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公开(公告)号：CN105736086A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201610070923.3
申请日：2016-02-02
申请人： 吉林大学
摘要： 本发明公开了一种发动机燃烧制动与减压制动结合的发动机制动方法，汽油机利用发动机进气、喷油、点火制动控制模块，使汽油机节气门部分开启，在进气门关闭后提前点火燃烧；柴油机利用喷油制动控制模块在进气门关闭后提前进行缸内喷油，尽早使缸内气体燃烧；缸内气体燃烧，活塞克服已燃气体压力做负功，制动压力增大，提高制动功率；利用发动机减压制动控制模块，使常规点火排气凸轮和制动排气凸轮在花键凸轮轴上从第一轴向位置移动到第二轴向位置，实现发动机从常规点火排气凸轮驱动排气门运动转换到发动机制动排气凸轮驱动排气门运动，消除常规点火的排气门运动，实现发动机制动的排气门运动。本发明还公开了一种发动机减压制动装置。
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公开(公告)号：CN103437866B
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201310316158.5
申请日：2013-07-25
申请人： 吉林大学
IPC分类号： F01N3/20
CPC分类号： Y02A50/2325
摘要： 本发明涉及一种为车用选择性催化还原系统全工况提供还原剂方法及装置。该方法是采用电热风机加热碳酸铵来产生氨气的。该装置主要由盛放碳酸铵的密闭容器、电加热风机、容量监测传感器、电测阀组成。铵盐由加料口添加到密闭容器中，密闭容器由隔板分隔成独立的两部分。隔板既有阻断两部分的功能，又有导热板的功能。装置主体外层包裹隔热层。密闭空间安装有电加热风机，并且由支架固定在装置底部。导热板为半圆型，以加大受热面积，加强内部循环空气的流动，强化换热。铵盐受热分解后通过电控阀门进入发动机后处理系统的氨气喷射装置。本发明具有产生氨气快速、高效，产气量随发动机运行工况变化的特点。
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公开(公告)号：CN118793498A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411097387.7
申请日：2024-08-12
申请人： 吉林大学
摘要： 本发明适用于油气分离器技术领域，提供了一种带有自洁功能的弥散式油气分离器装置，包括封闭外壳，封闭外壳包括壳体、上盖和下盖，还包括：轴，转动设置在封闭壳体内；回正装置外壳，固定设置在壳体上；联轴器，用于连接轴和回正装置外壳；弹簧，弹簧的一端与回正装置外壳，另一端与联轴器相连；过滤毛刷，与轴过盈配合；毛刷竿，均匀分布在轴上，部分毛刷竿延长并卡在壳体内棱上；壳体内棱，设置在壳体内壁上；壳体进气口、壳体出油口、进气口、出气口、出油口一和出油口二，均固定在封闭外壳上。本发明通过设计多重长度的毛刷，能过滤不同直径的油滴；同时，本发明集成了自洁功能，有效维持长期工作中的过滤效率，且无需额外驱动附件。
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公开(公告)号：CN118777534A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411097709.8
申请日：2024-08-12
申请人： 吉林大学
摘要： 本发明适用于润滑油泡沫性能测定技术领域，提供了一种发动机干式润滑系统用泡沫性能测定装置及方法。本发明在实验室环境中模拟发动机不同工况下干式润滑系统运行状态，还原机油箱中润滑油泡沫生成过程，能够观察测量泡沫的特征参数，获得不同发动机工况下的泡沫性能，对不同工况下泡沫起泡性和稳定性的测量具有切实的实际意义；润滑油温度、气体温度、喷射角度、喷射流量和含气率的改变通过计算机设置，提高了实验效率和准确度；角度调节机构与可变形喷射管的使用，使喷射角度的调节可由计算机操控，减少了人工成本；本发明可测量泡沫的起泡性，稳定性以及气泡大小分布，对泡沫性能的测量更加全面，且统一由计算机控制，提高测量准确度及效率。
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公开(公告)号：CN109334425B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN201811434690.6
申请日：2018-11-28
申请人： 吉林大学
摘要： 本发明涉及了一种新型燃料电池汽车及燃料补充机构，包括车体，所述车体的底盘内部设置有电池槽且电池槽的开口处于车体底盘上，所述电池槽的左右两侧的车体内部均设置有液压摆动缸且液压摆动缸与电池槽之间的车体底盘上横向开设有嵌合槽，嵌合槽的左右两端以及下侧均为开口。本发明所述燃料电池汽车的燃料电池在需要检修更换时，首先通过外设的开关控制液压摆动缸正转，使其通过伸缩杆带动燃料电池连接的支撑板从电池槽内向下降，向下降的过程之中，向两侧拉开电池槽所在位置左右两侧下方的滑柄，使得滑柄所连接的且处于电池槽左右内壁中的卡杆滑动脱离燃料电池外壳上的卡口，使得燃料电池顺利向下滑出电池槽，方便进行检修更换。
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公开(公告)号：CN115253494A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202211075422.6
申请日：2022-09-02
申请人： 吉林大学
摘要： 本发明属于汽车空调压缩机技术领域，具体为一种离心式空调气液分离器，包括气液分离器，所述气液分离器包括圆筒状的分离器壳体，所述分离器壳体具有壳体开口部、进气管以及气液分离器底部；盖体，所述盖体固定安装于壳体开口部；涡旋发生器，所述涡旋发生器被所述分离器壳体所容纳，旋涡发生器具有涡旋发生器开口部、排液管、排气管、涡旋发生器减缩管以及进气管，进气管轴线不与涡旋发生器轴线相交，偏离距离D；气液分离器内盖，所述气液分离器内盖固定安装在涡旋发生器的涡旋发生器开口部，其结构合理，能将循环工质中液滴过滤掉，并在分离过程中，将冷冻油回收至压缩机。采用折流回收气体流道，减少加工过程中材料消耗。
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公开(公告)号：CN115091927A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210698811.8
申请日：2022-06-20
申请人： 吉林大学
摘要： 本发明属于汽车空调压缩机技术领域，具体为一种基于离心力的车载空调气液分离器，包括圆筒状的壳体，所述壳体具有开口部、进气管、分离流道以及底部；还包括头部，所述头部具有出气道、出气口以及盖体；所述壳体与头部通过焊道焊接成整体，焊道位于开口部与盖体接触部分；分离流道通过焊道与壳体形成整体；出气道结构为二重管形式，二重管由内管、外管以及加强筋构成，内管和外管通过加强筋形成二重管；外管一端用铣床铣出固定槽，其结构合理，能将循环工质中液滴过滤掉，并在分离过程中，将冷冻油回收至压缩机。螺旋式分离流道，与分离器壁面配合对混合气进行分离，采用二重管式回收气体流道，提高气体分离效率。
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公开(公告)号：CN107725135B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201711166741.7
申请日：2017-11-21
申请人： 吉林大学
摘要： 本发明公开了一种无级调节式可变排量机油泵，包括机体和设置在机体上的壳盖，机体内滑动设有滑阀，机油泵随滑阀的滑动而改变偏心率，液压驱动装置包括贯穿开设在机体内的活塞腔和滑动套设在活塞腔内的活塞，流量控制系统分别与机体和活塞连接，机体内的各流量实时参数依次反馈至流量控制系统，流量控制系统控制液压驱动装置以驱动活塞移动，并带动滑阀移动，以控制机油泵的排量。本发明，通过控制活塞移动带动滑阀的位置移动来改变机油泵的偏心率，进而改变机油泵的排量，在机油流量的调节过程中不仅考虑到了发动机的转速，而且考虑到了机油温度的影响，保证发动机润滑系统在任何转速下，任何温度下都有一个最佳的机油流量。
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公开(公告)号：CN111215973A
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201811325911.6
申请日：2018-11-08
申请人： 吉林大学
摘要： 本发明属于锯片锯片打磨技术领域，具体涉及一种便于调节的锯片打磨装置，包括底座，所述底座的顶部一侧转动连接有齿轮盘，所述齿轮盘的顶部中间部位焊接有支撑柱，且底座的另一侧设有水槽，所述底座的顶部位于水槽外侧固定安装有防飞溅装置，所述顶板的顶部一侧固定安装有电缸本体，且电缸本体的输出轴固定连接有压持装置，所述顶板的顶部通过滚动轴承转动连接有调节装置，所述调节装置的顶部固定安装有气缸本体，且气缸本体的输出轴固定连接有安装框架，所述安装框架的内部固定安装有变频电机，且变频电机的输出轴连接有打磨盘。该发明结构设计简单合理，操作方便，便于调节，提高打磨质量，便于废料回收，安全稳定，适用范围广，有利于推广和普及。
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公开(公告)号：CN111204315A
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN201811384981.9
申请日：2018-11-20
申请人： 吉林大学
摘要： 本发明涉及新能源电动汽车技术领域，尤其是一种新型纯电动汽车电池包快速更换机构，包括汽车底盘、支撑机构和缓冲机构，所述汽车底盘的内部开设有电池储存槽，所述电池储存槽的底部通过第三转轴转动连接有翻转板，所述电池储存槽的上表面放置有电池，所述电池储存槽远离第三转轴一侧的两端分别固定连接有第一卡座，本发明通过支撑机构将汽车底盘撑起，再对翻转板进行拆卸，当翻转板进行下降的时候，通过缓冲机构能降低翻转板下降的速度，方便了对电动汽车电池的更换，而且只需要一个人就可以对汽车电池进行拆卸，在野外出现故障不需要联系拖车公司将汽车脱去修理厂，只需要修理人员携带备用电池就能之间对汽车电池进行更换。
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