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公开(公告)号：CN110696851A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201911098073.8
申请日：2019-11-12
申请人： 中车眉山车辆有限公司
发明人： 李军生 , 刘映安 , 施立平 , 陆强 , 杨发先 , 赵寿鑫 , 江明星 , 彭燎 , 杨诗卫 , 李新辉 , 李冬 , 韦延兴 , 袁亮 , 淑梅 , 刘灿 , 冯创友 , 常明 , 程会霞 , 杜英 , 涂东
摘要： 本发明公开了一种卷材及集装箱多用途运输车辆，涉及车辆制造技术领域；其包括车架、集装箱锁闭装置、中部承载仓、端部承载架以及中部横向锁闭装置和端部横向锁闭装置，车架中部具有一凹底，集装箱锁闭装置设于车架上，用于装载集装箱，中部承载仓设于所述凹底内并与车架形成用于装载卷材的V型槽，端部承载架设于车架两端，且其高度不高于所述集装箱锁闭装置的承载面，通过实施本技术方案，可有效解决现有卷材运输车辆运输功能单一而存在车辆返空情况严重的技术问题，集合卷材和集装箱运输的特有装载特性，无需拆卸加固卷材附属装置改变车辆结构的同时运载集装箱，可有效提高车辆利用率进而降低运输车辆运能成本，极大增强了车辆的适用性。
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公开(公告)号：CN110450806A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910885120.7
申请日：2019-09-19
申请人： 中车眉山车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于运输U型或箱型预制梁的铁路货车转向盘。包括底座组成、支撑座组成、拉杆组成、挡板组成、垫木、转向盘下心盘；转向盘下心盘与运输预制梁车组承载大底架的上心盘配套使用，可实现沿车体垂向旋转及纵向移动，实现转向功能；通过调整拉杆组成中带螺纹拉杆的伸缩长度，带动支撑板组成绕转轴旋转，进而使支撑垫组成夹紧U型或箱型预制梁，实现对U型或箱型预制梁的紧固目的；本发明转向盘具有转向及紧固功能的铁路货车运输U型或箱型预制梁的转向盘装置，可以满足运输U型或箱型预制梁的铁路货车车组对预制梁的紧固功能，同时满足车组在过曲线时，U型或箱型预制梁的转向问题。
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公开(公告)号：CN110450805A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910885109.0
申请日：2019-09-19
申请人： 中车眉山车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种铁路货车运输U型或箱型预制梁的承载大底架。由枕梁组成、中梁组成、侧梁组成、中央横梁组成、上旁承组成、筋板、横梁组成、地板、上心盘构成箱型、工字型梁结构的整体倒帽型受力框架结构；框架结构中部构成台面低于两端台面，中部中心设置上心盘、两侧设置上旁承组成。本发明采用多种箱型、工字型梁结构组焊成受力框架，承载能力强，承载面距轨面低，既能承受预制梁的垂向载荷，又能传递车组间的纵向载荷；上心盘采用圆孔或长圆孔与转向盘装置的下心盘配套使用，可以实现转向盘装置的转动与平动并传递垂向载荷；底架中心的下心盘与车组上心盘配套使用，形成一组承重单元，提高了运输车组的承载能力。
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公开(公告)号：CN110435695A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910885160.1
申请日：2019-09-19
申请人： 中车眉山车辆有限公司
发明人： 冯创友 , 淑梅 , 王璞 , 王云贵 , 李冬 , 杨诗卫 , 张瑞国 , 黄瑞 , 李军生 , 谢林 , 袁亮 , 赵寿鑫 , 薛海莲 , 刘灿 , 郦高亮 , 刘兵 , 张显锋 , 林结良 , 江明星
摘要： 本发明公开了一种铁路货车运输预制梁的承载车底架，由端梁、侧梁、枕梁组成一、中梁组成、横梁组成、上旁承、枕梁组成二、冲击座组成；采用单端牵引梁鱼刺结构，组焊箱型和封闭型断面结构的承载部件，降低底架结构自重，提高车辆单车载重；通过装配在横梁组成上的承载大底架将列车的纵向力传递到另一个小车，并将预制梁的垂向载荷分摊到两个承载小车底架上。本发明采用新型单端牵引梁鱼刺结构，横梁组成设置上心盘与承载大底架的下心盘配套使用，用于传递列车纵向力和来自预制梁的垂向力，采用大截面的封闭箱型结构的中梁组成、横梁组成，有效提升纵向力和垂向载荷承载能力。
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公开(公告)号：CN107244198A
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201710622774.1
申请日：2017-07-27
申请人： 中车眉山车辆有限公司
IPC分类号： B60F1/00
CPC分类号： B60F1/00
摘要： 本发明公开了一种公铁两用车承载架，包括纵向梁组成、集装箱支撑梁组成、端梁、侧梁、升降装置以及液压支撑腿组装，所述端梁设置在纵向梁组成的两端，所述侧梁对称地设置在纵向梁组成端部两侧，所述侧梁通过横向梁和纵向梁分别与端梁和纵向梁组成连接形成封闭式框架结构，在所述框架结构上铺设有盖板，所述升降装置固定连接在纵向梁上且带动公铁两用车的走行装置进行升降，所述液压支撑腿组装同时与盖板和纵向梁组成固定连接。本发明通过采用哑铃式组焊封闭框架承载架结构，达到了降低车辆自重，合理分布车辆受力，增强车辆承载力，提高车辆动力学性能的目的。
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公开(公告)号：CN111674417B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202010625230.2
申请日：2020-07-01
申请人： 中车眉山车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种大载重平车。包括车体和三轴转向架，车体由底架和地板构成，底架为全钢焊接结构；底架中梁的牵枕部分沿车体纵向为变截面箱梁结构，形成梯形槽减厚结构，其轴向中心位于三轴转向架中心、两端斜边分别沿两外侧轮对倾斜布置，中心销插入三轴转向架中心设置的牵引弹性铰中结合构成水平受力结构；枕梁沿车体纵向两端均分别平行设置两根，分别通过两组旁承组成安放于三轴转向架上构成垂向承载结构。本发明满足转向架承载面安装尺寸要求，保证了车钩中心线高度和地板面高度，可实现与既有车辆的连挂；四点旁承承载结构载荷均匀分配，牵引弹性铰的锥面接触形式依靠锥面传递水平力，更好的适应转向架轴重增大和空间结构限制之间的矛盾。
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公开(公告)号：CN118004231A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202311740602.6
申请日：2023-12-15
申请人： 中车眉山车辆有限公司
摘要： 本申请公开了一种漏斗车端墙结构及漏斗车，涉及漏斗车技术领域。该漏斗车端墙结构，包括倾斜设置的端墙，端墙的下方设置有靠近其上端的第一横带、位于第一横带与端墙下端之间的第二横带，第一横带上连接有两个第一斜撑，第二横带上连接有两个第二斜撑，两个第一斜撑和两个第二斜撑均关于端墙的中心对称，第一斜撑和第二斜撑均从上向下沿远离端墙下端的方向倾斜。本申请可使端墙中受力较大区域内承受载荷传递至第一斜撑和第二斜撑，并通过第一斜撑和第二斜撑传递至底架，从而改善端墙的受力状况，使端墙能够承受较大的纵向冲击载荷及垂直方向载荷，提高端墙承受载荷的能力。
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公开(公告)号：CN111923655B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202010841230.6
申请日：2020-08-20
申请人： 中车眉山车辆有限公司
发明人： 刘兵 , 潘树平 , 杨诗卫 , 谢林 , 龙建国 , 李军生 , 彭燎 , 张显锋 , 赵寿鑫 , 张瑞国 , 淑梅 , 薛海莲 , 郦高亮 , 徐誌 , 刘灿 , 黄盼 , 杨艳萍 , 程会霞 , 袁亮
摘要： 本发明公开了一种可双重耦合的轮轨系统，属于轨道设备的技术领域，包括基座和多个移动构件，还包括设置于基座上的组合式轨道，所述组合式轨道包括多个第一轨道和第二轨道，各所述第一轨道和第二轨道分别布置于两平行方向上且各所述第一轨道所在方向上留有至少一个间隙段；设于各所述移动构件上的滚轮装置，滚轮装置通过所述间隙段脱离或行驶于组合式轨道上，且所述第一轨道和第二轨道同时或单独作为一所述滚轮装置的承载轨面，以实现多个移动构件共用1条组合式轨道，且能够达到节省结构空间的目的。
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公开(公告)号：CN110696862B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN201911097945.9
申请日：2019-11-12
申请人： 中车眉山车辆有限公司
IPC分类号： B61D45/00
摘要： 本发明公开了一种车辆用柱状实体件锁闭装置，包括带有若干个用于安装柱状实体的凹槽的承载仓和设置在承载仓上用于从柱状实体两端锁紧柱状实体的锁紧装置。本发明的有益效果是：本方案通过设置凹槽便于快速装入柱状实体的物品，并对其径向进行限位，防止其随意滚动，从而有利于提高柱状实体的稳定性以及装车的安全性能，利用凹槽还能够起到定位的作用，在装入柱状实体时，便于快速安装，有利于提高安装的效率，利用锁紧装置能够限制柱状实体轴向的移动，从而将柱状实体完全固定，以保证安装、运输时的安全。
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公开(公告)号：CN109131394B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN201810976836.3
申请日：2018-08-26
申请人： 中车眉山车辆有限公司
IPC分类号： B61D19/00
摘要： 一种新型车门防脱装置，属于铁路货车技术领域，具体涉及一种车门的防脱装置。它具有底座，其关键技术是在底座上通过筋板安装防脱止挡防脱止挡中部的截面形状为四角倒圆的正方形，端部采用变截面结构，截面由中间往两端逐渐缩小，构成梭形状的防脱止挡。筋板的边缘为弧面结构。所述防脱止挡的中部设有限位面，端部设有导向面。本发明具有的有益效果是：防脱止挡中部的截面形状为四角倒圆的正方形，呈菱形放置在滑轮的V型面上，两者配合紧密；防脱止挡的限位面与滑轮V型面接触，通过限制滑轮来实现限制车门的垂向和横向移动，提高滑轮使用寿命，保证车辆运行安全。
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