05F1/025 , E05F15/649 , E05Y2201/216 , E05Y2201/422 , E05Y2201/434 , E05Y2201/462 , E05Y2201/50 , E05Y2201/624 , E05Y2800/252 , E05Y2900/40 , E06B11/085 , G07C9/02
Abstract: 一种用于限制进入区域的自开启入口装置,它包括具有两块可横向缩进的板的门,通过将票或进入卡插入控制机构可以将上述门开启。每块板由各自的电动机控制,电动机受到控制机构的操纵。每块板上安装有至少两个滑动件,每个滑动件由一个安装在曲柄上的滚轮驱动。曲柄可转动地相互连结并在各自电机的作用下转动。曲柄向相反方向的同步转动将两块板移到一起或移开,从而关闭或开启入口装置,通过使各个曲柄处于水平位置将每块板移入锁定位置。与现有的自开启入口装置相比,本发明的入口装置开启平稳、所需功率小。
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公开(公告)号:CN1066512C
公开(公告)日:2001-05-30
申请号:CN98118372.7
申请日:1998-08-17
Applicant: 东洋电装株式会社
Inventor: 大桥啓章
IPC: E05F15/00
CPC classification number: E05F15/40 , E05F15/00 , E05F15/695 , E05Y2201/422 , E05Y2201/434 , E05Y2400/504 , E05Y2400/854 , E05Y2400/86 , E05Y2800/252 , E05Y2800/428 , E05Y2900/55
Abstract: 车辆的电动车窗装置,通过手动操作激励电动机正反转的开关窗继电器中每个的电动车窗开关,或通过自动操作同一开关以使一自锁电路或一控制单元保持两继电器中一个处于激励状态,就能打开或关闭车门窗,直到其全开或全关为止。该装置装有开关,用来通过断开锁存所激励的关窗继电器的控制电路来释放该继电器的线圈,因而,自锁控制系统的异常动作无论何时随车辆沉入水中使开关窗两继电器同时激励而发生,都能打开车窗。
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公开(公告)号:CN1204377A
公开(公告)日:1999-01-06
申请号:CN96198899.1
申请日:1996-12-03
Applicant: 西希运输公司
CPC classification number: E05F1/025 , E05F15/649 , E05Y2201/216 , E05Y2201/422 , E05Y2201/434 , E05Y2201/462 , E05Y2201/50 , E05Y2201/624 , E05Y2800/252 , E05Y2900/40 , E06B11/085 , G07C9/02
Abstract: 一种自开启和自关闭装置允许使用者进入限制进入区域,该装置包括具有两块可横向缩进的板(10、12)的门,通过将票或进入卡插入控制机构可以将上述门开启。每块板由各自的电动机控制,电动机受到控制机构的操纵。每块板上安装有至少两个滑动件(16、20;24、28),每个滑动件由一个安装在曲柄(32、38;44、50)上的滚轮(30、36;42、48)驱动。曲柄可转动地相互连结并在各自电机的作用下转动。曲柄向相反方向的同步转动将两块板移到一起(或移开),从而关闭(或开启)入口装置,通过使各个曲柄处于水平位置将每块板移入锁定位置。
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