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公开(公告)号：CN109532502A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811408502.2
申请日：2018-11-23
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种受流控制系统和方法，在受流控制系统中设置有信号控制子系统和两个受流器控制箱，每个受流器控制箱分别与两个受流器连接，在工作过程中，每个受流器控制箱先获取与自身连接的受流器的受流状态信息，并将获取到的受流状态信息发送到信号控制子系统，使得信号控制子系统根据受流器的受流状态信息对受流器进行控制，与相关技术中人工操作受流器相比，受流器的操作过程无需人工操作，全部由系统自己完成，操作简单方便。
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公开(公告)号：CN105398441B
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201510733547.7
申请日：2015-10-30
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B60T17/00
Abstract: 本发明公开了种控制动车组除冰的方法、装置及动车组。其中,该方法包括:在动车组接收到耐雪制动指令的情况下,检测动车组的当前工作状态;在动车组的当前工作状态为牵引工况的情况下,判断动车组的制动参数是否满足预设的制动条件;在动车组的制动参数满足预设的制动条件的情况下,控制向动车组包含的任意辆或多辆编组车辆的制动盘施加制动力。本发明解决了现有技术中用于清除动车组的制动夹钳盘片间冰雪的方案只能作用在制动工况下,导致无法控制动车组及时清除冰雪的技术问题。
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公开(公告)号：CN119099676A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411552834.3
申请日：2024-11-01
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61H7/00
Abstract: 本发明公开了一种磁悬浮列车的滑撬制动控制方法、装置、电子设备及存储介质，应用于磁悬浮列车技术领域，为解决滑橇制动对滑橇材料的热容量指标要求高，成本高的问题，该方法包括：在列车处于滑橇制动过程中，获取列车的实际制动力；判断实际制动力是否满足制动力要求；在实际制动力不满足制动力要求的情况下，从未施加滑橇制动的各节车中确定出一节待施加车；对待施加车施加滑橇制动；本申请在对列车进行滑橇制动时，不是对各节车同时制动滑橇制动，而是在列车的实际制动力不满足制动力需求的情况下增加一节车的滑橇制动力，避免所有车均持续摩擦，减少热容量过大，降低滑橇对热容量指标的要求，以便选择更经济的滑橇材料，降低车辆整体成本。
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公开(公告)号：CN112894093B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202110153163.3
申请日：2021-02-03
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及特殊硅钢材料的焊接技术领域，具体涉及一种异种钢的焊接工艺。本发明提供的异种钢的焊接工艺，包括：所述异种钢的母材为05Si2CrCuNi软磁钢与碳钢，所述焊接工艺包括手工打底焊、埋弧焊步骤；其中在所述手工打底焊前在软磁钢表面焊接垫层。本发明所述焊接工艺可使焊缝机械性能优异，焊缝的综合机械性能不低于05Si2CrCuNi软磁钢母材本身，解决了05Si2CrCuNi软磁钢焊缝脆性大、不耐冲击的问题，可应用于需承受高离心应力、高温作用的工作场景。同时采用本发明所述焊接工艺获得的焊件无开裂、气孔及结晶裂纹等缺陷，熔合线及热影响区无毛线脱碳、偏析等情况，无损检测合格率高。
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公开(公告)号：CN111267630A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010211874.7
申请日：2020-03-23
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种集成电磁铁，包括位于磁轭朝向导向板一侧表面的两排磁极，两排磁极一一对应，磁极中磁芯的轴线垂直于磁轭朝向导向板一侧表面；磁极包括第一磁极和第二磁极，在同一排磁极中第一磁极和第二磁极交替设置；任一排磁极中第一磁极与另一排中第二磁极相邻；任一排第二磁极相互串联且连接一双向输出控制器；在导向状态中同一排磁极的极性相同，且一排磁极的极性与另一排磁极的极性相反；双向输出控制器在制动状态中输出的电流方向与在导向状态中输出的电流方向相反。将制动功能与导向功能集成在同一集成电磁铁中，可以减少制动电磁铁资源的浪费。本发明还提供了一种磁浮列车，同样具有上述有益效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114590133A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202210368055.2
申请日：2022-04-08
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种磁悬浮列车的间隙调整系统，所述间隙调整系统包括记忆垫片和调节装置，所述记忆垫片设置在悬浮磁铁的支撑点处，所述调节装置通过调节所述记忆垫片的温度来改变所述记忆垫片的厚度，以此调整悬浮磁铁和长定子之间的间隙。该间隙调整系统能取代人工进行悬浮磁铁与长定子间隙的调整、还能取代人工进行悬浮磁铁的托举和螺纹紧固件的拆装，自动化程度高，使得调整作业轻松省时，且调整精度高。
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公开(公告)号：CN112894093A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110153163.3
申请日：2021-02-03
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及特殊硅钢材料的焊接技术领域，具体涉及一种异种钢的焊接工艺。本发明提供的异种钢的焊接工艺，包括：所述异种钢的母材为05Si2CrCuNi软磁钢与碳钢，所述焊接工艺包括手工打底焊、埋弧焊步骤；其中在所述手工打底焊前在软磁钢表面焊接垫层。本发明所述焊接工艺可使焊缝机械性能优异，焊缝的综合机械性能不低于05Si2CrCuNi软磁钢母材本身，解决了05Si2CrCuNi软磁钢焊缝脆性大、不耐冲击的问题，可应用于需承受高离心应力、高温作用的工作场景。同时采用本发明所述焊接工艺获得的焊件无开裂、气孔及结晶裂纹等缺陷，熔合线及热影响区无毛线脱碳、偏析等情况，无损检测合格率高。
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公开(公告)号：CN119319768A
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202411516003.0
申请日：2024-10-28
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种磁浮列车制动控制方法、装置、电子设备及计算机可读存储截止，应用于磁悬浮列车技术领域，为解决现有的磁浮列车各种制动方式不想配合，制动效果差、制动设备老化速率高的问题，提出该方法包括：在检测到列车制动信息的情况下，对列车施加牵引制动；判断牵引制动的制动力是否满足第一预设条件，若是，则对列车施加风阻制动；判断列车的整车制动力是否满足制动力要求，若否，则对列车施加涡流制动，并保持制动至停车；本发明能够使多种方式的制动相配合提升列车的制动效果，减少制动设备的老化速率，提高制动设备的使用寿命。
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公开(公告)号：CN119163595A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411664161.0
申请日：2024-11-20
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种空压机控制方法、电子设备及介质，应用于列车空压机控制领域。其空压机控制方法，包括：获取各车厢内对应空压机的启停参数和序号；根据序号分类规则确定序号对应的空压机所处的气路；根据同一气路中空压机的启停参数确定对应的气路级启停指令；根据气路级启停指令对同一气路中的空压机进行控制。由此可见，本申请通过空压机的序号对其进行气路的分类，然后根据当前气路中空压机的启停参数控制同一组气路中全部的空压机的启停，实现了不同气路的单独控制。避免了不同气路中气压不同而整体控制带来的空压机损害问题。
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公开(公告)号：CN119099677A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411554476.X
申请日：2024-11-01
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61H7/00
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆滑撬制动控制方法及系统，涉及车辆工程技术领域。控制方法包括：根据轨道车辆的目标减速度所处的预设减速度范围，确定相匹配的第一滑橇模块的数量为目标数量，其中，预设减速度范围具有多个且不重合，各预设减速度范围分别与不同的第一滑橇模块的数量相匹配；控制目标数量的第一滑橇模块下落，以进行制动。此种方法中，根据轨道车辆当前实际的制动需求，确定对应的目标减速度所处的预设减速度范围，进而控制适量的第一滑橇模块下落进行制动，如果还有剩余的第一滑橇模块则保持在初始的不下落的位置，能够提高制动控制的精确性，避免因全部的第一滑橇模块下落而带来的过大的制动减速度，可提高滑橇制动时乘客舒适度。
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