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公开(公告)号：CN116006005A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202211078504.6
申请日：2022-09-05
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 中建科技天津有限公司
发明人： 刘强 , 高修建 , 张春雷 , 李军省 , 王海涛 , 林森斌 , 张浩亮 , 张鹏 , 李楠 , 靳瑞杰 , 宋智勇 , 齐旭东 , 井司南 , 武继虎 , 王晓宇 , 董晓宇 , 尹书昊 , 赵男 , 牛先俐
摘要： 本发明公开了一种全装配后灌芯的柱式检查坑结构及施工方法，包括基础结构和若干检查坑组件，若干检查坑组件依次连接固定在基础结构上，检查坑组件包括预制底板、预制空心柱和若干预制挡土墙，在预制底板上设置有若干柱底连接槽，若干预制空心柱的一端一一对应插入柱底连接槽内，且与预制底板通过混凝土浇筑相连，若干预制挡土墙均固定安装在预制空心柱的侧壁上。本发明的有益效果是通过先预制后灌注的免模板方式进行施工，并且设计了安装允许的误差范围，降低了装配式柱式检查坑的施工精度要求，使得轨道系统施工更加方便、快捷，有效解决了传统现浇柱式检查坑湿作业量大及目前市面上装配式柱式检查坑的施工精度要求高的难题。
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公开(公告)号：CN218347007U
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202222360394.4
申请日：2022-09-05
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 中建科技天津有限公司
发明人： 刘强 , 高修建 , 张春雷 , 李军省 , 王海涛 , 林森斌 , 张浩亮 , 张鹏 , 李楠 , 靳瑞杰 , 宋智勇 , 齐旭东 , 井司南 , 武继虎 , 王晓宇 , 董晓宇 , 尹书昊 , 赵男 , 牛先俐
摘要： 本发明公开了一种全装配后灌芯的柱式检查坑结构，包括基础结构和若干检查坑组件，若干检查坑组件依次连接固定在基础结构上，检查坑组件包括预制底板、预制空心柱和若干预制挡土墙，在预制底板上设置有若干柱底连接槽，若干预制空心柱的一端一一对应插入柱底连接槽内，且与预制底板通过混凝土浇筑相连，若干预制挡土墙均固定安装在预制空心柱的侧壁上。本发明的有益效果是通过先预制后灌注的免模板方式进行施工，并且设计了安装允许的误差范围，降低了装配式柱式检查坑的施工精度要求，使得轨道系统施工更加方便、快捷，有效解决了传统现浇柱式检查坑湿作业量大及目前市面上装配式柱式检查坑的施工精度要求高的难题。
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公开(公告)号：CN118839401A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410896839.1
申请日：2024-07-05
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
发明人： 齐旭东 , 张春雷 , 武继虎 , 高修建 , 林森斌 , 张浩亮 , 王正松 , 靳瑞杰 , 李楠 , 宋智勇 , 井司南 , 刘强 , 刘文锐 , 刘传名 , 董晓宇 , 赵男 , 尹书昊 , 牛先俐 , 杨九 , 王晓宇 , 陈奇 , 艾馨
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/17 , G06F119/02 , G06F119/14
摘要： 本发明属于市域（郊）铁路设计领域，尤其涉及一种市域/郊铁路单柱高架车站结构抗震设计方法。包括以下步骤：制定结构整体抗震性能目标，确定结构在多遇地震、设防地震、罕遇地震时的屈服破坏机制；制定结构构件性能等级；建立整体计算模型；进行非地震工况下的结构承载力验算；对高架车站结构进行多遇地震、设防地震、罕遇地震工况下的抗震验算；分析各地震水准下屈服破坏顺序、构件性能等级、结构整体变形，判断结构整体抗震性能目标是否满足要求；结果满足要求，结束计算。本发明从震后车站结构的宏观状态、构件承载力、结构整体变形和构件变形四个层次，提出不同地震动水准下的高架车站结构抗震性能目标、不同构件的性能等级及验算方法。
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公开(公告)号：CN118668744A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202411162045.9
申请日：2024-08-23
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
发明人： 曹宇泽 , 霍新伟 , 杨宝峰 , 王书卫 , 刘强 , 谭大正 , 陈敦昌 , 郭佳 , 李强 , 李建斌 , 韩朝霞 , 靳瑞杰 , 谭兆 , 王开通 , 安中伟 , 郑逢辉 , 林敏博
摘要： 本发明公开了一种装配式轨道结构及其施工方法，涉及轨道交通技术领域，包括以下步骤：S100、在土建线下基础施工完成后检查坑底板的浇筑，以形成现浇底板，并在浇筑检查坑底板混凝土前预埋波纹套筒，以在浇筑后现浇底板顶部两侧均预留出两列预留孔，每列预留孔分为多组，每组数量为四个，且四个预留孔呈对角设置；本发明采用装配式结构，安装速度快、节省施工周期，且锚栓定位工装结构的设置使连接锚栓可准确调整，实现了预制立柱的提前精确定位，连接方式安全便捷，保证预制立柱安装的基础精度，从而实现装配式轨道结构正向施工，节省施工人员投入和整个工期。
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公开(公告)号：CN117966887B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410362640.0
申请日：2024-03-28
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种装配式梁柱可调支架节点及安装方法，涉及铁路高架领域，包括：预制下立柱，其设置在地面，且其远离地面一端设有下连接头；预制上立柱，预制上立柱靠近预制下立柱的一端设有上连接头，上连接头能够与下连接头可拆卸连接并形成初步节点；多个预制框架梁，所有的预制框架梁均沿着初步节点呈环形设置，每个预制框架梁靠近初步节点的一端均设有插接头；本发明采用自带可调功能的角钢钢骨支架可实现施工现场免外支架快速定位安装，同时结合铁路工程特点，其结构设计相比常规工民建结构设计通常提出更高的抗震设防标准，利用钢骨支架可对结构体系关键的梁柱节点进行重点加强。
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公开(公告)号：CN117966887A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410362640.0
申请日：2024-03-28
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种装配式梁柱可调支架节点及安装方法，涉及铁路高架领域，包括：预制下立柱，其设置在地面，且其远离地面一端设有下连接头；预制上立柱，预制上立柱靠近预制下立柱的一端设有上连接头，上连接头能够与下连接头可拆卸连接并形成初步节点；多个预制框架梁，所有的预制框架梁均沿着初步节点呈环形设置，每个预制框架梁靠近初步节点的一端均设有插接头；本发明采用自带可调功能的角钢钢骨支架可实现施工现场免外支架快速定位安装，同时结合铁路工程特点，其结构设计相比常规工民建结构设计通常提出更高的抗震设防标准，利用钢骨支架可对结构体系关键的梁柱节点进行重点加强。
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公开(公告)号：CN114439840A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210188807.7
申请日：2022-02-28
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
发明人： 张鹏 , 张春雷 , 郭朝 , 王正松 , 杨贵生 , 张继清 , 李爱东 , 杨毅秋 , 张建国 , 时晓贝 , 杨守峰 , 王林辉 , 刘颖 , 刘强 , 林家桢 , 姜丰 , 乔磊 , 瞿勇
摘要： 本发明公开了一种组合式防脱落螺栓保护罩及其安装方法，包括螺栓保护罩和垫圈，螺栓保护罩上设置有内螺纹，在螺栓保护罩侧壁上贯穿设置有溢出孔，且在螺栓保护罩内还设置有填充物，垫圈上设置有外螺纹，且螺栓保护罩上的内螺纹与垫圈上的外螺纹相匹配。采用上述结构，一方面，螺栓保护罩通过填充物与螺栓、螺母、垫圈粘结牢固，同时与垫圈螺纹连接，避免了螺栓保护罩在振动荷载反复作用下脱落；另一方面，利用填充物具有但不限于粘结性、密实性的特性，使得螺栓保护罩内的填充物能够隔绝了空气、水及其它有害物质，进一步增强了螺栓、螺母、垫圈的防腐效果。
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公开(公告)号：CN114417455A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202111568108.7
申请日：2021-12-21
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
发明人： 张鹏 , 吴海艳 , 王达麟 , 张继清 , 杨贵生 , 张春雷 , 张浩 , 胡奇凡 , 郭剑勇 , 曾佳亮 , 费瑞振 , 康镜 , 刘颖 , 刘强 , 靳瑞杰 , 杨守峰 , 时晓贝 , 王林辉 , 王正松 , 侯靖宇 , 于学敏
IPC分类号： G06F30/13 , G06Q10/04 , G06F17/18 , G06F119/14
摘要： 本发明提供一种地铁隧道下穿高速铁路地表沉降限值的设计预测方法，根据是否具有工程施作试验段或者地区已有资料，选择不同的方式确定轨道方向的地表沉降槽影响宽度W；方式一为采用回归分析法确定轨道方向的地表沉降槽影响宽度W，方式二为采用经验公式法和数值模拟法的最小值确定轨道方向的地表沉降槽影响宽度W。通过轨道方向的地表沉降槽影响宽度W，采用圆曲线简化模型确定隧道下穿高铁隧道开挖引起的地表沉降最大值为Smax。本发明能够更精准的获得地表沉降的最大允许值，防止因设计预测不合理造成施工后地表沉降过大导致的工程危害。
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公开(公告)号：CN114109402A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202210109600.6
申请日：2022-01-29
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
发明人： 张鹏 , 张继清 , 许程 , 张春雷 , 杨贵生 , 贺焕楠 , 康镜 , 费瑞振 , 吴海艳 , 刘颖 , 胡奇凡 , 郭建勇 , 潘维 , 马茜濛 , 赵延 , 郭朝 , 于学敏 , 薛佳 , 刘强 , 靳瑞杰 , 杨守峰 , 时晓贝 , 王林辉 , 王正松 , 张建国 , 侯靖宇 , 李欣 , 蒙蛟 , 姜伟丹 , 杨富翔
摘要： 本发明提供一种由区间隧道组织实施的暗挖渡线大断面修建方法，包括：S1、台阶法开挖左、右线区间隧道挑高段并施做初期支护；S2、施作挑高段拱顶的横通道马头门加强梁，后打设横通道拱顶范围的超前支护；S3、采用CRD法开挖横通道；S4、施做左、右线衬砌结构，于渡线拱顶及仰拱位置架设钢支撑；S5、素混凝土回填左、右线挑高段内空置处，于渡线段二次初期支护钢架处预埋钢筋；S6、施做横通道内二次初期支护，拱脚处与相应处预埋的钢筋焊接；S7、分步拆除横通道段临时中隔壁及钢支撑，施做二次衬砌，衬砌与左、右线衬砌结合封闭；本发明的方案具有安全性高、受力稳定、工程投资小、适用范围广的优势。
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公开(公告)号：CN113847040A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111457701.4
申请日：2021-12-02
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种大跨无柱地下车站暗挖修建方法，涉及地下车站暗挖施工领域，所述方法包括：沿地下车站拱形顶板外轮廓施工纵向围护，沿顶板拱脚位置纵向施工左、右两侧边导洞；在支护完成的边导洞内施工竖向围护，竖向围护顶部设置冠梁；在边导洞内施工顶板拱脚及部分侧墙结构，拱脚与冠梁锚固，侧墙与边导洞之间设置临时横撑；对纵向围护下方土体进行超前预注浆加固，纵向逐段开挖纵向围护下土方、逐段施工拱形顶板结构，拱形顶板与拱脚连接成整体，对顶板背后进行回填注浆；拱顶结构贯通并达到设计强度后开挖车站地下一层土体，并破除永久结构范围内的边导洞初支，施工地下一层中板及侧墙结构；逐层开挖余下土体并施工余下车站结构。
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