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公开(公告)号：CN117775041A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202410003963.0
申请日：2024-01-02
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D17/18
Abstract: 本公开提供了一种用于降低车厢噪声的方法、阻尼器、降噪结构及轨道车辆，可以应用于降噪技术领域和轨道交通技术领域。该方法包括：获取目标轨道车辆在运行期间多个测试点的噪声时域信号，其中，多个测试点包括目标轨道车辆的车端部的测试点和目标轨道车辆的车厢内部的测试点；对多个测试点的噪声时域信号进行分析，确定目标测试点和与目标测试点对应的多个第一候选区域；基于仿真模型，通过模拟目标噪声源向多个第一候选区域发送与目标测试点对应的噪声时域信号，得到多个第一候选区域的第一振动响应信息；根据第一振动响应信息，从多个第一候选区域中确定目标区域；以及在目标区域安装阻尼器。
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公开(公告)号：CN110099351B
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201910257583.9
申请日：2019-04-01
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种声场回放的方法、装置和系统，声音采集模块采集源声音信号，并将通过编码得到数字声音信号发送给声音采集模块的滤波子模块；该滤波子模块将数字声音信号分离为低频声音信号和高频声音信号；解码子模块分别对该低频声音信号和高频声音信号进行解码，得到10个音箱对应的10个低频子声音信号和10个高频子声音信号；每个音箱分别对接收到的低频子声音信号和高频子声音信号进行叠加回放，以便还原采集的源声音的声场。这样，通过滤波将采集的声音信号分为高、低频声音信号，再进行分别解码，引入了包括10个音箱特殊位置关系的声场回放系统，提高声场回放的精度，扩大声场回放的覆盖区域，从而提高听音者的听音体验。
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公开(公告)号：CN109767749A
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201910012241.0
申请日：2019-01-07
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G10K11/178 , B61D33/00 , B64D11/06
Abstract: 本发明实施例公开一种基于座椅的噪声主动控制系统及噪声主动控制方法。其中，所述系统包括座椅和噪声控制装置，所述噪声控制装置包括罩壳、扬声器、参考传感器和噪声控制器，所述噪声控制器分别与所述扬声器和所述参考传感器相连；所述参考传感器用于采集噪声信号，所述噪声控制器用于根据所述噪声信号生成用于抵消所述噪声信号的消声信号，所述扬声器用于在所述罩壳内发出所述消声信号，所述罩壳设置在所述座椅上。本发明实施例提供的基于座椅的噪声主动控制系统及噪声主动控制方法，降低了罩壳内的噪声。
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公开(公告)号：CN117929944A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410089127.9
申请日：2024-01-22
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01R31/12 , G06F18/00 , G06F18/10 , G06F123/02
Abstract: 本公开提供了一种车辆电缆终端异常检测方法及装置，可以应用于列车故障诊断技术领域。该方法包括：将由音频采集设备在距离车辆的电缆终端预设距离处采集的音频数据进行声电转换，得到音频信号；利用目标滤波器，基于目标滤波频率对音频信号进行滤波，得到第一滤波信号；对第一滤波信号进行最小熵解卷积滤波，得到第二滤波信号；对第二滤波信号进行异常检测，得到电缆终端异常检测结果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110099351A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201910257583.9
申请日：2019-04-01
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种声场回放的方法、装置和系统，声音采集模块采集源声音信号，并将通过编码得到数字声音信号发送给声音采集模块的滤波子模块；该滤波子模块将数字声音信号分离为低频声音信号和高频声音信号；解码子模块分别对该低频声音信号和高频声音信号进行解码，得到10个音箱对应的10个低频子声音信号和10个高频子声音信号；每个音箱分别对接收到的低频子声音信号和高频子声音信号进行叠加回放，以便还原采集的源声音的声场。这样，通过滤波将采集的声音信号分为高、低频声音信号，再进行分别解码，引入了包括10个音箱特殊位置关系的声场回放系统，提高声场回放的精度，扩大声场回放的覆盖区域，从而提高听音者的听音体验。
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公开(公告)号：CN119824737A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510018893.0
申请日：2025-01-06
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: E01B19/00 , F16F7/01 , G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本公开提供了一种钢轨阻尼器，包括：外壳，多个阻尼模块和弹性件。外壳适用于装配在钢轨的上；多个阻尼模块在钢轨的延伸方向上依次安装于外壳的内部，阻尼模块内部填充自由状态的阻尼颗粒；以及弹性件设置于多个阻尼模块与外壳的内壁之间；其中，至少两个阻尼模块内填充有不同颗粒直径和/或填充率的阻尼颗粒。本公开还提供了一种设计方法，应用于上述的钢轨阻尼器。
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公开(公告)号：CN118814535A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411260134.7
申请日：2024-09-09
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本公开提供了一种减振阻尼器及设计方法，其中，减振阻尼器包括外壳，适用于装配在钢轨上；以及阻尼组件，安装在外壳的内部，适用于吸收钢轨传递的振动能量，阻尼组件包括弹性胶层，弹性胶层内间隔设置有具有实心结构的第一阻尼单元和具有空心结构的至少一个第二阻尼单元；其中，第二阻尼单元内部填充有自由状态的颗粒，使第二阻尼单元与第一阻尼单元具有不同的固有频率，以拓宽阻尼组件的作用频率范围。
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公开(公告)号：CN107133401A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201710305153.0
申请日：2017-05-03
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5009 , G06F2217/82
Abstract: 本发明涉及高速列车技术领域，公开了一种高速列车车内噪声的快速计算方法，首先将整车等效为由车顶、左侧墙、右侧墙、地板的四个面声源组成的长方体封闭结构，然后根据面声源的几何衰减公式计算出各个面声源在车内标准点处的噪声值。本发明能够快速简便的计算出车内噪声，方便各种降噪方案的对比和优化，可以大大缩短设计周期，降低成本。
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公开(公告)号：CN215444881U
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202121884384.X
申请日：2021-08-12
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种轨道车辆用吸振装置及轨道车辆，其中，轨道车辆用吸振装置包括至少两组吸振组，每组吸振组分别包括相同数量的吸振单元，不同吸振组的吸振单元的吸振频率不同，同一吸振组的各吸振单元的吸振频率相同，且每组吸振组的各吸振单元均匀布置于轨道车辆的构件表面；吸振单元包括质量块和弹性阻尼块，质量块和弹性阻尼块之间设有第一胶接层，且弹性阻尼块可通过第二胶接层与构件表面固定。能够在满足减振降噪的要求的同时，实现轻量化目标。
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