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公开(公告)号：CN115853660B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202211471690.X
申请日：2022-11-23
申请人： 桂林电子科技大学 , 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： F02D41/30
摘要： 本发明公开了一种发动机瞬时喷油率的控制方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：获取汽车发动机的转速以及油门开度；确定转速在各转速模糊子集下的第一隶属度以及油门开度在各油门开度模糊子集下的第二隶属度；生成模糊子集组，并确定对应的瞬时喷油率模糊子集；生成每一模糊子集组的瞬时喷油率模糊子集所属的第二隶属函数；将各第二隶属函数中同一瞬时喷油率下的隶属度进行比对，生成第二发动机瞬时喷油率隶属函数，并确定隶属度最高时的若干第一瞬时喷油率，将各所述第一瞬时喷油率的平均值作为最终的瞬时喷油率；通过实施本发明可以根据汽车发动机的瞬时喷油率对汽车发动机进行控制。
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公开(公告)号：CN115092122B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202210726451.8
申请日：2022-06-24
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于ESC控制的纵向控制、自动泊车方法及装置，该方法包括：根据目标泊车参数，计算整个纵向运动过程的目标加速度曲线、目标速度曲线和起步动力信息；根据起步动力信息获取发动机实际扭矩，释放轮缸制动力，开始纵向控制；实时调整车辆的行驶加速度和行驶速度，以使所述行驶加速度随时间的变化满足加速度曲线，使所述行驶速度随时间的变化满足所述目标速度曲线；实时监控实际泊车参数，当实际泊车参数达到预设值时，根据目标加速度曲线制动停车，完成纵向运动。通过本方法能够解决现有自动泊车中行车过程不平顺的问题，提升用户体验感。
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公开(公告)号：CN115384474B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202210959796.8
申请日：2022-08-11
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： B60T17/00
摘要： 本发明涉及车辆维护技术领域，尤其涉及一种制动液排气方法、装置、设备及存储介质，本发明通过检测车辆内部的主缸隔离阀的阀门状态，并在主缸隔离阀的阀门状态为关闭状态时，确定车辆内部的各压力阀的开关时序，进而根据所述开关时序调整各压力阀的开关状态，以实现制动液通过所述制动轮缸排至所述制动油壶内进行排气，不需要人工操作车辆进行制动液排气，且制动液不会与外接环境接触，不会受到污染，避免了人工对制动液进行排气时，制动液容易受到环境污染的技术问题，提高了制动液排气时的效率。
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公开(公告)号：CN114103860B
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202111455192.1
申请日：2021-12-01
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： B60R21/0136
摘要： 本发明公开了一种车胎泄能方法及装置，所述方法包括：获取被碰撞车辆的变形量；当变形量大于等于预设变形阈值时，控制被碰撞车辆的车胎进行破裂泄能；其中，预设变形阈值根据被碰撞车辆的防撞性能计算得到。采用本发明实施例能提高车胎泄能的精度。
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公开(公告)号：CN115352421A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202211089232.X
申请日：2022-09-07
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： B60T13/74
摘要： 本发明公开了一种负压控制制动回路，包括制动液储液罐、制动主缸、踏板行程传感器、解耦阀、负压建立单元和制动器；所述制动液储液罐、所述踏板行程传感器分别与所述制动主缸相连；所述制动主缸通过解耦阀与所述负压建立单元相连，所述负压建立单元与所述制动器相连。制动踏板释放后，负压建立单元的电机反转回退，带动活塞缸后退，制动回路会产生负压，负压将制动钳活塞拉回，制动钳活塞拉回的位移量是根据踩下制动踏板后制动钳活塞的伸出量确定的，由此保证制动钳活塞的回退量能保证制动摩擦片和制动盘形成恰当的目标间隙。
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公开(公告)号：CN115257756A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210951202.9
申请日：2022-08-09
申请人： 东风柳州汽车有限公司 , 桂林电子科技大学
摘要： 本发明公开了一种基于最佳油耗控制车辆变道的方法及装置，该方法包括确定实现变道时获取车辆的速度、前车的速度和所述车辆与前车的车距，通过预设的舒适性约束模型和油耗经济性约束模型获得所述车辆实现变道的加速度变化曲线和速度变化曲线以及变道曲线，控制所述车辆实现变道，然后利用改进的VT‑Micro瞬时油耗排放模型预测所述车辆实现变道时的油耗排放量，提高油耗测量的精准度，保证了所述车辆行驶过程中的舒适性和经济性。
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公开(公告)号：CN115092122A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210726451.8
申请日：2022-06-24
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于ESC控制的纵向控制、自动泊车方法及装置，该方法包括：根据目标泊车参数，计算整个纵向运动过程的目标加速度曲线、目标速度曲线和起步动力信息；根据起步动力信息获取发动机实际扭矩，释放轮缸制动力，开始纵向控制；实时调整车辆的行驶加速度和行驶速度，以使所述行驶加速度随时间的变化满足加速度曲线，使所述行驶速度随时间的变化满足所述目标速度曲线；实时监控实际泊车参数，当实际泊车参数达到预设值时，根据目标加速度曲线制动停车，完成纵向运动。通过本方法能够解决现有自动泊车中行车过程不平顺的问题，提升用户体验感。
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公开(公告)号：CN113375636B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202110539617.0
申请日：2021-05-18
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： G01C9/00 , G01M17/007
摘要： 本发明涉及汽车测试的技术领域，提供了一种汽车侧倾测试方法，S1：确定位于前轮轴上方的第一位置；确定位于后轮轴上方的第二位置；S2：获取第一位置处汽车的第一侧倾角，获取第一位置处汽车的第一侧向加速度；S3：获取第二位置处汽车的第二侧倾角，获取第二位置处汽车的第二侧向加速度；S4：当所述第一侧向加速度和所述第二侧向加速度分别为预定加速度时，比对第一侧倾角和所述第二侧倾角。用户获取当第一侧向加速度和第二侧向加速度分别为预定加速度时，比对第一侧倾角和第二侧倾角来判断前后轮轴的侧倾状态是否一致，非常方便。
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公开(公告)号：CN114251427A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202210012123.1
申请日：2022-01-06
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明实施例提供的一种差速器及车辆，包括：壳体；半轴齿轮，其可转动的装设在所述壳体的内壁上；行星齿轮，其可转动的装设在所述壳体的内壁上，且与所述半轴齿轮相啮合；波纹垫片，其设于所述半轴齿轮与所述壳体的内壁之间，其用于为所述半轴齿轮提供朝向行星齿轮的预压力；有效地解决了现有技术中的采用所述环形的平面垫片虽然能够一定程度地降低所述啮合侧隙的大小，但是并无法有效地解决间隙是造成车辆起步或换挡冲击，导致车辆舒适度变差的技术问题。
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公开(公告)号：CN114103860A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111455192.1
申请日：2021-12-01
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： B60R21/0136
摘要： 本发明公开了一种车胎泄能方法及装置，所述方法包括：获取被碰撞车辆的变形量；当变形量大于等于预设变形阈值时，控制被碰撞车辆的车胎进行破裂泄能；其中，预设变形阈值根据被碰撞车辆的防撞性能计算得到。采用本发明实施例能提高车胎泄能的精度。
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