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公开(公告)号：CN110843542A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911203297.0
申请日：2019-11-29
申请人： 湘潭市宇通牵引电气有限公司
发明人： 陈燕珊
摘要： 本发明涉及一种架线式电机车受电弓头，其解决了电机车过道岔、交叉点时受电弓刮蹭架线和受电棒易磨损的问题，且更换受电棒方便、使用时间长、成本低。本发明包括受电棒、架体、接头、套筒、支撑杆、垫圈、螺栓、轴承和辊轴。本发明适用于任何井下有轨运输架线电机车受电弓，辊轴外侧套装受电棒，辊轴两侧安装轴承，用螺栓将架体和辊轴连接在一起，在架体下端外侧焊接套筒，用于连接绝缘棒，在支撑杆的中间杆上焊接接头，用于接受电导线。本发明使用方法简单，对工人的技术水平要求低，且能保证受电棒与架线之间滚动摩擦，减少磨损，增加使用寿命。
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公开(公告)号：CN109703373A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201910158524.6
申请日：2019-03-04
申请人： 唐山百川智能机器股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种移车台受电用多触头可调节钢体滑触线受电装置。包括移车台、安装座、转轴和安装板，安装座可拆卸式安装在移车台上，转轴固定在安装座上，安装板套装在转轴上并且能够绕转轴摆动，安装板的两侧分别安装有定位板，安装板上间隔设置有若干集电头，集电头包括集电头体、导向轴、导向套和碳刷，导向套固定在安装板上，导向轴安装在导向套内并且能够在导向套内上下移动及左右转动，集电头体与导向轴为球面接触，能够沿导向轴上部的球面滑动，碳刷通过护板固定在集电头体上。本发明增加了受电面积，提高了设备的受电概率，可避免钢体滑触线的直线度及不良气候条件对设备受电造成的影响，降低了滑触线精度要求，具有很高的实用性。
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公开(公告)号：CN109204000A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811159592.6
申请日：2018-09-30
申请人： 北京科技大学
摘要： 本发明提供一种架线式纯电动地下铲运机架线系统的专用受电弓，属于架线系统平台搭建技术领域。该受电弓包括活动底座、弹簧底座、连接杆、均衡杆、下臂杆、平衡杆、上臂杆和弓头，活动底座通过弹簧底座安装在铲运机上，下臂杆一端固定在活动底座上，另一端通过铰链和上臂杆相连，平衡杆连接上臂杆和弓头，均衡杆一端接在活动底座上，另一端接在下臂杆上，弓头安装在受电弓框架的顶端，与接触网直接接触而接受电流，从而给铲运机持续供电实现纯电动。本发明突破了矿山机械铲运机完全由新能源纯电动驱动并持续不断工作的关键技术，为搭建纯电动铲运机架线系统平台提供支撑。
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公开(公告)号：CN106183830B
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201610862399.3
申请日：2016-09-29
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种受电弓弓头平衡装置，包括位于上臂杆正下方的平衡杆系统，该平衡杆系统包括与下臂杆上端铰接的第一杆、与上臂杆上端铰接的第二杆、与弓头转轴铰接的第四杆、一端与第二杆的自由端铰接且另一端与第四杆的自由端铰接的第三杆；第一杆的另一端与第二杆的中部铰接，上臂杆上端延伸设有连接部，该连接部与弓头转轴铰接。本发明采用多段设计的多连杆的平衡装置代替传统的一根直的平衡杆结构，可以使受电弓升降弓过程中弓头转动角度维持不变，提高了受流稳定性。由于平衡装置隐藏布置在上臂杆正下方，减小了受电弓的迎风面积，降低了高速运行中的风阻，改善了受电弓的空气动力学性能。
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公开(公告)号：CN108394283A
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201810166375.3
申请日：2018-02-28
申请人： 天津益昌电气设备股份有限公司
摘要： 本发明属于机械装置和轨道交通输电技术领域，具体涉及一种新型伞状垂直升降受电弓弓体，包括底座、下臂、上臂、中间滑架、支撑臂，气缸，该受电弓弓体采用伞状结构，能够保证受电弓弓头垂直升降；下臂驱动牵引部位采用传动链条带动扇形托板的结构，保证弓头在任意工作高度时，弓头与的接触网正压力保持不变。
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公开(公告)号：CN104590031B
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201410788574.X
申请日：2014-12-17
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 中国铁路总公司
IPC分类号： B60L5/22
摘要： 本发明公开了一种轨道车辆的受电弓安装装置，受电弓通过贯穿其安装孔的紧固件与车体固定；该装置包括固设于车体的安装座，其底部设有滑槽，并具有供所述紧固件贯穿的滑槽孔，所述滑槽孔与所述滑槽贯通；滑块，与所述滑槽适配，并具有供所述紧固件贯穿的滑块通孔。该受电弓安装装置具有较高的结构强度，能够承受车辆高速运行中产生的振动、冲击和气动载荷，满足车辆安全运行的需求。本发明还公开了一种包括上述受电弓安装装置的轨道车辆。
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公开(公告)号：CN107933318A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711374665.9
申请日：2017-12-19
申请人： 东北大学秦皇岛分校
摘要： 本发明涉及电动汽车供电技术领域，特别是一种受电弓及采用该受电弓的电动汽车。受电弓包括受电弓组件，受电弓组件包括与供电线垂直的受电弓滑板组件，还包括上支撑臂、下支撑臂、受电弓支座、移动轨道、伸缩机构和平移机构，移动轨道上还设有平移机构，上支撑臂与受电弓支座之间设有伸缩机构，下支撑臂与受电弓支座之间也设有伸缩机构。一种电动汽车，其顶部设有受电弓，它还包括数据处理单元和寻迹装置，寻迹装置置于电动汽车的顶部，伸缩机构、平移机构和寻迹装置均信号连接于数据处理单元。本发明使受电弓能自适应地调整高度，电动汽车在本车道内左右偏移时还能与供电线有良好的接触，保证供电不中断，提高了车辆充电的安全性。
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公开(公告)号：CN107791846A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201710755456.2
申请日：2017-08-29
申请人： 松下知识产权经营株式会社
CPC分类号： B60L5/20 , B60L5/22 , B60L2200/40 , B60M1/26
摘要： 本发明提供能够将宽度尺寸抑制得较小的张紧装置及具有该张紧装置的供电系统。张紧装置(3)具有主体(31)、张力产生部、一对第1端子(33、34)以及一对第2端子(35、36)。主体(31)在前后方向的两侧具有表面(311)和背面。张力产生部在左右方向的一端部具有能相对于主体(31)固定的固定部。在表面(311)形成有用于收纳一对第1端子(33、34)和一对第2端子(35、36)的收纳凹部(313)。在背面形成有用于收纳固定部的保持凹部。
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公开(公告)号：CN107627855A
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201710820707.0
申请日：2017-09-13
申请人： 成都九十度工业产品设计有限公司
发明人： 李燕
摘要： 本发明公开了一种用于楼宇自动送货系统小车的电弓供电系统，在楼宇外/中布置有竖直的导轨，在导轨上匹配设有小车，所述小车可沿导轨运行；电弓供电系统包括供电装置，供电装置包括固定电缆和电缆固定装置，固定电缆通过电缆固定装置平行设置于导轨附近，小车上设置有用于接收电能的电接触装置，电接触装置与固定电缆相接触。通过设置电弓供电系统，从而能给在轨道上运行的小车提供电能，保证小车的正常运行；通过设置复位装置、吸附装置，从而能实现电源输入的稳定，提高整个运输系统的稳定性和运输效率，减少故障率。
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公开(公告)号：CN107458237A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201710751851.3
申请日：2017-08-28
申请人： 北京中车赛德铁道电气科技有限公司
CPC分类号： B60L5/18 , B60L5/22 , B60L2200/26
摘要： 本发明公开了一种机车用受电弓，包括底架组件、升弓装置、下臂组件、下导杆组件、上臂组件、弓头组件、上导杆组件和阻尼器装置；下臂组件、上臂组件、下导杆组件与底架组件通过铰链连接，同时，下臂组件、上臂组件、弓头组件以及上导杆组件也通过铰链连接，形成两个平面四连杆机构；阻尼器装置安装在底架组件与下臂组件之间，升弓装置安装在底架组件上，并通过钢丝绳作用在下臂组件上，升弓装置和弓头组件通过控制阀板与供气装置连接。安装在电力机车上用于从接触网线上获取电流，其归算质量小，动态受流性能良好，且产生的空气阻力小，能够防止因上导杆或下导杆断裂产生的故障灾害。
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