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公开(公告)号：CN116006005A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202211078504.6
申请日：2022-09-05
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 中建科技天津有限公司
发明人： 刘强 , 高修建 , 张春雷 , 李军省 , 王海涛 , 林森斌 , 张浩亮 , 张鹏 , 李楠 , 靳瑞杰 , 宋智勇 , 齐旭东 , 井司南 , 武继虎 , 王晓宇 , 董晓宇 , 尹书昊 , 赵男 , 牛先俐
摘要： 本发明公开了一种全装配后灌芯的柱式检查坑结构及施工方法，包括基础结构和若干检查坑组件，若干检查坑组件依次连接固定在基础结构上，检查坑组件包括预制底板、预制空心柱和若干预制挡土墙，在预制底板上设置有若干柱底连接槽，若干预制空心柱的一端一一对应插入柱底连接槽内，且与预制底板通过混凝土浇筑相连，若干预制挡土墙均固定安装在预制空心柱的侧壁上。本发明的有益效果是通过先预制后灌注的免模板方式进行施工，并且设计了安装允许的误差范围，降低了装配式柱式检查坑的施工精度要求，使得轨道系统施工更加方便、快捷，有效解决了传统现浇柱式检查坑湿作业量大及目前市面上装配式柱式检查坑的施工精度要求高的难题。
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公开(公告)号：CN110644470B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN201910995802.3
申请日：2019-10-18
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开一种预制管桩与预制承台间预埋钢套筒接头结构，包括，预制承台部件A、预制管桩部件B、钢套筒接头部件C和连接部件D；预制承台部件A和钢套筒接头部件C预制为一体带有接头的承台组合部件，连接部件D将预制管桩部件B和预制带有接头的承台组合部件连接为一体。有益效果是，通过预留连接钢筋及顶部注浆提高了接头整体性与可靠性，接头结构内设置内套筒及加劲肋有效提高接头位置抗弯及抗剪能力；该结构安全可靠、施工便捷、预制率高。预制管桩与预制承台间预埋钢套筒接头结构具有传力明确、直接、焊缝质量可控，增强预制管桩与预制承台连接整体性，提高接头位置抗弯及抗剪能力，工厂加工及现场施工方便简单，质量易于保证。
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公开(公告)号：CN110159016B
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN201910561621.X
申请日：2019-06-26
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开一种预制装配式可调节轨顶标高的柱式检查坑，包括，工厂预制件中空上部短柱和工厂预制浇筑为一体U形底板、下部短柱和抗滑凸隼；下部短柱的顶部预埋有下部套筒钢板，中空上部短柱的底部预埋有中部套筒钢板，中空上部短柱的顶部预埋有上部套筒钢板；下部套筒钢板和中部套筒钢板之间旋入镜像丝扣调高螺杆，轨道及轨道连接件安装在上部套筒钢板的套筒中。有益效果是，由于预制部件有效避免现场湿化作业，预制件装配简单、快捷，缩短了施工工期，提高了工程质量；通过调节镜像丝扣调高螺杆的拧入程度从而控制轨顶标高，实现施工(56)对比文件CN 108221504 A,2018.06.29CN 109853973 A,2019.06.07CN 105735063 A,2016.07.06CN 201386349 Y,2010.01.20CN 108162162 A,2018.06.15CN 208869880 U,2019.05.17CN 208168479 U,2018.11.30EP 2559817 A2,2013.02.20FR 2727199 A1,1996.05.24EP 2762378 A1,2014.08.06
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公开(公告)号：CN115467428A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211009472.4
申请日：2022-08-19
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明提供一种钢与混凝土竖向混合结构刚性连接节点及使用方法，刚性连接节点包括混凝土结构、钢管柱结构、钢柱脚和钢管混凝土芯柱，所述钢管混凝土芯柱设置于钢管柱结构内部，所述钢柱脚设置于钢管柱结构底部，所述钢管柱结构通过钢柱脚、钢管混凝土芯柱与混凝土结构进行刚性连接，传递荷载。本发明提供的刚性连接节点，提高了梁柱节点核心区刚度和连接节点的弯矩传递效率及抗震性能，满足了刚性及抗震对节点性能的要求，解决了宽大柱脚对混凝土结构节点域削弱较大等问题。
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公开(公告)号：CN118839401A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410896839.1
申请日：2024-07-05
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
发明人： 齐旭东 , 张春雷 , 武继虎 , 高修建 , 林森斌 , 张浩亮 , 王正松 , 靳瑞杰 , 李楠 , 宋智勇 , 井司南 , 刘强 , 刘文锐 , 刘传名 , 董晓宇 , 赵男 , 尹书昊 , 牛先俐 , 杨九 , 王晓宇 , 陈奇 , 艾馨
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/17 , G06F119/02 , G06F119/14
摘要： 本发明属于市域（郊）铁路设计领域，尤其涉及一种市域/郊铁路单柱高架车站结构抗震设计方法。包括以下步骤：制定结构整体抗震性能目标，确定结构在多遇地震、设防地震、罕遇地震时的屈服破坏机制；制定结构构件性能等级；建立整体计算模型；进行非地震工况下的结构承载力验算；对高架车站结构进行多遇地震、设防地震、罕遇地震工况下的抗震验算；分析各地震水准下屈服破坏顺序、构件性能等级、结构整体变形，判断结构整体抗震性能目标是否满足要求；结果满足要求，结束计算。本发明从震后车站结构的宏观状态、构件承载力、结构整体变形和构件变形四个层次，提出不同地震动水准下的高架车站结构抗震性能目标、不同构件的性能等级及验算方法。
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公开(公告)号：CN117966887B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410362640.0
申请日：2024-03-28
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种装配式梁柱可调支架节点及安装方法，涉及铁路高架领域，包括：预制下立柱，其设置在地面，且其远离地面一端设有下连接头；预制上立柱，预制上立柱靠近预制下立柱的一端设有上连接头，上连接头能够与下连接头可拆卸连接并形成初步节点；多个预制框架梁，所有的预制框架梁均沿着初步节点呈环形设置，每个预制框架梁靠近初步节点的一端均设有插接头；本发明采用自带可调功能的角钢钢骨支架可实现施工现场免外支架快速定位安装，同时结合铁路工程特点，其结构设计相比常规工民建结构设计通常提出更高的抗震设防标准，利用钢骨支架可对结构体系关键的梁柱节点进行重点加强。
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公开(公告)号：CN117966887A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410362640.0
申请日：2024-03-28
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种装配式梁柱可调支架节点及安装方法，涉及铁路高架领域，包括：预制下立柱，其设置在地面，且其远离地面一端设有下连接头；预制上立柱，预制上立柱靠近预制下立柱的一端设有上连接头，上连接头能够与下连接头可拆卸连接并形成初步节点；多个预制框架梁，所有的预制框架梁均沿着初步节点呈环形设置，每个预制框架梁靠近初步节点的一端均设有插接头；本发明采用自带可调功能的角钢钢骨支架可实现施工现场免外支架快速定位安装，同时结合铁路工程特点，其结构设计相比常规工民建结构设计通常提出更高的抗震设防标准，利用钢骨支架可对结构体系关键的梁柱节点进行重点加强。
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公开(公告)号：CN112796474A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202110114679.7
申请日：2021-01-27
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
发明人： 刘强 , 高修建 , 李楠 , 刘传名 , 宋长江 , 吕宝伟 , 张伟 , 安旭 , 陈齐 , 韩倩 , 宋智勇 , 林敏博 , 齐旭东 , 靳瑞杰 , 刘文瑞 , 王凯杰 , 董晓宇 , 吴鹏 , 姜丰
摘要： 本发明提供一种可调节角度与高度的拼装式悬挂防护栏杆，包括屋面梁架，还包括π型底座和栏杆上竖杆，π型底座包括横板和竖板，竖板有两个且安装在横板底面，屋面梁架底面通过螺栓固定连接π型底座的横板，两侧的竖板之间设置有第一弧形板，栏杆下竖杆为矩形钢管结构且其顶部设置有下挂钩，下挂钩连接在受拉弹簧底部，栏杆下竖杆位于栏杆上竖杆外侧的外侧壁上对称设置有若干套筒，各个套筒均设置有栏杆平杆，栏杆平杆的自由端设置在相邻的栏杆下竖杆的对应套筒内。本发明实现了不同角度、不同高度的屋面钢梁下悬挂防护栏杆的安装与调整，且所有构件均可实现工厂批量制作生产，各部件可根据工程需要采用不锈钢材质或钢材外皮镀锌防腐。
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公开(公告)号：CN110644470A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201910995802.3
申请日：2019-10-18
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开一种预制管桩与预制承台间预埋钢套筒接头结构，包括，预制承台部件A、预制管桩部件B、钢套筒接头部件C和连接部件D；预制承台部件A和钢套筒接头部件C预制为一体带有接头的承台组合部件，连接部件D将预制管桩部件B和预制带有接头的承台组合部件连接为一体。有益效果是，通过预留连接钢筋及顶部注浆提高了接头整体性与可靠性，接头结构内设置内套筒及加劲肋有效提高接头位置抗弯及抗剪能力；该结构安全可靠、施工便捷、预制率高。预制管桩与预制承台间预埋钢套筒接头结构具有传力明确、直接、焊缝质量可控，增强预制管桩与预制承台连接整体性，提高接头位置抗弯及抗剪能力，工厂加工及现场施工方便简单，质量易于保证。
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公开(公告)号：CN116876563A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310744228.0
申请日：2023-06-21
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E02D29/055
摘要： 本发明涉及地下工程技术技术领域，尤其涉及一种地铁车站与市政隧道共建的预应力施工方法，包括：施工盖板与车道侧墙与车道吊墙，并预留预应力通道；利用竖向支撑节点、竖向支撑与市政隧道底板及地铁车站各层板连接，架设临时横向混凝土支撑，当车站结构达到强度要求时，拆除临时钢管混凝土柱与临时横向混凝土支撑，进行行车隧道内部结构施工，通过侧墙一侧车道板下加腋及车道内侧墙预应力作用，减少立柱的设计，最大限度提升了站内空间。本发明通过地铁车站及市政隧道合建，可有效避免工程浪费，减少对道路交通的影响，有着较为广阔的应用前景。
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