公开(公告)号：CN114976134A

公开(公告)日：2022-08-30

申请号：CN202210575654.1

申请日：2022-05-24

申请人： 中国第一汽车股份有限公司

发明人： 黄兴 ,  韩令海 ,  赵洪辉 ,  丁天威 ,  王宇鹏 ,  刘岩 ,  都京 ,  曲禄成 ,  马秋玉 ,  郝志强 ,  段盼

IPC分类号： H01M8/04302 ,  H01M8/04225 ,  H01M8/04007 ,  H01M8/04029 ,  H01M8/04313 ,  H01M8/0432 ,  H01M8/04992

摘要： 本发明公开了一种电池热管理系统的控制方法、装置、储存介质以及处理器。该方法包括：获取上次停机后电堆壳体内的冷却液信息、电堆壳体温度、环境温度、电堆的冷却入口温度以及冷却出口温度；在电堆壳体内充满冷却液的情况下，将电堆壳体温度与环境温度进行比较，获得第一比较结果；基于第一比较结果、电堆的冷却入口温度以及冷却出口温度，生成控制指令集，控制指令集用于控制电池热管理系统执行换热策略。其中，换热策略包括如下至少之一：控制电堆壳体内的冷却液导出策略、切换电堆冷却管路口径策略、控制冷却管路与换热元件连通策略、调节冷却管路中冷却液流速策略。本发明解决了如何降低燃料电池的低温启动时间的技术问题。

公开(公告)号：CN219917232U

公开(公告)日：2023-10-27

申请号：CN202321454440.5

申请日：2023-06-08

申请人： 中国第一汽车股份有限公司

发明人： 马秋玉 ,  赵洪辉 ,  郭冬来 ,  郭伟昊 ,  王宇鹏 ,  黄兴 ,  吕文博 ,  郝志强 ,  鲍金成 ,  曲禄成

IPC分类号： H01M8/0606 ,  H01M8/04111 ,  H01M8/0662 ,  B60L50/72

摘要： 本实用新型涉及汽车技术领域，具体公开了燃料电池发动机空气子系统及燃料电池汽车，该燃料电池发动机空气子系统包括电堆、空压机、第一空气过滤器、中冷器增湿器、三通阀以及第二空气过滤器。其中，三通阀中的两个端口分别连通于第一空气过滤器的出气口，以及空压机的进气口，三通阀的另一个端口通过管路连通于座椅；第二空气过滤器设置于座椅与三通阀的连通管路。该燃料电池发动机空气子系统在工作时，空压机能够带动外部大气从座椅的连通管路以及第一空气过滤器的进气口进入，并由电堆排出至外部大气，利用现有的燃料电池发动机空气子系统即实现了对座椅通风的目的，有效改善了人体与座椅接触部分的空气流通环境。

公开(公告)号：CN213151795U

公开(公告)日：2021-05-07

申请号：CN202022041948.5

申请日：2020-09-17

申请人： 中国第一汽车股份有限公司

发明人： 曲禄成 ,  赵子亮 ,  丁天威 ,  黄兴 ,  段盼 ,  郝志强 ,  马秋玉 ,  赵洪辉

IPC分类号： H02K5/22

摘要： 本实用新型公开了一种燃料电池发动机线束的布置结构，属于发动机技术领域，包括低压配电盒、燃料电池发动机控制器、检测部件及执行器部件，发动机低压供电通过供电接口与整车蓄电池连接，低压配电盒通过线束与发动机低压供电接口连接，低压配电盒内安装有保险丝及继电器。该线束结构走向简洁，设计以导线最集中的发动机控制器接插件为起始端，合理利用空间，延伸连接所有部件，实现线束长度最短，无交叉，少分支。可在发动机其他部件装配完成后最后进行装配，提高装配的便利性，同时在维修时也不影响各部件的单独拆卸。合理的布局，简洁的走向，可减低线束成本，提升整体的美观度。