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公开(公告)号：CN112519821B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202011427255.8
申请日：2020-12-09
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B61F5/50
摘要： 本申请实施例提供了一种用于轨道车辆的转向架舱及转向架系统。转向架舱，包括舱体组件，所述舱体组件包括：主舱板；两个侧舱板，两个所述侧舱板固定在所述主舱板的两侧，且与所述主舱板围成用于容纳轨道车辆转向架的凹腔；其中，所述主舱板的内侧用于与转向架的前方或后方固定，将转向架的前方或后方与外界隔开；两个所述侧舱板的内侧用于与转向架的侧方固定，将转向架的侧方与外界隔开。转向架系统包括上述转向架舱。本申请实施例解决了转向架系统的噪音和气动阻力较大的技术问题。
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公开(公告)号：CN114179843B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202111469907.9
申请日：2021-12-03
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种牵引装置、转向架及轨道车辆，其中，牵引装置包括：转动连接的第一牵引销和第二牵引销，第一牵引销和第二牵引销相互背离的一侧分别用于与相邻的两节车厢相连；第一牵引销与横梁配合传递纵向力。本申请实施例提供的牵引装置、转向架及轨道车辆有利于减轻车辆自重，提高牵引效率。
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公开(公告)号：CN115257913B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202210677145.X
申请日：2022-06-16
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B62D5/04
摘要： 本申请实施例提供一种无轨电车迫导向系统及无轨电车，所述电车包括车体，所述车体的底部设有轴桥及设于轴桥两端的车轮；所述无轨电车迫导向系统包括：安装基座，其顶部与车体相连；转动件，与安装基座转动连接。采用本申请实施例中提供的无轨电车迫导向系统，通过转动件、安装基座、驱动机构、导向轮机和传动机构的配合使用，在使用时可经由驱动机构对导向轮机构进行驱动，此时再经由传动机构，驱使车轮相对于轴桥偏转，本申请技术方案通过一系列的连贯结构，使得无轨电车在不同道岔选择时，能够自主改变行动方向，避免了传统无轨电车路径切换时，需由道岔主动切换路线而导致的线路多样化、地面结构复杂化且建造与维护成本高的问题。
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公开(公告)号：CN114084187A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111401937.6
申请日：2021-11-24
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种双层侧梁转向架及轨道车辆，其中，转向架包括：并排设置的两个侧梁，所述侧梁包括层叠设置的上侧梁板和下侧梁板，上侧梁板与下侧梁板的中部接触，端部之间具有间隙；两个连接座；一个连接座设置在一个侧梁中部的下方；两个连接座之间通过牵引装置相连；两个轮对，分别设置在侧梁的端部下方；所述轮对包括车轴、对称设置在车轴上的车轮和轴箱；一系悬挂装置，设置在每个轴箱与侧梁端部之间。本申请实施例提供的技术方案能够减轻转向架的重量，利于轻量化设计。
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公开(公告)号：CN112538792A
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202011465138.0
申请日：2020-12-14
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例中提供了一种轨道、轨道吊装结构及悬挂式轨道交通系统，轨道包括多个首尾相连的子轨道，子轨道的内部形成有用于容纳行走装置的空腔，子轨道包括用于承载行走装置的承载面，承载面上沿轨道的延伸方向设有开口；位于开口的至少一侧的承载面上设有连接结构，连接结构包括设置在承载面第一端的第一配合部和设置在承载面第二端的第二配合部，第一配合部的形状与第二配合部的形状互补，子轨道通过第一配合部和与其相邻的另一个子轨道的第二配合部相抵接；在垂直于轨道延伸方向的平面内，第一配合部的宽度小于与第一配合部相连的承载面的宽度。采用本申请实施例的方案，能够降低行走轮发生震颤的几率，提高轨道车辆行车的稳定性。
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公开(公告)号：CN112519821A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011427255.8
申请日：2020-12-09
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B61F5/50
摘要： 本申请实施例提供了一种用于轨道车辆的转向架舱及转向架系统。转向架舱，包括舱体组件，所述舱体组件包括：主舱板；两个侧舱板，两个所述侧舱板固定在所述主舱板的两侧，且与所述主舱板围成用于容纳轨道车辆转向架的凹腔；其中，所述主舱板的内侧用于与转向架的前方或后方固定，将转向架的前方或后方与外界隔开；两个所述侧舱板的内侧用于与转向架的侧方固定，将转向架的侧方与外界隔开。转向架系统包括上述转向架舱。本申请实施例解决了转向架系统的噪音和气动阻力较大的技术问题。
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公开(公告)号：CN118025249A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202311363106.3
申请日：2023-10-20
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B61F5/04 , B61F5/38 , B61F5/52 , B61F5/18 , B61F5/22 , B61F5/10 , B61F5/08 , B61F5/50 , B60L13/04
摘要： 本申请实施例提供一种磁悬浮列车悬浮架及磁悬浮列车，其中，悬浮架包括：下构架、第一过渡枕梁、上构架和牵引装置。下构架上设置直线电机感应板和杜瓦装置，第一过渡枕梁柔性连接于所述下构架，上构架柔性连接于所述第一过渡枕梁，牵引装置用于连接磁悬浮列车，所述牵引装置和所述上构架相连接。本申请实施例提供的悬浮架通过设置第一过渡枕梁，且将第一过渡枕梁和下构架柔性连接，减少了下构架和上构架之间接口的联系，提高了舒适性，提高了解耦能力，使得悬浮架整体结构稳定性高，可靠性更好，悬浮架具有更好的曲线通过性。
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公开(公告)号：CN114084187B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202111401937.6
申请日：2021-11-24
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种双层侧梁转向架及轨道车辆，其中，转向架包括：并排设置的两个侧梁，所述侧梁包括层叠设置的上侧梁板和下侧梁板，上侧梁板与下侧梁板的中部接触，端部之间具有间隙；两个连接座；一个连接座设置在一个侧梁中部的下方；两个连接座之间通过牵引装置相连；两个轮对，分别设置在侧梁的端部下方；所述轮对包括车轴、对称设置在车轴上的车轮和轴箱；一系悬挂装置，设置在每个轴箱与侧梁端部之间。本申请实施例提供的技术方案能够减轻转向架的重量，利于轻量化设计。
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公开(公告)号：CN112519823A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011425894.0
申请日：2020-12-09
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种转向架侧梁、转向架及轨道车辆，其中，侧梁包括：主侧梁板，采用弹性复合纤维材料制成；辅侧梁板，采用弹性复合纤维材料制成，叠设在主侧梁板的上方；辅侧梁板的中部底面与主侧梁板顶面接触，辅侧梁板的两端底面与主侧梁板的顶面之间具有缓冲间隙；弹性止档，设置在辅侧梁板的端部，位于所述缓冲间隙内；在侧梁的中部承受第一垂向载荷时，所述弹性止档与主侧梁板的顶面之间具有间隙；在侧梁的中部承受第二垂向载荷时，主侧梁板和辅侧梁板发生弹性形变至所述弹性止档与主侧梁板的顶面接触；所述第二垂向载荷大于第一垂向载荷。本申请实施例提供的转向架侧梁、转向架及轨道车辆能够满足车辆多种载荷的刚度支撑需求。
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公开(公告)号：CN115257913A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210677145.X
申请日：2022-06-16
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B62D5/04
摘要： 本申请实施例提供一种无轨电车迫导向系统及无轨电车，所述电车包括车体，所述车体的底部设有轴桥及设于轴桥两端的车轮；所述无轨电车迫导向系统包括：安装基座，其顶部与车体相连；转动件，与安装基座转动连接。采用本申请实施例中提供的无轨电车迫导向系统，通过转动件、安装基座、驱动机构、导向轮机和传动机构的配合使用，在使用时可经由驱动机构对导向轮机构进行驱动，此时再经由传动机构，驱使车轮相对于轴桥偏转，本申请技术方案通过一系列的连贯结构，使得无轨电车在不同道岔选择时，能够自主改变行动方向，避免了传统无轨电车路径切换时，需由道岔主动切换路线而导致的线路多样化、地面结构复杂化且建造与维护成本高的问题。
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