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公开(公告)号：CN106835998B
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201710197846.2
申请日：2017-03-29
申请人： 贵州桥梁建设集团有限责任公司 , 贵州高速公路集团有限公司 , 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司 , 重庆交通大学
发明人： 梅世龙 , 周水兴 , 万麟 , 黄毅 , 杨俊 , 刘彬 , 朱大权 , 田维锋 , 章先凯 , 陈冠桦 , 程灏 , 杨健 , 郑鹏鹏 , 戴顺红 , 韦定超 , 袁矫 , 张平 , 何荷 , 孟云 , 张敏 , 朱云 , 卢天阶 , 柴国辉 , 王祺喆 , 王福举 , 王莲莲 , 张中翔 , 赵恒 , 邓毅 , 李世贵 , 黄鸿飞 , 杨君 , 赵凯 , 骆礼平 , 王代银 , 梁康 , 胡堃 , 胡宇 , 朱小松 , 严朝俊 , 黄鑫
IPC分类号： E01D21/00 , E01D4/00 , E01D101/24
摘要： 本发明公布了一种钢管混凝土拱桥管内混凝土下灌上顶工艺，包括在拱形管拱顶处设置出浆管，还包括：(1)拱形管的两对灌注口均以出浆管为中线对称，每对灌注口均包括以拱形管特定横截面为中间分界面的上灌注口和下灌注口，上灌注口低于下灌注口，横截面的最高点直线距离为L/2，L为拱形管的跨径；(2)在拱脚处设有排气管；(3)通过两个下灌注口同时向横截面至拱脚段的拱形管内灌注混凝土，当灌入的混凝土填充超过上灌注口后，将泵送管由下灌注口转接至上灌注口，待出浆管冒出混凝土后停止混凝土的灌注，灌注所用的混凝土为机制砂自密实混凝土或者河砂自密实混凝土。本发明大大减少了传统灌注工艺中常出现的堵管、爆管事故，提高了钢管混凝土拱桥的强度。
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公开(公告)号：CN107288029A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201710665893.5
申请日：2017-08-07
申请人： 重庆交通大学
IPC分类号： E01D19/02
CPC分类号： E01D19/02
摘要： 本发明公开了一种制作方柱形混凝土墩柱的方法，所述方法包括：1）制作承台；2）将免拆卸模板下端与承台上端连接；3）在承台和免拆卸模板所围空间内搭建出墩芯钢筋；4）在免拆卸模板的内孔中浇筑混凝土，混凝土凝固后，方柱形混凝土墩柱制作完成，免拆卸模板形成方柱形混凝土墩柱的外层结构；本发明的有益技术效果是：提出了一种制作方柱形混凝土墩柱的方法，采用该方法后，可以大幅缩减施工工期，降低施工成本，制作出的方柱形混凝土墩柱质量较好。
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公开(公告)号：CN106835998A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710197846.2
申请日：2017-03-29
申请人： 贵州桥梁建设集团有限责任公司 , 贵州高速公路集团有限公司 , 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司 , 重庆交通大学
发明人： 梅世龙 , 周水兴 , 万麟 , 黄毅 , 杨俊 , 刘彬 , 朱大权 , 田维锋 , 章先凯 , 陈冠桦 , 程灏 , 杨健 , 郑鹏鹏 , 戴顺红 , 韦定超 , 袁矫 , 张平 , 何荷 , 孟云 , 张敏 , 朱云 , 卢天阶 , 柴国辉 , 王祺喆 , 王福举 , 王莲莲 , 张中翔 , 赵恒 , 邓毅 , 李世贵 , 黄鸿飞 , 杨君 , 赵凯 , 骆礼平 , 王代银 , 梁康 , 胡堃 , 胡宇 , 朱小松 , 严朝俊 , 黄鑫
IPC分类号： E01D21/00 , E01D4/00 , E01D101/24
摘要： 本发明公布了一种钢管混凝土拱桥管内混凝土下灌上顶工艺，包括在拱形管拱顶处设置出浆管，还包括：(1)拱形管的两对灌注口均以出浆管为中线对称，每对灌注口均包括以拱形管特定横截面为中间分界面的上灌注口和下灌注口，上灌注口低于下灌注口，横截面的最高点直线距离为L/2，L为拱形管的跨径；(2)在拱脚处设有排气管；(3)通过两个下灌注口同时向横截面至拱脚段的拱形管内灌注混凝土，当灌入的混凝土填充超过上灌注口后，将泵送管由下灌注口转接至上灌注口，待出浆管冒出混凝土后停止混凝土的灌注，灌注所用的混凝土为机制砂自密实混凝土或者河砂自密实混凝土。本发明大大减少了传统灌注工艺中常出现的堵管、爆管事故，提高了钢管混凝土拱桥的强度。
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公开(公告)号：CN106087692A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610500114.1
申请日：2016-06-30
申请人： 重庆交通大学
摘要： 本发明简支变连续T梁负弯矩区段构造，包括，端部翼板，张拉槽，圆形波纹管，预应力钢束和圆形锚具，其特征在于，所述端部翼板位于T梁负弯矩区段预应力钢束锚固区段，并在端部翼板的次端横隔板至跨中2.5米的范围增加厚度；所述张拉槽位于加厚的端部翼板中且贯穿端部翼板；所述圆形波纹管预埋于T梁负弯矩区段的端部翼板中；所述预应力钢束穿插于预先埋置的圆形波纹管中，所述圆形锚具设置于张拉槽中且用于锚固预应力钢束。本发明的有益技术效果是有效解决了施工难度较大，钢束张拉不到位，或锚固区域翼板局部应力过大，易引起锚固区域预应力钢束和锚具锈蚀等问题，充分发挥T梁结构的固有优势，提高简支变连续T梁桥的承载能力和使用寿命。
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公开(公告)号：CN104234008A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410526888.2
申请日：2014-10-09
申请人： 重庆交通大学
CPC分类号： Y02A30/36
摘要： 一种能自动升降的桥墩防撞消能装置，包括桥墩，其创新在于：所述能自动升降的桥墩防撞消能装置由环形防护套、连接弹簧、滑块和导轨组成；所述导轨设置于桥墩外壁上，导轨轴向与桥墩轴向平行，多根导轨沿桥墩周向分布；所述滑块与导轨滑动连接，多个滑块与多根导轨一一对应；所述环形防护套套接在桥墩外，环形防护套与桥墩之间留有间隙；连接弹簧的一端与环形防护套的内周面连接，连接弹簧的另一端与滑块连接，多根连接弹簧与多个滑块一一对应，多根连接弹簧沿环形防护套周向分布。本发明的有益技术效果是：防护装置可随水位升降而移动，大大提高了防护装置的结构利用率，避免了需要在桥墩上全长设置防护装置，实施成本较低，防护效果较好。
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公开(公告)号：CN117232420A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311206828.8
申请日：2023-09-19
申请人： 重庆交通大学
摘要： 本发明涉及桥梁技术领域，且公开了一种大跨桥梁的三维连续变形高精度监测方法，包括以下步骤：步骤1：测量对象、测量方式及仪器选择。通过明确了将斜拉桥梁底作为测量对象，提高了测量精度；明确了测量方式及仪器选择、扫描仪器架设站点规划及要求、测量工况及时机、仪器架设及扫描等关键信息，使得斜拉桥变形捕获流程标准化；采用黑白棋盘格同时作为多站点云拼接装置及整体坐标系转换装置，并提出了配套的布置要求，减少了现场装置的布置，提高了扫描效率；提供了完整的点云处理流程及连续变形曲线获取过程，按要求完成所有步骤后，即可得到大跨桥梁的高精度三维连续变形曲线，避免反复迭代计算。
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公开(公告)号：CN111475883B
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202010300714.X
申请日：2020-04-16
申请人： 重庆交通大学
摘要： 本发明公开了一种大跨度钢管混凝土拱桥拱肋线形控制方法，包括如下步骤：建立裸拱制造线形模型；基于裸拱制造线形模型建立各拱肋节段的悬臂状态模型；基于影响矩阵法及各拱肋节段的悬臂状态模型建立矩阵方程并依次求解得到各拱肋节段的扣索索力与尾索索力；基于求解得到的各拱肋节段的扣索索力与尾索索力进行施工，完成拱肋各节段的安装。与现有技术相比，本发明基于无应力状态法控制拱肋线形并结合影响矩阵能够快速求解扣索、尾索索力，此方法不但能使成拱线形满足规范要求，而且能实现一次张拉扣索、尾索索力，减少调索次数，计算效率非常高效。
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公开(公告)号：CN115371918A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202211021952.2
申请日：2022-08-24
申请人： 重庆交通大学
摘要： 本发明公开了一种用于桥梁荷载试验的阵列式加载装置，用于对桥梁结构施加荷载，包括滑轮组阵列，所述滑轮组阵列包括多个并列排布的滑轮组，所述滑轮组包括动滑轮组和定滑轮组，所述动滑轮组与桥梁结构转动连接，所述定滑轮组与地面转动连接，所述动滑轮组与定滑轮组通过绕绳绕接在一起，所述绕绳的初始端与动滑轮组或定滑轮组固定连接，所述绕绳的绕接末端固定有配重块。该装置提供的荷载数值能够长时间保持稳定，当桥梁结构需要多点加载时，邻近加载点的变形不会改变当前加载点的荷载数值，与千斤顶张拉法相比，本发明加载装置不需要反复调载，就可以对桥梁结构施加任意大小、任意精度的荷载，保证了试验结果的准确性，增加了试验结果的可信度。
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公开(公告)号：CN112962426B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202110290625.6
申请日：2021-03-18
申请人： 重庆交通大学 , 重庆第二师范学院 , 重庆市市政设施运行保障中心
IPC分类号： E01D19/00
摘要： 本发明公开了一种桥梁用缓震减速机构，包括调节装置，所述调节装置包括沿桥板宽度方向设置并用于与桥板活动连接的底板，所述底板沿桥板宽度方向的两侧还设有能够与对应位置的围栏进行连接的可拆卸组件，在所述底板远离其与桥板接触的端面设有多个沿桥板的宽度方向分布且竖向上设置的第一弹性件，所述调节装置还包括沿桥板宽度方向设置的减速板，所述第一弹性件远离其连接所述底板的一端连接在对应位置的所述减速板上，所述减速板远离其连接所述第一弹性件的端面整体呈向上拱起的弧形结构。本方案的缓冲效果好，同时减速板长时间使用后不容易出现龟裂现象，以此提高减速板的使用效率。
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公开(公告)号：CN109884178B
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN201910176796.9
申请日：2019-03-08
申请人： 重庆交通大学
摘要： 本发明公开了一种混凝土结构的钢筋锈蚀信息采集装置，包括磁传感器组件及位移组件，磁传感器组件包括磁传感器支架，传感器支架上安装有平行正对的第一磁传感器及第二磁传感器；位移组件包括位移组件支架，位移组件支架上安装有移动装置及位移监测装置；钢筋锈蚀信息采集装置还包括存储器，存储器分别与第一磁传感器、第二磁传感器及位移监测装置电连接。该检测装置操作简便、便于携带且环境适应性强。本发明还公开了一种混凝土结构的钢筋锈蚀检测方法。采用本发明公开的技术方案，可以实现对混凝土结构的钢筋进行锈蚀检测，适用于不同种类的钢筋锈蚀检测，能准确的对锈蚀程度进行分级判断，且利用两个磁传感器进行检测，提高了检测效果和精度。
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