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公开(公告)号：CN112160199A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202011133467.5
申请日：2020-10-21
Applicant: 中国铁建高新装备股份有限公司
IPC: E01B27/16
Abstract: 本申请实施例提供一种捣固装置及捣固车，其中，捣固装置包括：激振驱动源、至少两级捣固臂和捣固臂连接机构；第一级捣固臂与激振驱动源相连；下级捣固臂通过捣固臂连接机构与上级捣固臂相连。本申请实施例提的捣固装置及捣固车能够简化结构。
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公开(公告)号：CN112112007A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201910543037.1
申请日：2019-06-21
Applicant: 中国铁建高新装备股份有限公司
Inventor： 刘飞香 , 张宝明 , 谢江生 , 叶永钦 , 常士家 , 王红兵 , 蔡文涛 , 胡世周 , 陶骏 , 杨晓梅 , 刘刚 , 符朗 , 潘勇 , 姬常杰 , 王玉柱 , 岳峰 , 汪宏
IPC: E01B27/16
Abstract: 一种铁路养护工作装置框架及其相应的作业方法，所述铁路养护工作装置框架包括内旋转横移装置(1)、外旋转横移装置(2)，作业单元安装架(3)，内旋转横移装置(1)外部连接外旋转横移装置(2)，内旋转横移装置(1)及外旋转横移装置(2)分别连接作业单元安装架(3)，内旋转横移装置(1)包含内固定梁(111)和内旋转梁(112)，内固定梁(111)和内旋转梁(112)连接。本发明提供的铁路养护工作装置框架及其作业方法可实现作业单元不同位置作业的需求，可进行旋转横移动作，结构紧凑、操作灵活且可移动范围较大，解决了现有铁路养护工作装置框架结构不紧凑，移动范围较小等问题。
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公开(公告)号：CN109778609A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201910074630.6
申请日：2019-01-25
Applicant: 中国铁建高新装备股份有限公司 , 中国铁路总公司
Inventor： 刘飞香 , 徐其瑞 , 张宝明 , 李可为 , 高春雷 , 叶永钦 , 刘刚 , 王红兵 , 李禹成 , 杨晓梅 , 符朗 , 蔡文涛 , 潘勇 , 高华中 , 常士家 , 陶骏 , 姬常杰 , 胡世周 , 王玉柱
IPC: E01B27/20
Abstract: 本发明涉及一种多功能捣固车及其作业方法，其中所述一种多功能捣固车包括车体(1)，车体(1)上沿捣固方向依次装有捣固装置(4)、镐窝回填装置(5)。本发明与现有技术相比的有益效果是：本发明能够实现在捣固作业的同时自动对捣固作业中形成的镐窝进行定点、定量回填，并在捣固作业完成后即刻恢复道床形状，既节省了现有人工回填镐窝工作量，又节约了相应的人工生产成本。
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公开(公告)号：CN108773382A
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201810582143.6
申请日：2018-06-07
Applicant: 中国铁建高新装备股份有限公司
Abstract: 本发明涉及铁路工务线路养护多功能综合作业车，包括车架（1），车架（1）下方装有转向架（4）和扣件松紧涂油作业小车。本发明与现有技术相比的有益效果是：本发明充分利用整车车架下方空间配置集成了钢轨探伤作业小车、扣件松紧涂油作业小车和小机安装架，并设置有安装其它各种作业小机的安装接口及动力源接口，同时在整车车架上配置有第一材料斗、第二材料斗、吊机、多功能作业臂，能够辅助完成各种线路养护作业，使整车同时具备物料运输、多功能养护作业、动力提供等多种功能，大幅提高铁路工务线路养护作业的集中程度、效率以及安全性，大幅减轻操作人员的劳动强度，大幅节约管理成本以及人力成本。
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公开(公告)号：CN105365845B
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201510742084.0
申请日：2015-11-05
Applicant: 中国铁建高新装备股份有限公司 , 北京瑞维通工程机械有限公司
IPC: B61K5/02
Abstract: 一种铁路车辆车载起复装置，其包括安装于车辆车架四周的起复机构、装在车架上的动力源、电源、对接插座以及放在车辆上的控制盒，该控制盒通过电缆(19)连接电源、继电器及对接插座，控制盒上的开关或者按钮可以单独或者同步控制横向动力机和垂向动力机动作，所述起复机构包括移动机构(4)，该移动机构(4)连接导轨(5)，横移动力机(9)通过安装座Ⅰ(8)安装于所述导轨(5)之间，本发明提供的铁路车辆车载起复装置，将起复装置安装于铁路车辆车架上，无需进行搬运、组装、拆卸工作，由于救援起复人员可以拿着控制盒，在车架四周进行详细状态查看及确认，确保车辆呈水平状态，并在救援起复人员的视线范围内完成，保证救援起复安全的同时大大降低劳动强度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105365845A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201510742084.0
申请日：2015-11-05
Applicant: 中国铁建高新装备股份有限公司
IPC: B61K5/02
Abstract: 一种铁路车辆车载起复装置，其包括安装于车辆车架四周的起复机构、装在车架上的动力源、电源、对接插座以及放在车辆上的控制盒，该控制盒通过电缆(19)连接电源、继电器及对接插座，控制盒上的开关或者按钮可以单独或者同步控制横向动力机和垂向动力机动作，所述起复机构包括移动机构(4)，该移动机构(4)连接导轨(5)，横移动力机(9)通过安装座Ⅰ(8)安装于所述导轨(5)之间，本发明提供的铁路车辆车载起复装置，将起复装置安装于铁路车辆车架上，无需进行搬运、组装、拆卸工作，由于救援起复人员可以拿着控制盒，在车架四周进行详细状态查看及确认，确保车辆呈水平状态，并在救援起复人员的视线范围内完成，保证救援起复安全的同时大大降低劳动强度。
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公开(公告)号：CN221626703U
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202420084069.6
申请日：2024-01-12
Applicant: 中国铁建高新装备股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种捣固车及其道岔辅助起道装置，包括：至少一个安装架，其顶端用于连接车架；辅助起道装置，包括连接结构、左夹轨单元和右夹轨单元，连接结构沿钢轨的横向设置并可旋转设于安装架上，左夹轨单元和右夹轨单元分别沿钢轨的横向可伸缩设于连接结构的两侧；起道驱动机构，连接于连接结构；一对伸缩驱动机构，分别连接于左夹轨单元和右夹轨单元。本申请的道岔辅助起道装置与测量小车在钢轨纵向位置相邻设置，配合测量小车可直观反应辅助起道装置所在岔枕上曲股横向水平，以使辅助起道装置起道量精准，提高起道作业效果。
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公开(公告)号：CN219527205U
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202223485470.0
申请日：2022-12-27
Applicant: 中国铁建高新装备股份有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
IPC: E01B29/04
Abstract: 本申请实施例提供一种起拨道装置及起拨道作业车，其中，起拨道装置包括：起拨道框架，起拨道框架上安装有起道装置、拨道装置及移动机构；起拨道框架通过移动机构可纵向移动；起道装置包括：起道钩机构，起道钩机构为两个，且位于起拨道框架两侧；起道钩机构包括：起道钩、连接件、起道钩驱动机构和起道钩驱动机构安装座；起道钩通过连接件与起拨道框架连接，起道钩驱动机构的一端通过起道钩驱动机构安装座与起拨道框架连接，另一端与起道钩铰接，起道钩通过起道钩驱动机构的驱动下可从侧面卡在轨道的上下两侧；本申请中的起拨道框架、起道装置、拨道装置及移动机构均为模块化单元组合，便于拆装、搬运，适用范围更广，适用于机械制造技术领域。
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公开(公告)号：CN218842746U
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202320161722.X
申请日：2023-02-01
Applicant: 中国铁建高新装备股份有限公司
IPC: E01B27/02
Abstract: 本申请公开了一种具有多激振装置的捣固装置，包括机架，激振装置、轴承支撑环、张合驱动装置、捣固臂和捣搞，激振装置安装于机架，激振装置、轴承支撑环、张合驱动装置、捣固臂和捣搞依次连接，激振装置包含至少两套，且至少两套激振装置为上下布置。其中，激振装置提供简谐振动，张合驱动装置提供往复线性位移运动，实现捣固臂简谐振动和往复摆动，进而实现捣镐对一轨枕底部石砟的捣固密实。相对于传统的单激振装置而言，通过采用多个激振装置可有效降低单个激振装置的载荷，进而提高其使用寿命，另外由于多个激振装置上下布置，可以缩小捣固装置的整体宽度，便于选择多个捣固装置同时对多个道砟进行捣固，进而提高施工效率。
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公开(公告)号：CN216040450U
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202121935680.8
申请日：2021-08-18
Applicant: 中国铁建高新装备股份有限公司
IPC: E01B29/02
Abstract: 本申请实施例提供一种铁路道岔铺换作业车，其中，铁路道岔铺换作业车包括：纵向梁装置；至少两组走行装置，沿纵向梁装置的长度方向间隔设置；走行装置横跨在纵向梁装置的两侧，走行装置可相对于纵向梁装置水平转动；至少两组支撑装置，沿纵向梁装置的长度方向间隔设置；支撑装置横跨在纵向梁装置的两侧，支撑装置包括支撑主体及可相对于支撑主体升降的支撑底座，支撑主体与纵向梁装置相连，支撑底座可下降至与地面接触；至少两组提轨装置，沿纵向梁装置的长度方向间隔设置在纵向梁装置上，用于对道岔进行吊放。本申请实施例提供的铁路道岔铺换作业车具有较高的铺设灵活性。
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