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公开(公告)号：CN114810318B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202210480923.6
申请日：2022-05-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本公开是关于一种电磁式电控硅油离合器机械风扇系统及其控制方法、电子设备以及存储介质。其中，该方法包括：采集发动机的工作状态信号，所述工作状态信号包括：发动机水温、变速箱油温、发动机转速；基于所述发动机的工作状态信号，生成电磁离合器离合信号；基于所述电磁离合器离合信号控制所述电磁式电控硅油离合器的电磁离合器，实现对所述发动机动力至所述机械风扇的传导。本公开解决了现有电控硅油风扇在低温起动和起步加速、暖机阶段及超速超车过程中随速运转带来的负载增加、油耗升高及驾驶感知变差、风扇超速损坏等问题，实现电控硅油风扇高效运转，提高机械风扇全时域工作效率。
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公开(公告)号：CN116215425B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310518435.4
申请日：2023-05-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R17/02
Abstract: 本发明提供了一种预润滑控制方法、装置、设备、存储介质及车辆。该方法包括：获取目标车辆的功率、电池电量、机油温度以及地图导航信息；根据目标车辆的功率、电池电量、机油温度以及地图导航信息确定预润滑时间；根据预润滑时间对各摩擦副进行预润滑，通过本发明的技术方案，能够确定预润滑时间，进而根据预润滑时间对各摩擦副进行预润滑，有效减少发动机零件摩擦磨损，降低整车能耗。
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公开(公告)号：CN115596531A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211064167.5
申请日：2022-09-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司(CN)
IPC: F01M11/10 , F01M1/02 , F01M1/16 , G01N23/083 , G01N23/12
Abstract: 本发明具体涉及一种机油含气量测量系统及方法。所述测量系统包括进油单元、测量单元、电子控制单元和回油单元。机油通过所述进油单元进入所述测量单元，由所述测量单元收集与机油密度检测有关的数据后，在电子控制单元计算出标况下的机油含气量值并对机油含气量值进行转化修正，电子控制单元根据修正后的机油含气量值判断当前的机油状态是否正常并做出相应反馈后，机油通过所述回油单元流出所述测量单元。实现对发动机机油含气量的实时监控，并根据结果做出机油状态判断，保证发动机安全运转，状态异常时能对客户做出有效提醒。
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公开(公告)号：CN113864037B
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202111123650.1
申请日：2021-09-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车试验方法技术领域，公开了一种试验快速冷却控制方法，包括以下步骤：设置目标环境温度；在目标环境温度下分别对发动机及变速器、主减速器和催化器进行风冷表面降温，其中，发动机及变速器风冷表面降温至第一温度后在内部进行液冷降温，并在降低至第二温度后停止液冷降温；将催化器降温至第三温度后进行内部降温；当发动机及变速器、主减速器和催化器降温至所述目标环境温度时，冷却完成。
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公开(公告)号：CN114778121A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210550810.9
申请日：2022-05-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M15/05 , G01M17/007
Abstract: 本申请公开了一种车辆运行中发动机效率优化方法、装置及车辆。所述车辆运行中发动机效率优化方法包括：获取发动机工况数据库；在发动机的功率与电池组的功率之和与任意一个原始工况功率标定点所标定的功率相同并保持预设时间后，多次改变发动机的工况，分别获取每个工况下的发动机燃油消耗率；获取各个工况下的发动机燃油消耗率最低的工况作为调整工况；更新发动机工况数据库，以调整工况替换该原始工况功率标定点所对应的预设工况。本申请的车辆运行中发动机效率优化方法能够在发动机搭载在车上之后，利用发电机对发动机效率进行测试，得到发动机最经济节油的工况点，并在此基础上进行工况点在线优化，达到节油的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111175048B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202010111408.1
申请日：2020-02-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M15/00
Abstract: 本发明涉及汽车测试技术领域，尤其涉及一种用于自动档车辆的发动机性能对标试验系统及使用方法，本试验系统包括车辆控制器，用于与发动机和变速箱电连接；发动机测试台架装置，能够与发动机传动连接以测试发动机的转速和扭矩以及燃料的燃烧和排放；变速箱驱动装置，包括驱动执行装置和驱动控制装置，驱动控制装置与驱动执行装置电连接，驱动执行装置用于与变速箱传动连接，驱动控制装置被配置为能够控制变速箱与发动机同步转动；车轮转速信号处理装置，与所述车辆控制器电连接，用于采集与变速箱连接的车前轮的转速，并传递至所述车辆控制器。本发明能够实现变速箱与发动机同步运转，进而保证自动档的车辆的发动机对标试验顺利进行。
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公开(公告)号：CN110768329B
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201910984526.0
申请日：2019-10-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车充电技术领域，具体公开一种充电装置及充电方法。该充电装置用于为试验车辆充电，试验车辆上设置有ECU模块，充电装置包括第一电源、充电器、台架控制模块、继电器和显示模块，继电器被配置为分别连接第一电源和充电器，充电器用于为试验车辆的电瓶充电，显示模块用于显示电瓶的电量，台架控制模块分别连接ECU模块、显示模块和继电器，台架控制模块被配置为当ECU模块处于下电状态、且电瓶处于缺电状态时，控制继电器吸合，以使充电器为电瓶充电。该充电装置能够及时为试验车辆充电，保证试验车辆再次进行测试时具有充足的电量，提高试验效率，且安全性较高。
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公开(公告)号：CN111930818A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010743661.9
申请日：2020-07-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种RDE数据后处理方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取车辆的RDE测试数据及排放物延迟时间表；根据所述排放物延迟时间表对所述RDE测试数据进行数据平移，筛选出符合预设要求的RDE计算数据并统一数据格式；依据法规划分时间窗口，根据所述RDE计算数据确定每个时间窗口对应的平均排放量集合，并确定所述平均排放量集合中各平均排放量对应的排放测试结果。本发明适用于不同的RDE排放设备采集的RDE测试数据，解决了现有的RDE数据后处理软件问题只能处理特定RDE排放设备所采集的RDE测试数据，存在局限性的问题，可以方便快速的对RDE测试数据进行分析计算，得到测试结果，且计算过程清晰，结果准确可靠。
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公开(公告)号：CN119627158A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411579987.7
申请日：2024-11-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M8/0662 , H01M8/0606
Abstract: 本申请涉及燃料电池技术领域，特别涉及一种燃料电池的扫吹装置、系统、方法及存储介质，其中，装置包括：设置于燃料电池的电堆壳体上的扫吹入口；与扫吹入口和燃料电池的排气管路相连的涡轮增压器，利用排气管路的废气驱动涡轮增压器，涡轮增压器吸取空气对燃料电池的电堆壳体进行扫吹，不会额外增加空压机的流量需求，防止因电堆壳体通风而导致的系统效率下降。由此，解决了相关技术对燃料电池电堆壳体通风的解决方案基本都是从燃料电池系统的空气路主干路取气，增大了空压机流量需求，增加了空压机能耗，降低了燃料电池发动机系统工作效率等问题。
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公开(公告)号：CN119624863A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411533385.8
申请日：2024-10-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机中燃烧系统的骨架确定方法、装置和车辆。其中，该方法包括：获取发动机的燃烧系统中缸盖燃烧室的容积图像，并基于容积图像确定燃烧系统的初始骨架模型集，其中，容积图像表示不同棚顶夹角与不同棚顶高度下，容积的变化结果，不同容积对应初始骨架模型集中不同初始骨架模型；基于初始骨架模型中燃烧系统的避阀坑的第一属性信息，对初始骨架模型集进行筛选，得到第一筛选结果；基于第一筛选结果中燃烧系统的进气系统和排气系统二者的第二属性信息，对第一筛选结果进行筛选，得到第二筛选结果；基于燃烧系统中导流面的形状，从第二筛选结果中确定燃烧系统的目标骨架模型。本发明解决了燃烧系统的骨架确定准确性低的技术问题。
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