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公开(公告)号：CN116377896A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310252848.2
申请日：2023-03-16
申请人： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 广州市北二环交通科技有限公司
IPC分类号： E01D22/00 , E01D19/02 , E02D27/42 , E02D27/14 , E02D27/48 , E01D101/24 , E01D101/26 , E01D101/30
摘要： 本发明涉及一种释放跨线桥下既有道路下穿空间的置换桥墩及其施工方法。在既有道路拓宽工程中，现有置换墩盖梁竖向挠度大、施工安全风险高。本发明的置换桥墩墩身整体呈倒L形，顶部一侧设置有置换桥墩盖梁悬臂，置换桥墩盖梁悬臂上设置有竖向贯通的置换桥墩预留孔洞，置换桥墩预留孔洞作为既有桥墩墩柱顶部的容置空间。本发明构建的置换桥墩能够巧妙地实现既有墩柱位置横向偏移，有效释放桥下被交道路纵向下穿空间，预留孔洞后填充的构造设计能够逐步消除置换墩下挠，使每一级上部主梁顶升量严格控制在上部超静定结构允许的最大支座强制位移量范围之内，荷载转换安全顺畅，极大降低了施工安全隐患，最大限度利用原有桥梁结构，节约工程造价。
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公开(公告)号：CN118395561A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410567495.X
申请日：2024-05-09
申请人： 广州市北二环交通科技有限公司
IPC分类号： G06F30/13
摘要： 本发明公开了一种六车道改扩建施工区中央分隔带技术参数确定方法，通过获取六车道改扩建施工区域的地理信息、车辆行驶特性数据和驾驶员行车顺适性数据，依据六车道改扩建施工区域的地理信息和车辆行驶特性数据，计算出第一中央分隔带长度，依据六车道改扩建施工区域的地理信息和驾驶员行车顺适性数据，计算出第二中央分隔带长度，将第一中央分隔带长度和第二中央分隔带长度进行对比分析，能够有效确定出适用于六车道改扩建施工区域的中央分隔带长度设计方案，同时，还能够提高中央分隔带长度技术参数确定的精准性。
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公开(公告)号：CN118332665A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410599983.9
申请日：2024-05-15
申请人： 广州市北二环交通科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种高速公路改扩建施工区横断面技术参数确定方法，通过获取高速公路改扩建施工区的路面数据，依据高速公路改扩建施工区的路面数据进行分析，得到横断面信息，依据横断面信息和路面数据，得到安全侧向余宽信息，依据横断面信息和安全侧向余宽信息，能够有效确定出高速公路改扩建施工区横断面的技术参数，减少交通事故的发生概率，保障施工期间的交通安全，从而有效保证在高速公路扩建过程中交通流的正常运行。
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公开(公告)号：CN117779604A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202410055886.3
申请日：2024-01-15
申请人： 广州市北二环交通科技有限公司 , 中交(广州)建设有限公司
摘要： 本发明公开了一种钢盖梁与混凝土矩形墩柱连接结构及其施工方法，钢盖梁设在墩柱顶端，墩柱顶端伸入钢盖梁内，墩柱顶端外部设有外包钢板，钢盖梁与外包钢板固定连接，钢盖梁底部与墩柱顶部之间设有临时钢支座，外包钢板和钢盖梁之间连接有抗倾覆拉板，采用本发明的钢盖梁与混凝土矩形墩柱连接结构及其施工方法，整体性好，施工效率高。
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公开(公告)号：CN118029282A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410293027.8
申请日：2024-03-14
申请人： 广州市北二环交通科技有限公司 , 中交(广州)建设有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D2/04 , E01D19/00 , E01D101/26
摘要： 本发明公开了一种立交层桥梁湿接缝施工方法，步骤如下，第一步、预制生产小箱梁(1)和C60预制板(2)并运输至施工地点；第二步、先安装小箱梁(1)，然后从小箱梁(1)的上方将C60预制板(2)安装进小箱梁(1)的槽口(4)内，将小箱梁(1)和C60预制板(2)焊接在一起，该方法原理简单、操作方便、高效环保，避免防护棚设置、减小对既有高速运营影响，降低工程成本、提高湿接缝及现浇桥面板施工质量等优点，不仅提高湿接缝及现浇桥面板施工质量，还提高施工效率、降低工程成本，节约施工工期，并且在施工过程中不仅不需要安拆模板，还可以及时对桥梁湿接缝进行封闭，减少洞口防护措施。
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公开(公告)号：CN117328342A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311157288.9
申请日：2023-09-07
申请人： 广州市北二环交通科技有限公司
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本发明提供一种用于桥梁支座的抗拔销装置，包括：装置底板，其设置在所述桥梁支座的梁底板中的开口内；至少一个第一锚栓，其用于穿过所述梁底板而固定在所述桥梁支座上方的主梁和胶层内；至少一个第二锚栓，其用于穿过所述装置底板而固定在所述主梁和所述胶层内；第一竖直板，其竖直设置在所述梁底板下方；以及第二竖直板，其竖直设置在所述装置底板下方，其中，所述第一竖直板和所述第二竖直板被固定在一起。
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公开(公告)号：CN117721685A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202410055884.4
申请日：2024-01-15
申请人： 广州市北二环交通科技有限公司 , 中交(广州)建设有限公司
摘要： 本发明公开了一种超轻复合式路基结构及其施工方法，该路基结构，包括地基，地基上设有砂垫层，砂垫层上均匀分布有EPS桩，EPS桩之间设有气泡轻质土，EPS桩顶端设有路面结构层，路面结构层侧部设有护栏，采用本发明的超轻复合式路基结构及其施工方法，可提高路基结构的整体性和稳定性，具有安全性高和施工成本低的优点。
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公开(公告)号：CN118814621A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410951312.4
申请日：2024-07-16
申请人： 广州市北二环交通科技有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交(广州)建设有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明所提供的高架桥梁施工作业平台包括移动门架、升降架以及操作平台，移动门架能够将高架桥梁施工作业平台移动至施工段，升降架可活动地设置在移动门架上，操作平台设置在升降架上，升降架能够带动操作平台在移动门架上移动，并驱动操作平台进行升降，施工人员站立在操作平台上，能够方便施工人员进行施工，移动门架位于道路两侧，操作平台位于道路上方，保证了高架桥梁的施工，不影响下方道路的正常通行，本发明所提供的高架桥梁施工作业平台能够在施工过程中不封闭交通，能够保证交通正常通行，能够方便施工人员对高架桥梁进行施工。
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公开(公告)号：CN118441575A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410588980.5
申请日：2024-05-13
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 广州市北二环交通科技有限公司 , 中交(广州)建设有限公司
发明人： 许奎 , 曾利文 , 龙翔 , 陈敬松 , 庞立果 , 谭啸峰 , 王蔚 , 李嘉明 , 陈付雷 , 朱志祥 , 臧骏 , 冷志坚 , 郑和晖 , 邬良玉 , 李洋 , 李刚 , 袁超 , 何云红 , 叶亮亮
摘要： 本发明公开了一种架桥机设备及其施工方法，包括主梁，主梁上依次设有前支腿、前辅助支腿、中支腿、后支腿，后支腿和前支腿分别设在主梁两端，主梁下方设有桥面，后支腿和中支腿均设在桥面上，桥面侧方依次设有墩柱，墩柱上设有钢支墩，钢支墩连接有横向调节装置；主梁上端设有天车，天车连接有旋转吊架，采用本发明的架桥机设备及其施工方法，可满足钢盖梁和箱梁的安装，操作方便，效率高。
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公开(公告)号：CN118332663A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410583129.3
申请日：2024-05-11
申请人： 广州市北二环交通科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种高速公路改扩建工程技术参数确定方法，通过采集高速公路改扩建工程施工区域内的路面数据信息，依据路面数据信息分析出改扩建工程施工区域内的交通特性信息，然后依据交通特性信息，得到改扩建工程施工区域内横断面技术参数和中间转换带技术参数，能够有效在高速公路改扩建过程中保证交通流的正常运行、减小对交通流的影响、保证道路行车畅通安全，从而有效解决现有技术所存在的影响道路的正常行车的缺陷。
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