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公开(公告)号：CN104153918B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201410421559.1
申请日：2014-08-25
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02M31/125
CPC classification number: F02M31/125 , F02N19/04
Abstract: 本发明公开了一种乙醇燃料发动机的预热方法，其通过预热信号发射装置发出预热请求信号，信号接收装置接收到所述请求信号，发动机控制装置对预热请求信号处理后，启动加热装置进行加热，从而能够在驾驶员进入车辆之前提前预热乙醇燃料发动机，进而实现发动机的快速启动，节约了驾驶员的等待时间，提升了驾驶的方便性和舒适性。
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公开(公告)号：CN104153918A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201410421559.1
申请日：2014-08-25
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02M31/125
CPC classification number: F02M31/125 , F02N19/04
Abstract: 本发明公开了一种乙醇燃料发动机的预热方法，其通过预热信号发射装置发出预热请求信号，信号接收装置接收到所述请求信号，发动机控制装置对预热请求信号处理后，启动加热装置进行加热，从而能够在驾驶员进入车辆之前提前预热乙醇燃料发动机，进而实现发动机的快速启动，节约了驾驶员的等待时间，提升了驾驶的方便性和舒适性。
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公开(公告)号：CN102852691B
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201210324222.X
申请日：2012-09-05
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02N19/04 , F01P11/16 , F02M31/125
CPC classification number: F02M31/125 , F02D41/064 , F02N19/02 , Y02T10/126
Abstract: 本发明为汽车特别是灵活燃料汽车提供一种冷启动方法和系统，其中方法包括以下步骤：采集冷却液传感器测得的温度；判断冷却液温度是否低于冷启动温度；冷却液温度低于冷启动温度时，将加热型喷油器通电；采集所述加热型喷油器的温度；当所述加热型喷油器温度升至预设温度时，减小所述加热型喷油器的加热功率；将所述加热型喷油器断电。本发明兼具节能和快速的优点，实现了普通汽油燃料和灵活燃料汽车低温环境下的冷启动。
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公开(公告)号：CN102852691A
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201210324222.X
申请日：2012-09-05
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02N19/04 , F01P11/16 , F02M31/125
CPC classification number: F02M31/125 , F02D41/064 , F02N19/02 , Y02T10/126
Abstract: 本发明为汽车特别是灵活燃料汽车提供一种冷启动方法和系统，其中方法包括以下步骤：采集冷却液传感器测得的温度；判断冷却液温度是否低于冷启动温度；冷却液温度低于冷启动温度时，将加热型喷油器通电；采集所述加热型喷油器的温度;当所述加热型喷油器温度升至预设温度时，减小所述加热型喷油器的加热功率；将所述加热型喷油器断电。本发明兼具节能和快速的优点，实现了普通汽油燃料和灵活燃料汽车低温环境下的冷启动。
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公开(公告)号：CN103821599A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201410105461.5
申请日：2014-03-20
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02A50/2322
Abstract: 一种汽车尾气二次空气处理系统，其包括气体连接进气歧管，真空控制阀和二次空气组合阀，还具有真空罐，所述真空罐为所述真空控制阀和所述二次空气组合阀被提供真空，以实现所述阀体的动作，同时提供相对应的处理方法，不仅降低了成本，同时也有利于原有车型的改造，有利于废气减排、空气的净化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204003139U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420481490.7
申请日：2014-08-25
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02F5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种用于乙醇燃料发动机的活塞，其活塞头上自上而下依次设置有第一道气环、第二道气环和油环，所述第一道气环为矩形桶面环结构，其环表面设置有PVD层，该第一道气环的切向弹力为6.5N～10.5N；所述第二道气环为锥面外阶梯扭曲环结构，其环表面设置有磷化层，该第二道气环的切向弹力为8.5N～12.5N；所述油环为钢带组合油环，其表面设置有镀铬磷化层，该油环的切向弹力为22N～38N。本实用新型用于活塞上的活塞环具有较强的耐腐蚀性和耐磨性，从而可延长活塞的使用寿命。
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公开(公告)号：CN201025089Y
公开(公告)日：2008-02-20
申请号：CN200720035519.9
申请日：2007-03-30
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及2.2L增压中冷汽油发动机的机油泵。包括有机体、机油泵泵体、机油泵壳体、机油滤清器、机油滤清器支座、机油泵盖、机体密封垫片和机油泵的主从动齿轮，机油泵泵体安装在机体前端面上；机油滤清器支座和机油泵盖安装在机油泵壳体上，和机体及机体密封垫片一起形成密封油路。本实用新型结构紧凑，从而在保证密封性和性能要求的前提下节省空间，减小质量。
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公开(公告)号：CN203223313U
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN201320242439.6
申请日：2013-05-07
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02M31/125 , F02M61/16 , F02N19/04
Abstract: 本实用新型涉及一种灵活燃料汽车的发动机电加热系统，其包括：冷却液传感器、发动机控制模块、依次串联的蓄电池、保险丝、PWM加热驱动模块、电加热型喷油器、以及继电器；所述发动机控制模块分别与冷却液传感器、PWM加热驱动模块、电加热型喷油器、以及继电器连接，所述发动机控制模块采集冷却液传感器的温度信号和电加热型喷油器的电流信号，并控制PWM加热驱动模块的工作和继电器的吸合。本实用新型提出的灵活燃料汽车的发动机电加热系统，通过发动机控制模块控制电加热型喷油器直接加热燃料，实现了在寒冷的天气下起动发动机，并且能够提高喷油器喷出燃料的雾化效果，降低了排放污染。
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公开(公告)号：CN201071765Y
公开(公告)日：2008-06-11
申请号：CN200720045712.0
申请日：2007-08-28
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 本实用新型涉及一种2.8L高压共轨柴油发动机缸盖。其形式为直列四缸、两气门、直喷、螺旋进气道、整体式结构。气缸盖高度为92mm；进、排气门中心连线距气缸中心线8mm，进、排气门间距47.9mm；缸盖毛坯最小壁厚4mm；进气门喉口直径为φ34.5mm，排气门喉口直径为φ30.5mm；对螺旋进气道的优化，充气系数提高，低涡流比低至2.0，可以有效降低配气机构的结构复杂程度，降低成本；采用4个Φ9钻孔将冷却水导入缸盖鼻梁区进行冷却，提高缸盖抗热疲劳性能，降低铸造工艺要求；缸盖喷油器安装孔与垂直方向倾斜10°，实现缸内直喷，使得缸内燃烧更加充分，满足欧III排放的要求。
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公开(公告)号：CN201100206Y
公开(公告)日：2008-08-13
申请号：CN200720039588.7
申请日：2007-06-08
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02M39/02
Abstract: 本实用新型涉及一种2.8L增压柴油发动机齿轮传动系统。解决了现有机型不能满足欧IIIBOSCH共轨泵的受力要求，即不能受轴向力和大于21N/mm^2的径向力，并且不能满足油泵齿轮只能顺时针转动的问题。具体结构改进在于全部采用直齿变位齿轮，并采用三个过渡惰齿轮，齿轮室盖内侧面设有泡沫材料层减噪声。本实用新型不仅满足欧IIIBOSCH共轨泵的受力要求——不能受轴向力和大于21N/mm^2的径向力，而且满足了油泵齿轮只能顺时针转动的要求。从空间布置、难易度以及整个系统的可靠性上看，齿轮传动比链传动、皮带传动都较优。
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