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公开(公告)号：CN118372642A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410601577.1
申请日：2024-05-15
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： B60K15/03
摘要： 本发明所述的一种匹配三腔油箱的管路切换结构，属于卡车底盘技术领域，包括分设在车架两侧的主油箱与低标号油腔及0标号油腔，所述主油箱的顶部与低标号油腔的顶部之间通过换向阀一连通；所述换向阀一通过换向阀二连通0标号油腔的顶部和发动机油腔。有效解决了多腔油箱油路切换问题，避免了采用油箱底部连通导致整车离地高度低、易磕碰等影响；并提升了供油管路的稳定性。
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公开(公告)号：CN220948180U
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202323125811.8
申请日：2023-11-20
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种双燃料系统的自卸车底盘，涉及自卸车底盘领域，采用的方案是：包括车架，车架上位于安装驾驶室位置的后部设置有后置支架，后置支架上设置有后置CNG总成，车架上位于第一轴后部的一侧从前往后依次设置有后处理支架、侧置支架二和汽化器支架，侧置支架二上设置有侧置LNG总成，车架上位于第一轴后部的另一侧从前往后依次设置有进气支架、储气筒支架和侧置支架一，侧置支架一上设置有侧置CNG总成。本实用新型能够便于自卸车在不同地区充气，保证续航能力。
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公开(公告)号：CN211809839U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202020167458.7
申请日：2020-02-13
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： B62D21/00
摘要： 本实用新型公开了一种多功能轻量化前悬组合支架，其特征在于：包括支架本体，所述支架本体的左侧设有多个驾驶室前悬置固定孔，上部设有两组方向机支架孔，顶部设有驾驶室翻转轴固定孔，右侧设有组合支架和车架固定孔位，左下部设有前下防护孔，右下部平列设有板簧座固定孔一和板簧座固定孔二，后部设有板簧座下翼面固定孔。本实用新型保证车辆通过性技术成熟，零部件可靠性高，兼顾悬架总成安装的牢固性和实用经济性。
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公开(公告)号：CN220923707U
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202323104700.9
申请日：2023-11-17
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： B60B35/02 , B60B35/12 , B60B35/00 , B60K17/04 , B60K13/02 , B60K15/03 , B62D21/02 , F02M35/024
摘要： 本实用新型公开了一种10×4油田专用车底盘，包括车架、驾驶室、前悬架模块、后悬架模块、进气模块、尿素箱模块、后处理模块、电瓶箱和储气筒模块、副油箱总成、主油箱总成、第一至第五轴，第一、第二轴为主动转向轴，第三轴为随动转向轴，第四、第五轴为驱动轴、采用轮边减速结构；驾驶室设在车架前部，进气模块设在驾驶室后，前悬架模块设在车架前部下方；后悬架模块设在车架后部下方；尿素箱模块设在车架左侧第一轴后；主油箱总成设在车架左侧第二轴后；后处理模块设在车架右侧第一轴后；电瓶箱和储气筒模块设在车架右侧第二轴后，副油箱总成设在电瓶箱和储气筒模块后。本实用新型可装载更大上装设备，在恶劣路况下有更好的通过性。
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公开(公告)号：CN214875158U
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202120117871.7
申请日：2021-01-15
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： B62D25/16
摘要： 本申请提供一种橡胶涂层复合结构减振挡泥板支架，涉及汽车零部件技术领域，包括管体、底座、橡胶涂层、固定螺栓、限位螺钉，所述管体的内侧壁上设有橡胶涂层，所述管体的一端设有底座，所述底座的中心设有内螺纹孔，所述底座与车架纵梁通过固定螺栓固定连接，所述管体垂直于车架纵梁所在平面。本申请提供的橡胶涂层复合结构减振挡泥板支架，采用内六角限位螺钉对挡泥板支架进行限位，有效防止挡泥板支架转动。采用橡胶涂层与钢管复合结构设计，利用丁基橡胶阻尼比大的特性，可有效降低车辆运行过程中挡泥板支架振动幅度，减振效果明显，振动幅度较普通产品降低20％以上，可有效降低挡泥板支架对车架的撕扯作用，降低车架开裂的可能性。
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公开(公告)号：CN220947548U
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202322951753.8
申请日：2023-11-01
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
摘要： 本实用新型为一种商用车车架结构，属于商用车领域。其技术方案为，一种商用车车架结构，包括车架，车架包括两条平行设置的纵梁，其中一条纵梁的外侧设有后处理大包，后处理大包的排气口连接有排气管；排气管为L形，包括横段和竖段，横段的端口与后处理大包的排气口连接，竖段向车架上方延伸，竖段与车架之间设有排气管支架。本方案提供的车架结构采用高位排气，即通过排气管竖段将尾气排放口延伸到车架上方，避免了排气管被地面杂物堵塞的问题，同时降低了排出的尾气对车上其他结构的热影响；将后处理大包设置在车架侧面，增大的离地间隙，同时便于排气管的走向布局；通过排气管支架提高了排气管竖段的稳定性，提高了其抗风能力。
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公开(公告)号：CN219406598U
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202320711742.X
申请日：2023-03-30
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： B62D21/09 , B60K1/04 , B60K15/067
摘要： 为了解决牵引车底盘布置大容量油箱困难、前回转半径小的问题，本实用新型提供了一种牵引车底盘布置结构，包括车架、后处理大包、燃油箱、尿素箱、燃油粗滤器以及电瓶箱，燃油箱包括第一燃油箱和第二燃油箱，后处理大包、第一燃油箱以及燃油粗滤器固定连接于车架一侧且位于车架前桥和后轮罩之间，第二燃油箱、尿素箱固定连接于车架另一侧且位于车架前桥和后轮罩之间，电瓶箱固定连接于车架后悬内侧，底盘总体布置紧凑，采用将电瓶箱后置的方式，节省了车架两侧的布置空间，使整车可安装更大容积的油箱，增加了整车的续航里程；采用将燃油粗滤器侧置的方式，增大了鞍座与驾驶室后方装置的最大距离，提高了前回转半径，减少了挂车与装置碰撞的风险。
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公开(公告)号：CN218703481U
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202223170370.9
申请日：2022-11-29
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： B62D21/09 , B62D21/11 , B60G11/27 , B60G11/28 , B60G21/055 , B60G11/10 , B60G13/00 , B60T1/06
摘要： 本实用新型公开了一种匹配气囊悬架及鼓式后桥的牵引承载结构，包括车架总成、前悬架、前轴、后空气悬架、鼓式中桥和后桥，所述鼓式中桥、后桥通过后空气悬架及连接支架连接在车架总成后端，前轴通过骑马螺栓连接在前悬架上，前悬架通过前簧前支架、前簧后支架安装在车架总成前端，并通过前稳定杆连接在车架总成上。本实用新型克服了现有技术上采用盘式后桥成本高的缺点，通过匹配空气悬架+鼓式后桥，提高整车承载能力，降低整车成本，满足不同用户需求。
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公开(公告)号：CN211995471U
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202020164482.5
申请日：2020-02-12
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： B60R19/56
摘要： 本实用新型公开了一种可调式牵引车侧防护装置，包括垂直构件、侧防护横杆、连接支架、垂直构件滑块机构和侧防护横杆滑块机构，所述垂直构件上有垂直滑轨，侧防护横杆有直线滑轨；垂直构件滑块机构设有螺栓一和滑块一，侧防护横杆滑块机构设有螺栓二和滑块二；侧防护横杆滑块机构的螺栓二直接与车架上的支架相连，滑块二从侧防护横杆的直线滑轨一端嵌入；侧防护横杆的截面整体卡入垂直构件的垂直滑轨内，并可自由滑动；垂直构件与侧防护横杆固定，垂直构件滑块机构一侧通过滑块二连接在侧防护横杆的直线滑轨内，另一侧通过滑块一连接在垂直构件的垂直滑轨内，实现侧防护横杆与垂直构件连接的刚性固定。本实用新型轻量化设计，提升整车经济性。
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公开(公告)号：CN221188018U
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202323314824.X
申请日：2023-12-06
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： B60G11/27 , B60G11/28 , B60G17/056
摘要： 本实用新型公开了一种全气囊牵引车底盘布置结构，驱动形式为4×2，包括前空气悬架、后处理大包、尿素箱、电瓶箱、油箱一、挂车阀、驾驶室悬置、高度控制阀总成、燃油粗滤器、龙门架、油箱二和后桥，所述前空气悬架采用前气囊悬架；整车左侧依次布置挂车阀、驾驶室悬置、高度控制阀总成、燃油粗滤器、龙门架、油箱二和后桥；右侧依次布置前空气悬架、后处理大包、尿素箱、电瓶箱和油箱一。本实用新型底盘布置紧凑，提高了整车舒适性，减少整车颠簸幅度，为运送鲜花等高附加值、高运输要求的货物提供了一种更优的运输方式；解决了前气囊悬架各类阀体安装空间不足的弊端，整车布局更合理。
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