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公开(公告)号：CN118959583A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411350789.3
申请日：2024-09-26
申请人： 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司 , 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
摘要： 一种自动变速器换挡决策方法，属于变速器技术领域。方法如下：检测到驾驶员释放油门；决策最终目标挡位；确定允许换到的中间挡位一及相应的延迟时间一并在延迟时间一后从当前实际挡位换到中间挡位一；确定允许换到的中间挡位二及相应的延迟时间二并在延迟时间二后从中间挡位一换到中间挡位二；重复上述查表和换挡步骤，依次确定并换到后续中间挡位n(n≥3)，直至换入并保持在最终目标挡位；通过车速降低或驾驶员操作油门退出最终目标挡位保持。本发明在驾驶员快速操作油门变化后，自动变速器控制器能够释放更加合理的允许换到的挡位序列，在保证驾驶舒适性的同时，提升动力的响应性和驾驶性能。
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公开(公告)号：CN118936870A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411051652.8
申请日：2024-08-01
申请人： 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司 , 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
发明人： 吴鹏 , 王君 , 张新亮 , 尹东升 , 马道明 , 陈明阳 , 张帅 , 李晓龙 , 李长硕 , 刘晓宇 , 赵长春 , 代国勇 , 邵聪慧 , 武庆震 , 陈昕 , 张天枢 , 孙再胜 , 李东洋 , 姜鹏 , 梁浩 , 郑研 , 李雪松
IPC分类号： G01M13/02 , G01M13/025 , G01L3/02
摘要： 一种自动变速箱差速器强度考核试验方法，属于汽车生产技术领域。方法如下：S1：差速器静态扭矩试验；S2：差速器功能检查；S3：差速器动态扭矩试验；S4：差速器功能检查；S5：若S2以及S4的检查中差速器功能均正常、各零件外观均无异常，则判定差速器强度考核合格；反之，则不合格。本发明能够全面模拟差速器在极端工况下的受力情况，确保差速器设计满足高强度、高耐久性的要求。通过测试结果的反馈，设计人员可以对差速器结构进行优化，有效抵御高扭矩冲击，减少长期磨损，延长变速箱的整体使用寿命；减少后续试制与试验中的不必要的调整与修改，降低研发成本，并缩短产品开发周期。
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公开(公告)号：CN115009024B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202210615383.8
申请日：2022-05-31
申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
摘要： 增程式电动汽车能耗测试方法，属于增程式电动车测试技术领域。包括以下步骤：S1.整车布置及测试设备安装；S2.开启测试设备，启动车辆，开始试验；S3.收集试验数据；S4.计算增程器净电耗、动力电池净电耗、驱动系统净电耗；S5.计算驱动系统百公里电耗；S6.计算整车附件百公里电耗；S7.将百公里油耗反算至实测燃油体积；S8.计算得出增程器油电转化效率；S9.计算得出动力电池净电耗所需的燃油体积；S10.计算得出增程式电动车纯油工况下整车百公里油耗。本发明能够得出整车实际行驶期间增程器效率、整车附件百公里电耗、整车驱动系统百公里电耗、增程式电动车在纯油工况下的百公里油耗，实现增程式电动车效率细分计算，有利于整车能耗标定，降低碳排放。
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公开(公告)号：CN118793776A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410862053.8
申请日：2024-06-28
申请人： 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司 , 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
摘要： 一种混动变速器用换挡驻车机构，属于变速器开发技术领域。驻车棘轮与混动变速箱刚性连接，驻车棘轮与驻车棘爪配合使用，驻车棘爪与混动变速箱转动连接，混动变速箱上设有驻车滚杆导向架，驻车滚杆导向架与驻车棘爪之间设有驻车滚杆总成，驻车滚杆总成与驻车滚杆导向架及驻车棘爪配合使用，驻车滚杆总成与定位板总成铰接，定位板总成与混动变速箱转动连接，定位板总成通过驻车活塞驱动，驻车活塞通过电子泵或机械泵驱动，驻车活塞通过锁止电磁阀锁定或解锁。本发明具有高效稳定的驻车锁定机制、灵活的换挡操作、稳定的结构设计和导向功能、智能化的控制逻辑以及节能环保等优点，为混动变速器的换挡驻车提供了可靠的解决方案。
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公开(公告)号：CN118686681A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410818574.3
申请日：2024-06-24
申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
摘要： 一种可降低整机NVH的机油盘结构，属于汽车发动机技术领域。用于解决发动机整机噪音较大的问题。包括机油盘总成本体及隔音板；将所述机油盘总成本体底部的一部分设置为平面，并在内环绕该平面设置多个压铆点，通过压铆的形式将隔音板固定在机油盘总成本体的平面上。本发明在机油盘总成底面安装隔音板，能够有效降低发动机整机噪音，提高NVH性能，且本发明能够在发动机转速2500‑4500rpm时，使机油盘近场噪声降低约1dB。
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公开(公告)号：CN117698401B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410009441.1
申请日：2024-01-03
申请人： 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司 , 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
摘要： 一种混合动力车辆驱动传动系统，属于混合动力车辆技术领域。发动机的曲轴通过输入轴与行星架一连接，行星架一与离合器二的外毂连接，离合器一及二的内毂与太阳轮二连接，太阳轮二与电机一的转子轴连接；电机二的转子轴与齿圈一连接，太阳轮一与齿圈二及离合器一的外毂连接，太阳轮一与制动器的内毂连接，行星架二与驱动齿轮连接，驱动齿轮与输出轴上的传动齿轮啮合；太阳轮一与行星轮一啮合，行星轮一与行星架一连接，行星轮一与齿圈一啮合，太阳轮二与行星轮二啮合，行星轮二与行星架二连接，行星轮二与齿圈二啮合；输出轴与后端减速机构或者与车辆后桥变速器机构连接。本发明的传动系统具备多种工作模式，具有轻量化、结构紧凑、低成本的特点。
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公开(公告)号：CN118653912A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410839517.3
申请日：2024-06-26
申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
摘要： 一种甲醇增程系统，属于汽车技术领域。发明采用甲醇发动机曲轴与发电机转子直接连接的形式，减少扭转减振器、结构简单、成本低，系统轴向长度减短，利于整车布置。本发明的甲醇发动机缸筒中心线与竖直方向的夹角为55°或63°，倾斜布置，能够降低增程系统高度，使甲醇增程系统可以布置于轻型商用车机舱中，使轻型增程商用车可以使用甲醇燃料，降低轻型商用车使用成本。本发明的甲醇轨总成和汽油轨总成位置可以互换，甲醇轨总成设置于进气歧管上，汽油轨总成设置于缸盖上，或者，甲醇轨总成设置于缸盖上，汽油轨总成设置于进气歧管上，使整车可以长期使用甲醇燃料或汽油燃料，降低车辆使用成本的同时，拓宽车辆使用区域。
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公开(公告)号：CN118653911A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410839516.9
申请日：2024-06-26
申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
IPC分类号： F02B61/00 , F02B29/04 , F02M26/13 , F02M26/23 , F02B37/00 , F02B39/00 , F01N13/18 , F02M35/10 , F01P5/10 , B60K5/00
摘要： 一种高效增压发动机总布置结构，属于发动机技术领域。本发明针对1.5～1.6L排量高效增压发动机，涵盖了除发动机自身的各系统外，考虑整车布置局限性，中冷器管路布置在进气歧管下方，节省了布置空间，并且增加了多种系统及零件在发动机上的集成布置，包括增压系统、冷却EGR系统、水空中冷系统、进气混合阀、线束支架及吊耳集成等，本发明针对发动机系统多，零部件数量多的情况，外部零件紧密布置，发动机的长宽高轮廓尺寸均进行压缩，有效解决了高效增压汽油机在紧凑机舱中布置空间问题，保证最高性价比的同时，整机布置紧凑，集成程度高，占用空间小，具有布置代表性，更加适用于紧凑型机舱的车型布置。
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公开(公告)号：CN118651049A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410944223.7
申请日：2024-07-15
申请人： 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司 , 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
摘要： 一种用于混合动力车的前端行星排结构，属于变速器开发技术领域。输入轴一端与双质量飞轮通过花键连接，输入轴另一端分别与连接板及行星齿轮机构固定连接，所述行星齿轮机构与电机输出轴花键连接，所述电机输出轴滑动套装在输入轴上，所述连接板与离合器中的离合器毂固定连接，连接板上固定设有齿轮一，所述齿轮一与油泵从动齿轮啮合连接，输入轴、连接板及行星齿轮机构内均设有润滑油路并且连通。本发明在提高动力传递效率、提升驾驶舒适性、增强动力分配的灵活性、确保可靠润滑、实现结构紧凑化以及便于维护等方面均展现出显著的有益效果。
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公开(公告)号：CN118622467A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410848734.9
申请日：2024-06-27
申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
IPC分类号： F02B77/13
摘要： 一种降低整机噪声的TVD隔音罩结构，属于发动机技术领域。用于解决曲轴及TVD轮的噪音问题。包括外壳及隔音件；所述外壳主体为圆形薄壳结构，并在圆形薄壳结构的外圆周面上环形均布安装有多个连接座，所述隔音件仿形覆盖在圆形薄壳结构的内壁上，外壳和隔音件间隙扣装在TVD轮上并通过连接座与同步链罩壳连接或者外壳和隔音件固定在TVD轮上。本发明能够有效降低曲轴、TVD轮的的噪音，且布置紧凑，不影响发动机边界。
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