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公开(公告)号：CN118780168A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410922800.2
申请日：2024-07-10
Applicant: 中交四航工程研究院有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
IPC: G06F30/27 , G06N20/10 , G06N3/0442 , G06N3/08
Abstract: 本发明提出了一种基于智能算法的气幕式消浪方法，属于海洋工程领域；本发明建立相应人工智能算法的浮体运动的预测模型；并通过预测模型预测浮体式装备未来时间段内的六自由度运动姿态；将预测获得的浮体式装备运动姿态与实际精度进行对比，并反馈给控制系统，由控制系统根据反馈的结果和气幕排放量的关系，计算出下一时刻气幕的最佳控制参数；通过控制参数，适当的控制气幕式装置气泡的排气量、排气频率和排气时间，在达到最佳排气量的情况下，达到控制浮体式装备稳定性和节能的效果。
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公开(公告)号：CN118735057A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410847919.8
申请日：2024-06-27
Applicant: 中交四航工程研究院有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/0637 , G06Q50/26 , G06F30/27 , G06N3/0442 , G06N3/0455 , G06N3/084
Abstract: 本发明公开了一种基于EEMD‑BiLSTM的潮位预测方法及系统，本发明提出了集合经验模态分解EEMD与双向长短期记忆神经网络BiLSTM相结合的潮位预测模型，能够有效降低预测误差；包括：EEMD分解法可以有效地减少EMD分解法的模态混叠带来的误差问题，从而提高分解结果的精度和稳定性；可以对多个不同的白噪声序列进行平均，以减少高频部分的噪声对EEMD分解结果的影响；该方法具有良好的自适应性，可以分解非线性、非平稳或非白噪声序列；采用本发明的潮位预测将会更加准确，保护周围居民的安全和防止财产损失。
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公开(公告)号：CN118639690A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410929400.4
申请日：2024-07-11
Applicant: 中交四航工程研究院有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
IPC: E02D29/073 , E02D29/16 , E02D29/045 , E02D27/12 , E02D27/52
Abstract: 本发明提供了一种HDPE管廊的海底数据中心及建造方法，适用于海底数据中心领域。该HDPE管廊的海底数据中心包括管廊本体和支撑底座，管廊本体两侧及顶面均布若干个数据仓，数据仓通过柔性连接头与管廊本体连接，管廊本体两侧的数据仓底部通过托架固定在支撑底座上，其余数据仓通过托架直接固定在管廊本体顶面；该建造方法包括步骤：陆域安装HDPE管廊单元体与海底数据仓、基槽与定位钢管桩施工、HDPE管廊单元体陆上出运、海上浮运、二次沉放、法兰连接、最终接头施工。通过建造与陆域连通的HDPE管廊，实现数据仓24小时不间断维护，提高可拓展性和灵活性；通过HDPE管廊下沉最不利工况控制其下沉倾斜角度θ和下沉速度v，确保管廊平稳、安全地沉放至设定位置。
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公开(公告)号：CN118343402B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410500223.8
申请日：2024-04-24
Applicant: 中交四航工程研究院有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于沉管管节的恒压支撑系统，适用于沉管隧道施工技术领域。包括一种防止沉管管节在驳运过程中产生裂缝的方法；本发明提出的一种沉管管节驳运的恒压支撑系统，适用于沉管隧道施工技术领域，具有较强的安全性，以及广泛的适用性。
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公开(公告)号：CN118065924A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410243505.4
申请日：2024-03-04
Applicant: 中交四航工程研究院有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
IPC: E21D9/10
Abstract: 本发明提供了一种基于隧洞掘进机的智能掘进施工方法，适用于隧洞掘进施工技术领域。本发明包含以下步骤：施工准备、安装掘进机、获取掘进机截割面上的岩体强度R、建立地质实测模型并更新地质预测模型、截割规划路径动态调整和掘进机施工，步骤获取掘进机截割面上的岩体强度R还包括对掘进臂端头的振动加速度a4进行降噪处理，建立振动加速度a4与岩体强度R的关系。通过增设振动加速度传感器及回弹发射装置等组件，实时反馈截割目标面的实际岩体信息并对地质预测模型进行更新，优化截割规划路径，实现对掘进施工的数字化动态调整。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117991627A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410151084.2
申请日：2024-02-02
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航工程研究院有限公司
IPC: G05B13/02
Abstract: 本发明提供了一种自适应台车及其集群智能控制方法，适用于工程建设领域，控制方法包括自适应台车、工控系统、监测系统和群集控制系统，具有智能化、效率高、适应性广和安全性高等优点。
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公开(公告)号：CN112878305A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110067083.6
申请日：2021-01-19
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第三工程有限公司 , 广州中海达卫星导航技术股份有限公司 , 中交四航工程研究院有限公司
Inventor： 饶华亮 , 温传浪 , 杨建冲 , 郑远斌 , 黄康生 , 黄建富 , 董勇 , 曾可欣 , 王雪刚 , 史朝杰 , 詹光勇 , 李罗许 , 韦扬 , 何忠奎 , 骆崇波 , 廖世强 , 尹春辉 , 张克浩 , 孔炼英 , 林美鸿 , 陈伟彬
Abstract: 本发明公开了一种水下块石基床自动打夯方法及系统，该方法包括如下步骤：在工作母船上的自动打夯机锤头中心线位置安装定向仪天线和定位仪天线，在船舱内配置一台工控电脑用于导航定位软件安装；在界面上进行船型设计；导入DXF格式的工程底图，或导入DAT格式或自定义格式的水深点数据作为水深底图；进行计划线布线；设置好参数后，施工人员根据工控电脑显示精确引导夯锤到夯点位置，在施工过程中对夯锤的平面位置和夯击范围进行实时动态监测，结合数据库、软件工程及GIS地理信息系统，对打夯施工过程进行动态映射和模拟，实现严格的过程控制和存储。本发明将高精度的定位系统与自动打夯机相结合，提高了打夯施工自动化进程。
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公开(公告)号：CN118877138A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411024583.1
申请日：2024-07-29
Applicant: 中交四航工程研究院有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提出了一种组合式海上光伏风电平台基础，属于海洋工程技术领域。本发明基础结构包括悬浮系统，悬浮系统包括悬浮结构，悬浮结构包括中心浮筒、主浮筒和子浮筒，以中心浮筒为中心通过若干个第二桁架连接对应的若干主浮筒，若干主浮筒两两之间通过第一桁架连接围合形成装配式桁架结构，每一主浮筒通过所述第三桁架连接若干子浮筒；漂浮式光伏板系统包括光伏板、主浮子和二级浮子，主浮子通过升降杆调节和支撑光伏板，两个主浮子之间通过二级浮子进行柔性连接；光伏板的两侧分别通过系缆绳与主浮筒连接。本发明组合式海上光伏风电平台基础设计，不仅提高了发电效率和经济效益，还增强了结构的稳定性和安全性，实现了能量互补和连续供电。
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公开(公告)号：CN118863137A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410871798.0
申请日：2024-07-01
Applicant: 中交四航工程研究院有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
IPC: G06Q10/04 , G06Q50/26 , G06N3/0442 , G06N3/086 , G06N3/0985 , G06N3/006
Abstract: 本发明提出了一种基于PSO‑LSTM的潮位预测方法及系统，属于海洋工程领域；本发明提出了基于PSO‑LSTM(粒子群优化长短期记忆网络)优化模型的潮位预测方法；和系统；本发明的优点为：优化超参数和网络结构，提高了模型的性能；能够处理复杂模型，而传统的预测方法可能无法很好地处理复杂建模任务；具有更高的预测精度：PSO‑LSTM相比于单一的线性和非线性方法，具有更高的预测精度；因此，基于PSO‑LSTM的潮位预测方法在神经网络算法下，然后通过粒子群(PSO)算法对上述LSTM神经网络模型关键参数进行自动优化，从而实现更高准确度的潮位预测，而且还可以降低神经网络模型参数优化的时间和成本。
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公开(公告)号：CN118761136A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410984428.8
申请日：2024-07-22
Applicant: 中交四航工程研究院有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/27 , G06N3/126 , G06F111/06 , G06F111/04
Abstract: 本发明提供了一种沉管管节长度多目标优化设计方法，属于沉管隧道工程技术领域。本发明方法包括构建沉管管节长度优化影响因素指标体系，影响因素指标包括总工期、结构安全性和总造价；以影响因素指标即总工期、结构安全性和总造价作为目标函数，沉管管节长度作为决策变量，设定约束条件，建立多目标优化模型；利用多目标优化算法对多目标优化模型进行求解，得到Pareto最优解；通过多目标决策方法从Pareto最优解中选择一个满足预期目标的最优解作为最优沉管管节长度。本发明沉管管节设计需要在工期、结构安全性和造价方面进行权衡考虑，从多个最优解中，选择一个解作为最终沉管管节长度的设计方案，确保最优解在多个目标之间取得平衡，满足设计和工程要求。
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