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公开(公告)号：CN105863791A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610326155.3
申请日：2016-05-13
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02A50/2325 , Y02T10/24 , F01N3/28 , F01N3/2066 , F01N2570/14 , F01N2610/02 , F01N2610/1406 , F01N2610/1413
Abstract: 本发明涉及车辆后处理装置技术领域，公开了一种SCR还原剂的存储装置，包括箱体，箱体上设有加注口组件和放液口组件，箱体的内部还设有尿素液位温度传感器，加注口组件中的加注口连接有伸向所述箱体内部的加注口延长管，加注口延长管与箱体内的液面之间具有预设倾角；箱体上还设有通气阀组件，通气阀组件中包括伸入所述箱体内的通气延长杆，通气延长杆的内部设有通气通道，且通气延长杆靠近底端的侧壁上设有与通气通道相通的第一通气孔；箱体内的设计满液面位置高于加注口延长管的开口所在的位置，且位于第一通气孔的上边缘。该存储装置上的液面观察结构不受使用时间和季节的影响，使用方便。
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公开(公告)号：CN104281744A
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201410502782.9
申请日：2014-09-26
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种发动机催化器的分析方法，包括以下步骤：S11、获取催化器的几何模型；S12、对所述几何模型进行网格划分，形成体网格模型；S13、输入边界条件，设置求解器参数；S14、根据所述边界条件和所述求解器参数计算所述催化器的性能指标；S15、判断所述性能指标是否位于目标范围内，如果否，则对所述催化器进行优化设计。采取上述分析方法后，在催化器的设计阶段即可分析催化器的性能指标是否满足要求，如果不满足，则可对催化器进行优化设计，而非在制造催化器之后再进行试验。因此，本发明提供的分析方法能够缩短催化器的开发周期，同时降低催化器的开发成本。
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公开(公告)号：CN204126736U
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201420564823.2
申请日：2014-09-28
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02D9/02 , F02M35/104
Abstract: 本实用新型提供了一种可变进气歧管滚筒，包括滚筒本体和开设在所述滚筒本体上的多个滚筒进气通道，相邻的所述滚筒进气通道之间以连接筋连接，所述连接筋包括横筋和竖筋，所述横筋和竖筋连接到一起形成“7”字形。本实用新型还提供了安装有上述可变进气歧管滚筒的可变进气歧管。本实用新型的可变进气歧管滚筒具备更好的抗负压能力，减轻了可变进气歧管滚筒变形带来的不利影响。
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公开(公告)号：CN205117457U
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201520894636.5
申请日：2015-11-10
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01N3/027
Abstract: 本实用新型公开了一种柴油机后处理系统再生装置，其中，包括：用于容置颗粒氧化催化器的炉体，炉体的内壁上固定设置有加热电阻丝；进气管，进气管的第一端为空气进入端，进气管的第二端与炉体相通；出气管，出气管的第一端为空气排出端，出气管的第二端与炉体相通。本实用新型提供的柴油机后处理系统再生装置通过将颗粒氧化催化器固定在炉体内，通过进气管向炉体内通入空气，在加热电阻丝的作用下，加热炉体内的空气，从而对颗粒氧化催化器进行加热再生，最后废气再通过出气管留出，整个再生过程中空气循环速度快，再生效率高，与现有技术相比，本实用新型提供的柴油机后处理系统再生装置结构更简单，颗粒氧化催化器的再生时间更短。
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公开(公告)号：CN204239753U
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201420706266.3
申请日：2014-11-21
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16J15/06
Abstract: 本实用新型公开了一种用于发动机增压器后处理管路的垫片，其在环形本体的外边缘处设置有环形第一翘曲部，环形第一翘曲部的外边缘处设置环形第一压紧部，形成了高低起伏的波形结构，在垫片压紧时，由于这一波纹结构的设计，会产生翘曲，这一微小的翘曲会更加有利于密封，防止介质发生泄漏。
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公开(公告)号：CN204113507U
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201420565910.X
申请日：2014-09-28
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02M35/104
Abstract: 本实用新型提供了一种可变进气歧管，包括进气歧管本体和滚筒，所述进气歧管本体内设有滚筒腔，所述滚筒腔上设有多个歧管进气通道，所述滚筒安装在所述滚筒腔内，所述滚筒上设有能够与所述歧管进气通道连通的多个滚筒进气通道，在相邻的所述歧管进气通道之间设有加强筋。本实用新型的可变进气歧管具备更好的抗负压能力。
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公开(公告)号：CN204827624U
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201520584069.3
申请日：2015-08-05
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01N13/00
Abstract: 本实用新型公开了一种柴油机机外净化系统及其固定组件，该固定组件包括抱箍和焊接于所述抱箍上表面的支架，该支架的纵剖面为梯形，且所述梯形远离所述抱箍的顶面宽度，小于该梯形朝向所述抱箍的底端开口宽度；所述支架的底端开口处设置有翻边，并通过所述翻边焊接于所述抱箍，所述翻边与所述抱箍的焊缝，在所述抱箍的厚度方向间断设置；这样，该固定组件的支架为梯形结构，其弯折处的弯折角度为钝角，由于弯折处的角度越小，其应力集中越明显，因此与现有技术的直角形式相比，该梯形结构的支架降低了弯折处发生应力集中的可能性，从而降低了断裂发生概率，并避免了焊缝贯穿抱箍截面导致的抱箍断裂，保证了抱箍强度。
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