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公开(公告)号：CN116587841A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310485005.7
申请日：2023-04-28
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： B60K15/063 , B60K15/07 , B60K13/04 , F01N13/18
摘要： 本发明公开一种压缩天然气系统总成和汽车，其中，压缩天然气系统总成包括底盘、后桥、后消声器和后置气瓶，后桥设于底盘后部，后消声器设于底盘，且位于后桥与底盘的后围之间，后消声器沿左右向延伸，具有位于左右向的两端、以及连接两端的多个侧面，其中宽度最小的侧面与底盘贴合安装，以使得后消声器与后桥之间预留有安装区域，后置气瓶设于安装区域，用以与汽车发动机的进气歧管连接，本发明技术方案优化了后消声器的安装方式，在后消声器与后桥之间预留出安装区域以设置后置气瓶，为汽车发动机提供充足的燃气，进而增加车辆单次充气的行车里程，减少充气次数。
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公开(公告)号：CN113375636B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202110539617.0
申请日：2021-05-18
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： G01C9/00 , G01M17/007
摘要： 本发明涉及汽车测试的技术领域，提供了一种汽车侧倾测试方法，S1：确定位于前轮轴上方的第一位置；确定位于后轮轴上方的第二位置；S2：获取第一位置处汽车的第一侧倾角，获取第一位置处汽车的第一侧向加速度；S3：获取第二位置处汽车的第二侧倾角，获取第二位置处汽车的第二侧向加速度；S4：当所述第一侧向加速度和所述第二侧向加速度分别为预定加速度时，比对第一侧倾角和所述第二侧倾角。用户获取当第一侧向加速度和第二侧向加速度分别为预定加速度时，比对第一侧倾角和第二侧倾角来判断前后轮轴的侧倾状态是否一致，非常方便。
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公开(公告)号：CN113944585A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202111102051.1
申请日：2021-09-18
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： F02N11/08 , B60R16/033
摘要： 本发明公开了一种电池亏电状态下汽车应急启动装置及控制方法，包括：启动模块、第一控制模块、第二控制模块、储能模块以及控制线束；启动模块通过控制线束与第一控制模块的通信端口连接；第一控制模块的控制端口与第二控制模块的负极连接，第一控制模块的输出端口与储能模块的正极连接，第一控制模块的输入端口分别与储能模块的负极、外部汽车的蓄电池负极连接；第二控制模块的正极分别与第一控制模块的输入端口、外部汽车的蓄电池正极连接；第二控制模块的驱动端口与储能模块的正极连接；在蓄电池电量不足以启动汽车的情况下，该装置通过对亏电后蓄电池的电量进行转移、富集和释放，帮助用户强制启动发动机，具有重量轻、可靠性强的特点。
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公开(公告)号：CN113602351A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110951738.6
申请日：2021-08-18
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种转向节装配限位结构，包括本体，本体上设有第一安装槽和第二安装槽，可以分别连接到转向节和减震上，在第二安装槽中设有安装孔用于转向节的稳定安装。第二安装槽上端设有向内的支耳可以有效方便转向节的安装，起到很好的装配上的限位作用，避免装配需要反复调整的问题，保证了装配的准确性。与之相应的应用转向节装配限位结构的减震组件，包括减震和转向节装配限位结构的本体，本体通过第一安装槽连接到减震支柱上。其适于普通标准的减震，可以在不进行减震改造的基础上，提升其装配的准确度和效率，保证连接的稳定便捷。
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公开(公告)号：CN113375636A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110539617.0
申请日：2021-05-18
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： G01C9/00 , G01M17/007
摘要： 本发明涉及汽车测试的技术领域，提供了一种汽车侧倾测试方法，S1：确定位于前轮轴上方的第一位置；确定位于后轮轴上方的第二位置；S2：获取第一位置处汽车的第一侧倾角，获取第一位置处汽车的第一侧向加速度；S3：获取第二位置处汽车的第二侧倾角，获取第二位置处汽车的第二侧向加速度；S4：当所述第一侧向加速度和所述第二侧向加速度分别为预定加速度时，比对第一侧倾角和所述第二侧倾角。用户获取当第一侧向加速度和第二侧向加速度分别为预定加速度时，比对第一侧倾角和第二侧倾角来判断前后轮轴的侧倾状态是否一致，非常方便。
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公开(公告)号：CN117921151A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410122797.6
申请日：2024-01-29
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明提出一种割型质量监测控制方法、系统及设备，根据工件工艺参数，调整割型主控台的割型参数直到气体测试结果符合预设启动要求，启动割型主控台；当确定所述割型主控台开始工作，通过监测实时割型参数变化，得到实时监测结果；根据所述实时监测结果，控制补偿开关对所述割型主控台的不良状态进行质量补偿。现有技术对气体参数未进行监控导致割型质量差的问题，通过数字监控，大大提高割型质量。
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公开(公告)号：CN116467961A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310363170.5
申请日：2023-04-06
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14 , G06F119/10
摘要： 本发明涉及车辆设计技术领域，尤其涉及一种消声器流阻分析方法、装置、设备及存储介质，本发明通过在仿真软件中导入消声器的流体域模型，减少流阻计算的硬件需求，再确定所述流体域模型对应的仿真函数，并初始化仿真函数的监测参数，以便于后续进行流阻仿真计算，最后将仿真计算得到的各个位置的流阻监测信息，导出生成消声器的流阻云图，以便于进行消声器的流阻分析，简化了流阻计算的步骤，同时减少硬件成本，现有技术计算车辆消声器流阻步骤复杂，成本较高的技术问题，增强了流阻计算分析的效率。
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公开(公告)号：CN114215779A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111435878.4
申请日：2021-11-29
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： F04D27/00
摘要： 本发明提供了一种工业风扇的故障预知诊断方法和装置，所述方法包括：获取工业风扇数据；将获取的震动数据进行快速傅里叶变换并进行频谱分析，获得第一数据集；根据所述第一数据集、工业风扇的温度数据和铁屑含量数据，结合预设数据集进行比对和诊断，获得诊断结果；将所述第一数据集所述诊断结果发送至WIFI串口服务器，以使所述WIFI串口服务器将所述第一数据集和所述诊断结果发送至中控信息系统。相对于现有技术，可以实现在工业风扇运作过程中的实时检测；获取的数据具有全面性，维护人员能及时知晓工业风扇的工作状态，减少维护人员在诊断工业风扇上耗费的时间，及时预知并诊断故障，达到节省维护成本并减少工业风扇的报废率的目的。
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公开(公告)号：CN113771577A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202110939842.3
申请日：2021-08-18
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种新型悬架系统消音片，包括板件和折弯。板件上设有第一连接孔和若干孔槽，各孔槽在板件上表面和下表面的边缘均设有凸起，折弯连接板件并位于第一连接孔边缘处，折弯外侧面上设有卡块。孔槽边缘的凸起可以有效地抵住悬架系统连接的上下两个表面，避免滑动和异响的产生，同时可以使油脂停留，避免干磨损。而折弯用于深入第二连接孔，卡块抵住第二连接孔，可以有效定位避免安装的错位，确保准确度。孔槽边缘的凸起设置为翻边可以有效简化生产加工工艺，并且翻边的弹性可以为其轴向上提供一定程度上的缓冲。其整体的材质为弹簧钢，可以在保证生产制作成本工艺要求较低的同时，充分提高其使用性能。
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