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公开(公告)号：CN107503867B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN201710848206.3
申请日：2017-09-19
Applicant: 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
Inventor： 王立新 , 尹建民 , 徐蔡舟 , 吴楚 , 王从鹤 , 郑巍 , 朱小慧 , 杜伟 , 李忠辉 , 单炯毅 , 陈鹏 , 边云峰 , 孙瑾 , 郎伟钦 , 邱劲草 , 靳宝宏 , 付文峰 , 谢薇 , 开进彬 , 郑有能 , 钱慧杰 , 刘耀东 , 陈红兵 , 张晓泓 , 陈凯 , 杨瑞文 , 刘杰 , 李晶 , 朱玉萍 , 刘兵 , 陶火烽 , 朱霖 , 赵世强 , 李晓鑫 , 王唯栋 , 顾加春 , 李政 , 徐迪 , 张秀英 , 张锐 , 王晓勤 , 侯金华
Abstract: 本发明公开了一种增压集成中冷直喷汽油发动机总成，包括安装在高压铸造铝合金缸体中的高压燃油直喷系统、高能效燃烧室系统、高压水冷废气再循环系统、进气道和排气道；所述高压燃油直喷系统向所述高能效燃烧室系统内直喷燃油；所述高压水冷废气再循环系统通过所述进气道将处理后的废气送入所述高能效燃烧室系统中；所述高能效燃烧室系统的废气通过所述排气道进入所述高压水冷废气再循环系统中进行处理。本发明可提升燃烧效率，可降低油耗和污染物排放。结合缸内高压直喷及高压中冷废气再循环系统提高了进气滚流，提升了燃烧速率，改善了燃烧爆震边界，可以大幅度改善发动机油耗水平。可降低发动机泵气损失，改善燃烧爆震边界，降低污染物排放。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107503867A
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201710848206.3
申请日：2017-09-19
Applicant: 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
Inventor： 王立新 , 尹建民 , 徐蔡舟 , 吴楚 , 王从鹤 , 郑巍 , 朱小慧 , 杜伟 , 李忠辉 , 单炯毅 , 陈鹏 , 边云峰 , 孙瑾 , 郎伟钦 , 邱劲草 , 靳宝宏 , 付文峰 , 谢薇 , 开进彬 , 郑有能 , 钱慧杰 , 刘耀东 , 陈红兵 , 张晓泓 , 陈凯 , 杨瑞文 , 刘杰 , 李晶 , 朱玉萍 , 刘兵 , 陶火烽 , 朱霖 , 赵世强 , 李晓鑫 , 王唯栋 , 顾加春 , 李政 , 徐迪 , 张秀英 , 张锐 , 王晓勤 , 侯金华
Abstract: 本发明公开了一种增压集成中冷直喷汽油发动机总成，包括安装在高压铸造铝合金缸体中的高压燃油直喷系统、高能效燃烧室系统、高压水冷废气再循环系统、进气道和排气道；所述高压燃油直喷系统向所述高能效燃烧室系统内直喷燃油；所述高压水冷废气再循环系统通过所述进气道将处理后的废气送入所述高能效燃烧室系统中；所述高能效燃烧室系统的废气通过所述排气道进入所述高压水冷废气再循环系统中进行处理。本发明可提升燃烧效率，可降低油耗和污染物排放。结合缸内高压直喷及高压中冷废气再循环系统提高了进气滚流，提升了燃烧速率，改善了燃烧爆震边界，可以大幅度改善发动机油耗水平。可降低发动机泵气损失，改善燃烧爆震边界，降低污染物排放。
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公开(公告)号：CN207377684U
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201721201919.2
申请日：2017-09-19
Applicant: 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
Inventor： 王立新 , 尹建民 , 徐蔡舟 , 吴楚 , 王从鹤 , 郑巍 , 朱小慧 , 杜伟 , 李忠辉 , 单炯毅 , 陈鹏 , 边云峰 , 孙瑾 , 郎伟钦 , 邱劲草 , 靳宝宏 , 付文峰 , 谢薇 , 开进彬 , 郑有能 , 钱慧杰 , 刘耀东 , 陈红兵 , 张晓泓 , 陈凯 , 杨瑞文 , 刘杰 , 李晶 , 朱玉萍 , 刘兵 , 陶火烽 , 朱霖 , 赵世强 , 李晓鑫 , 王唯栋 , 顾加春 , 李政 , 徐迪 , 张秀英 , 张锐 , 王晓勤 , 侯金华
Abstract: 本实用新型公开了一种增压集成中冷直喷汽油发动机总成，包括安装在高压铸造铝合金缸体中的高压燃油直喷系统、高能效燃烧室系统、高压水冷废气再循环系统、进气道和排气道；所述高压燃油直喷系统向所述高能效燃烧室系统内直喷燃油；所述高压水冷废气再循环系统通过所述进气道将处理后的废气送入所述高能效燃烧室系统中；所述高能效燃烧室系统的废气通过所述排气道进入所述高压水冷废气再循环系统中进行处理。本实用新型可提升燃烧效率，可降低油耗和污染物排放。结合缸内高压直喷及高压中冷废气再循环系统提高了进气滚流，提升了燃烧速率，改善了燃烧爆震边界，可以大幅度改善发动机油耗水平。可降低发动机泵气损失，改善燃烧爆震边界，降低污染物排放。
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公开(公告)号：CN202684395U
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201220236041.7
申请日：2012-05-24
Applicant: 上海通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型涉及一种柔性的汽车白车身地板总成焊装夹具及其夹具总成、零件组件。根据本实用新型的夹具包括底座、通过底座定位的支架以及通过支架定位的定位组件，底座包括一体的水平部分和竖向部分，水平部分上设置有用于将夹具配合至基础平台的安装孔，竖向部分上设置有群孔；支架上也设置有安装孔，这些安装孔与底座竖向部分上的群孔相配从而支架和底座之间构成柔性定位。本实用新型的夹具和夹具总成具有柔性，在更换生产平台时只要调节具有群孔的部件与相邻部件的相对位置就可以得到适应不同车型的焊装夹具和夹具总成，缩短了设计和制造周期、节省了成本，适应现代化大生产的需求；通过预先加工出零件组，能够实现更多尺寸、类型的夹具。
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公开(公告)号：CN204700837U
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201520292916.9
申请日：2015-05-07
Applicant: 上海通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC: B25B27/14
Abstract: 本实用新型公开了一种动力转向泵皮带安装装置，包括用于固定在动力转向泵的皮带轮的固定架，所述固定架上设置有旋转夹头，所述旋转夹头包括手柄和压板，所述手柄和所述压板之间设置有螺杆，所述固定架上开设有与所述螺杆相适配的螺孔，所述螺杆通过所述螺孔与所述固定架螺接。本实用新型的动力转向泵皮带安装装置在不拆卸螺栓等紧固部件的基础上就可以将皮带安装在皮带轮上，不仅提高了动力转向泵皮带的装配效率，还避免了多次拆卸螺栓而影响螺栓的扭矩，有助于保证装配质量。
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公开(公告)号：CN202306659U
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201120193307.X
申请日：2011-06-09
Applicant: 上海通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC: G07C5/08
Abstract: 本实用新型提供一种车辆管理系统，其包括车载核心模块和远程服务器。通过车载核心模块和远程服务器获取包括车辆当前里程，车辆实时车速，车辆当前位置等在内的车辆动态信息。基于该动态信息，对车辆进行更加准确、高效的管理。
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