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公开(公告)号：CN204402641U
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201420719537.9
申请日：2014-11-26
申请人： 上海通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
发明人： 孙卫清 , 刘爱东 , 王立新 , 裴梅香 , 顾洁 , 许昆朋 , 谢薇 , 吴楚 , 杨瑞文 , 魏淼若 , 张晓泓 , 沈钰贵 , 刘宏瑞 , 李忠辉 , 朱玉萍 , 朱霖 , 赵广宁 , 宋宏利 , 曹培元 , 杜瑞 , 陈仁煌 , 朱晓峰 , 王力斌 , 马骏骏 , 黄彬 , 刘涛 , 张瑶 , 彭程 , 张保强 , 韩冰 , 宋旭华 , 尹建民 , 王从鹤 , 陈鹏 , 宋义忠 , 金雪 , 潘琼瑶 , 陶鸿莹 , 张思超 , 蔡健 , 姚平 , 何世泉 , 李明杰 , 王为成 , 李银鑫 , 邓大伟 , 金智涛 , 马达 , 李国庆 , 王光明
IPC分类号： F02B37/00
CPC分类号： Y02T10/144
摘要： 本实用新型涉及一种车用涡轮增压发动机总成，其包括：涡轮增压装置，其包括驱动电机、涡轮机和废气旁通阀执行器；进排气连续可变气门正时系统，其包括设于发动机的凸轮轴的罩盖上用于检测凸轮轴位置的凸轮轴位置传感器、以及同设于所述凸轮轴的一端的凸轮轴相位调节器和液压控制阀；并且，所述凸轮轴上装设置有滚动轴承，用以通过所述滚动轴承来承载所述进排气连续可变气门正时系统和气门弹簧力作用下的径向力，以便降低摩擦损失。本实用新型整体结构紧凑、动力强劲、燃油消耗低、燃烧充分且对环境污染小，因此尤其适用于小排量车型。
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公开(公告)号：CN204755067U
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201520241633.1
申请日：2015-04-21
申请人： 上海通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
发明人： 刘爱东 , 王立新 , 刘裴 , 顾洁 , 许昆朋 , 谢薇 , 金雪 , 吴楚 , 张思超 , 洪念中 , 戴嘉谦 , 蔡健 , 程红卫 , 何世泉 , 沈钰贵 , 刘宏瑞 , 李银鑫 , 邱劲草 , 马达 , 马兴友 , 赵广宁 , 李茂强 , 宋宏利 , 冉帆 , 靳宝宏 , 金鹏 , 马骏骏 , 李明杰 , 刘兵 , 韩冰 , 李国庆 , 王光明 , 刘腾
CPC分类号： Y02T10/144
摘要： 本实用新型提供了一种小排量涡轮增压发动机，其具有采用电机驱动废气旁通阀的涡轮增压系统，缸体缸盖分离式冷却系统，单缸双喷油器系统以及中置式进排气连续可变气门正时系统，本实用新型的增压发动机具有油耗小，动力强劲的特点。
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公开(公告)号：CN204344186U
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201420722494.X
申请日：2014-11-27
申请人： 上海通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
发明人： 陈鹏 , 刘爱东 , 王立新 , 裴梅香 , 顾洁 , 许昆朋 , 李汉鹏 , 魏淼若 , 王荣吉 , 沈钰贵 , 王为成 , 冯圆 , 朱玉萍 , 赵广宁 , 陈书航 , 王毓琨 , 刘慧强 , 马骏骏 , 张保强 , 刘涛 , 张瑶 , 彭程 , 姚平 , 韩冰 , 刘晨 , 宋旭华 , 尹建民 , 王从鹤 , 孙卫清 , 宋义忠 , 金雪 , 潘琼瑶 , 陶鸿莹 , 吴楚 , 杨瑞文 , 蔡健 , 张晓泓 , 崔东晓 , 李明杰 , 刘宏瑞 , 邱劲草 , 王海耀 , 金智涛 , 马达 , 李国庆 , 云飞 , 黄潜 , 黄兆春 , 吴小飞 , 曹波
IPC分类号： F01L1/344
摘要： 本实用新型涉及一种自然吸气发动机，其包括气门正时系统和进气系统，还可包括冷却系统、凸轮轴、至少一个气缸、缸盖、机油泵、气门系统和前盖等。通过采用本实用新型能够在占用更少的车辆内部空间、消耗更少的燃料的情况下，提供更高的输出功率和最大扭矩，并且由于本实用新型的发动机具有更轻的重量，使得车辆的整体重量降低。本实用新型的自然吸气发动机可具有1.3L的排量。
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公开(公告)号：CN116446972A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202210010134.6
申请日：2022-01-06
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC分类号： F01L1/047
摘要： 本申请提供一种凸轮轴、制造所述凸轮轴的方法、包括所述凸轮轴的发动机以及包括所述发动机的车辆。所述凸轮轴包括轴以及沿着所述轴的轴向布置的凸轮，并且所述凸轮和所述轴均为空心结构。根据本申请的技术方案，在保证凸轮轴的强度与可靠性的前提下，降低了凸轮轴的制造成本、减轻了凸轮轴的重量，实现了发动机的轻量化。
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公开(公告)号：CN108533400A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810232748.2
申请日：2018-03-21
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC分类号： F02B67/06
摘要： 本发明公开了一种附件驱动系统及含其的汽车，附件驱动系统包括：驱动轮，驱动轮上设置有输出轴，输出轴与驱动轮同步转动；多个从动轮，从动轮包括用于与空调压缩机连接的第一从动轮、用于与发电机连接的第二从动轮和用于与水泵连接的第三从动轮；第一传送带，第一传送带用于使第一从动轮、第二从动轮以及驱动轮传动连接；第二传送带，第二传送带用于使第三从动轮与输出轴传动连接；张紧器，张紧器用于控制第一传送带的自动张紧。本发明提供一种附件驱动系统及含其的汽车，同时适用于启动发电一体机和传统交流发电机，以便降低发动机的设计开发、生产、管理成本，在不改变发动机本体的前提下，满足现有布置空间的要求。
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公开(公告)号：CN205977410U
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201620526281.9
申请日：2016-06-02
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种附件皮带驱动系统和发动机。所述附件皮带驱动系统包括由一根多楔皮带所连接的曲轴皮带轮，空调压缩机皮带轮以及带有调谐元件的起动发电一体机皮带轮，所述附件皮带驱动系统还包括双向张紧器，双向张紧器调节一根多楔皮带的各个部分上的张紧力，以应用于各种工作模式中。本实用新型的附件皮带驱动系统有效降低皮带张紧力以及由此导致的皮带打滑。
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公开(公告)号：CN205841006U
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201620656104.2
申请日：2016-06-28
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种用于车辆启停系统中的皮带启停轮系，包括发电启动一体机、附件驱动皮带、安装在发电启动一体机上的主动皮带轮和由附件驱动皮带驱动的被动轮系；附件驱动皮带绕置在主动皮带轮和被动轮系上；在发电启动一体机上还设置有张紧轮组件，张紧轮组件位于主动皮带轮和被动轮系之间；张紧轮组件包括第一张紧轮和第二张紧轮，第一张紧轮与第二张紧轮之间通过弹性阻尼构件连接；第一张紧轮和第二张紧轮都位于附件驱动皮带的外侧，且附件驱动皮带由第一张紧轮和第二张紧轮夹紧。通过将第一张紧轮和第二张紧轮集成在一体，并在两者之间设置弹性阻尼构件，可以满足附件驱动皮带对张力的需求，又可以节省空间，便于安装。
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公开(公告)号：CN205780648U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620526230.6
申请日：2016-06-02
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
摘要： 本实用新型涉及皮带驱动系统和车辆,一种皮带驱动系统，其包括：第一皮带轮、第二皮带轮和第三皮带轮；皮带，其构造为将第一皮带轮、第二皮带轮和第三皮带轮连接成轮系；以及机械张紧器，其包括第一机械张紧轮和第二机械张紧轮，其中，第一机械张紧轮设置在第二皮带轮和第三皮带轮之间，且第二机械张紧轮设置在第一皮带轮和第三皮带轮之间，并且第一机械张紧轮和第二机械张紧轮构造为使皮带选择性地张紧。本实用新型的皮带驱动系统具有结构紧凑、皮带张力低、制造成本低、安装方便等优点，并且能够降低皮带打滑和抖动的噪音风险。
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公开(公告)号：CN208138047U
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201820340450.9
申请日：2018-03-13
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC分类号： F02B67/06
摘要： 本实用新型公开了一种发动机附件驱动系统。发动机附件驱动系统包括附件皮带、曲轴皮带轮、空调压缩机皮带轮、水泵皮带轮、惰轮、发电机皮带轮和张紧轮，所述附件皮带将所述曲轴皮带轮、所述空调压缩机皮带轮、所述水泵皮带轮、所述惰轮、所述发电机皮带轮和所述张紧轮连接成为一个轮系，所述水泵皮带轮、所述惰轮或所述张紧轮中的一个或多个的主体为树脂材料。根据本实用新型的发动机附件驱动系统能够在满足轻量化设计的同时，提高轮系动态性能。
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公开(公告)号：CN207776929U
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201721451878.2
申请日：2017-11-03
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC分类号： F01M13/00
摘要： 本实用新型公开了一种脏空气管、曲轴箱强制通风系统以及发动机。脏空气管两端带有管接头，在所述管接头上设置有压力传感器。通过在脏空气管的管接头上设置的压力传感器上发生的压力变化，能够有效识别出脏空气管的断开。
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