公开(公告)号：CN104108357B

公开(公告)日：2019-01-18

申请号：CN201410156373.8

申请日：2014-04-18

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 乐嘉良 ,  马诺哈普拉萨德·K·拉奥 ,  卡瓦库·O·普拉卡什-阿桑特

IPC: B60R16/023 ,  B60R16/037

Abstract: 一种系统，包括生成表示车辆中的乘员的存在的存在信号的存在传感器、生成乘员识别信号的乘员识别装置以及在接收乘员识别信号之前将默认设置应用于车辆功能并且在接收乘员识别信号之后应用与识别的乘员有关的自定义设置的定制控制器。一种方法，包括接收表示车辆中的乘员的存在的存在信号、响应于接收存在信号将默认设置应用于车辆功能、在根据默认设置自定义车辆功能之后接收乘员识别信号以及将自定义设置应用于车辆功能。自定义设置与识别的乘员有关。

公开(公告)号：CN104276180B

公开(公告)日：2018-04-13

申请号：CN201410314286.0

申请日：2014-07-02

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 马诺哈普拉萨德·K·拉奥 ,  马克·A·库迪西 ,  乐嘉良

IPC: B60W50/08

CPC classification number: G05D1/0061 ,  B60K28/04 ,  B60K28/06 ,  B60K28/066 ,  B60W2040/0872 ,  B60W2040/0881 ,  G05D2201/0213

Abstract: 本发明公开了一种具有自动驾驶控制的交通车辆。该自动驾驶控制具有设置模式、主动驾驶模式、安全停机模式以及紧急响应模式。主动驾驶模式沿在设置模式中指定的行驶路线自动行驶。驾驶员感应系统感应驾驶座上的驾驶员存在以及驾驶员的生理状态。不从设置模式进入主动驾驶模式除非驾驶员在驾驶座上并且生理状态匹配于正常状况。在主动驾驶模式中期间，在没有探测到驾驶员存在的时候测量所经过的时间段。如果该时间段增加到第一阈值以上则向驾驶员发出可能会中断主动驾驶模式的通知。如果时间段增加到第二阈值以上则终止主动驾驶模式并安全发起停机模式。将感应的生理状态与预定的紧急状态比较并且如果发现相匹配则自动驾驶控制终止主动驾驶模式并发起紧急响应模式。

公开(公告)号：CN106800005A

公开(公告)日：2017-06-06

申请号：CN201611050645.1

申请日：2016-11-24

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 马诺哈普拉萨德·K·拉奥 ,  马克·A·库迪西

IPC: B60R21/015 ,  B60R21/01

CPC classification number: B60R21/01552 ,  B60R21/01516 ,  B60R21/01534 ,  B60R21/01554 ,  B60R21/015 ,  B60R21/01 ,  B60R2021/01252

Abstract: 一种包含用于车辆的控制器的系统。控制器包含处理器和存储器。存储器存储处理器可执行的指令。控制器被编程为从检测红外光的第一传感器接收第一数据值。红外传感器设置在至车辆前乘客脚部空间的视线方向上。控制器进一步地被编程为一旦至少部分地基于第一数据值确定物体存在于前乘客脚部空间中并且在运动就激活前乘客膝垫。控制器又进一步地被编程为一旦至少部分地基于第一数据值确定前乘客脚部空间中没有运动就停用膝垫。

公开(公告)号：CN105818772A

公开(公告)日：2016-08-03

申请号：CN201610044924.0

申请日：2016-01-22

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 乐嘉良 ,  休伯特·沙瓦尔斯基 ,  马诺哈普拉萨德·K·拉奥 ,  耶鲁瓦·萨蒂亚·雷迪

IPC: B60R21/0136 ,  B60R19/48

CPC classification number: B60R21/0136 ,  B60R19/483 ,  B60R2021/01013

Abstract: 一种车辆系统包括传感器以及处理装置，传感器输出碰撞信号，处理装置编程为由碰撞信号计算加速度包络，确定碰撞信号越过预定阈值的次数，以及确定碰撞信号是否表示行人碰撞。碰撞是否是行人碰撞至少部分是基于加速度包络及碰撞信号越过预定阈值的次数。

公开(公告)号：CN105270290A

公开(公告)日：2016-01-27

申请号：CN201510354169.1

申请日：2015-06-24

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 乐嘉良 ,  马诺哈普拉萨德·K·拉奥 ,  大卫·詹姆斯·蒂皮

IPC: B60R16/02 ,  B60R21/0136 ,  B60R19/02

CPC classification number: B60R21/0136 ,  B60R19/18 ,  B60R19/20 ,  B60R19/483 ,  B60R2019/1866 ,  B60R2019/188 ,  G01M7/08 ,  B60R16/02 ,  B60R19/02 ,  B60R2021/0004 ,  B60R2021/0009

Abstract: 本发明涉及一种碰撞感测设备。一种设备，包括限定中间室于其中的中间组件以及分别限定第一室和第二室于其中的第一侧组件和第二侧组件。第一侧组件和第二侧组件耦接至中间组件相对的端部，第一室和第二室与中间室流体连通。中间组件、第一侧组件和第二侧组件配置成实质上横跨车辆的宽度延伸。设备进一步包括分别连通至第一室、第二室和中间室的第一压力传感器、第二压力传感器和第三压力传感器。

公开(公告)号：CN104908615A

公开(公告)日：2015-09-16

申请号：CN201510106549.3

申请日：2015-03-11

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 曼加拉·A·贾亚苏里亚 ,  马诺哈普拉萨德·K·拉奥

IPC: B60N2/22 ,  B60R22/26

CPC classification number: B60N2/22 ,  B60N2/0292 ,  B60N2/203 ,  B60N2/2213 ,  B60N2002/2204 ,  B60R22/023 ,  B60R22/26 ,  B60R2022/021 ,  B61D33/0028

Abstract: 一种车辆座椅包括靠背和座垫。安装总成支承座垫并且包括第一安装臂，第一安装臂与靠背耦接且相对于座垫可旋转，使得靠背在座垫上方可平动。车辆座椅进一步地包括第一约束臂，第一约束臂与座椅靠背耦接并且与第一安装臂可操作地耦接，使得座椅靠背的平动驱动第一约束臂的相应旋转。

公开(公告)号：CN104842927A

公开(公告)日：2015-08-19

申请号：CN201510083859.8

申请日：2015-02-16

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 马克·A·库迪西 ,  马诺哈普拉萨德·K·拉奥

IPC: B60R22/20

CPC classification number: B60R22/201 ,  B60N2/002 ,  B60R16/037 ,  B60R22/24 ,  B60R22/48 ,  B60R2022/1818 ,  B60R2022/208 ,  B60R2022/485

Abstract: 远程控制安全带高度调节器，这里提供一种具有轨道和配置成沿着轨道滑动的约束装置支承部的用于定位车辆约束装置的装置。定位器耦接至约束装置支承部，并且耦接至定位器的马达可操作为调节约束装置支承部的位置。开关与马达通讯并且马达可操作为响应于至开关的输入调节约束装置支承部的位置。还提供一种用于识别乘员并且自动地定位车辆约束装置的装置。

公开(公告)号：CN104827933A

公开(公告)日：2015-08-12

申请号：CN201410669743.8

申请日：2014-11-20

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 马克·A·库迪西 ,  马诺哈普拉萨德·K·拉奥 ,  乐嘉良

IPC: B60N2/04 ,  B60R21/20

Abstract: 一种车辆，包括乘客车厢以及位于乘客车厢内的至少一个座椅。该座椅配置为当车辆正以自主模式运行时从面向前方的位置移动到面向后方的位置。车辆可以进一步包括自主驾驶传感器和自主控制器，该自主控制器接收由自主驾驶传感器产生的信号并根据接收到的信号控制至少一个车辆子系统。

公开(公告)号：CN104670110A

公开(公告)日：2015-06-03

申请号：CN201410513710.4

申请日：2014-09-29

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 马克·A·库迪西 ,  马诺哈普拉萨德·K·拉奥 ,  乐嘉良

IPC: B60R11/02 ,  B60R16/02

CPC classification number: B60W30/00 ,  B60K35/00 ,  B60K2350/2052 ,  B60K2350/921 ,  B60R11/0229 ,  H04N21/2146 ,  H04N21/4122 ,  H04N21/41422 ,  B60R11/02 ,  B60R16/02

Abstract: 一种车辆系统，包含自主模式控制器，其在自主模式下控制车辆；以及娱乐系统控制器，当车辆以自主模式行驶时，其显示媒体内容。该娱乐系统驱动车辆乘员舱内的投影屏幕并启用投影仪在投影屏幕上投射媒体内容。一种方法，包含确定车辆是否以自主模式运行，以及如果是，则驱动车辆乘员舱内的投影屏幕并启用投影仪在投影屏幕上投射媒体内容。

公开(公告)号：CN104580353A

公开(公告)日：2015-04-29

申请号：CN201410592073.4

申请日：2014-10-29

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 马克·A·库迪西 ,  马诺哈普拉萨德·K·拉奥

IPC: H04L29/08 ,  H04N7/18 ,  H04M1/725

CPC classification number: H04N7/183 ,  B60R11/04 ,  H04N7/185

Abstract: 一种成像和报告系统包括：无线通信装置，该无线通信装置拥有将接收到的图像转发至远程监控器的用户安装程序；以及基于车辆的网络，该网络包括撞击事件感测系统、用来捕捉车辆内部的图像并与包括相机的成像模块和用于将捕捉到的图像发送至通信装置的收发器。操作软件控制成像和报告系统。此后，无线通信装置自动将图像转发至远程监控器，该远程监控器可以是社区的911系统的一部分。操作者查看了通过远程监控器接收到的一张或多张图像，并采取必要行动作为回应。成像和转发步骤无需人为干涉而完成。与成像和报告系统关联的软件以及与无线通信装置关联的软件不准许保留任何捕捉到的图像。