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公开(公告)号:CN109178027A
公开(公告)日:2019-01-11
申请号:CN201811306858.5
申请日:2018-11-05
申请人: 西南交通大学
IPC分类号: B61K7/02
摘要: 本发明涉及一种减速顶,具体涉及一种可自储能量的减速顶,其针对研发一种自我检测的智能型减速顶存在的自供电问题,提供了一种可自储能量的减速顶,在原有减速顶上进行改造让油液通过一个液流变换装置,油液通过液流变换装置使其转动,将液压能转换为机械能,液流变换装置的输出轴在通过行星增速齿轮增速后,再带动永磁发电机进行发电,并储存到蓄电池中,为实现智能化减速顶建立了良好的基础,也为实现网络化调车线提供坚实的基础。
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公开(公告)号:CN108223255A
公开(公告)日:2018-06-29
申请号:CN201810126818.6
申请日:2018-02-08
申请人: 西南交通大学
摘要: 本发明提供了一种波浪和洋流发电装置,涉及一种波浪和洋流发电技术领域。达里厄Φ型风轮机构的上、下两端板均与防水深沟球轴承外圈过盈配合,轴套颈部外圈与左旋斜齿轮通过平键连接,两个右旋齿轮分别通过平键与发电机的输入轴连接,发电机倒立设置,与隔板通过螺栓连接,隔板通过方形法兰与碳纤维管通过螺栓固定;丝杠的下端与碳纤维管的顶端通过联轴器连接,丝杠与两个螺母的螺纹间隙配合,上侧螺母通过推力球轴承与竖直套筒下端连接,固定板被固定在“T字形”套筒下部内壁,同时螺母分别与单向锥齿轮通过键连接,垂直向锥齿轮分别与第二发电机的输入轴通过平键连接,第二发电机通过电机座与“T字形”套筒的水平端固连。
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公开(公告)号:CN108058559A
公开(公告)日:2018-05-22
申请号:CN201810055539.5
申请日:2018-01-19
申请人: 西南交通大学
摘要: 本发明提供了一种双圆柱式馈能减震器,属于机械运动转换技术领域。它能有效的解决竖直垂直运动转换为圆周运动的问题。发电机位于下筒下盖上的圆筒内部,通过环形盖固定,发电机轴朝上放置,电机轴上固定有左旋斜齿轮;推力轴承与下筒上盖与下筒中部隔板的轴承孔过盈配合,从动轴与推力轴承过盈配合,从动轴的下端固定有单向轴承,单向轴承外壁与右旋斜齿轮内壁过盈配合,右旋斜齿轮均与左旋齿轮啮合;传动圆柱分别固定在两个传动轴中部;主动轴固定在上筒上端中部,主动轴穿过下筒上盖与倒“T”型联轴器上部固接,倒“T”型联轴器两端固定有短轴,圆筒型滚子通过轴承设置在短轴上,分别与传动圆柱配合。主要用于车辆减震部件。
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公开(公告)号:CN107985393A
公开(公告)日:2018-05-04
申请号:CN201711126772.X
申请日:2017-11-15
申请人: 西南交通大学
CPC分类号: B62D5/0463 , B62D3/12 , B62D7/14
摘要: 本发明提供了一种电动全转向车底盘,属于电动全转向车底盘技术领域。包括车轮和车架底盘以及底盘横梁和纵梁,横梁由上、下梁组成、夹在中间支架上,中间支架为带横梁滑槽的中空结构,纵梁为双拼活动梁结构,纵梁的侧面设有锁扣;中间支架的两端与横梁中部的空间固定,中间支架纵向设有宽缝,该宽缝的左、右两侧分别设有齿条,齿条下方设有带滑轨的齿条滑槽;车轮直臂的一端通过安全扣与横梁两端固定,中间支架两侧各设有两台电机,支撑杆的一端与电机轴连接,另一端与纵梁上的固定轴连接;车轮通过全向轴承与车轮直臂相连。主要用于电动全转向车。
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公开(公告)号:CN107985200A
公开(公告)日:2018-05-04
申请号:CN201711112829.0
申请日:2017-11-13
申请人: 西南交通大学
IPC分类号: B60R1/00 , B60R16/023 , B60T7/12
摘要: 本发明公开了一种基于鱼眼视觉的载重货车右转弯安全预警系统及方法。所述系统包括鱼眼摄像头、超声波传感器、信号处理单元、中央控制中心、液晶显示屏、油门控制器。所述方法主要步骤为:当启动右转信号时,启动鱼眼摄像头和超声波传感器进行载重货车右转弯盲区信息采集。通过圆盘标定板进行鱼眼摄像头的标定,校正畸变的图像。通过HOG+SVM算法进行载重货车右转弯盲区行人检测,然后利用基于颜色特征统计和HOG特征表示的相关滤波融合算法进行载重货车右转弯盲区行人实时跟踪。根据超声波传感器测量的人车横向距离,控制载重货车转弯车速,防止驾驶员误操作。
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公开(公告)号:CN107956646A
公开(公告)日:2018-04-24
申请号:CN201711456768.X
申请日:2017-12-28
申请人: 西南交通大学
摘要: 本发明公开了一种应用于高压电网中的压电风能采集装置,属于风能采集技术领域。基座设有主轴和门型连接件,轴承的外圈与转盘中心的通孔边缘过盈配合固定,内圈与主轴的上部过盈配合,垂直于转盘的盘面上表面均布三个瓦形叶片,L型托架的顶部垂直于转盘的盘面边缘下表面固定,三个L型托架呈120°均布,L型托架的直角内侧设有第一磁铁;主轴的中部设有圆环形连接体,圆柱形光杆的一端与圆环形连接体圆周径向固定,另一端通过限位块与L型托架的水平端固定,上部设有第二磁铁的滑块与圆柱形光杆间隙配合,弹簧一端与圆环形连接体连接,一端与滑块连接,与光杆同轴设置,柔性压电材料一端与圆环形连接体固定,另一端与滑块内侧固定。
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公开(公告)号:CN107696859A
公开(公告)日:2018-02-16
申请号:CN201711017427.2
申请日:2017-10-26
申请人: 西南交通大学
摘要: 本发明提供了一种汽车防误踩加速踏板总成,属于汽车零部件技术领域。副杆的上端通过轴套与基柱铰接,下端通过第二轴销与联动机构铰接,副杆的中部设有联动件,其一端与副杆内侧固定,另一端的卡槽与刹车杆配合;踏板的基座底面纵向设有带有第一滚轮的基座轴,基座的平面前端设有联动机构,联动机构支架为两块对称设有通槽的竖向侧板,其底部与基座固定,第二轴销中部设有第二滚轮,两端与通槽配合,第二轴销穿过通槽与副杆铰接;加速踏板背面中部设有位移传感器,加速踏板背面上部设有导杆座;导杆的一端与导杆座配合,另一端设有与槽道配合的导轮;加速踏板右侧汽车侧壁设有限位机构。主要用于汽车主动安全。
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公开(公告)号:CN105857354B
公开(公告)日:2018-02-06
申请号:CN201610209806.0
申请日:2016-04-06
申请人: 西南交通大学
摘要: 本发明提供了一种便携式搬运器,涉及搬运机械技术领域。并列的两根竖杆一的两端分别与横杆一的两端固定,构成平行四边形框架,横杆三的两端与竖杆一的中部固定,竖杆一的下部设有小轮;平行四边形框架正面的竖杆一的上、下各设有一对支撑座,两根横轴通过支撑座与竖杆一固定,一对夹臂杆通过开口的套座与横轴间隙固定,两夹臂杆之间设有两根弹簧;插板的一端为悬臂,另一端与夹臂杆的下端铰接,插板的中部则通过支杆与夹臂杆铰接;脚踏旋转夹持机构通过转动副与竖杆二连接;竖杆二的中部与斜连杆一中部的连接亦为转动副,斜连杆一的中部与斜连杆二的顶部铆接固定,斜连杆一的左、右两端通过转动副与斜连杆三连接。用于人工搬运箱式物品。
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公开(公告)号:CN105114503B
公开(公告)日:2017-03-22
申请号:CN201510558121.2
申请日:2015-09-06
申请人: 西南交通大学
CPC分类号: F03G7/08
摘要: 本发明提供了一种汽车馈能式减震器,涉及汽车工程技术领域,它能有效地解决汽车行驶时产生的震动机械能转化为电能的问题。包括工作缸、一组超越离合器和发电机,工作圆板与下工作缸的上端面固定,工作圆板的上端面设有轴承座;齿轮轴的两端通过双列角接触球轴承固定在轴承座上,超越离合器一和超越离合器二的内圈通过键配合并列连接在齿轮轴的左侧,齿轮一和齿轮二分别与位于在齿轮轴两侧的齿条一和齿条二啮合,齿轮轴的右侧设有与圆锥齿轮二相啮合的圆锥齿轮一;圆锥齿轮二通过键配合与发电机输入轴连接,发电机通过螺钉与工作圆板的下端面固定。主要用于电动汽车的电能补充。
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公开(公告)号:CN105946503A
公开(公告)日:2016-09-21
申请号:CN201610289352.2
申请日:2016-05-05
申请人: 西南交通大学
CPC分类号: B60H1/0025 , B60H1/3204
摘要: 本发明提供了一种轿车车载降温装置,涉及制冷设备技术领域。包括主箱体和水箱,主箱体设有空气降温回路和液冷回路,两组回路均为密闭管道,空气降温管道和液冷管道在主箱体的空间内相互层叠布置,主箱体中的管道周围设有相变材料;主箱体的一侧设有水箱,水箱下部设有机箱;空气降温管道的一端与车内空间出风口相联,另一端与空气压缩机联接,车内空间设有空气压缩机的进风口,水泵的进水口与水箱联接,水泵的出水口与液冷管道的一端联接,液冷管道的另一端与水箱联接。主要用于轿车内部降温。
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