-
公开(公告)号：CN104228821B
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201310757240.1
申请日：2013-12-10
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: G01M17/00 , B60J7/022 , B60J7/0573 , E05F15/41 , E05Y2201/214 , E05Y2201/246 , E05Y2201/404 , E05Y2201/43 , E05Y2201/434 , E05Y2201/696 , E05Y2400/554 , E05Y2400/58 , E05Y2800/67 , E05Y2900/542
Abstract: 一种用于确定多个部件的时段结束位置的系统及其方法，配置为用于确定可通过对应活性材料的选择性促动而移动的多个部件的时段结束位置。操作包括，从功源传感器接收功源输入，所述功源输入指示由功源移动的距离以及移动方向；并且基于功源输入与分别对应于第一和第二部件的第一和第二状态历史，确定由所述部件行驶的第一和第二距离。操作还包括，基于确定的第一和第二距离与分别对应于第一和第二部件的第一和第二时段开始位置，分别计算第一和第二部件的第一和第二时段结束位置。
-
公开(公告)号：CN102561878B
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201110391091.2
申请日：2011-11-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: E05F15/689
CPC classification number: B60J10/86 , B60J10/40 , E05F11/481 , E05Y2201/43 , E05Y2800/67 , E05Y2900/55
Abstract: 一种用于车辆的促动系统，该车辆具有车身，该车身限定进入口，该系统包括面板，该面板布置为选择性地打开和关闭至少开口的第一部分。该系统还包括多个部件，其操作性地连接到所述面板并适于被促动。该系统还包括电机，该电机操作性地连接到面板并适于促动多个部件。还提供一种采用该系统的车辆和用于将车辆车身中的进入口密封的方法。
-
公开(公告)号：CN102817520A
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201210314651.9
申请日：2012-08-30
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: E05F15/00
CPC classification number: E05F15/632 , B61D19/02 , E05F15/652 , E05F15/655 , E05Y2201/43 , E05Y2400/40 , E05Y2800/21 , E05Y2800/404 , E05Y2900/51
Abstract: 本发明涉及一种双控双驱门系统，包括承载驱动装置、门控器，所述承载驱动装置设置两套，门控器设置在承载驱动装置上且门控器固定连接门扇上部，在车体上上设置隔离锁，在门扇的对应位置设置锁档。所述隔离锁设置在门扇侧面的车体上。在门扇下部设置无障碍导轨，所述承载驱动装置采用丝杆传动。有益效果：本发明与现有技术相比，其设置了两套承载驱动装置当其中一侧机构或门扇有故障，不能正常运行时，另一侧机构也可正常运行，解决门系统彻底退出服务弊端，保证了乘客的正常上下车，提高了门系统的可靠性。门系统采用无障碍导轨，导轨的使用寿命时间长。门结构整体结构紧凑、功能完善。
-
公开(公告)号：CN102741492A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201180008143.1
申请日：2011-01-25
Applicant: 博泽哈尔施塔特汽车零件两合公司
Inventor： 奥拉夫·克里瑟 , 约阿希姆·穆勒 , 马库斯·舒尔茨 , 维尔纳·施塔姆贝尔格
CPC classification number: B60J5/0418 , E05F15/689 , E05Y2201/43 , E05Y2201/434 , E05Y2800/422 , E05Y2800/72 , E05Y2900/55
Abstract: 本发明涉及一种车门的门模块，具有载体板、布置在载体板上的驱动单元，用于驱动门模块的、马达动力运行的调节装置，以及布置在载体板上的脱离机构，用于在所述驱动单元运行中衰减对所述载体板的声学上的激励。根据本发明而设置：所述脱离机构由至少一个狭缝（102A）和至少一个连接片（102B）形成，所述至少一个狭缝将承载驱动单元（13）的区段（100A、100A’）与载体板（10）的另外的区段（100B）分区段地分隔开，并且绕驱动单元（13）或者绕驱动单元（13）在载体板（10）上的固定部位（103）在周向（U）上环绕，所述至少一个连接片（102B）将承载驱动单元（13）的区段（100A、100A’）与载体板（10）的另外的区段（100B）连接。
-
公开(公告)号：CN101316978B
公开(公告)日：2011-11-16
申请号：CN200680044502.8
申请日：2006-11-30
CPC classification number: B60J5/101 , E05B83/16 , E05C5/02 , E05D15/262 , E05D15/48 , E05D2005/067 , E05Y2201/22 , E05Y2201/246 , E05Y2201/43 , E05Y2800/00 , E05Y2900/531 , E05Y2900/546 , Y10T292/1047 , Y10T292/1078 , Y10T292/1082
Abstract: 本发明涉及一种用于第一铰链部件、第二铰链部件和支撑件的锁定单元，包括：锁定元件(101；201)，所述锁定元件(101；201)以可移位的方式容纳在第一铰链部件上，且包括推杆(120；253)；以及用于移动锁定元件(101；201)的可驱动的致动装置(112；212)。在第一位置，所述锁定元件(101；201)将第一铰链部件连接到第二铰链部件，以形成一个单元，在第二位置，第一铰链部件从第二铰链部件脱开，在中间位置，第一铰链部件和第二铰链部件一起固定到支撑件上。在所述中间位置，可在锁定元件(101；201)的推杆(120；253)与致动装置(112；212)之间产生可操作连接。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1869391B
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN200610009583.X
申请日：2006-02-24
Applicant: C.R.F.阿西安尼顾问公司
CPC classification number: E05F15/70 , C08L2201/12 , E05F11/445 , E05F15/60 , E05F15/689 , E05Y2201/43 , E05Y2400/358 , E05Y2800/67 , E05Y2900/508 , E05Y2900/55
Abstract: 一种不带有侧窗窗框的机动车车门，设有这样一种装置，该装置用于在打开和关闭车门时控制车窗从其完全升起位置进行的微小移动和移入其完全升起位置所进行的微小移动。所述装置包括形状记忆驱动装置(9)。
-
公开(公告)号：CN101260767A
公开(公告)日：2008-09-10
申请号：CN200810088185.0
申请日：2008-02-22
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: E05D9/00 , C08L2201/12 , E05D7/0018 , E05Y2201/43 , E05Y2800/104 , E05Y2800/342 , E05Y2800/67 , E05Y2900/531 , E05Y2900/538 , Y10T16/5323 , Y10T16/5324 , Y10T16/53247 , Y10T16/5326 , Y10T29/49771 , Y10T29/49895 , Y10T292/03 , Y10T292/096 , Y10T292/1014
Abstract: 一种可调节的外壳铰链组件，包括具有第一孔隙的第一铰链部分，具有第二孔隙的第二铰链部分，其中第二孔隙与第一孔隙同轴对齐；设置在第一和第二孔隙中以连接第一和第二铰链部分的铰链构件，其中，所述铰链构件还包括位于限定第一和第二孔隙的壁与所述铰链构件之间的分隔体，其中所述分隔体包含活性材料，和与所述活性材料有效联系的激活装置，其中该激活装置可操作以有选择地将激活信号施加于活性材料上并且在活性材料的至少一种特性上实现可逆变化，其中所述至少一种特性的变化有效地为铰链构件提供至多六个自由度，并且在所述激活信号不存在时小于或等于两个自由度。
-
公开(公告)号：CN101187280A
公开(公告)日：2008-05-28
申请号：CN200710159661.9
申请日：2007-11-01
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: E05B47/023 , B60R7/06 , C08L2201/12 , E05B17/0058 , E05B47/0009 , E05B47/0011 , E05B53/003 , E05B79/20 , E05B81/64 , E05B83/30 , E05F15/60 , E05Y2201/43 , E05Y2800/67 , E05Y2900/538 , G07C9/00912 , G07C9/00944
Abstract: 提供了一种带有活性材料元件的隔室进入系统，通过使用一个或多个活性材料元件来改进为存贮或者其它目的而进入内部隔室。激活一个或多个活性材料元件实现一个或多个以下功能：打开或关闭隔室(可包括紧闭密闭件)和/或锁紧或者解锁密闭件与框架。可通过远程触发信号进行激活。还提供了一种控制进入内部隔室的方法，该方法可以通过操作连接到各种活性材料元件的控制器来进行，分别解锁密闭件与框架、关闭密闭件以及紧闭密闭件与框架。
-
公开(公告)号：CN105579260B
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201380068390.X
申请日：2013-12-18
Applicant: 旭硝子株式会社 , 日产自动车轻型卡车株式会社
Inventor： 近藤隆宣
IPC: B60J1/18 , B60J1/16 , E05F15/632
CPC classification number: E06B3/4618 , B60J1/005 , B60J1/1853 , E05F11/382 , E05F15/00 , E05F15/632 , E05F15/643 , E05Y2201/43 , E05Y2600/13 , E05Y2600/61 , E05Y2900/50 , E05Y2900/55 , E06B1/32 , E06B3/025 , E06B3/54
Abstract: 提供一种不直接操作滑动面板(18)，而顺畅地使滑动面板移动，能够容易地对开口部进行开闭的车辆用滑动窗。具备由驱动单元(40)驱动而移动的移动体(36)，在该移动体(36)上经由连结构件(48)而连结滑动面板(18)。通过利用驱动单元(40)使移动体(36)移动而滑动面板(18)移动，由此，开口部(14)自动地开闭。移动体(36)由引导套筒(38)引导而沿着滑动面板(18)移动。引导套筒(38)经由树脂框体(16)具备的引导套筒用托架(42)而定位并安装于树脂框体(16)。
-
公开(公告)号：CN102762810B
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201080064769.X
申请日：2010-12-06
Applicant: 大众汽车有限公司
CPC classification number: E05D15/101 , E05Y2201/22 , E05Y2201/246 , E05Y2201/43 , E05Y2900/531
Abstract: 本发明涉及一种车门装置（5），它具有一个车门用于关闭住车辆的、尤其是汽车车身（4）里的一个门孔（3），还有一个摆动装置（1），它包括一个支承车门（2）重量的支承臂（6）和至少一个控制车门运动的导向臂（7，8），其中支承臂（6）和导向臂（7，8）具有相同的长度，并且这样布置在车门（2）和车身（4）上，设置成可以摆动，从而它们形成一个平行四边形。同时规定：支承臂（6）可摆动地设置在向下限制住门孔（3）的水平车身部段（10）的高度上。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
48
records
(took 0.015 seconds)
