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公开(公告)号：CN117962946A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410235445.1
申请日：2024-03-01
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
摘要： 本申请实施例中提供了一种磁轨制动装置的安装装置、转向架及轨道车辆，安装装置，包括：两个第一安装梁，用于安装磁轨制动装置；两个第二安装梁，沿纵向并排设置，任一第二安装梁沿横向固设于相对设置的第一安装梁之间，形成四边形框架；横梁阻尼安装件一端与第一安装梁连接，另一端用于与构架横梁连接；侧梁阻尼安装件位于第二安装梁上，侧梁阻尼安装件的一端与第二安装梁连接，另一端用于与构架侧梁连接。通过四边形框架与转向架构架连接以提高安装装置的稳定性；并采用阻尼件连接安装装置和转向架构架，减小因车辆运行产生垂向挠度而导致磁轨制动装置与钢轨之间的间隙变化，使磁轨制动装置和钢轨之间的间隙处于稳定范围内，提高制动能力。
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公开(公告)号：CN117818686A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410039491.4
申请日：2024-01-10
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种牵引销、转向架及轨道车辆，其中，牵引销包括：销主体部、车体连接部和构架止挡部，车体连接部位于销主体部的一端，构架止挡部位于销主体部的另一端；销主体部的一端岔分出两个销连接臂，每个销连接臂与一个车体连接部相连；两个销连接臂之间形成挖空区。本申请实施例提供的牵引销、转向架及轨道车辆能够减小牵引销的重量，从而减轻装配及维护的工作量。而且挖空区可作为过线空间，管路、线缆等均可被收纳于挖空区，能解决管路、线缆容易与周围部件发生干涉磨损的问题，从而提高可靠性及安全性，也降低了维护成本。
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公开(公告)号：CN117985063A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410039849.3
申请日：2024-01-10
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种动力转向架及轨道车辆，其中，动力转向架包括：构架，包括：横梁、侧梁和一系安装座；两个侧梁平行布置，横梁连接于两个侧梁的中部之间；一系安装座设置于侧梁的端部；侧梁包括：侧梁主体和空簧安装部，空簧安装部设置于侧梁主体的中部外侧；横梁设有中心销孔；轮对包括：车轴、车轮和轴箱，轴箱位于车轮的内侧；一系悬挂装置，设置于轴箱与一系安装座之间；二系悬挂装置，设置于空簧安装部；牵引装置，其底端插设于横梁的中心销孔内。本申请实施例提供的动力转向架及轨道车辆能够提高对车体进行支撑和缓冲的稳定性，并且一系安装座作为一个独立的部件与侧梁进行装配，能适用于多种轴距的转向架，从而降低生产成本。
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公开(公告)号：CN117962947A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410235539.9
申请日：2024-03-01
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC分类号： B61F5/52
摘要： 本申请实施例提供一种构架、转向架及轨道车辆，其中，构架包括：侧梁和横梁；侧梁包括：侧梁上盖板、侧梁下盖板、侧梁内立板和侧梁外立板，侧梁上盖板的内侧超出侧梁内立板的部分作为侧梁上连接端，侧梁下盖板的内侧超出侧梁内立板的部分作为侧梁下连接端；横梁包括：横梁上盖板、横梁下盖板和横梁外立板，横梁外立板的两端超出横梁上盖板的部分作为横梁连接端，插入侧梁上连接端和侧梁下连接端之间并与侧梁内立板相连；横梁上盖板与侧梁上连接端对接相连，横梁下盖板与侧梁下连接端对接相连。本申请实施例提供的构架能减小侧梁的体积及重量，有利于实现转向架的轻量化设计。
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公开(公告)号：CN113074191B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202010005190.1
申请日：2020-01-03
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： F16D1/08
摘要： 本发明提供了一种液压锁紧套及齿轮箱试验设备用传动装置，属于齿轮箱跑合试验设备技术领域。液压锁紧套包括锁紧套本体、套设于锁紧套本体内的涨套、活塞以及加压螺栓；锁紧套本体内设环形油腔，以及连通环形油腔和外部空间的油道；环形油腔内以及油道与环形油腔连通一端内均充满液压油；活塞滑动设置于油道内；加压螺栓与油道内壁螺纹连接，位于活塞的外侧。齿轮箱试验设备用传动装置包括电机侧锁紧套、液压锁紧套，以及一端与电机侧锁紧套连接、另一端与液压锁紧套连接的联轴器。本发明提供的液压锁紧套及齿轮箱试验设备用传动装置，仅通过调整加压螺栓的松紧便可实现液压锁紧套与齿轮箱输入轴的锁紧或分离。
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公开(公告)号：CN118010386A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410114712.X
申请日：2024-01-26
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司 , 天津一号线轨道交通运营有限公司
摘要： 本申请实施例中提供了一种轮对反压测试装置，包括顶尖组件和反压组件，顶尖组件位于轮对的外侧，用于固定并定心轮对，以及对车轮施加载荷；反压组件位于轮对的内侧；反压组件包括：移动台；安装板，安装板可拆卸地固定连接于移动台上；安装板的一侧设有车轴穿过的开口；反压套筒，用于套装在车轮与轴承之间的外防尘板上，并与轮毂端面相抵；反压套筒能够相抵于安装板靠近车轮一侧侧壁上；由此设置，顶尖组件在轮对外侧对车轴施加载荷，并经车轮传递至轮对内侧的反压套筒，反压套筒由移动台进行固定，并将反力通过反压套筒对轮对内侧的轮毂端面进行反压；由此以解决内置轴箱转向架由于其结构特殊性、空间狭小等问题无法对车轮进行反压的问题。
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公开(公告)号：CN118010385A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410114652.1
申请日：2024-01-26
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例中提供了一种轮对反压测试装置，顶尖组件设置在轮对的外侧，对轮对进行定心和固定；反压组件设置在轮对的内侧，反压套筒经安装板安装在移动台上，并套装在车轮与轴承之间的外防尘板上，与轮毂端面相抵，反压套筒的另一端能够抵接于连接板和/或安装板靠近车轮的一侧侧壁上；连接板可拆卸地固定于安装板的开口处，且与安装板的开口形成车轴安装孔，以便于车轴穿过；顶尖组件在轮对外侧对车轴施加载荷，并经车轮传递至轮对内侧的反压套筒，反压套筒由移动台进行固定，并将反力通过反压套筒对轮对内侧的轮毂端面进行反压；由此以解决内置轴箱转向架由于其结构特殊性、空间狭小等问题无法对车轮轮毂端面进行反压的问题。
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公开(公告)号：CN117962949A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410238545.X
申请日：2024-03-01
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种转向架侧梁总成、转向架及轨道车辆，其中，转向架侧梁总成包括：侧梁；一系安装座，其一端具有上夹臂和下夹臂，上夹臂和下夹臂之间形成用于容纳侧梁端部的空间；所述上夹臂和下夹臂分别包覆于侧梁端部的上表面和下表面并与侧梁端部固定连接；所述一系安装座的中部底面设有用于与转向架一系悬挂装置相连的接口。本申请实施例提供的转向架侧梁总成、转向架及轨道车辆能够使侧梁能适应不同轴距的转向架，以实现转向架的模块化设计。
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公开(公告)号：CN117962942A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410235497.9
申请日：2024-03-01
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种转向架及轨道车辆，其中，转向架包括：侧梁，为箱型结构，其内部空间作为附加气室；空气弹簧，设置于侧梁上；空气弹簧的内部空间与附加气室连通；空气滤水装置，包括滤水主路、第一滤水支路、第二滤水支路和传动机构；滤水主路的一端与附加气室连通，另一端分别连接第一滤水支路和第二滤水支路；第一滤水支路设置有驱动风轮，驱动风轮与传动机构中的驱动端相连；第二滤水支路设置有压缩风轮，压缩风轮与传动机构中的从动端相连；第二滤水支路经空气滤水器连接至附加气室。本申请实施例提供的转向架及轨道车辆能够对附加气室内的气体进行干燥，以去除附加气室中的水分，降低箱型结构产生腐蚀的几率。
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公开(公告)号：CN114179843A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111469907.9
申请日：2021-12-03
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种牵引装置、转向架及轨道车辆，其中，牵引装置包括：转动连接的第一牵引销和第二牵引销，第一牵引销和第二牵引销相互背离的一侧分别用于与相邻的两节车厢相连；第一牵引销与横梁配合传递纵向力。本申请实施例提供的牵引装置、转向架及轨道车辆有利于减轻车辆自重，提高牵引效率。
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