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公开(公告)号：CN106030141A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201580008553.4
申请日：2015-01-27
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司
IPC分类号： F16D25/0635 , F16D25/12 , F16D48/02
CPC分类号： F16D48/02 , F16D2048/0233 , F16D2048/026 , F16D25/0635 , F16D25/14
摘要： 用于机动车驱动系(2)的离合器设备(1)，具有至少一个优选在所述离合器设备的轴向方向上可运动的压板(7)，其中，所述压板与操纵装置(9)的操纵活塞(8)共同作用并且能够在接合位置和分离位置之间来回运动，并且，所述操纵装置具有泵(12)，该泵具有泵驱动轴(13)并且为了调节所述压板而控制影响所述操纵活塞的位置的压力水平，其中，所述泵驱动轴在所述制动装置的至少一个激活的状态下这样与制动装置(14)共同作用：使得由所述泵驱动轴驱动所述泵，以便于以第一压力水平加载所述操纵活塞。
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公开(公告)号：CN103380038B
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201280009630.4
申请日：2012-03-09
申请人： 爱信精机株式会社
IPC分类号： B60K6/48 , B60K6/547 , B60L11/14 , B60L7/14 , B60L15/20 , B60W10/02 , B60W20/00 , F16D48/02 , F16D48/06 , F16D29/00
CPC分类号： B60W20/40 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/4808 , B60L7/14 , B60L11/14 , B60L15/2009 , B60L15/2054 , B60L2210/40 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2240/507 , B60L2240/80 , B60L2270/145 , B60W10/02 , B60W10/023 , B60W20/00 , B60Y2400/4242 , F16D29/005 , F16D48/0206 , F16D48/066 , F16D2048/026 , F16D2500/1066 , F16D2500/1083 , F16D2500/3026 , F16D2500/3067 , F16D2500/30808 , F16D2500/30816 , F16D2500/3108 , F16D2500/31426 , F16D2500/3166 , F16D2500/5016 , F16D2500/7041 , F16D2500/7044 , F16D2500/70488 , Y02T10/6221 , Y02T10/626 , Y02T10/642 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275 , Y02T90/16 , Y10S903/902 , Y10T477/26
摘要： 本发明提供混合动力车辆的离合器控制装置，在离合器的断开保持状态持续预定时间的情况下，能够使离合器装置暂时接合，确保离合器扭矩控制精度。混合动力车辆的离合器控制装置具有引擎、自动变速装置及离合器装置，并具有：离合器执行器，包括输出杆和主油缸，其中，输出杆通过执行器发生位移，主油缸借助输出杆的位移来工作，关闭与储液室相连通的怠速口来产生液压；从动油缸，经由连通路与主油缸相连通，借助主油缸中产生的液压来工作，控制上述离合器装置断开及接合；离合器接合保持控制部，在利用上述电动机行驶时上述离合器装置（14）的断开状态持续预定时间的情况下，使上述主油缸向开放上述怠速口的方向工作，来暂时使上述离合器装置处于接合保持状态。
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公开(公告)号：CN103443489A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201180069330.0
申请日：2011-09-22
申请人： 博格华纳扭矩输出系统公司
发明人： B·朗德斯托姆
IPC分类号： F16D48/02 , F16D25/0638 , F16D48/06
CPC分类号： F16D13/72 , B60K17/35 , F16D13/74 , F16D25/123 , F16D48/02 , F16D2048/0245 , F16D2048/026 , F16D2048/029
摘要： 一种用于全时四驱车辆的液压盘式联轴器（4），该液压盘式联轴器（4）设有用于驱动该液压盘式联轴器（4）的盘式封装（12）的驱动泵（17）。所述液压盘式联轴器（4）设有独立的润滑油泵（30），所述润滑油泵（30）用来在正常工作状态下给所述盘式封装（12）提供润滑油和冷却油以及支持所述驱动泵（17）在所述联轴器（4）分离后使所述联轴器（4）快速接合以及能够清空润滑油和冷却油。
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公开(公告)号：CN1263620C
公开(公告)日：2006-07-12
申请号：CN02815716.8
申请日：2002-08-30
申请人： 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
发明人： 格哈德·布克 , 赫尔穆特·艾米勒 , 西格弗里德·施蒂茨勒
CPC分类号： F16H63/3026 , B60K17/046 , F16D25/10 , F16D48/0206 , F16D2048/0254 , F16D2048/026 , F16D2500/3024 , F16D2500/7041 , F16H3/54 , F16H2063/3036
摘要： 本发明涉及一种传动装置，具有一个第一换挡装置(9)和一个第二换挡装置(11)，它们利用液压力可向脱开方向操作并通过弹簧力可向接合方向操作，并且具有一个装置(26)，借其在各换挡装置已向接合方向操作的情况下，第一换挡装置(9)和第二换挡装置(11)向脱开方向操作。
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公开(公告)号：CN106030141B
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201580008553.4
申请日：2015-01-27
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司
IPC分类号： F16D25/0635 , F16D25/12 , F16D48/02
CPC分类号： F16D48/02 , F16D2048/0233 , F16D2048/026
摘要： 用于机动车驱动系(2)的离合器设备(1),具有至少个优选在所述离合器设备的轴向方向上可运动的压板(7),其中,所述压板与操纵装置(9)的操纵活塞(8)共同作用并且能够在接合位置和分离位置之间来回运动,并且,所述操纵装置具有泵(12),该泵具有泵驱动轴(13)并且为了调节所述压板而控制影响所述操纵活塞的位置的压力水平,其中,所述泵驱动轴在所述制动装置的至少个激活的状态下这样与制动装置(14)共同作用:使得由所述泵驱动轴驱动所述泵,以便于以第压力水平加载所述操纵活塞。
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公开(公告)号：CN103702851B
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201280036504.8
申请日：2012-04-25
CPC分类号： B60K6/50 , B60K6/442 , B60K6/485 , B60K2006/4808 , B60Y2400/421 , B60Y2400/4244 , F16D48/0206 , F16D2048/0248 , F16D2048/026 , F16D2048/029 , F16D2500/3024 , F16H61/0025 , F16H61/0267 , Y02T10/6226 , Y02T10/6234 , Y02T10/626 , Y10S903/902
摘要： 一种用于机动车（11）的动力传动系统（10），其具有：第一电机（12）以用于提供驱动功率，其中第一电机（12）与电储能器（32）连接；差速器16），所述差速器能够将驱动功率分配到机动车11）的两个所驱动的轮（18L，18R）或轴上；第一变速器装置（14），所述第一变速器装置将第一电机（12）与差速器（16）连接；内燃机（20）；第二电机（24），所述第二电机与内燃机（20）耦联，以便在发电机运行中给电储能器（32）充电；和第二变速器装置（22），所述第二变速器装置将内燃机20）与差速器（16）连接；其中第二变速器装置22）具有第一挡位（G1）和第二挡位（G2），所述第一挡位和所述第二挡位能够借助于离合器装置60）替选地切换用于将驱动功率从内燃机（20）传递至差速器（16）。
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公开(公告)号：CN103717933A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201280025636.0
申请日：2012-04-25
CPC分类号： B60W10/02 , B60W10/11 , F16D25/123 , F16D48/0206 , F16D2048/0248 , F16D2048/026 , F16D2048/029 , F16H61/0206 , F16H61/30 , F16H61/688 , Y10T477/641
摘要： 用于机动车（11）的传动系（10）的离合装置（60），所述离合装置具有第一离合器（62）；第二离合器（64）；液压的执行器装置（70）；其中执行器装置（70）具有用于操作第一离合器（62）的第一液压缸（66）和用于操作第二离合器（64）的第二液压缸（68），其中执行器装置（70）具有借助于电机（90）驱动的执行器泵（72），所述执行器泵能够沿两个转动方向（92）运行，其中执行器泵（72）具有与第一液压缸（62）连接的第一接口（74）和具有与第二液压缸（64）连接的第二接口（76），并且其中执行器装置（70）根据执行器泵（72）的转动方向（92）操作第一或第二离合器（62，64）。
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公开(公告)号：CN103946578B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201280057522.4
申请日：2012-11-21
IPC分类号： F16D48/02
CPC分类号： F16D48/0206 , F16D25/10 , F16D2048/0236 , F16D2048/0245 , F16D2048/026 , F16D2048/0278 , F16D2300/18 , F16D2500/70406
摘要： 用于机动车辆传动系(10)的、特别是用于双离合器装置(14)的致动器装置(30)，具有：第一液压缸(32)，所述第一液压缸经由第一流体连接(34)，所述第二液压缸经由第二流体连接(40)与所述流体供给装置(36)连接；和压力测量装置(42)。所述压力测量装置具有单个的压力传感器(42)，所述压力传感器经由连接装置(44)与所述第一流体连接(38)和所述第二流体连接(40)连接。(38)与流体供给装置(36)连接；第二液压缸
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公开(公告)号：CN105636818A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201480056297.1
申请日：2014-10-01
申请人： 雷诺股份公司
IPC分类号： B60K23/02
CPC分类号： F16D48/04 , B60K23/02 , F16D2048/0224 , F16D2048/023 , F16D2048/026
摘要： 披露了用于机动车辆的离合器的液压控制的设备(1)，该设备包括由一个离合器踏板(3)控制的一个主缸(2)、用于给该主缸(2)供应液压流体(6)的装置、用于致动该离合器的一个副缸(5)，该主缸(2)通过一个液压管道(4)连结到该致动用副缸(6)，用于致动该离合器的副缸(5)被定位在该车辆的后部中，并且该踏板(3)和该主缸(2)被放置在该车辆的前部；连结该车辆的后部和前部的液压管道(4)沿其长度包括多个(8a，8b，8c，8d)管道偏置装置(8)，以便促使气泡返回到用于给该主缸(2)供应液压流体(6)的装置。
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公开(公告)号：CN103380038A
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201280009630.4
申请日：2012-03-09
申请人： 爱信精机株式会社
CPC分类号： B60W20/40 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/4808 , B60L7/14 , B60L11/14 , B60L15/2009 , B60L15/2054 , B60L2210/40 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2240/507 , B60L2240/80 , B60L2270/145 , B60W10/02 , B60W10/023 , B60W20/00 , B60Y2400/4242 , F16D29/005 , F16D48/0206 , F16D48/066 , F16D2048/026 , F16D2500/1066 , F16D2500/1083 , F16D2500/3026 , F16D2500/3067 , F16D2500/30808 , F16D2500/30816 , F16D2500/3108 , F16D2500/31426 , F16D2500/3166 , F16D2500/5016 , F16D2500/7041 , F16D2500/7044 , F16D2500/70488 , Y02T10/6221 , Y02T10/626 , Y02T10/642 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275 , Y02T90/16 , Y10S903/902 , Y10T477/26
摘要： 本发明提供混合动力车辆的离合器控制装置，在离合器的断开保持状态持续预定时间的情况下，能够使离合器装置暂时接合，确保离合器扭矩控制精度。混合动力车辆的离合器控制装置具有引擎、自动变速装置及离合器装置，并具有：离合器执行器，包括输出杆和主油缸，其中，输出杆通过执行器发生位移，主油缸借助输出杆的位移来工作，关闭与储液室相连通的怠速口来产生液压；从动油缸，经由连通路与主油缸相连通，借助主油缸中产生的液压来工作，控制上述离合器装置断开及接合；离合器接合保持控制部，在利用上述电动机行驶时上述离合器装置（14）的断开状态持续预定时间的情况下，使上述主油缸向开放上述怠速口的方向工作，来暂时使上述离合器装置处于接合保持状态。
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