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公开(公告)号：CN109398018A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811552216.3
申请日：2018-12-19
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： B60G15/08 , B60G17/015 , B62D5/065 , B62D5/10 , B62D6/00 , B62D113/00
摘要： 本发明公开了一种后提升转向中置轴载货车底盘，包括前空气悬架系统、前转向轴、驱动轴、后空气悬架系统、后提升转向系统和ECAS控制系统，前空气悬架系统包括承载气囊、气囊支架、减震器和平衡臂，前转向轴通过前空气悬架系统与车架连接；驱动轴和后提升转向系统通过后空气悬架系统与车架连接组成后悬架转向系统，后空气悬架系统设有承载气囊一、均衡梁、前上推力杆、前下推力杆、承载气囊二、提升气囊、后上推力杆、后下推力杆和提升气囊支架，后提升转向系统包括提升转向轴、电动助力缸和电控转向控制器部分。本发明可根据需求调整整车姿态，调节整车高度；减少整车油耗；缩小转弯半径；转向控制更为精确，车辆行驶更加安全。
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公开(公告)号：CN115610351A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211365585.8
申请日：2022-10-31
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
摘要： 一种挂车灯具控制系统及方法，包括：控制器A、控制器B、控制器C、VCU、控制器盒、挂车灯具、仪表；控制器A接收开关量信号或报文信息，进行逻辑判断，将判断结果发送至控制器B；控制器B对负载进行功率检测判断，若功率为卤素灯或LED且控制器B对回路检测无故障，输出控制指令控制控制器盒，反之输出灯具状态至控制器A，控制器A反馈仪表；控制器盒根据控制指令控制挂车灯具，包括DC/DC单元，用于实现24V/12V电压转换。整车进行辅助制动时，控制器C将辅助制动报文发送至控制器A；整车控制单元VCU获取制动灯开关信号、倒档信号或倒挡报文发送至控制器A。本发明可匹配应用海外各类挂车灯具装置，适用于大功率挂车灯具装置。
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公开(公告)号：CN220955806U
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202322951752.3
申请日：2023-11-01
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
摘要： 本实用新型为一种中冷器防护板及商用车，属于车辆配件领域。其技术方案为，一种中冷器防护板，包括防护板主体，防护板主体上安装有前悬挂组件、中悬挂组件和后悬挂组件：前悬挂组件包括前支架，前支架上设有前连接螺栓，前连接螺栓的轴线沿车辆行驶方向水平设置；中悬挂组件包括中支架，中支架上设有中连接螺栓，中连接螺栓的轴线竖直设置；后悬挂组件包括后支架，后支架上设有后连接螺栓，后连接螺栓的轴线沿车辆行驶方向水平设置。本实用新型的有益效果为，多处连接螺栓能够从不同的方向将防护板主体连接到车架上，通过多向连接整体上降低了防护板总成松动脱落的可能性，同时提高了防护板主体的连接强度，提高了防护效果。
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公开(公告)号：CN220865148U
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202322530222.1
申请日：2023-09-18
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： B60G11/12
摘要： 本实用新型涉及汽车零配件领域，提供一种商用车用非金属衬套刚度调整装置，包括桥形的板簧支架套设在钢板弹簧总成的非金属衬套外侧，板簧支架两端均开设有与非金属衬套同轴心的安装孔，前侧的安装孔内设置有导向衬套，前侧的安装孔内设置起销轴作用的第一螺栓依次穿过导向衬套的销轴孔、非金属衬套和后侧的安装孔，第一螺栓螺纹端设置有第一螺母，第一螺母设置在后侧的安装孔外侧，第一螺栓的栓头的直径大于导向衬套的内径，小于导向衬套的外径。本实用新型的有益效果在于：通过对轴销螺栓螺母紧固扭矩的控制，可以保证前钢板弹簧总成非金属衬套的轴向刚度和径向刚度，以保证前钢板弹簧的正常运动，且对非金属衬套起到一个保护作用。
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公开(公告)号：CN209395535U
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201822135598.1
申请日：2018-12-19
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： B60G15/08 , B60G17/015 , B62D5/065 , B62D5/10 , B62D6/00 , B62D113/00
摘要： 本实用新型公开了一种后提升转向中置轴载货车底盘，包括前空气悬架系统、前转向轴、驱动轴、后空气悬架系统、后提升转向系统和ECAS控制系统，前空气悬架系统包括承载气囊、气囊支架、减震器和平衡臂，前转向轴通过前空气悬架系统与车架连接；驱动轴和后提升转向系统通过后空气悬架系统与车架连接组成后悬架转向系统，后空气悬架系统设有承载气囊一、均衡梁、前上推力杆、前下推力杆、承载气囊二、提升气囊、后上推力杆、后下推力杆和提升气囊支架，后提升转向系统包括提升转向轴、电动助力缸和电控转向控制器部分。本实用新型可根据需求调整整车姿态，调节整车高度；减少整车油耗；缩小转弯半径；转向控制更为精确，车辆行驶更加安全。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN220374416U
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202322029968.4
申请日：2023-07-31
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
摘要： 本实用新型涉及汽车零件领域，提供一种停车楔固定支架，包括停车楔支架，所述停车楔支架一侧设置有与车架总成连接的支架连接件，另一侧设置有锁止件，所述锁止件的固定部分与停车楔支架连接，锁止件上端设置有折弯部分。本实用新型的有益效果在于：通过新设计的置于车架总成的停车楔固定支架，可以将停车楔直接固定在车架总成上，从而节省储物空间，并且能够避免由于停车楔没有固定，发生滑移翻转，对停车楔造成损伤的问题。
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公开(公告)号：CN211995471U
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202020164482.5
申请日：2020-02-12
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： B60R19/56
摘要： 本实用新型公开了一种可调式牵引车侧防护装置，包括垂直构件、侧防护横杆、连接支架、垂直构件滑块机构和侧防护横杆滑块机构，所述垂直构件上有垂直滑轨，侧防护横杆有直线滑轨；垂直构件滑块机构设有螺栓一和滑块一，侧防护横杆滑块机构设有螺栓二和滑块二；侧防护横杆滑块机构的螺栓二直接与车架上的支架相连，滑块二从侧防护横杆的直线滑轨一端嵌入；侧防护横杆的截面整体卡入垂直构件的垂直滑轨内，并可自由滑动；垂直构件与侧防护横杆固定，垂直构件滑块机构一侧通过滑块二连接在侧防护横杆的直线滑轨内，另一侧通过滑块一连接在垂直构件的垂直滑轨内，实现侧防护横杆与垂直构件连接的刚性固定。本实用新型轻量化设计，提升整车经济性。
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