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公开(公告)号：CN118757559A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410907778.4
申请日：2024-07-08
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： F16H57/031 , F16H57/025 , F16H57/029 , F16H57/02
摘要： 一种变速器与缓速器的连接组件及变速箱总成，包括后壳和端盖，端盖包括固定部和支撑部，固定部通过螺栓与后壳连接，支撑部通过柱状凸起的第二固定孔和第四固定孔与后壳连接，后壳和端盖的孔间均固定设有加强筋，在后壳、端盖原有输出轴安装孔、通孔外侧设置固定孔的基础上，增设了柱状凸起的第二固定孔和第四固定孔，使得支撑部同样具有支撑点，而不再悬空支撑，提高端盖了整体的抗拉能力，有效防止了端盖受拉变形，且柱状凸起结构的第四固定孔和第二固定孔的配合，在增加连接点的基础上，未过多增加端盖与后壳的结合面，有效保证了防泄漏的能力，加强筋的设置提高了后壳和端盖的强度及承载力，有效避免了后壳、端盖的损坏。
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公开(公告)号：CN118622982A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410873416.8
申请日：2024-07-01
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
摘要： 一种内置气缸式挂挡操纵机构，属于车辆动力传输技术领域，包括壳本体和转动设置在壳本体内部的传动轴，传动轴上套设有输入齿轮，输入齿轮一侧的传动轴上套设有齿套；齿套一侧的传动轴上套设有气缸，气缸朝向齿套的一侧为开口的结构，并且气缸的内部设有套设在传动轴上的活塞，活塞通过连接臂与齿套相连接；传动轴朝向端盖的一端开设有朝气缸方向延伸的，并且与气缸相连通的气道，端盖上开设有与气道相对应的进气孔，端盖通过进气孔与外部气路相连接。本发明所述的一种内置气缸式挂挡操纵机构，其设计合理，结构简单、紧凑，气缸完全内置，不仅能有效提高执行传动效率及承受的传动扭矩，而且还能减轻质量，节约占用的空间布置体积，适于推广。
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公开(公告)号：CN115284872B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202210958823.X
申请日：2022-08-11
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： B60K25/02 , B60R16/023 , B60Q9/00
摘要： 本发明涉及一种用于摩擦片取力器的控制系统，包括：整车气泵，整车气泵通过第一气路管道连接到储气筒，第一气路管道上设置有整车气压传感器，整车气压传感器对第一气路管道的气压信息进行采集；储气筒通过第二气路管道连接到摩擦片取力器的进气口，第二气路管道上设置有取力器供气电磁阀，取力器供气电磁阀控制第二气路管道的通断；整车气压传感器电连接到整车控制器，并且整车气压传感器采集到的第一气路管道的气压信息传送至整车控制器；整车控制器还电连接有发动机、取力器开关、报警器、取力器供气电磁阀、取力器转速传感器和取力器进气口压力传感器；所述的整车控制器根据运行控制逻辑对采集到的数据信息进行处理。
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公开(公告)号：CN116691497A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310800913.0
申请日：2023-06-30
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
摘要： 本发明属于汽车报警提示技术领域，具体提供一种新能源车辆语音提醒方法及系统，包括：综合报警器，用于向车外路人进行语音提示；蜂鸣器，用于向驾驶员发出提示；综合报警器包括转向提醒模块和低速提醒模块；本发明将多种语音提示报警功能整合到一个综合报警器中，减少了车辆电器件的数量，一体化程度高，另外，发明还解决了新能源汽车在纯电动模式下以低速行驶时的车外噪声低，使得周围其他车辆或行人，特别是盲人和有视觉障碍的人不容易察觉到车辆的接近，容易导致交通事故发生的问题，还解决了车辆由于存在盲区容易出现交通事故等问题。
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公开(公告)号：CN116624520A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310834096.0
申请日：2023-07-07
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
摘要： 本发明提供一种拨叉分离装置及离合器，包括壳体、分离叉轴、滚针轴承及分离摇臂；分离叉轴包括可回转的轴体和连接于轴体中部的拨叉部，拨叉部被构造为拨动分离轴承座；壳体内部设置有第一安装孔与第二安装孔，第一安装孔和第二安装孔分别设置于壳体的不同侧，且轴体的第一端穿设于第一安装孔，轴体的第二端穿设于第二安装孔；滚针轴承设置于第一安装孔与第二安装孔内，以支撑所述分离叉轴；分离摇臂与轴体的第二端固定连接，以通过自身的摆动带动分离叉轴转动，以拨动分离轴承座。本发明提供一种拨叉分离装置及离合器，可以提高分离叉轴的连接刚度、减少分离叉轴的磨损。
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公开(公告)号：CN117749680A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311721828.1
申请日：2023-12-14
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
摘要： 本申请公开了一种网关控制器报文路由自动化测试方法、系统、设备及介质，主要涉及网关控制器报文路由技术领域，用以解决现有的测试方案主要依靠手动测试，手动测试时间较长，测试效率低下的问题。包括：将excle形式的网段间报文路由信息转换为C语言源程序文件；通过PC电脑获取应用于CANoe/CANalyzer软件的网关控制器自动化测试脚本；通过测试项目管理系统TPA，启动测试执行；在测试执行时，调用CANoe/CANalyzer软件对CANoe/CANalyzer自动化测试面板的目标网段和源网段路径进行设置，通过CANoe/CANalyzer软件检测网段间报文路由信息是否存在异常，并输出测试报告。
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公开(公告)号：CN116906465A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202311001835.4
申请日：2023-08-09
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
摘要： 本发明所述的一种离合器分离轴承操纵结构，属于离合器技术领域，包括分离轴承，分离轴承的外侧设有分离拨叉，分离轴承与分离拨叉之间连接有弹簧卡件；弹簧卡件包括整体呈螺旋状的簧圈，簧圈的两端分别设有向外并呈倾斜状延伸的第一条段和第二条段，第一条段连接分离拨叉，第二条段连接分离轴承；第一条段及第二条段的轴心线处于同一平面内；第一条段及第二条段的自由端处于同一平面内。分离拨叉带动分离轴承分离后，通过弹性卡件恢复离合器的复位；有助于充分利用簧圈的复位弹力，使得弹性卡件的形变受力集中在簧圈处，从而避免出现弹性卡件与分离轴承或分离拨叉磨损、卡滞的情况发生，保证操纵结构的可靠性。
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公开(公告)号：CN115723693A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211586690.4
申请日：2022-12-10
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： B60R16/023 , B60S1/08 , B60S1/60 , B60S1/02 , B60H1/00
摘要： 本发明提供一种自适应安全辅助行车控制系统、方法及车辆，涉及汽车技术领域，座舱域控制器接收传感器感应的车内温度信息、车外温度信息以及车内湿度信息，座舱域控制器将感应的信息传输给车身域控制器；车身域控制器分别与车速传感器、雨量传感器和雨刮电机连接，车身域控制器接收雨量传感器检测的雨量大小；车身域控制器根据车速、雨量、驾驶室内外温度、湿度信号，结合模糊控制，自适应判断选择雨刮档位以及切换后视镜加热开关，实现自适应安全辅助行车。本发明减少驾驶员对相关开关的操作，使驾驶员能专注于周围情况，以提高行车安全性和舒适性，实现自适应安全辅助行车。
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公开(公告)号：CN117485119B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410001705.9
申请日：2024-01-02
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
摘要： 本发明涉及车辆全液晶仪表故障报警领域，具体公开一种全液晶仪表故障报警存储系统及方法，全液晶仪表将故障报警所显示图像以视频形式记录，并将记录视频和/或相应故障文档存储到数据存放模块；数据传输模块与外部设备通信，将数据存放模块内存储的记录视频和/或相应故障文件传输至外部设备。交互模块在全液晶仪表菜单页选择开启或关闭仪表报警信息存储功能，若选择开启还用于选择仪表报警信息存储格式。本发明在车辆发生仪表报警故障时，直接将仪表故障报警以视频或文档形式保存下来，后续可直接查看保存的故障报警信息进行故障排查，减少了故障复现带来的不必要的麻烦，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN117485119A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202410001705.9
申请日：2024-01-02
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
摘要： 本发明涉及车辆全液晶仪表故障报警领域，具体公开一种全液晶仪表故障报警存储系统及方法，全液晶仪表将故障报警所显示图像以视频形式记录，并将记录视频和/或相应故障文档存储到数据存放模块；数据传输模块与外部设备通信，将数据存放模块内存储的记录视频和/或相应故障文件传输至外部设备。交互模块在全液晶仪表菜单页选择开启或关闭仪表报警信息存储功能，若选择开启还用于选择仪表报警信息存储格式。本发明在车辆发生仪表报警故障时，直接将仪表故障报警以视频或文档形式保存下来，后续可直接查看保存的故障报警信息进行故障排查，减少了故障复现带来的不必要的麻烦，提高工作效率。
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