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公开(公告)号：CN118855544A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410907671.X
申请日：2024-07-08
申请人： 广西新发展交通集团有限公司 , 广西交通设计集团有限公司 , 同济大学
IPC分类号： E21F17/18 , G06N3/045 , G06N3/0442 , G06N3/0464 , G06F18/241
摘要： 本发明公开了一种基于支护变形特性的隧道围岩分区分级智能监测预警方法及系统，方法包括：S1：获取隧道开挖段所处岩层的物理力学参数；S2：根据隧道围岩响应特性绘制围岩‑支护相互作用曲线；S3：结合围岩支护作用曲线对隧道施工围岩变形特征进行区域划分，确定不同变形区域的预警阈值和各划分区域的分级预警标准；S4：在隧道周边设置多个监测点获取隧道实时变形信息，基于CNN‑LSTM网络对监测点变形特征进行智能分类，自动划分出不同变形区域。将区域监测点变形信息与该区域预警标准进行对比，判断预警等级并发送预警信号。本发明根据围岩支护变形特征建立分级预警标准，采用智能化方法提高了预警精度，降低隧道施工安全风险。
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公开(公告)号：CN118207887B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410376188.3
申请日：2024-03-29
申请人： 广西交通设计集团有限公司
摘要： 本发明属于边坡工程技术领域，尤其涉及一种膨胀土边坡生态防治结构及其方法，包括覆盖在膨胀土边坡坡面上的防渗生态层，防渗生态层表面设置有若干集流方管，若干集流方管竖直平行且间隔设置，任意相邻的两个集流方管之间固定连接有若干隔板，若干隔板水平平行且间隔设置，每个集流方管靠近防渗生态层的一侧固定连通有若干渗水收集部一端，渗水收集部倾斜设置，渗水收集部另一端穿过防渗生态层且位于膨胀土边坡内，膨胀土边坡坡底开设有集水渠，集水渠内设置有若干回流浇灌部，回流浇灌部与集流方管一一对应，回流浇灌部出水端与集流方管固定连接。本发明能够利用自然生态对膨胀土边坡进行有效防护。
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公开(公告)号：CN118601578A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202311681117.6
申请日：2023-12-08
申请人： 广西交通工程检测有限公司 , 广西交通设计集团有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种隧道回填式基底横托梁组合结构及跨越大型溶洞施工方法，涉及隧道施工技术领域。一种隧道回填式基底横托梁组合结构及跨越大型溶洞施工方法，包括纵向固定板、驱动联动组件和平衡支撑组件，所述驱动联动组件包括旋转套，所述旋转套一侧固定连接有齿板，所述齿板下方通过卡齿啮合连接有主动齿轮，在施工过程中通过驱动联动组件可以对整个横托梁结构进行折叠缩放体积的作用，就可以方便移动至溶洞或者隧道内进行施工，其中驱动联动组件可以带动两侧纵向延伸板以纵向固定板两侧为中心展开，并且还可以联动两侧支撑横梁向纵向延伸板两侧斜下方移动，对纵向延伸板进行支撑和固定，辅助施工的同时加快施工效率。
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公开(公告)号：CN114718602B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202210337962.0
申请日：2022-03-31
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司 , 广西交通设计集团有限公司
摘要： 本发明公开一种隧道穿越松散碎石弃土堆的加固处治方法，包括如下步骤：步骤1，隧道洞口设置填平反压区，隧道穿越的弃土堆采用锚筋桩+联系梁组合结构进行防护加固；步骤2，洞内拱底采用注浆小导管注浆加固；注浆小导管前端部呈锥形，洞内拱底以下部分管壁四周钻四排压浆孔，施工时，除电缆沟槽外侧设置一根斜向下打入仰拱基底外，其余注浆小导管均垂直打入基底；步骤3，隧道周边径向采用注浆小导管注浆加固；周边径向的注浆小导管管壁四周钻四排压浆孔，施工时钢管垂直隧道拱边打入围岩。
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公开(公告)号：CN118332749A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202311360326.0
申请日：2023-10-19
申请人： 广西大学 , 广西路桥工程集团有限公司 , 广西交通设计集团有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F111/04
摘要： 本发明公开了一种基于强度、耐久性和经济性的低碳混凝土配合比优化方法，属于混凝土材料技术领域。包括以下步骤：(1)构建综合考虑原材料成本和碳排放成本的低碳混凝土总成本函数；(2)建立低碳混凝土的强度和耐久性指标的多因素预测模型；(3)构建基于强度、耐久性和经济性的低碳混凝土配合比设计优化模型；(4)求解低碳混凝土配合比设计优化模型，确定同时满足强度、耐久性和经济性要求的低碳混凝土配合比参数。本发明的低碳混凝土配合比优化方法，不仅可以同时满足强度和耐久性的要求，而且可以降低混凝土的制备成本和碳排放量，从而使低碳混凝土的总成本最低。
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公开(公告)号：CN118185329A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410228190.6
申请日：2024-02-29
申请人： 广西交通设计集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种化学复合改性高黏韧沥青及其制备方法，由重量份数的以下组分制成：基质沥青100份、苯乙烯‑丁二烯‑苯乙烯嵌段共聚物3～8份、复合石油树脂2～10份、顺丁烯二酸酐0.1～4份，多聚磷酸0.1～2份，交联稳定剂0.05～0.15份、复合抗氧化剂0.1～1份；该改性高黏韧沥青通过化学复合改性方法制得，不仅具有优异的高温抗变形性能、弹性恢复性能、低温柔韧性和耐疲劳性能，而且化学改性也提高了沥青与改性剂之间的相容性。该复合改性高黏韧沥青制备方法简单、性能优异，适用于超薄磨耗层、重载沥青路面、桥面铺装等领域。
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公开(公告)号：CN118184235A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410228187.4
申请日：2024-02-29
申请人： 广西交通设计集团有限公司
IPC分类号： C04B28/00 , C04B24/36 , G01N33/42 , E01C7/24 , E01C1/00 , C04B111/27 , C04B111/20
摘要： 本发明提供了一种高湿热环境下改性乳化沥青微表处混合料设计方法，包括以下步骤：(1)取矿质集料；(2)取改性乳化沥青胶结料；(3)根据矿质集料的级配确定所用改性乳化沥青胶结料的预估油石比，确定用水量与外掺剂水泥用量；并以预估油石比为中值调整胶结料用量，制成不同油石比的湿轮磨耗试验与负荷车轮粘砂试验标准试件，(4)形成油石比‑性能坐标图，得到最佳油石比；(5)检测最佳油石比下的微表处混合料的路用性能是否合格。本发明基于乳化沥青材料特点，提出以浸热水湿轮磨耗试验和负荷车轮粘砂试验为基础的设计方法。该设计方法操作简单，综合考虑微表处混合料性能特点，适用性好。
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公开(公告)号：CN118087588A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410136569.4
申请日：2024-01-31
申请人： 广西交通设计集团有限公司
IPC分类号： E02D27/32 , E02D29/045 , E02D27/12 , E01D19/02 , E21D11/10
摘要： 本发明涉及桥隧接口工程应用技术领域，特别是一种桥隧相接处的隧道基础结构及其施工方法。一种桥隧相接处的隧道基础结构，包含混凝土基础和支撑桩，混凝土基础设置于桥隧相接处的明洞的下方，支撑桩两端分别伸进混凝土基础和明洞下方的岩层，混凝土基础的底面高度不超过桥台的桩基顶面高度。本结构通过在明洞的下方设置混凝土基础和支撑桩，且混凝土基础的底面高度不超过桩基底面顶面的高度，则在施工桥台时下挖深度不会超出混凝土基础的底面高度，避免对混凝土基础造成扰动，避免开挖影响明洞的稳定性。支撑桩两端分别伸进混凝土基础和明洞下方的岩层，则明洞的重量能够传递到岩层，在建设桥台时开挖明洞下方的土体，能够避免对明洞造成扰动。
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公开(公告)号：CN118029296A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410150946.X
申请日：2024-02-02
申请人： 广西交通设计集团有限公司
发明人： 管东银 , 袁通 , 虞杨 , 李洋溢 , 赵敏 , 刘东 , 周小生 , 秦鲜卓 , 梁宏浩 , 封炎 , 宾海锋 , 张翼 , 黄定著 , 刁东波 , 黎圣林 , 王忠培 , 唐自乐 , 姚宇洪 , 兰元豪 , 韦旋馨
摘要： 本发明公开了一种桥隧相接防落石棚洞结构及其施工方法，其中桥隧相接防落石棚洞结构包括隧道、桥梁桩基础、棚洞、至少两条基础梁，基础梁位于隧道内的为第一段，基础梁位于隧道外的为第二段，第一段锚固于隧道内；桥隧相接防落石棚洞结构还包括挑梁和两条纵梁，挑梁固定连接于第二段；桥梁桩基础上设置有加长盖梁，纵梁的一端与挑梁固定连接，纵梁的另外一端与加长盖梁固定连接，确保了纵梁的稳定连接，棚洞基础设置于纵梁上来实现落石防护效果，无需在桥梁两侧额外设置墩柱，同时也避免了梁板侧翻风险，施工难度小、结构安全、经济效益可观。
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公开(公告)号：CN117888954A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311670392.8
申请日：2023-12-07
申请人： 广西交通工程检测有限公司 , 广西交通设计集团有限公司 , 中国地质大学(武汉) , 广西新发展交通集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种隧道内需保护原地下水系通道的结构及施工方法，涉及隧道内需要保护原地下水系通道结构施工技术领域。本发明结构包括溶洞卡口支撑结构、混凝土回填层、导水孔、大块石回填层和废旧逃生舱；采用工字钢在溶洞轮廓线处施作卡口，工字钢两端支撑锚固在完整基岩上，每榀工字钢按照一定的间距排列，将工字钢与钢板焊接成为一个整体，形成溶洞卡口支撑结构，在溶洞卡口支撑结构上浇筑混凝土回填层并预留一定数量的导水孔，接着在混凝土回填层上回填大块石，在回填大块石的过程中提前预埋废旧逃生舱，从而形成一种可以保护溶洞或溶腔中地下水系畅通的结构。本发明结构简单、受力明确，设计巧妙，能够极大程度保护原有地下水生态环境。
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