公开(公告)号：CN106489037B

公开(公告)日：2019-06-21

申请号：CN201580038490.7

申请日：2015-06-09

申请人： ZF腓特烈斯哈芬股份公司

发明人： A·施罗德 ,  J·祖道

IPC分类号： F16D25/0635 ,  F16D48/02

摘要： 实施例涉及一种起动元件(11)，其具有摩擦离合器(13)和活塞(15)，活塞构造成用于操纵摩擦离合器(13)。此外，起动元件(11)包括活塞腔(17)，活塞腔至少部分地通过活塞(15)与起动元件(11)的剩余腔(19)分离。起动元件(11)也包括构造成用于从剩余腔(19)的一侧利用液压介质加载所述活塞(15)的第一联接部(21)；以及与活塞腔(17)在流体技术上相连接的第二联接部(23)。在此，在第二联接部(23)处的最大压力等于和/或小于在第一联接部(21)处的压力。

公开(公告)号：CN108019439A

公开(公告)日：2018-05-11

申请号：CN201711011651.0

申请日：2017-10-25

申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司

发明人： D·A·威尔顿 ,  J·M·哈特 ,  T·R·斯卡拉赞克

IPC分类号： F16D25/0635 ,  F16D25/12

CPC分类号： F16D25/0638 ,  F16D13/52 ,  F16D13/58 ,  F16D2013/706 ,  F16H45/02 ,  F16H2045/0284 ,  F16H2045/0294 ,  F16D25/0635 ,  F16D25/12

摘要： 一种扭矩传递变速器驱动系统包括第一摩擦表面。第二摩擦表面朝着第一摩擦表面定向。反应片定位在第一摩擦表面与第二摩擦表面之间。活塞由流体压力致动以便使第一摩擦表面朝着第二摩擦表面位移，从而将反应片摩擦地接合在第一摩擦表面与第二摩擦表面之间。在离合器接合状态下，至少一个带式弹簧弹性地压缩从而允许反应片摩擦地接合在第一摩擦表面与第二摩擦表面之间，并且在离合器脱离状态下，至少一个带式弹簧弹性地扩张从而在反应片与第一摩擦表面和第二摩擦表面中的每一个之间产生间隙。

公开(公告)号：CN104081078B

公开(公告)日：2017-03-29

申请号：CN201380007590.4

申请日：2013-01-08

申请人： ZF腓特烈斯哈芬股份公司

发明人： A·施罗德 ,  J·祖道 ,  D·皮特纳

IPC分类号： F16D25/0635 ,  F16D25/12

CPC分类号： F16D13/40 ,  F16D25/0635 ,  F16D25/12 ,  F16D25/123

摘要： 本发明涉及一种例如用于车辆传动系的离合器组件(100)，其根据一个实施例包括第一摩擦面(230)和第二摩擦面(240)，第一摩擦面和第二摩擦面以可相对于彼此沿着离合器组件(100)的旋转轴线(300)运动的方式布置并且构造成可相互摩擦接合，其中，第一摩擦面(230)或第二摩擦面(240)布置在构件(280)上。此外，所述离合器组件还包括压紧元件(620)，其构造成用于基于操纵通过引起沿着旋转轴线(300)的力建立或断开摩擦接合，其中，压紧元件(620)包括弹簧结构(695)，其构造和布置成通过向着所述构件其中，压紧元件(620)还包括压紧结构(715)，其构造成限制所述弹簧结构(695)的形状变化。(280)的形状变化至少部分地引起所述力，并且

公开(公告)号：CN106030141A

公开(公告)日：2016-10-12

申请号：CN201580008553.4

申请日：2015-01-27

申请人： 舍弗勒技术股份两合公司

发明人： D·赫尔科默 ,  M·格雷特勒 ,  M·贝尔

IPC分类号： F16D25/0635 ,  F16D25/12 ,  F16D48/02

CPC分类号： F16D48/02 ,  F16D2048/0233 ,  F16D2048/026 ,  F16D25/0635 ,  F16D25/14

摘要： 用于机动车驱动系(2)的离合器设备(1)，具有至少一个优选在所述离合器设备的轴向方向上可运动的压板(7)，其中，所述压板与操纵装置(9)的操纵活塞(8)共同作用并且能够在接合位置和分离位置之间来回运动，并且，所述操纵装置具有泵(12)，该泵具有泵驱动轴(13)并且为了调节所述压板而控制影响所述操纵活塞的位置的压力水平，其中，所述泵驱动轴在所述制动装置的至少一个激活的状态下这样与制动装置(14)共同作用：使得由所述泵驱动轴驱动所述泵，以便于以第一压力水平加载所述操纵活塞。

公开(公告)号：CN104912960A

公开(公告)日：2015-09-16

申请号：CN201510271689.6

申请日：2015-05-26

申请人： 沈阳大学

发明人： 曹师今 ,  曹师杰 ,  王凤兰 ,  凌永成 ,  程丽 ,  赵丽丽 ,  曹清宇

IPC分类号： F16D25/0635

摘要： 一种机电控制式耦合器，涉及一种耦合器，所述耦合器箱体为支承件，箱体一侧安装有输入轴，输入轴由安装在箱体孔中的轴承支承，输入轴一端在箱体外侧，输入轴另一端在箱体内，输入轴在箱体内侧端安装输入轴端摩擦片；箱体另一侧与输入轴同轴线安装有输出轴，输出轴由安装在箱体另一侧孔中的轴承支承，输出轴一端在箱体外侧，输出轴另一端在箱体内，输出轴在箱体内侧端安装输出轴端摩擦片，输出轴端摩擦片一侧与输入轴端摩擦片相对，该耦合器除能够实现主动轴端和被动轴端联接，超载时主动轴与被动轴能够切断传动联系，能实现柔性起动。还能使其传动效率接近达到100%，根本避免出现喷油现象，降低制造成本。

公开(公告)号：CN103527667A

公开(公告)日：2014-01-22

申请号：CN201310276875.X

申请日：2013-07-03

申请人： 舍弗勒技术股份两合公司

发明人： G·阿纳特

IPC分类号： F16D25/10 ,  F16D25/0635

CPC分类号： F16D48/0206 ,  F15B7/001 ,  F15B7/003 ,  F15B7/08 ,  F16D21/06 ,  F16D29/005 ,  F16D2021/0653 ,  F16D2021/0669 ,  F16D2048/0212 ,  F16D2048/0251

摘要： 本发明涉及一种用于两个离合器系统的操纵装置，至少具有以下部件：第一液压系统，具有第一主动缸，所述第一主动缸与第一从动缸通过第一液压连接装置连接；第二液压系统，具有第二主动缸，所述第二主动缸与第二从动缸通过第二液压连接装置连接；促动器，所述促动器具有活塞，所述活塞能够沿第一促动器方向和沿第二促动器方向运动并且借助于沿所述第一促动器方向的运动操纵所述第一主动缸和借助于沿所述第二促动器方向的运动操纵所述第二主动缸。通过这里提出的、用于两个离合器系统的操纵装置而可能的是，没有暂时的压力减少和可能的气泡夹杂地切换这些离合器系统。尤其能够没有如在现有技术中要求的滞后时间地进行返回切换。

公开(公告)号：CN102384248B

公开(公告)日：2013-10-23

申请号：CN201110323021.3

申请日：2011-10-21

申请人： 盛瑞传动股份有限公司

发明人： 刘祥伍 ,  魏文书 ,  苏成云 ,  刘肖

IPC分类号： F16H57/023 ,  F16H55/17 ,  F16D25/0635

CPC分类号： F16D25/0638 ,  F16H63/3026

摘要： 本发明公开了一种自动变速器用齿轮传动装置，包括齿轮和离合器，齿轮包括齿圈和齿幅，离合器包括活塞、平衡活塞、钢片、摩擦片、离合器外毂、离合器内毂、回位弹簧和连接盘，齿轮和离合器固定连接为一体结构，齿幅的内侧设有齿轮轴，齿幅和齿轮轴为一体结构；离合器的活塞、平衡活塞、回位弹簧和连接盘套装在齿轮轴上，将多挡自动变速箱中的齿轮和离合器合为一体，实现了齿轮的轮辐作为离合器压力油腔的一部分，变速箱的空间得到了有效地压缩，减小了变速箱的体积；齿轮和离合器不需要单独设计，减少了零部件的数量，节省了材料，降低了成本。

公开(公告)号：CN102213277B

公开(公告)日：2013-07-17

申请号：CN201110081941.9

申请日：2011-04-01

申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司

发明人： G·L·琼斯 ,  F·萨米 ,  C·J·李 ,  K·V·赫贝尔 ,  A·L·巴托斯 ,  J·I·马诺尔

IPC分类号： F16D25/0635

CPC分类号： F16D25/10 ,  Y10T477/638

摘要： 本发明涉及双活塞正常啮合离合器。具体地，提供了一种正常啮合的离合器，其具有：带第一侧和相对的第二侧的摩擦元件；被配置用于在所述第一侧上压靠所述摩擦元件的第一片；以及被配置用于在所述第二侧上压靠所述摩擦元件的第二片。所述离合器还包括被配置为向所述第二片施加第一力用于将所述第二片压靠所述摩擦元件以啮合所述离合器的偏置装置。另外，所述离合器包括用于向所述第一片施加第二力的施力活塞，以及用于向所述第二片施加第三力的释放活塞。当在缺乏所述第二力的情况下，所述第二片被所述第三力从所述摩擦元件推开时，所述离合器被脱离，并且当所述第一片被所述第二力压靠所述摩擦元件时，所述离合器被啮合。

公开(公告)号：CN102758856A

公开(公告)日：2012-10-31

申请号：CN201210236579.2

申请日：2012-07-10

申请人： 阚坤

发明人： 阚坤

IPC分类号： F16D25/0635 ,  F16D25/12

摘要： 本发明公开了软启动安全装置，包括罩筒（1）、分别与罩筒（1）两端部连接的两个轴承座（2）以及转动设在两个轴承座（2）中心孔的动力传动轴（3），两个轴承座（2）通过离合机构与动力传动轴（3）连接。本发明可以相似液力偶合器、液体粘滞离合器一样连接原动机与工作机传动扭矩/功率，具有的可预调传动功率、空载软启动、过载保护功能，特别适合重型刮板输送机、破碎机、球磨机等重载、大功率、大转动惯量设备的安全软启动，还可以用于多台拖动中作扭矩平衡和过载保护装置。由于具有载荷软启动的特点，能实现优化匹配电动机功率，使设备功率合理减少，成本降低，节约能源。

公开(公告)号：CN102478083A

公开(公告)日：2012-05-30

申请号：CN201010559835.2

申请日：2010-11-19

申请人： 戚建民

发明人： 戚建民

IPC分类号： F16D13/58 ,  F16D13/70 ,  F16D25/0635

摘要： 一种双向传动离合器，它是在驱动盘的两侧面安装固定摩擦片，在驱动盘的内孔中制有内齿圈，驱动盘与中心轴座通过各自的内外齿圈安装在一起，将一级飞轮通过轴承安装固定在中心轴座的左端外圆上面，在一级飞轮的左侧面制有环形汽缸，汽缸孔内安装有活塞，导柱穿过一级飞轮的左右两侧，左右两端分别与活塞以及环形压板连接固定，在环形压板与一级飞轮之间的导柱上安装有弹簧，在环形压板的外侧面上安装固定摩擦片，二级飞轮通过轴承安装固定在环形压板右端的传动轴上面，旋转进气接头安装固定在传动轴左端的中心轴线部位，且旋转进气接头通过进气管与汽缸的活塞腔相通。