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公开(公告)号：CN107511489B
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201710859196.3
申请日：2017-09-21
申请人： 中国铁道科学研究院 , 北京纵横机电技术开发公司 , 中国铁道科学研究院机车车辆研究所
IPC分类号： B23B5/02
摘要： 本发明提供了一种制动盘盘毂内孔的加工方法，通过车床加工制动盘盘毂的内孔，所述加工方法包括如下步骤：步骤S1：粗车内孔，通过所述车床的车刀在制动盘盘毂上加工出粗车内孔，所述粗车内孔的直径与实际加工内孔的直径的差值为D；步骤S2：初精车内孔，对所述粗车内孔进行第一次精车处理，以形成初精车内孔，所述车刀进行第一次精车处理的切深为D1；步骤S3：再精车内孔，对所述初精车内孔进行第二次精车处理，以形成所述实际加工内孔，所述车刀进行第二次精车处理的切深为D2，其中(D1+D2)≤D/2。本发明的制动盘盘毂内孔的加工方法，通过车床加工制动盘盘毂的内孔，其加工精度和成品率高，且提高了制动盘盘毂内孔的加工效率。
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公开(公告)号：CN107511489A
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201710859196.3
申请日：2017-09-21
申请人： 中国铁道科学研究院 , 北京纵横机电技术开发公司 , 中国铁道科学研究院机车车辆研究所
IPC分类号： B23B5/02
CPC分类号： B23B5/02
摘要： 本发明提供了一种制动盘盘毂内孔的加工方法，通过车床加工制动盘盘毂的内孔，所述加工方法包括如下步骤：步骤S1：粗车内孔，通过所述车床的车刀在制动盘盘毂上加工出粗车内孔，所述粗车内孔的直径与实际加工内孔的直径的差值为D；步骤S2：初精车内孔，对所述粗车内孔进行第一次精车处理，以形成初精车内孔，所述车刀进行第一次精车处理的切深为D1；步骤S3：再精车内孔，对所述初精车内孔进行第二次精车处理，以形成所述实际加工内孔，所述车刀进行第二次精车处理的切深为D2，其中(D1+D2)≤D/2。本发明的制动盘盘毂内孔的加工方法，通过车床加工制动盘盘毂的内孔，其加工精度和成品率高，且提高了制动盘盘毂内孔的加工效率。
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公开(公告)号：CN109556894A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201811337768.2
申请日：2018-11-12
IPC分类号： G01M17/10
摘要： 本发明公开了一种铁道机车车辆制动夹钳单元试验系统及方法。该系统包括：模拟吊挂装置、模拟制动盘、控制装置。其中，模拟吊挂装置用于横向和/或纵向调整制动夹钳单元的吊挂尺寸；模拟制动盘用于对所述制动夹钳单元进行性能试验；控制装置用于控制模拟吊挂装置和模拟制动盘，并自动采集试验数据。本发明通过设置模拟吊挂装置，实现了吊挂时对制动夹钳单元在横向和/或纵向上的调整，以保证能够适应尺寸不同的多种制动夹钳单元，成功模拟了制动夹钳单元的实际吊挂情况。通过设置控制装置，不仅可以随时对模拟吊挂装置和模拟制动盘进行控制，而且还可以在试验过程中自动采集试验数据，提高了作业的自动化程度和工作效率，且不容易出错。
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公开(公告)号：CN208953300U
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201821852488.0
申请日：2018-11-12
摘要： 本实用新型公开了一种铁道机车车辆制动夹钳单元试验系统。该系统包括：模拟吊挂装置、模拟制动盘、控制装置。其中，模拟吊挂装置用于横向和/或纵向调整制动夹钳单元的吊挂尺寸；模拟制动盘用于对所述制动夹钳单元进行性能试验；控制装置用于控制模拟吊挂装置和模拟制动盘，并自动采集试验数据。本实用新型通过设置模拟吊挂装置，实现了吊挂时对制动夹钳单元在横向和/或纵向上的调整，以保证能够适应尺寸不同的多种制动夹钳单元，成功模拟了制动夹钳单元的实际吊挂情况。通过设置控制装置，不仅可以随时对模拟吊挂装置和模拟制动盘进行控制，而且还可以在试验过程中自动采集试验数据，提高了作业的自动化程度和工作效率，且不容易出错。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN109540359B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN201910039399.7
申请日：2019-01-16
IPC分类号： G01L3/00
摘要： 本发明公开了一种制动夹钳单元闸片托锁定弹簧扭矩测试装置，包括机架(10)、闸片托定位机构(20)和动力输出机构(30)，动力输出机构(30)含有依次连接的伺服电机(31)、减速器(32)、扭矩传感器(33)、联轴器(34)和锁定弹簧扭矩测量工装(35)，伺服电机(31)能够驱动锁定弹簧扭矩测量工装(35)和闸片托组件(50)的锁定弹簧(51)以同一条旋转中心线为轴转动。该制动夹钳单元闸片托锁定弹簧扭矩测试装置实现了检测的自动化，不但可以大大提高检测效率，还能够提高闸片托锁定弹簧扭矩检测的可靠性，为铁道机车车辆的正常运输提供安全保障。
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公开(公告)号：CN112676618B
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202110025304.3
申请日：2021-01-08
IPC分类号： B23B51/02
摘要： 本发明为一种复合式麻花钻，包括主切削部、副切削部和柄部，副切削部和柄部均为硬质合金体，主切削部为聚晶金刚石片。副切削部包括两个刃瓣，两个刃瓣之间形成两个螺旋排屑槽。两个刃瓣的前端面与聚晶金刚石片的外侧面构成头部锥面，在头部锥面上形成两个连接面，每个连接面均包括主后刀面、副后刀面和槽口端面。每个螺旋排屑槽和对应的第一槽口端面与相邻的第一主后刀面之间的两条交线构成一条主切削刃，两条主切削刃之间通过两个钻尖过渡圆弧连接。本发明的复合式麻花钻耐磨性强，能有效防止钻尖崩刃，使用寿命长，能提高加工表面质量，能应用于高耐磨性、难加工金属与非金属复合材料，尤其是硬质颗粒/纤维增强复合材料的钻削加工。
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公开(公告)号：CN109556894B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN201811337768.2
申请日：2018-11-12
IPC分类号： G01M17/10
摘要： 本发明公开了一种铁道机车车辆制动夹钳单元试验系统及方法。该系统包括：模拟吊挂装置、模拟制动盘、控制装置。其中，模拟吊挂装置用于横向和/或纵向调整制动夹钳单元的吊挂尺寸；模拟制动盘用于对所述制动夹钳单元进行性能试验；控制装置用于控制模拟吊挂装置和模拟制动盘，并自动采集试验数据。本发明通过设置模拟吊挂装置，实现了吊挂时对制动夹钳单元在横向和/或纵向上的调整，以保证能够适应尺寸不同的多种制动夹钳单元，成功模拟了制动夹钳单元的实际吊挂情况。通过设置控制装置，不仅可以随时对模拟吊挂装置和模拟制动盘进行控制，而且还可以在试验过程中自动采集试验数据，提高了作业的自动化程度和工作效率，且不容易出错。
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公开(公告)号：CN116124431A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211683165.4
申请日：2022-12-27
发明人： 焦标强 , 曹建行 , 吕宝佳 , 宋跃超 , 陈德峰 , 齐冀 , 赵鹏 , 杨广楠 , 祝家祺 , 孟红芳 , 范荣巍 , 杨万坤 , 徐勇航 , 谷子琛 , 陈蓝 , 张波 , 杨伟君 , 曹宏发 , 赵红卫 , 康晶辉
IPC分类号： G01M13/00 , G01M7/02 , G06F18/24 , G06F18/213 , G06F18/10 , G06F18/2411
摘要： 本申请提供一种制动盘螺栓松动检测组件、方法、装置及系统，所述组件包括：定位装置及等幅脉冲激励装置；在进行制动盘螺栓松动检测时，所述等幅脉冲激励装置固定放置于所述定位装置上；所述定位装置固定连接制动盘的螺栓，用于定位所述等幅脉冲激励装置在对所述制动盘进行等幅脉冲激励时的激励点；所述等幅脉冲激励装置在所述激励点处对所述制动盘进行等幅脉冲激励，以使所述制动盘产生用于进行螺栓松动检测的等幅脉冲振动。本申请能够通过产生等幅脉冲激励的方式对制动盘螺栓的松动情况进行检测。
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公开(公告)号：CN111220312A
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN202010127363.7
申请日：2020-02-28
摘要： 本发明提供一种螺栓状态的诊断方法及系统，所述方法包括：采集待诊断螺栓的第一振动信号和第二振动信号；根据第一振动信号和第二振动信号的信号差，获得信号差的自相关函数；对信号差的自相关函数进行小波包N层分解，提取频率成分信号；根据每个频率成分信号，获得每个频率信号对应的信号能量；根据各个频率信号对应的信号能量，获得诊断特征向量；将诊断特征向量输入至螺栓状态诊断模型，输出待诊断螺栓的状态诊断结果，螺栓状态诊断模型是基于螺栓训练样本的样本特征向量以及对应的状态标签进行训练后获得的。所述装置用于执行上述方法。本发明实施例提供的螺栓状态的诊断方法及系统，提高了螺栓状态诊断的可靠性。
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公开(公告)号：CN118528005A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410673103.8
申请日：2024-05-28
摘要： 本发明为一种夹钳单元制动缸装配产线及方法，其中，装配产线包括双层自动输送线，双层自动输送线包括上输送线和下输送线以及缸体托盘，沿上输送线的输送方向顺序布设有缸体压衬套设备、缸体上料设备、缸体喷油设备、前端盖组装设备和连接杆组成总装设备，缸体压衬套设备和缸体喷油设备位于双层自动输送线的第一侧，缸体上料设备、前端盖组装设备和连接杆组成总装设备均具有上下间隔设置的工作台面和回盘台面，在缸体上料设备、前端盖组装设备和连接杆组成总装设备的工作台面上还均设有预装物料滑道。双层自动输送线的第二侧间隔布设有活塞组装设备和连接杆组装设备。本发明能够提高装配过程中的机械化程度，减少人员劳动强度，提高装配效率。
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