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公开(公告)号：CN116591891A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310413721.4
申请日：2023-04-18
申请人： 大连理工大学 , 大连理工大学土木建筑设计研究院有限公司 , 中国铁建大桥工程局集团有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司 , 成都天元智成科技有限公司 , 中铁建大桥工程局集团第一工程有限公司
摘要： 本发明属于桥梁工程中开启桥的设计与施工技术领域，提供一种开启桥的平转驱动液压设备，包括油缸外壳、主轴、进油口、出油口。通过油泵驱动液体油从进油口注入油缸的两个呈对角分布的油缸内腔中，油压驱动叶片，带动主轴旋转，旋转角度为90°。开启桥的上部结构与主轴连接，本发明的设备带动开启桥的主梁和索塔等结构做平面内的旋转，实现桥梁开启和闭合的目的。通过液压原理驱动叶片旋转，直接产生巨大的扭矩，避免通过直线液压设备实现扭矩对超长压杆稳定性的限制，可以产生均匀、稳定的扭矩输出。
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公开(公告)号：CN118419790A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410712141.X
申请日：2024-06-04
发明人： 罗生宏 , 樊立龙 , 王松 , 刘治 , 贾光 , 付军恩 , 张凯 , 彭志川 , 龚文林 , 吴小雨 , 胡常福 , 解登科 , 刘新起 , 李孟新 , 葛旭阳 , 杨磊 , 向海全 , 华乐 , 尚锟 , 朱顺顺
IPC分类号： B66C17/00 , B66C7/04 , B66D1/12 , B66D1/28 , B66D1/26 , B66D1/20 , B66C9/14 , B66C9/08 , E01D21/00
摘要： 本发明公开了无吊装平台的钢混组合梁多向运架一体化施工装置及方法，包括：轨道，设置有横向、纵向的两组方向；行走轨道架，所述行走轨道架滑动设置于轨道上，所述行走轨道架可架设于横向或纵向的轨道上进行不同方向移动；本发明涉及桥梁工程技术领域。该无吊装平台的钢混组合梁多向运架一体化施工装置及方法，在钢混组合梁桥面板安装区域的横、纵双向的工字钢轨道，然后安装底部自动行走装置，该装置可以使吊机在工作区域内沿轨道移动，可将桥面板移动到指定位置进行吊装，该装置四周均具备悬臂条件，实现桥面板的多跨快速吊装，行走轨道架还可切换至横、纵不同方向的工字钢轨道上，进而可以进行桥面板的横、纵向吊装和安装，施工范围更大。
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公开(公告)号：CN116657477A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310413696.X
申请日：2023-04-18
申请人： 大连理工大学 , 大连理工大学土木建筑设计研究院有限公司 , 中国铁建大桥工程局集团有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司 , 成都天元智成科技有限公司 , 中铁建大桥工程局集团第一工程有限公司
摘要： 本发明属于桥梁结构振动控制技术领域，提出一种平转开启桥的多维减震阻尼器，包括圆盘形轴瓦、泡沫铝减震层、阻尼器外壳、抗震销。圆盘形轴瓦安装在主轴上，抗震销将圆盘形轴瓦锁定在阻尼器外壳上，泡沫铝减震层环绕在圆盘形轴瓦的周围。发生地震时，抗震销首先被剪断，主轴与圆盘形轴瓦一起沿水平方向挤压泡沫铝减震层。泡沫铝减震层强耗能减振作用，既可以吸收地震动能，达到减震目的；又可以使主轴与桥墩之间由原来的刚性约束转变为柔性约束，减小惯性力对主轴和桥墩的影响。呈圆盘形的泡沫铝具有很强的耗能减震特性和较小的弹性模量，对于来自各个方向的地震，都具有较好的减震性能，并且使主轴相对于桥墩的位移量控制在相对安全的范围内。
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公开(公告)号：CN115897581A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211547640.5
申请日：2022-12-05
摘要： 本发明公开一种复杂地质条件下超长超大直径锁扣钢管桩施工方法，其特征在于：所述的施工方法按照以下步骤依次进行：首先在目标区域周围搭设施工平台（2），并在施工平台（2）上预留出锁扣钢管桩（7）的施工孔位，利用三轴搅拌机（3）将锁扣钢管桩（7）施工孔位处的土体搅拌松散，在施工平台（2）上的预留施工孔位处安装导向架（4），利用起重机（5）配合钢丝绳（6）吊运锁扣钢管桩（7），并将锁扣钢管桩（7）吊入导向架（4）内，利用起重机（5）吊装液压振动锤（8）至锁扣钢管桩（7）上方，利用液压振动锤（8）将锁扣钢管桩（7）向下插打，直至锁扣钢管桩（7）可自行平稳站立。
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公开(公告)号：CN113605255A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202111094786.4
申请日：2021-09-17
申请人： 中国铁建大桥工程局集团有限公司
发明人： 宋伟俊 , 章耀林 , 陈宁贤 , 龚国锋 , 曲江峰 , 蒋小金 , 于龙波 , 朱林达 , 郭万良 , 连延金 , 褚佳文 , 霍艳雷 , 李明泽 , 张海顺 , 赵多苍 , 吴小雨 , 朱永盛 , 冯文园
摘要： 本发明创造提供了一种海上限高限航区域钢桁钢箱组合梁桥快速施工方法，主要步骤包括：在主航道两侧分别施工辅助墩，辅助墩包括主墩、过渡墩、以及主墩与过渡墩间的临时墩，在辅助墩的墩顶安装钢梁接引缓冲装置、钢梁三向位移调整设备；之后边跨施工、中跨施工、边跨钢梁悬臂翼缘施工、合龙、钢梁落位。本发明钢梁边跨采用非全截面大节段安装方法，钢梁中跨采用全断面大节段安装方法，能够充分利用吊装设备的起吊能力，降低吊装设备的规格；能够满足通航及航空限高要求；能够减少海上作业量，降低海上作业环保、安全、质量风险；能够实现快速施工，节省工期。
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公开(公告)号：CN114108499B
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202111449093.2
申请日：2021-12-01
IPC分类号： E01D21/10
摘要： 本发明公开一种悬浇梁基准段铰接式三角托架结合挂篮一体化装置及其施工方法，所述墩柱顶面设置悬浇梁，墩柱的侧面顺桥向对称安装有多组三角主托架，墩柱的侧面横桥向对称安装有多组三角边托架，按照桥梁纵坡，在三角主托架顶面支点位置由低到高依次设置有第一调高垫梁、第二调高垫梁、第三调高垫梁及第四调高垫梁，在第一调高垫梁和第四调高垫梁靠近墩柱的内侧面方向上设置有斜拉限位件，斜拉限位件连接在调高垫梁和三角主托架之间，所有调高垫梁的顶面上均设置有自锁式卸荷块，挂篮底模架顶面还设置有挂篮底模，在三角边托架上设置有侧模垫梁，在侧模垫梁顶面设置有侧模型钢卸荷块，在侧模型钢卸荷块上设置有挂篮外侧模。
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公开(公告)号：CN116591017A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310417714.1
申请日：2023-04-18
申请人： 大连理工大学 , 大连理工大学土木建筑设计研究院有限公司 , 中国铁建大桥工程局集团有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司 , 成都天元智成科技有限公司 , 中铁建大桥工程局集团第一工程有限公司
摘要： 本发明属于桥梁工程中的开启桥的设计与施工技术领域，提供一种斜拉‑悬索‑拱组合体系的开启桥，该结构分为两跨，主跨由主梁、拱肋、系杆拱吊杆、索塔、主缆、悬索桥吊杆、中墩和边墩组成，是一种斜吊杆系杆拱与悬索桥的组合结构；边跨由主梁、索塔、斜拉索、中墩和边墩组成，为斜拉桥结构。成桥状态时，主跨的斜吊杆系杆拱桥和边跨的斜拉桥主要承担着桥梁的自重及桥面上的交通荷载；悬索桥结构只承担少量的结构自重及交通荷载。开启状态时，两个边墩的支座下沉，整个上部结构由中墩支撑，成为以中墩为支点的双悬臂结构。随着两个边墩处的主梁端部的下沉，主缆与斜拉索同时被张紧，并且保持索塔处的索力基本平衡。
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公开(公告)号：CN114108499A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111449093.2
申请日：2021-12-01
IPC分类号： E01D21/10
摘要： 本发明公开一种悬浇梁基准段铰接式三角托架结合挂篮一体化装置及其施工方法，所述墩柱顶面设置悬浇梁，墩柱的侧面顺桥向对称安装有多组三角主托架，墩柱的侧面横桥向对称安装有多组三角边托架，按照桥梁纵坡，在三角主托架顶面支点位置由低到高依次设置有第一调高垫梁、第二调高垫梁、第三调高垫梁及第四调高垫梁，在第一调高垫梁和第四调高垫梁靠近墩柱的内侧面方向上设置有斜拉限位件，斜拉限位件连接在调高垫梁和三角主托架之间，所有调高垫梁的顶面上均设置有自锁式卸荷块，挂篮底模架顶面还设置有挂篮底模，在三角边托架上设置有侧模垫梁，在侧模垫梁顶面设置有侧模型钢卸荷块，在侧模型钢卸荷块上设置有挂篮外侧模。
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公开(公告)号：CN117552346A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311758611.8
申请日：2023-12-20
IPC分类号： E01D21/00 , B66C13/04 , B66C13/08 , E01D101/30
摘要： 本发明涉及一种狭窄空间钢桥梁整体大节段水中双浮吊联动安装方法。本发明包括：使用两台浮吊并排，从运输船上起吊慢行系统节段；前后调整浮吊站位姿态，通过绞锚使浮吊同步向落梁位置移动；移动到指定位置，调整浮吊左右位置，使慢行系统一端穿过两墩柱之间；到达指定位置后，移动靠后的浮吊，缩小节段的角度，使节段可在两墩柱间继续往落梁方向移动；通过绞锚使浮吊同步向落梁位置移动，直到靠前浮吊所吊装的节段一端到达指定位置；靠后浮吊向前移动，移动至与前浮吊平齐；两浮吊同步横向移动，使节段两端都到达落梁位置上方，进行最后的落梁工作。本发明的方法能够实现水中慢行系统在狭窄空间中的安装，解决施工难题并节约施工成本与工期。
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公开(公告)号：CN112855176B
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202110297669.1
申请日：2021-03-19
摘要： 本发明属于桥梁工程建设技术领域，具体涉及一种深挖方大倾角小口径隧道锚快速开挖方法，包括：1)开挖隧道前进行超前支护；2)将出渣系统施做至待开挖位置；3)形成上台阶，并施做初期支护；4)形成中台阶，并施做初期支护；5)实现上台阶的进尺，并在新开挖位置施做初期支护；6)实现中台阶的进尺，并在新开挖位置施做初期支护；7)实现下台阶的进尺，并在新开挖位置施做初期支护；8)完成出渣系统的跟进；9)重复步骤5至步骤8，完成隧道开挖工作。本发明利用中台阶的斜面为挖掘机械提供平缓的作业区域，较传统开挖方法的施工安全性高，施工进度快，工期短，分部少机械及劳动力资源配置低，施工偏差小。
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