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公开(公告)号：CN118287574A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410603190.X
申请日：2024-05-15
申请人： 上海交通大学 , 宁波赛乐福板材成型技术有限公司
摘要： 本发明提供了一种管件辊冲成形模具及加工方法，包括：依次设置的第一道次模具组、第二道次模具组以及第三道次模具组；原始坯料的截面形状先后通过第一道次模具组、第二道次模具组以及第三道次模具组加工后逐渐变化成目标管件；所述原始坯料通过第一道次模具组加工后得到第一道次加工后坯料；所述第一道次加工后坯料通过第二道次模具组加工后得到第二道次加工后坯料；所述第二道次加工后坯料通过第三道次模具组加工后得到第三道次加工后坯料。本申请实现从板到管直接成形，对于等截面管，具备连续加工能力，对于变截面管，无需等截面管坯，可以有效简化工序，提高效率。
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公开(公告)号：CN108273902A
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201711384842.1
申请日：2017-12-20
申请人： 上海交通大学 , 中车长春轨道客车股份有限公司 , 宁波赛乐福板材成型技术有限公司
IPC分类号： B21D31/00
摘要： 本发明提供了一种金属板料局部特征成形装置，包含驱动机构、成形机构以及支撑组件，驱动机构、成形机构安装在支撑组件上；成形机构包含渐进压模与导向组件，渐进压模滑动连接在所述导向组件上，驱动机构与渐进压模相连，驱动机构能够带动渐进压模相对导向组件运动；所述渐进压模在上下方向上形成上模与下模，上模与下模之间形成夹料空间，导向组件上设置有斜向导向面，上模和/或下模沿所述斜向导向面运动使得上模与下模在上下方向上能够相对运动。本发明还提供了一种使用上述金属板料局部特征成形装置的成形方法。相比于冲压成形，本发明采用渐进成形，通过增力效果后小的横向牵引力变为大的成形压力，成形后的零件弹性回复小，残余应力小。
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公开(公告)号：CN108273902B
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201711384842.1
申请日：2017-12-20
申请人： 上海交通大学 , 中车长春轨道客车股份有限公司 , 宁波赛乐福板材成型技术有限公司
IPC分类号： B21D31/00
摘要： 本发明提供了一种金属板料局部特征成形装置，包含驱动机构、成形机构以及支撑组件，驱动机构、成形机构安装在支撑组件上；成形机构包含渐进压模与导向组件，渐进压模滑动连接在所述导向组件上，驱动机构与渐进压模相连，驱动机构能够带动渐进压模相对导向组件运动；所述渐进压模在上下方向上形成上模与下模，上模与下模之间形成夹料空间，导向组件上设置有斜向导向面，上模和/或下模沿所述斜向导向面运动使得上模与下模在上下方向上能够相对运动。本发明还提供了一种使用上述金属板料局部特征成形装置的成形方法。相比于冲压成形，本发明采用渐进成形，通过增力效果后小的横向牵引力变为大的成形压力，成形后的零件弹性回复小，残余应力小。
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公开(公告)号：CN118237489A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410555331.5
申请日：2024-05-07
申请人： 上海交通大学
摘要： 本发明提供了一种涉及板材成形技术领域的分体式辊冲成形模具，包括上模具组和下模具组，上模具组和下模具组包括一块或若干块采用分体式模具块；分体式模具块包括定模、第一动模、第二动模以及辅助支撑、导向和连接组件组成，第一动模和第二动模通过辅助支撑、导向和连接组件滑动连接在定模上。分体式模具块所含动模及其对应下模具块上设置有相互匹配的斜导向面，在采用所述分体式辊冲成形模具加工目标零件时，上下模具块在合模和脱开的过程中，动模沿所述斜导向面运动，使得动模在纵、横和垂向均产生进给。本发明具有广阔的应用前景，不仅可以加工开口截面构件和闭口截面构件，还适用于成形局部特征，对于辊冲成形技术的发展和应用具有指导意义。
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公开(公告)号：CN114813838A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210265566.1
申请日：2022-03-17
申请人： 上海交通大学
IPC分类号： G01N27/00
摘要： 本发明提供了一种基于动态电阻信号的车身焊点质量检测方法和系统，包括：步骤1：通过对汽车焊装生产线上所有焊机设备的联网，进行焊装车间各个工位动态电阻信号的采集与存储，组建车身焊点质量信息大数据库；步骤2：基于相同焊接程序号下的动态电阻信号的一致变化趋势，采用低秩稀疏分解法构建参考曲线，并基于参考曲线建立焊接过程稳定性的评价指标；步骤3：开发基于通道注意力机制和残差连接的一维卷积网络模型，进行焊点质量检测和分类。本发明在深度学习算法的基础上融入点焊物理过程信息，提高了焊点质量检测精度和可靠性，利用本发明可以实现准确的焊点质量在线检测。
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公开(公告)号：CN113594579A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110857291.6
申请日：2021-07-28
申请人： 上海交通大学
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/653 , H01M10/6551 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/24 , H01M50/242 , B23P15/00
摘要： 本发明提供了一种电池包液冷板及其制造方法、电池包，包括底盒、异形波纹翅片、密封圈、上盖板及底板；上盖板设置在底盒开口端，底板设置在底盒底部侧壁上，异形波纹翅片设置在底板上，密封圈夹设在底盒内侧壁和上盖板之间；底盒的周侧壁上设置有用于连接外部管路的进液孔和出液孔。本发明既有为电池散热功能，又有支撑和保护电池模组的结构功能，统一采用钢板制作液冷板，避免了钢铝焊接困难、电化学腐蚀、密封性差、防火防爆性能差，不易回收等问题，并且有助于电池包液冷板加工成本的降低。
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公开(公告)号：CN109604367B
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN201811584930.0
申请日：2018-12-24
申请人： 上海交通大学
摘要： 本发明提供了一种变厚度折叠式微通道扁管的辊弯成形装置及方法，包括依次设置的开卷机、矫直机、轧制机、涂钎剂装置以及辊弯成形机，所述开卷机用于释放卷装的金属板料；所述矫直机用于对金属板料进行矫直；所述轧制机用于冷轧金属板料，对金属板料进行局部减薄，并定量增加金属板料的宽度，将金属板料送入辊弯成形机中；所述涂钎剂装置用于在金属板料的折叠重合部分涂覆钎剂，用于金属料板成形后进行钎焊；所述辊弯成形机用于将已轧制的金属板料逐渐的弯曲成多孔微通道扁管。本发明具有明显的节能、低造价、成材率高、产品质量高、制管速度高、微通道孔面积占比增高等特点。
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公开(公告)号：CN111069339A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201911381339.X
申请日：2019-12-27
申请人： 上海交通大学
IPC分类号： B21C51/00
摘要： 本发明提供了一种台阶特征辊冲成形极限评估模具及其测量方法，包含上模具组与下模具组。所述上模具组包括五个独立的模具块，至少一个上模具块包含台阶特征；所述下模具组包括五个独立的模具块，至少一个下模具块包含台阶特征；所述上模具块的台阶特征与下模具块的台阶特征相互配合，在模具块旋转过程中牵引材料流动，在成形样件上形成台阶特征。通过成形不同尺寸的台阶特征，并测量台阶特征区域的应变以及台阶特征的尺寸来评估板材辊冲成形台阶特征成形极限，为建立台阶特征辊冲成形的设计准则提供试验依据。
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公开(公告)号：CN111069338A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201911381329.6
申请日：2019-12-27
申请人： 上海交通大学
IPC分类号： B21C51/00
摘要： 本发明提供了一种凸起特征辊冲成形极限评估模具及其测量方法，包含上模具组与下模具组。所述上模具组包括独立的模具块，其中凹陷上模具块具有凹陷特征；所述下模具组包括独立的模具块，其中凸块下模具块具有凸起特征；所述上模具块的凹陷特征与下模具块的凸起特征相互配合，在模具块旋转过程中牵引材料流动，形成凸起特征。通过成形不同尺寸的凸起特征，并测量凸起特征区域的应变以及凸起特征的尺寸来评估板材辊冲成形凸起特征的成形极限，为建立辊冲成形零件设计准则提供试验依据。
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公开(公告)号：CN110849285A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911142628.4
申请日：2019-11-20
申请人： 上海交通大学 , 上海鑫燕隆汽车装备制造有限公司
IPC分类号： G01B11/22
摘要： 本发明提供了一种基于单目相机的焊点深度测量方法、系统及介质，包括：全局坐标系建立步骤：在地面设定位置建立全局坐标系；单目相机内外参数标定步骤：在确定位置放置棋盘格，根据每个控制点的坐标与该控制点在单目相机像平面中的成像点像素坐标之间的线性变换关系，标定出单目相机的内外参数；序列图像采集步骤：机械手带动单目相机做设定轨迹的运动，单目相机在运动过程中采集序列图像；焊点参数信息获取步骤：得到图像中所有焊点的中心位置和焊点的圆弧；焊点深度获取步骤：抽取含有同一焊点的两幅图像，获取焊点深度信息。所述焊点深度信息能够指导点焊工艺的焊接过程。本发明能够节省物理硬件开销，且处理方法更加准确。
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