一种适用于狭长地块的轨道交通场段平面布局结构

    公开(公告)号:CN111927167A

    公开(公告)日:2020-11-13

    申请号:CN202010949139.6

    申请日:2020-09-10

    IPC分类号: E04H6/00 E01B2/00 E01B7/00

    摘要: 本发明公开一种适用于狭长地块的轨道交通场段平面布局结构,包括建在狭长地块内供轨道交通车辆使用的运用库、检修库、洗车库、段内线路和道岔;运用库正向布置,检修库通过检修入库线倒装对向布置,机车走行线布置于检修入库线的外侧;洗车库贯通式布置于入段线外侧,洗车线的两端通过单开道岔与入段线相连接;运用库和检修库分别与段内线路和道岔连接。有益效果是:车辆进入检修库走形距离短,检修、运营和管理效率提高。所有股道及调车作业全部优化布置于运用库和检修库之间,两大库横向外侧无股道,对狭长地块适应性更强。场段布置较传统场段铺轨和铺道岔减少,同时路基、给排水、接触网、通信、电力等对应的工程量减少,有效提高土地利用率。

    一种顺接纵列式全自动运行轨道交通车辆段结构

    公开(公告)号:CN221737833U

    公开(公告)日:2024-09-20

    申请号:CN202420481149.5

    申请日:2024-03-12

    摘要: 本实用新型公开了一种顺接纵列式全自动运行轨道交通车辆段结构,停车列检库和洗车库设置于正对出入线一侧,检修库和镟轮库设置于出入线旁侧,周月检库与工程车库合设为周月检及工程车库、并设置于停车列检库旁侧;入段线侧为第一牵出线,出段线侧为第二牵出线;停车列检库、洗车库、出入线、第二牵出线位于全自动运行区,周月检及工程车库、试车线、检修库、镟轮库、第一牵出线位于非全自动运行区;全自动运行区域和非全自动运行区域间设两处信号转换轨。本实用新型使得退出正线运营的列车驶入周月检库更为便捷,工程车库内调机进入正线开展救援牵引更为迅速,走行距离短,效率提升1倍;检修库布置于出入线旁侧,可减小车辆段用地长度约1/4。

    适用于狭长地块的轨道交通场段布置结构

    公开(公告)号:CN212562680U

    公开(公告)日:2021-02-19

    申请号:CN202021971831.0

    申请日:2020-09-10

    IPC分类号: E04H6/00 E01B2/00 E01B7/00

    摘要: 本实用新型公开一种适用于狭长地块的轨道交通场段布置结构,包括建在狭长地块内供轨道交通车辆使用的运用库、检修库、洗车库、段内线路和道岔;运用库正向布置,检修库通过检修入库线倒装对向布置,机车走行线布置于检修入库线的外侧;洗车库贯通式布置于入段线外侧,洗车线的两端通过单开道岔与入段线相连接;运用库和检修库分别与段内线路和道岔连接。有益效果是:车辆进入检修库走形距离短,检修、运营和管理效率提高。所有股道及调车作业全部优化布置于运用库和检修库之间,两大库横向外侧无股道,对狭长地块适应性更强。场段布置较传统场段铺轨和铺道岔减少,同时路基、给排水、接触网、通信、电力等对应的工程量减少,提高土地利用率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利