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公开(公告)号：CN107503867B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN201710848206.3
申请日：2017-09-19
Applicant: 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
Inventor： 王立新 , 尹建民 , 徐蔡舟 , 吴楚 , 王从鹤 , 郑巍 , 朱小慧 , 杜伟 , 李忠辉 , 单炯毅 , 陈鹏 , 边云峰 , 孙瑾 , 郎伟钦 , 邱劲草 , 靳宝宏 , 付文峰 , 谢薇 , 开进彬 , 郑有能 , 钱慧杰 , 刘耀东 , 陈红兵 , 张晓泓 , 陈凯 , 杨瑞文 , 刘杰 , 李晶 , 朱玉萍 , 刘兵 , 陶火烽 , 朱霖 , 赵世强 , 李晓鑫 , 王唯栋 , 顾加春 , 李政 , 徐迪 , 张秀英 , 张锐 , 王晓勤 , 侯金华
Abstract: 本发明公开了一种增压集成中冷直喷汽油发动机总成，包括安装在高压铸造铝合金缸体中的高压燃油直喷系统、高能效燃烧室系统、高压水冷废气再循环系统、进气道和排气道；所述高压燃油直喷系统向所述高能效燃烧室系统内直喷燃油；所述高压水冷废气再循环系统通过所述进气道将处理后的废气送入所述高能效燃烧室系统中；所述高能效燃烧室系统的废气通过所述排气道进入所述高压水冷废气再循环系统中进行处理。本发明可提升燃烧效率，可降低油耗和污染物排放。结合缸内高压直喷及高压中冷废气再循环系统提高了进气滚流，提升了燃烧速率，改善了燃烧爆震边界，可以大幅度改善发动机油耗水平。可降低发动机泵气损失，改善燃烧爆震边界，降低污染物排放。
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公开(公告)号：CN117211979A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311074144.7
申请日：2023-08-24
Applicant: 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
Inventor： 王立新 , 尹建民 , 吴楚 , 杜伟 , 高跃 , 顾洁 , 徐蔡舟 , 郑有能 , 邱劲草 , 付文峰 , 蔡梦尧 , 侯金华 , 陈书航 , 易敏 , 刘杰 , 王海耀 , 付正辉 , 刘兵 , 陶火烽 , 朱玉萍 , 朱霖 , 王晓勤 , 吴小飞 , 朱德隽 , 周文晋 , 刘博文 , 刘潇琦
Abstract: 本申请公开了一种发动机和包括所述发动机的车辆。所述发动机包括使用燃油直喷的燃烧系统，所述燃烧系统包括基于米勒循环的燃烧室和低压废气再循环系统；带有冷却泵的热管理控制系统，所述冷却泵构造成控制所述发动机的总冷却流量，并且所述热管理控制系统构造成分配所述发动机的各个冷却支路的流量；润滑系统，所述润滑系统包括可变机油泵，所述可变机油泵构造成基于所述发动机的负荷连续地调节机油压力；连续可变气门正时系统，所述连续可变气门正时系统具有在所述发动机的进气侧上的中间锁止相位器；以及涡轮增压系统，所述涡轮增压系统具有配合所述米勒循环的可变截面涡轮增压器。
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公开(公告)号：CN106246404B
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201610675499.5
申请日：2016-08-16
Applicant: 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC: F02F11/00
Abstract: 本发明公开了一种曲轴油封盖板，包括油封支座和油封片，所述油封支座包括支座侧面和支座底面，所述支座侧面与发动机缸体接触，所述支座底面与油底壳接触，所述油封支座上开设有安装孔，所述油封片安装在所述安装孔中，所述油封支座由玻璃纤维增强塑料一体注塑制成，所述支座侧面和所述支座底面上均开设有螺栓孔，所述螺栓孔内集成有中空的金属销。本发明中，由于油封支座由玻璃纤维增强塑料一体注塑制成，实现了曲轴油封盖板的轻量化、易制造、低成本。集成在油封支座上的金属销可以承担较大的螺栓力直接作用在油封支座上，还可以起到油封支座与发动机缸体安装定位的作用。
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公开(公告)号：CN105863872B
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201610236350.7
申请日：2016-04-15
Applicant: 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC: F02F11/00
Abstract: 本发明公开了一种发动机密封结构，包括第一零件、第二零件和第三零件，其中第二零件和第三零件布置在第一零件的一侧；第一零件与第二零件和第三零件之间形成有第一间隙，第二零件和第三零件之间形成有第二间隙，且第一间隙和第二间隙呈T型布置，并在第一间隙和第二间隙内分别涂覆有用于密封的RTV硅胶；在第一零件上靠近第一间隙的底面上设置有第一凹槽，第一凹槽的宽度大于第二间隙的宽度，第二间隙朝向第一凹槽的投影落入第一凹槽内；在第一凹槽内填充有用于密封的丙烯酸酯橡胶。其通过采用RTV硅胶和丙烯酸酯橡胶共同组成的T型区密封方案，提高了密封效果，极大的提高客户对发动机整体性能的满意度。
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公开(公告)号：CN107503867A
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201710848206.3
申请日：2017-09-19
Applicant: 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
Inventor： 王立新 , 尹建民 , 徐蔡舟 , 吴楚 , 王从鹤 , 郑巍 , 朱小慧 , 杜伟 , 李忠辉 , 单炯毅 , 陈鹏 , 边云峰 , 孙瑾 , 郎伟钦 , 邱劲草 , 靳宝宏 , 付文峰 , 谢薇 , 开进彬 , 郑有能 , 钱慧杰 , 刘耀东 , 陈红兵 , 张晓泓 , 陈凯 , 杨瑞文 , 刘杰 , 李晶 , 朱玉萍 , 刘兵 , 陶火烽 , 朱霖 , 赵世强 , 李晓鑫 , 王唯栋 , 顾加春 , 李政 , 徐迪 , 张秀英 , 张锐 , 王晓勤 , 侯金华
Abstract: 本发明公开了一种增压集成中冷直喷汽油发动机总成，包括安装在高压铸造铝合金缸体中的高压燃油直喷系统、高能效燃烧室系统、高压水冷废气再循环系统、进气道和排气道；所述高压燃油直喷系统向所述高能效燃烧室系统内直喷燃油；所述高压水冷废气再循环系统通过所述进气道将处理后的废气送入所述高能效燃烧室系统中；所述高能效燃烧室系统的废气通过所述排气道进入所述高压水冷废气再循环系统中进行处理。本发明可提升燃烧效率，可降低油耗和污染物排放。结合缸内高压直喷及高压中冷废气再循环系统提高了进气滚流，提升了燃烧速率，改善了燃烧爆震边界，可以大幅度改善发动机油耗水平。可降低发动机泵气损失，改善燃烧爆震边界，降低污染物排放。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106246404A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610675499.5
申请日：2016-08-16
Applicant: 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC: F02F11/00
CPC classification number: F02F11/00 , F02F11/007
Abstract: 本发明公开了一种曲轴油封盖板，包括油封支座和油封片，所述油封支座包括支座侧面和支座底面，所述支座侧面与发动机缸体接触，所述支座底面与油底壳接触，所述油封支座上开设有安装孔，所述油封片安装在所述安装孔中，所述油封支座由玻璃纤维增强塑料一体注塑制成，所述支座侧面和所述支座底面上均开设有螺栓孔，所述螺栓孔内集成有中空的金属销。本发明中，由于油封支座由玻璃纤维增强塑料一体注塑制成，实现了曲轴油封盖板的轻量化、易制造、低成本。集成在油封支座上的金属销可以承担较大的螺栓力直接作用在油封支座上，还可以起到油封支座与发动机缸体安装定位的作用。
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公开(公告)号：CN105863872A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610236350.7
申请日：2016-04-15
Applicant: 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC: F02F11/00
CPC classification number: F02F11/00 , F02F11/002
Abstract: 本发明公开了一种发动机密封结构，包括第一零件、第二零件和第三零件，其中第二零件和第三零件布置在第一零件的一侧；第一零件与第二零件和第三零件之间形成有第一间隙，第二零件和第三零件之间形成有第二间隙，且第一间隙和第二间隙呈T型布置，并在第一间隙和第二间隙内分别涂覆有用于密封的RTV硅胶；在第一零件上靠近第一间隙的底面上设置有第一凹槽，第一凹槽的宽度大于第二间隙的宽度，第二间隙朝向第一凹槽的投影落入第一凹槽内；在第一凹槽内填充有用于密封的丙烯酸酯橡胶。其通过采用RTV硅胶和丙烯酸酯橡胶共同组成的T型区密封方案，提高了密封效果，极大的提高客户对发动机整体性能的满意度。
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公开(公告)号：CN207377684U
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201721201919.2
申请日：2017-09-19
Applicant: 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
Inventor： 王立新 , 尹建民 , 徐蔡舟 , 吴楚 , 王从鹤 , 郑巍 , 朱小慧 , 杜伟 , 李忠辉 , 单炯毅 , 陈鹏 , 边云峰 , 孙瑾 , 郎伟钦 , 邱劲草 , 靳宝宏 , 付文峰 , 谢薇 , 开进彬 , 郑有能 , 钱慧杰 , 刘耀东 , 陈红兵 , 张晓泓 , 陈凯 , 杨瑞文 , 刘杰 , 李晶 , 朱玉萍 , 刘兵 , 陶火烽 , 朱霖 , 赵世强 , 李晓鑫 , 王唯栋 , 顾加春 , 李政 , 徐迪 , 张秀英 , 张锐 , 王晓勤 , 侯金华
Abstract: 本实用新型公开了一种增压集成中冷直喷汽油发动机总成，包括安装在高压铸造铝合金缸体中的高压燃油直喷系统、高能效燃烧室系统、高压水冷废气再循环系统、进气道和排气道；所述高压燃油直喷系统向所述高能效燃烧室系统内直喷燃油；所述高压水冷废气再循环系统通过所述进气道将处理后的废气送入所述高能效燃烧室系统中；所述高能效燃烧室系统的废气通过所述排气道进入所述高压水冷废气再循环系统中进行处理。本实用新型可提升燃烧效率，可降低油耗和污染物排放。结合缸内高压直喷及高压中冷废气再循环系统提高了进气滚流，提升了燃烧速率，改善了燃烧爆震边界，可以大幅度改善发动机油耗水平。可降低发动机泵气损失，改善燃烧爆震边界，降低污染物排放。
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公开(公告)号：CN202926480U
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201220339385.0
申请日：2012-07-13
Applicant: 上海通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC: F02F1/24
Abstract: 本实用新型提供一种固定件以及采用该固定件的发动机缸盖安装结构，其中，在固定件的轴线方向上钻孔，使其在安装的位置上形成一个通道。利用该固定件，可在降低了缸盖的机加工次数，且没有增加任何的零件，降低了整机的成本的条件下，将积水排到发动机外。
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公开(公告)号：CN202108611U
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN201120145463.9
申请日：2011-05-09
Applicant: 上海通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC: F02F11/00
Abstract: 本实用新型涉及密封垫片以及装设有其的发动机，所述密封垫片被构造成具有用于对所接触的周边部件进行密封的密封区以及与所述密封区相连接的非密封区，所述密封区中设置有排气管孔，所述非密封区中至少一部分被设置成在所述密封垫片发生形变时所吸收的形变能量大于由所述密封区吸收的形变能量。在不增加制造成本的前提下，它通过改进设计而能最大程度地改善密封垫片的变形能力并增强其耐久性，使得密封垫片在使用过程中可以长期持续、稳定可靠地保持良好的密封性能。通过使用本实用新型能够降低对于密封垫片材料的较高要求，有效控制并缩减密封垫片的制造和使用成本。
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