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公开(公告)号：CN118833265A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202411196367.5
申请日：2024-08-28
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明涉及车辆领域，提供一种前端底架、车体及车辆。前端底架包括一对纵梁；至少两对翅形弯梁，至少两对翅形弯梁沿纵梁的长度方向间隔地连接于纵梁，翅形弯梁朝车下的方向弯曲以形成垂向载荷传递路径；横梁，连接于一对纵梁之间，横梁上形成有连杆座，连杆座用于安装走行系统的连杆；边梁，连接于翅形弯梁的外侧并与纵梁形成纵向载荷传递路径。该前端底架能够更均匀高效地分散和传递载荷，保证车辆运行的稳定性和安全性；确保了连杆在车辆运行过程中的稳定性和可靠性；提高了车辆的集成度，还有助于降低车辆的整体重量和制造成本。
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公开(公告)号：CN118701125A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202411028150.3
申请日：2024-07-29
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明涉及车辆领域，提供一种车体结构及车辆。车体结构包括车顶组件，包括一对车顶边梁以及连接于一对车顶边梁之间的车顶弯梁；端墙组件，包括一对端角柱以及连接于一对端角柱上的端墙板，车顶边梁可滑动地安装于端角柱，车顶弯梁可滑动地安装于端墙板；侧墙组件，包括一对侧墙边梁，一对侧墙边梁可滑动地安装于端角柱；底架组件，包括一对底架边梁以及铺设在一对底架边梁上的地板。该车体结构不仅简化了生产流程、还便于维护；还使得车体结构在保持稳固的同时，也具备了一定的灵活性。它可以根据实际需要调整各部件的位置或尺寸，以适应不同的使用场景或需求变化。
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公开(公告)号：CN111186458A
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201910956896.3
申请日：2019-10-10
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： B61F19/04
摘要： 本发明涉及一种轨道车辆导向吸能装置及轨道车辆，导向吸能装置包括前端防爬齿、吸能组件、导向机构及安装座，所述吸能组件安装在前端防爬齿和安装座之间，所述吸能组件由至少三个各自独立且相互并排排列的型腔组成，在其中至少一个型腔内安装所述导向机构。本发明不但整体结构简单，而且具备良好的抗弯刚度及吸能特性，解决了车辆在偏载工况下造成的传统防爬器动作行为失稳、抗弯性能差等问题，大幅提升了耐撞水平，最大程度得保证了乘员的生存空间。
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公开(公告)号：CN108909765A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810654939.8
申请日：2018-06-22
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： B61F19/04
摘要： 本发明提供了一种防爬吸能装置及具有其的轨道车辆，其中，防爬吸能装置包括：防爬齿；导向部，导向部包括第一导向段和第二导向段，第一导向段和第二导向段可相对移动地设置，第一导向段的第一端与防爬齿固定连接；吸能部，吸能部套设在导向部上并相对于导向部可移动地设置，吸能部可在防爬齿受到碰撞时被压缩。通过本发明提供的技术方案，能够解决现有技术中防爬器需要预留大量后退空间的问题。
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公开(公告)号：CN106494451B
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201610920379.7
申请日：2016-10-21
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种车钩组件及具有该车钩组件的轨道车辆，该车钩组件包括：车钩安装座；车钩，固装于所述车钩安装座；还包括：设于所述车钩安装座两侧的支撑部件和旋转件；所述旋转件的一端与所述支撑部件的下端转动连接，其转动中心水平设置且垂直于所述轨道车辆的长度方向；所述旋转件的另一端与所述车钩安装座的上端铰接；并配置成：初始状态下，所述车钩安装座与所述支撑部件固接，所述旋转件与所述车钩安装座的铰接点位于所述旋转件与所述支撑部件的转动连接点的上方。该车钩组件的结构设计能够保证正常运行时车钩的连挂功能，碰撞发生时车钩后退吸能过程中既不能侵入上部破坏上部设备，也不能掉落到轨道上增大脱轨风险。
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公开(公告)号：CN104627197B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201510061847.5
申请日：2015-02-05
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： B61F19/04
摘要： 提供一种铝合金防爬吸能装置及该高速动车组防爬车系统，包括防爬齿、导向装置、多孔吸能型材件、吸能型材第一、第二端板。具备能量吸收作用和防偏防爬作用。防爬齿、导向装置采用碳钢，导向装置穿过多孔吸能型材的多孔间隙与防爬齿固连，多孔吸能型材件位于两端板之间，第二端板采用铝合金，与多孔吸能型材件通过焊接方式进行连接；导向装置采用两个工字梁贯穿；多孔吸能型材件优选为9孔一次拉制成型，孔间由横筋连接的结构；组焊好的吸能型材件通过螺栓与防爬齿进行连接。以上结构的稳定有序变形保证了列车在发生碰撞时可以吸收巨大的冲击动能，保证司乘空间的安全，同时能够有效防止列车在碰撞中爬车现象的发生，同时，还可达到轻量化的目的。
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公开(公告)号：CN110758447B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201910971381.0
申请日：2019-10-14
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： B61F19/04
摘要： 本发明涉及一种轨道车辆端部承载吸能结构及轨道车辆，包括端部底架、司机室骨架和吸能装置，在所述端部底架上沿车体纵向方向由前至后设置有N级递进式用于诱导变形的开口槽，N≥2。本发明通过对端部底架结构的优化设计，使端部底架不但具有良好的传递纵向力的性能，同时具备多级递进式吸能特点，在发生碰撞时可产生有序可控的塑性变形来吸收能量，不但有利于提高吸能效果，而且对于整车吸能容量及防爬能力提供有效支撑，确保灾害冲击工况下的能量吸收，避免爬车风险，保证乘员安全。
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公开(公告)号：CN108909764A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810653834.0
申请日：2018-06-22
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： B61F19/04
摘要： 本发明提供了一种防爬吸能装置及具有其的轨道车辆，其中，防爬吸能装置包括：防爬齿；导向部，导向部的一端与防爬齿固定连接；吸能部，吸能部套设在导向部上并相对于导向部可移动地设置，吸能部可在防爬齿受到碰撞时被压缩。通过本发明提供的技术方案，能够解决现有技术中防爬装置的垂向承载能力无法满足当下需求的问题。
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公开(公告)号：CN105270430B
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201510658267.4
申请日：2015-10-12
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： B61F19/04
摘要： 本发明涉及轨道车辆安全技术领域，具体涉及了一种吸能防爬装置，包括若干吸能机构，所述吸能机构固定于车体上；所述吸能机构包括防爬齿板、吸能管件和限位件，所述吸能管件的一端连接所述防爬齿板，另一端连接所述车体，所述吸能管件在所述防爬齿板向车体运动时产生形变；所述限位件设置于所述防爬齿板和所述车体之间，且限制所述吸能管件的形变方向。本发明提供的一种吸能防爬装置，无需采用导向杆进行导向，并且能有效吸收车辆碰撞时产生的冲击能量。
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公开(公告)号：CN107472285A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710557657.1
申请日：2017-07-10
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明涉及高速动车组领域，公开了一种高速动车组耐碰撞头车车体端部系统，固定罩和活动罩依次安装在司机室骨架的前端，前端自动车钩、开闭机构、主吸能结构、导向结构、车钩安装座、防爬吸能装置均设于气密墙和司机室骨架包覆的空间中，司机室蒙皮覆设于司机室骨架外；前端自动车钩通过车钩安装座与主吸能结构固定连接，车钩安装座固定连接在主吸能结构的前端部，主吸能结构和导向结构固定连接在气密墙上，导向结构与主吸能结构滑动连接，防爬吸能装置连接在防爬器安装板上，开闭机构通过连接座与车钩安装座固定连接，排障板组件通过安装吊座安装于司机室骨架底部，内部骨架固定连接在气密墙上。本发明能够有效提高高速动车组的耐碰撞性能。
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