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公开(公告)号：CN105181361A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510566394.1
申请日：2015-09-08
申请人： 中国铁道科学研究院 , 北京纵横机电技术开发公司 , 中国铁道科学研究院机车车辆研究所
IPC分类号： G01M17/08
摘要： 本发明提供了一种高速列车涡流制动性能试验装置及方法，该高速列车涡流制动性能试验装置包括：底座，其与混凝土基础固定相连；轨道轮单元，其连接在所述底座上，所述轨道轮单元具有轨道轮，所述轨道轮连接于一轨道轮轴，所述轨道轮的上方设有制动磁铁组；机械惯量单元，其连接在所述底座上，所述机械惯量单元具有多个活动飞轮，所述活动飞轮连接于一飞轮轴，所述飞轮轴与所述轨道轮轴之间通过联轴器相连；驱动电机，其连接在所述底座上，所述驱动电机与所述飞轮轴通过联轴器或离合器相连。本发明的高速列车涡流制动性能试验装置及方法，可模拟列车与轨道之间的相对运动，其具有试验速度高、负载惯量大且惯量连续可调、安全性和试验效率高等优点。
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公开(公告)号：CN105181361B
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201510566394.1
申请日：2015-09-08
申请人： 中国铁道科学研究院 , 北京纵横机电技术开发公司 , 中国铁道科学研究院机车车辆研究所
IPC分类号： G01M17/08
摘要： 本发明提供了一种高速列车涡流制动性能试验装置及方法，该高速列车涡流制动性能试验装置包括：底座，其与混凝土基础固定相连；轨道轮单元，其连接在所述底座上，所述轨道轮单元具有轨道轮，所述轨道轮连接于一轨道轮轴，所述轨道轮的上方设有制动磁铁组；机械惯量单元，其连接在所述底座上，所述机械惯量单元具有多个活动飞轮，所述活动飞轮连接于一飞轮轴，所述飞轮轴与所述轨道轮轴之间通过联轴器相连；驱动电机，其连接在所述底座上，所述驱动电机与所述飞轮轴通过联轴器或离合器相连。本发明的高速列车涡流制动性能试验装置及方法，可模拟列车与轨道之间的相对运动，其具有试验速度高、负载惯量大且惯量连续可调、安全性和试验效率高等优点。
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公开(公告)号：CN105136487B
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201510355828.3
申请日：2015-06-24
申请人： 中国铁道科学研究院 , 北京纵横机电技术开发公司 , 中国铁道科学研究院机车车辆研究所
摘要： 本发明提供一种组合式轨道轮，包括：轮体；至少两组盘式轨道。所述盘式轨道通过键和螺栓与所述轮体紧固连接。整套轨道轮装置采用分体组合结构，每组盘式轨道均由2～4瓣组成，通过销轴和螺栓连接成一体，因此在钢轨磨损(如进行磁轨制动试验)后，可实现现场更换，提高了试验装置的可用性，节省了检修、维护成本。所述组合式轨道轮适用于轨道车辆的涡流制动或磁轨制动试验装置，特别适用于高速列车涡流制动或磁轨制动1:1试验。本发明还提供一种与所述轨道轮配套使用的冷却装置，包括：C形或U性喷管，其面向轨道侧均布喷孔；进水管路；连接法兰；三通；流量控制和测量部件。冷却介质可以是水或其它冷却液，流量可自动控制，并可实现液体的循环使用。所述冷却装置适用于高速涡流制动试验，其与所述轨道轮配合使用时，试验速度可达500km/h或以上。
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公开(公告)号：CN105738133A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201610289797.0
申请日：2016-05-04
申请人： 中国铁道科学研究院 , 北京纵横机电技术开发公司 , 中国铁道科学研究院机车车辆研究所
IPC分类号： G01M17/08
CPC分类号： G01M17/08
摘要： 本发明涉及一种多功能制动动力试验台，包括：底座；动力和惯量舱，其位于底座上，包括动力单元和机械惯量单元；第一试验舱，其位于底座上并安装在动力和惯量舱的一端；以及第二试验舱，其位于底座上并安装在动力和惯量舱的另一端，其中第一试验舱中的第一制动装置不同于第二试验舱的第二制动装置。本发明可用于高速列车和其它轨道车辆盘形制动、踏面制动、涡流制动或磁轨制动试验，1:1再现制动能量转化过程，实时测试制动性能。
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公开(公告)号：CN105136487A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201510355828.3
申请日：2015-06-24
申请人： 中国铁道科学研究院 , 北京纵横机电技术开发公司 , 中国铁道科学研究院机车车辆研究所
摘要： 本发明提供一种组合式轨道轮，包括：轮体；至少两组盘式轨道。所述盘式轨道通过键和螺栓与所述轮体紧固连接。整套轨道轮装置采用分体组合结构，每组盘式轨道均由2～4瓣组成，通过销轴和螺栓连接成一体，因此在钢轨磨损(如进行磁轨制动试验)后，可实现现场更换，提高了试验装置的可用性，节省了检修、维护成本。所述组合式轨道轮适用于轨道车辆的涡流制动或磁轨制动试验装置，特别适用于高速列车涡流制动或磁轨制动1:1试验。本发明还提供一种与所述轨道轮配套使用的冷却装置，包括：C形或U性喷管，其面向轨道侧均布喷孔；进水管路；连接法兰；三通；流量控制和测量部件。冷却介质可以是水或其它冷却液，流量可自动控制，并可实现液体的循环使用。所述冷却装置适用于高速涡流制动试验，其与所述轨道轮配合使用时，试验速度可达500km/h或以上。
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公开(公告)号：CN104527710A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410850333.3
申请日：2014-12-30
申请人： 北京纵横机电技术开发公司 , 中国铁道科学研究院机车车辆研究所
IPC分类号： B61H7/08
CPC分类号： B61H7/08
摘要： 本发明属于轨道车辆制动技术领域。该磁轨制动装置与轨道车辆连接且设置在轨道车辆转向架上，磁轨制动装置包括：电磁铁，其包括整体成型的铁芯和安装在铁芯上的电磁线圈、防护罩及接线盒；极靴，其与电磁铁连接、设置在电磁铁和轨道之间且能够在制动位置时与钢轨接触而产生摩擦制动力；悬挂机构，其将由电磁铁和极靴组成的磁轨制动单元悬挂于轨道车辆；以及导向和承力件，其用作磁轨制动单元在非制动位置和制动位置之间的运动导向，并将极靴处于制动位置状态下产生的制动力传递到轨道车辆。本发明提供了一种采用整体铁芯和刚性极靴并对极靴及隔板厚度进行了合理的优化、具有结构简单、电磁损耗小、成本较低等优点的磁轨制动装置。
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公开(公告)号：CN102560183A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201210001828.X
申请日：2012-01-05
申请人： 铁道部运输局 , 中国铁道科学研究院机车车辆研究所 , 北京纵横机电技术开发公司
摘要： 本发明公开了一种用于轨道交通车辆制动系统的制动闸片的摩擦材料、制备方法及用途。用于轨道交通车辆制动系统的制动闸片的摩擦材料包括重量配比如下的各组分：Cu 40-60份、Fe 6-15份、Sn 6-10份、Ni 2-5份、Mn 1-5份、Cr 1-6份、C 8-16份、SiC 2-8份和Mo 2-8份。用于轨道交通车辆制动系统的制动闸片的摩擦材料的制备方法包括以下步骤：按照配比将各组分混合得到混合料；将混合料置于模具中压制；将压制后的混合料烧结得到用于轨道交通车辆制动系统的制动闸片的摩擦材料。本发明克服了现有技术的诸多缺点，实现了摩擦系数稳定，磨损率低的优点，能使轨道交通车辆安全制动，并减小轨道交通车辆使用和维护成本。
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公开(公告)号：CN204567684U
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201420859342.4
申请日：2014-12-30
申请人： 北京纵横机电技术开发公司 , 中国铁道科学研究院机车车辆研究所
IPC分类号： B61H7/08
摘要： 本实用新型属于轨道车辆制动技术领域。该磁轨制动装置与轨道车辆连接且设置在轨道车辆转向架上，磁轨制动装置包括：电磁铁，其包括整体成型的铁芯和安装在铁芯上的电磁线圈、防护罩及接线盒；极靴，其与电磁铁连接、设置在电磁铁和轨道之间且能够在制动位置时与钢轨接触而产生摩擦制动力；悬挂机构，其将由电磁铁和极靴组成的磁轨制动单元悬挂于轨道车辆；以及导向和承力件，其用作磁轨制动单元在非制动位置和制动位置之间的运动导向，并将极靴处于制动位置状态下产生的制动力传递到轨道车辆。本实用新型提供了一种采用整体铁芯和刚性极靴并对极靴及隔板厚度进行了合理的优化、具有结构简单、电磁损耗小、成本较低等优点的磁轨制动装置。
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公开(公告)号：CN109412381A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811590837.0
申请日：2018-12-20
IPC分类号： H02K49/04
摘要： 本发明提供了一种线性涡流制动装置，包括：电磁机构，具有平行设置的两组电磁铁，两组电磁铁之间通过至少两个横向拉杆相连，各电磁铁均具有磁轭梁及连接在磁轭梁下方的多个磁极体；支撑机构，具有四个支撑臂，各电磁铁的两端分别连接有一个支撑臂；传力机构，具有两个传力杆，各电磁铁的外侧均连接有一个传力杆；悬挂机构，具有多个悬挂体，各电磁铁上连接有至少两个悬挂体，悬挂体具有外框架及位于外框架内的连接座，外框架连接于电磁铁，外框架通过气囊连接于连接座。本发明能够提升线性涡流制动装置的结构强度和刚度，简化加工工艺，增强磁极体的防护效果，同时尽量降低自身重量，能够适应高速列车线性涡流制动的应用工况。
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公开(公告)号：CN109300649A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811359253.2
申请日：2018-11-15
申请人： 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京纵横机电技术开发公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所
摘要： 本发明提供一种用于轨道车辆的线性涡流制动电磁铁，包括：磁轭和多个与磁轭连接的磁极；每个磁极均包括铁芯、绕组线圈、两个接线柱和连接电缆；磁轭的纵截面为对称的阶梯式截面，磁轭的横截面为工字型截面；绕组线圈缠绕在铁芯的外侧，绕组线圈的进线位置和出线位置均设有接线柱；工字型截面的下翼板设有多个第一通孔，连接电缆固定在贯穿第一通孔的接线柱之间，用于连接每个磁极。本发明在保证制动力的同时提升线性涡流制动电磁铁的结构强度和刚度、减小电磁铁的磁轭变形，并降低自重，提高安全性和可靠性，适应高速列车线性涡流制动的应用工况条件。
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