-
公开(公告)号：CN108860201B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN201810865234.0
申请日：2018-08-01
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： B61F1/00
摘要： 本发明公开了一种牵引梁，该牵引梁包括牵引梁本体及设于所述牵引梁本体后端的车钩安装座；其中，所述牵引梁本体整体为鱼腹形渐变结构；所述牵引梁本体包括上部牵引梁型材和下部牵引梁型材，且所述上部牵引梁型材和下部牵引梁型材拼接固定。本发明的有益效果为：该牵引梁能够成功解决在同一方向不同高度载荷的传递的问题；能够成功减少重量和焊接量，简化制造工艺流程，提高生产效率，节约制造成本；能够通过型材折弯，成功将焊缝远离应力集中区，大大提高结构的安全裕量。
-
公开(公告)号：CN108860197B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN201810866393.2
申请日：2018-08-01
申请人： 中国国家铁路集团有限公司 , 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： B61D27/00
摘要： 本发明公开了一种轨道车辆的空调安装座，设置于轨道车辆的车顶上，所述空调安装座设置成方框结构，所述方框结构的外侧能够与所述车顶的中空型材搭接固定，且所述方框结构的顶面设置为与所述车顶配合的弧形，所述方框结构的中部空腔用于容置空调，所述方框结构的四边顺次为弯梁一、边梁一、弯梁二及边梁二；其中，所述边梁一及边梁二内侧设有空调安装孔一；所述边梁一及所述边梁二上均设有排水孔。本发明的有益效果为：该轨道车辆的空调安装座能够适应空调顶置结构，空调安装后其外轮廓与车体轮廓一致，表面顺滑美观，并充分考虑了空调平台的防水和排水方案。
-
公开(公告)号：CN108860197A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810866393.2
申请日：2018-08-01
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： B61D27/00
CPC分类号： B61D27/00
摘要： 本发明公开了一种轨道车辆的空调安装座，设置于轨道车辆的车顶上，所述空调安装座设置成方框结构，所述方框结构的外侧能够与所述车顶的中空型材搭接固定，且所述方框结构的顶面设置为与所述车顶配合的弧形，所述方框结构的中部空腔用于容置空调，所述方框结构的四边顺次为弯梁一、边梁一、弯梁二及边梁二；其中，所述边梁一及边梁二内侧设有空调安装孔一；所述边梁一及所述边梁二上均设有排水孔。本发明的有益效果为：该轨道车辆的空调安装座能够适应空调顶置结构，空调安装后其外轮廓与车体轮廓一致，表面顺滑美观，并充分考虑了空调平台的防水和排水方案。
-
公开(公告)号：CN106494451B
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201610920379.7
申请日：2016-10-21
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种车钩组件及具有该车钩组件的轨道车辆，该车钩组件包括：车钩安装座；车钩，固装于所述车钩安装座；还包括：设于所述车钩安装座两侧的支撑部件和旋转件；所述旋转件的一端与所述支撑部件的下端转动连接，其转动中心水平设置且垂直于所述轨道车辆的长度方向；所述旋转件的另一端与所述车钩安装座的上端铰接；并配置成：初始状态下，所述车钩安装座与所述支撑部件固接，所述旋转件与所述车钩安装座的铰接点位于所述旋转件与所述支撑部件的转动连接点的上方。该车钩组件的结构设计能够保证正常运行时车钩的连挂功能，碰撞发生时车钩后退吸能过程中既不能侵入上部破坏上部设备，也不能掉落到轨道上增大脱轨风险。
-
公开(公告)号：CN104648422B
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201510061552.8
申请日：2015-02-05
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 中国铁路总公司
摘要： 本发明公开了一种轨道车辆局部多功能构件，其主体为铝合金型材(1)，所述铝合金型材(1)的底板(1‑12)外表面设有补强板作为抬车垫板(3)，所述铝合金型材(1)的底板(1‑12)内表面设有内置螺纹座(2)作为转向架抗蛇形减震器(6)安装座，所述铝合金型材(1)内部设有一体成型的通孔(1‑4)作为线缆通道。该构件以铝合金型材为载体，既可作为转向架抗蛇形减震器安装平面，又可作为车体抬车位，还为电器设备线缆提供安全通道。实现了一种结构多种功用，大大简化了车体局部结构，提高了结构强度。
-
公开(公告)号：CN104627197B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201510061847.5
申请日：2015-02-05
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： B61F19/04
摘要： 提供一种铝合金防爬吸能装置及该高速动车组防爬车系统，包括防爬齿、导向装置、多孔吸能型材件、吸能型材第一、第二端板。具备能量吸收作用和防偏防爬作用。防爬齿、导向装置采用碳钢，导向装置穿过多孔吸能型材的多孔间隙与防爬齿固连，多孔吸能型材件位于两端板之间，第二端板采用铝合金，与多孔吸能型材件通过焊接方式进行连接；导向装置采用两个工字梁贯穿；多孔吸能型材件优选为9孔一次拉制成型，孔间由横筋连接的结构；组焊好的吸能型材件通过螺栓与防爬齿进行连接。以上结构的稳定有序变形保证了列车在发生碰撞时可以吸收巨大的冲击动能，保证司乘空间的安全，同时能够有效防止列车在碰撞中爬车现象的发生，同时，还可达到轻量化的目的。
-
公开(公告)号：CN104691572B
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201310651498.3
申请日：2013-12-05
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： B61F19/04
摘要： 本发明公开了一种轨道车辆前端吸能装置，包括其上设置有横向设置的多个防爬齿的防爬板、第一吸能部及第二吸能部；第一吸能部包括第一吸能装置、第一导向杆及第一安装板，第一吸能装置一端连接在防爬板上，另一端连接在第一安装板上，第一导向杆一端固定安装在防爬板上，另一端穿过第一安装板并与第一安装板可滑动连接；第二吸能部包括第二吸能装置、第二导向杆及第二安装板，第二吸能装置一端连接在第一安装板上，另一端连接在第二安装板上，第二导向杆的一端固定安装在第一安装板上，另一端穿过第二安装板并与第二安装板可滑动连接。通过前后两级分开吸能，使吸能装置吸能距离长，吸能量大，且便于更换。本发明还公开了一种轨道车辆。
-
公开(公告)号：CN103625502B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201310488975.9
申请日：2013-10-18
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种轨道车辆前端吸能装置，包括防爬吸能结构、车钩吸能结构、主吸能结构和导向结构，所述车钩吸能结构通过车钩座与所述主吸能结构固定连接，所述车钩座固定连接在所述主吸能结构的前端部，所述主吸能结构和所述导向结构固定连接在车体前端的刚性墙上，所述导向结构在所述主吸能结构两侧与所述主吸能结构和所述车钩吸能结构滑动连接，所述防爬吸能结构固定连接在车体前端底架上。本发明通过将主吸能结构、车钩吸能结构、防爬吸能结构结合成一体吸能结构，大大增加了车体前端吸能装置的吸能量，使吸能装置能够分步有序的变形吸能。
-
公开(公告)号：CN112874548A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110182775.5
申请日：2021-02-07
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明提供一种应急逃生装置及车体、轨道车辆。该应急逃生装置包括：支撑机构，适于安装在收纳空间中，收纳空间构造于应急逃生窗下方的侧墙内部；逃生软梯，连接于支撑机构，逃生软梯能收纳于收纳空间中。该应急逃生装置将逃生软梯直接收纳在应急逃生窗下方的收纳空间中，并且利用支撑机构将逃生软梯的一端固定在收纳空间内，从而在处于应急状态下，既能方便又快速的将逃生软梯抽拉出并直接穿过应急逃生窗并沿侧墙的外表面下垂至轨面，又能保证逃生软梯的一端受到支撑机构的连接作用而停留于收纳空间内，以便于使用后能快速回收逃生软梯；并且，能确保逃生软梯的使用更安全高效且收纳与回收更方便。
-
公开(公告)号：CN110290915A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201880009579.4
申请日：2018-02-05
摘要： 本发明的主题是一种用于将连接件与用于轨道车辆的头部模块的U形环梁连接的方法，其中所述头部模块主要由纤维增强的塑料材料构成并且具有外壳，并且所述环梁由纤维增强的塑料材料构成并且作为加固件设置在外壳的顶部区域中。所述方法提出，将连接元件引导穿过所述环梁的干燥的或基质材料浸渍的、未固结的纤维增强结构。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
48 条记录 (耗时 0.054 秒)