-
公开(公告)号：CN204003191U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420481524.2
申请日：2014-08-25
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02M35/104
Abstract: 本实用新型公开了一种进气歧管和发动机，进气歧管上具有EGR阀安装孔，EGR阀安装孔包括远离进气歧管外侧端的第一孔段(22)、靠近进气歧管的外侧端的第二孔段(23)以及连接第一孔段(22)和第二孔段(23)的过渡孔段，第一孔段(22)能够与电子EGR阀过盈配合，第二孔段(23)与电子EGR阀之间能够形成安装间隙。在上述进气歧管与电子EGR阀安装后，电子EGR阀与第一孔段过盈配合，且其与第二孔段之间具有安装间隙，使得进气歧管与电子EGR阀在第一孔段处基本不存在间隙，气体也就不容易在两者之间形成结焦物。显然，本实用新型提供的进气歧管使得电子EGR阀的拆卸操作更加容易。本实用新型还公开了一种发动机。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202816800U
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201220442413.1
申请日：2012-09-03
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: H01H45/02
CPC classification number: H01H50/14 , H01H2050/046 , H01H2050/049
Abstract: 本实用新型涉及可以一种可以直接增加在汽车发动仓内的继电器盒，其包括盒体，可拆卸组装在盒体侧面上的上盖和下盖；所述盒体的第一面通过接线端子固定有继电器，通过螺栓固定有保险丝和L型孔式接头，所述盒体的第二面通过螺栓固定有桥接端子连接铜片，其中保险丝两端通过两个螺母分别固定在一个单头螺栓和一个双头螺栓的一头上，L型孔式接头固定在单头螺栓上，桥接端子连接铜片通过螺母固定在双头螺栓的另一头上，本实用新型体积小巧，结构紧凑，可安装多个继电器，可以直接增加在原车的发动仓内。
-
公开(公告)号：CN202732180U
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201220404817.1
申请日：2012-08-16
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: F02M51/005 , F02M53/06
Abstract: 本实用新型提供了一种用于灵活燃料发动机的喷油器接线装置，包括：保险丝；预热控制模块；多个喷油器插件；继电器；所述多个喷油器插件并联，并且各并联支路的导线总长相等，所述保险丝、所述预热控制模块、并联后的所述多个喷油器插件和所述继电器依次串联。本实用新型保证了喷油器两端的导线电阻平衡，并且便于安装、维修。
-
公开(公告)号：CN202550283U
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201220151224.9
申请日：2012-04-12
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: H01T13/20
Abstract: 本实用新型涉及两用汽车发动机火花塞，包括火花塞本体、火花塞本体前端的金属壳体、金属壳体内的中心电极和焊接在金属壳体前端口一侧的侧电极；改进在于：侧电极的宽度为3.0mm、厚度为2.0mm。金属壳体的前端面与中心电极前端套设的绝缘体的前端面平齐。本实用新型通过对普通发动机火花塞的改进，将侧电极增厚增宽并缩短其长度来更快的将发动机气缸内的热量传导给火花塞的金属壳体，将中心电极前端的绝缘体部分设计为不外露，以适应乙醇燃料燃烧所带来的高温，有效的保护火花塞中心电极。
-
-
-
-
Search Results
76
records
(took 0.033 seconds)
