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公开(公告)号：CN106744363A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710053287.8
申请日：2017-01-24
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 中海石油气电集团有限责任公司 , 中船华南船舶机械有限公司
CPC classification number: B66C23/16 , B66C9/08 , B66C13/40 , B66C13/50 , B66C23/84 , B66D1/58 , B66D5/32
Abstract: 本发明涉及一种防爆型旋臂式起重机，其特征在于，该起重机包括立柱、回转机构、立柱爬梯、回转支承维修平台、臂架、臂架维修平台、回转锁紧装置、起升行走机构和控制装置；起升行走机构包括起升电机、起升减速箱、绞车、行走电机、行走减速箱、行走小车和绳长编码器；起升电机通过起升减速箱固定连接绞车，绞车同轴连接两卷筒，其中一卷筒缠绕设置常温钢丝绳，另一卷筒缠绕设置低温钢丝绳，钢丝绳的底部均固定设置有吊钩组件，起升电机通过起升减速箱驱动卷筒转动，行走电机通过行走减速箱驱动行走小车向前或向后运行，行走小车通过行走支座进行支撑固定，绳长编码器安装于卷筒的轴端。
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公开(公告)号：CN113063615B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202110300959.7
申请日：2021-03-22
Applicant: 中海石油气电集团有限责任公司 , 中船华南船舶机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种曲轨式起重机试验装置及其试验方法，包括试验台架、试验轨道、动力系统、角度测量系统和应力监测系统；所述试验轨道安装在所述试验台架的内顶部，曲轨式起重机悬挂于所述试验轨道上，所述动力系统与所述曲轨式起重机连接，被配置为监测和控制所述曲轨式起重机的运行；所述角度测量系统安装在曲轨式起重机的侧面及竖直中线位置上，被配置为监测所述曲轨式起重机运行时的摆动角度；所述应力监测系统安装在所述试验轨道上，被配置为监测所述曲轨式起重机运行时所述试验轨道上所受应力/应变。
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公开(公告)号：CN113063615A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202110300959.7
申请日：2021-03-22
Applicant: 中海石油气电集团有限责任公司 , 中船华南船舶机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种曲轨式起重机试验装置及其试验方法，包括试验台架、试验轨道、动力系统、角度测量系统和应力监测系统；所述试验轨道安装在所述试验台架的内顶部，曲轨式起重机悬挂于所述试验轨道上，所述动力系统与所述曲轨式起重机连接，被配置为监测和控制所述曲轨式起重机的运行；所述角度测量系统安装在曲轨式起重机的侧面及竖直中线位置上，被配置为监测所述曲轨式起重机运行时的摆动角度；所述应力监测系统安装在所述试验轨道上，被配置为监测所述曲轨式起重机运行时所述试验轨道上所受应力/应变。
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公开(公告)号：CN106744363B
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201710053287.8
申请日：2017-01-24
Applicant: 中国海洋石油集团有限公司 , 中海石油气电集团有限责任公司 , 中船华南船舶机械有限公司
Abstract: 本发明涉及一种防爆型旋臂式起重机，其特征在于，该起重机包括立柱、回转机构、立柱爬梯、回转支承维修平台、臂架、臂架维修平台、回转锁紧装置、起升行走机构和控制装置；起升行走机构包括起升电机、起升减速箱、绞车、行走电机、行走减速箱、行走小车和绳长编码器；起升电机通过起升减速箱固定连接绞车，绞车同轴连接两卷筒，其中一卷筒缠绕设置常温钢丝绳，另一卷筒缠绕设置低温钢丝绳，钢丝绳的底部均固定设置有吊钩组件，起升电机通过起升减速箱驱动卷筒转动，行走电机通过行走减速箱驱动行走小车向前或向后运行，行走小车通过行走支座进行支撑固定，绳长编码器安装于卷筒的轴端。
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公开(公告)号：CN206457185U
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201720091479.3
申请日：2017-01-24
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 中海石油气电集团有限责任公司 , 中船华南船舶机械有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种防爆型旋臂式起重机，其特征在于，该起重机包括立柱、回转机构、立柱爬梯、回转支承维修平台、臂架、臂架维修平台、回转锁紧装置、起升行走机构和控制装置；起升行走机构包括起升电机、起升减速箱、绞车、行走电机、行走减速箱、行走小车和绳长编码器；起升电机通过起升减速箱固定连接绞车，绞车同轴连接两卷筒，其中一卷筒缠绕设置常温钢丝绳，另一卷筒缠绕设置低温钢丝绳，钢丝绳的底部均固定设置有吊钩组件，起升电机通过起升减速箱驱动卷筒转动，行走电机通过行走减速箱驱动行走小车向前或向后运行，行走小车通过行走支座进行支撑固定，绳长编码器安装于卷筒的轴端。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112357767A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011312345.2
申请日：2020-11-20
Applicant: 中船华南船舶机械有限公司
Abstract: 本发明提供一种吊钩液压电控上限位系统，包括机械部分、液压系统和电控系统，机械部分包括重锤和钢丝绳吊钩组件，在重锤上设有接近开关，钢丝绳吊钩组件的钢丝绳穿过重锤，在钢丝绳吊钩组件上设有与接近开关配合的感应块；液压系统包括油箱、油泵、多路阀组和绞车系统，油泵的输入端连接到油箱，油箱上设有回油管路，油泵的输出端与多路阀组相连，绞车系统与多路阀组相连，多路阀组还与油箱的回油管路相连；电控系统包括接线盒与PLC，本方案使用接近开关，则感应块只需要靠近重锤上的接近开关即可停止绞车系统的运行，感应块不与重锤接触，这样黄油不会将两者粘连，从而防止感应块与重锤被黄油粘连导致失控而损坏结构件或液压系统。
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公开(公告)号：CN110816756A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911008260.2
申请日：2019-10-22
Applicant: 中船华南船舶机械有限公司
Abstract: 一种侧悬式单吊点高速升降平台及工作方法，升降平台包括设在船体一侧的平台、驱动平台升降的驱动装置和平台保护装置；包括设在船体一侧的平台和驱动平台升降的驱动机构，所述平台的底部设有底座，所述底座的两端伸出平台两侧并形成连接座，所述驱动机构作用在所述连接座上，所述船体的侧面对应所述平台处形成供平台上下移动的通道，所述通道的两侧设有导轨，所述连接座上设有与所述导轨配合的导轮组，所述导轨的至少一侧设有导槽，所述导轮组包括设在所述导槽内的导轮。当升降平台停靠在船体夹板边缘时，平台的顶面与船体夹板平齐，此时飞机可以直接从夹板上停至平台上，飞机停稳后，通过驱动机构驱动平台从船体的一侧下降，从而实现船体夹板上的飞机升降转运。
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公开(公告)号：CN115744628A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211392921.8
申请日：2022-11-08
Applicant: 中船华南船舶机械有限公司
Abstract: 本发明提供了一种钢丝绳的下限位装置，用于对缠绕在卷筒上的钢丝绳进行下限位检测，包括支架，还包括压辊、弹簧装置、行程开关，所述支架安装在所述压辊的两侧，所述弹簧装置设置在所述压辊的两侧，所述弹簧装置的一端与所述支架连接，所述弹簧装置的另一端与所述压辊的一端连接，所述支架通过所述弹簧装置分别与所述压辊的两端连接，所述行程开关设置在所述压辊一侧的所述支架上，所述弹簧装置在行程开关与压辊两端之间活动设置，所述弹簧装置包括弹簧，弹簧处于自然状态时，压辊与卷筒相贴合，行程开关工作，弹簧被压缩时行程开关的一端与弹簧装置相连触发行程开关不工作，所述压辊的两侧设置有向上向内倾斜设置的倾斜部，所述倾斜部的倾斜面与所述压辊体表面之间的夹角为15°‑20°；在钢丝绳下降过程中，能够实现对钢丝绳下限位位置的检测，结构简单，且检测准确性高，提高作业效率。
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公开(公告)号：CN112340630B
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202011295133.8
申请日：2020-11-18
Applicant: 中船华南船舶机械有限公司
Abstract: 本发明提供一种应急液压系统，包括液控系统，所述液控系统包括液压主系统和液压应急系统，液压主系统包括绞车、液压刹车、液压马达、梭阀、平衡阀、第一换向阀、第二换向阀、第一球阀、起升油路AWA口、下降油路AWB口、油箱油口和刹车油路EMP口；起升油路AWA口连接平衡阀的进油口，平衡阀的出油口连接液压马达的一端，下降油路AWB口和刹车油路EMP口并联连接液压马达的另一端，液压马达的回油口与油箱油口连接，液压马达的动力输出端连接绞车，液压刹车夹持连接液压马达的输出端，第一球阀常闭连接在液压马达与刹车油路EMP口之间，平衡阀连接在液压马达与起升油路AWA口之间。本发明具有应急操作安全稳定，刹车力充足的优点。
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公开(公告)号：CN112340630A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011295133.8
申请日：2020-11-18
Applicant: 中船华南船舶机械有限公司
Abstract: 本发明提供一种应急液压系统，包括液控系统，所述液控系统包括液压主系统和液压应急系统，液压主系统包括绞车、液压刹车、液压马达、梭阀、平衡阀、第一换向阀、第二换向阀、第一球阀、起升油路AWA口、下降油路AWB口、油箱油口和刹车油路EMP口；起升油路AWA口连接平衡阀的进油口，平衡阀的出油口连接液压马达的一端，下降油路AWB口和刹车油路EMP口并联连接液压马达的另一端，液压马达的回油口与油箱油口连接，液压马达的动力输出端连接绞车，液压刹车夹持连接液压马达的输出端，第一球阀常闭连接在液压马达与刹车油路EMP口之间，平衡阀连接在液压马达与起升油路AWA口之间。本发明具有应急操作安全稳定，刹车力充足的优点。
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